YAMAHA TTR110 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

21


2. Umieścić siedzisko w pozycji wyjściowej, a następnie przykręcić śruby.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy, upewnić się, że siedzisko jest prawidłowo
zabezpieczone.

Zespół amortyzatora

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami.
• Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
• Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomienia lub innych
źródeł ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch.
• Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
• Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez
autoryzowany serwis Yamaha.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą, utrzymując pojazd w pozycji pionowej.

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno prowadzić motocykla z rozłożoną podpórką boczną lub jeśli
podpórka nie może być prawidłowo podniesiona (lub nie utrzymuje się w
położeniu podniesionym). Wysunięta podpórka mogłaby zahaczyć o podłoże,
powodując utratę kontroli nad pojazdem.

System odcięcia zapłonu
System odcięcia zapłonu uniemożliwia uruchomienie silnika, gdy skrzynia
biegów jest na biegu.
Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu, zgodnie z
następującą procedurą.

WSKAZÓWKA
Kontrola ta jest najbardziej wiarygodna, jeśli wykonywana jest przy rozgrzanym
silniku.







! !

22












NIE TAK


TAK



TAK NIE






RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel motocykla odpowiada za stan swojego pojazdu. Pewne istotne
cechy motocykla pod wpływem czynników zewnętrznych mogą ulec zmianie.
Uszkodzenia mechaniczne, nieszczelności lub ubytki ciśnienia w ogumieniu, w
pewnych warunkach mogą pociągnąć za sobą poważne konsekwencje.
Dlatego bardzo ważne jest, aby przed rozpoczęciem jazdy, oprócz
wzrokowego przeglądu, pamiętać o skontrolowaniu poniższych elementów.

WSKAZÓWKA
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy
motocykl jest używany. Kontrola stanu motocykla wymaga tylko kilku minut, a
czas poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką
rekompensowany przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy.

OSTRZEŻENIE:
Niezastosowanie się do kontroli i konserwacji odpowiednio zwiększa możliwość
wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować pojazdu, jeśli
którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeśli problemu nie można
rozwiązać za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej instrukcji, pojazd
powinien być sprawdzony przez Dealera Yamaha.

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty:





Przy wyłączonym silniku:
1. Upewnić się, że wyłącznik silnika jest
ustawiony w pozycji .
2. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
3. Ustawić przekładnię na biegu.
4. Naciskać hamulec przedni lub tylny.
5. Nacisnąć przełącznik start.
Czy silnik można uruchomić?
6. Ustawić przekładnię w pozycji
neutralnej.
7. Nacisnąć przełącznik start.
Czy silnik uruchamia się?

System działa prawidłowo. Można
rozpocząć jazdę.
Przełącznik biegu jałowego
może nie pracować
prawidłowo. Nie należy jeździć
motocyklem do momentu
sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.

Przełącznik biegu jałowego
może nie pracować
prawidłowo. Nie należy jeździć
motocyklem do momentu
sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.
!

23

Tabela rutynowych czynności kontrolnych
POZYCJA KONTROLE
Paliwo • Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa.
• Zatankować, w razie potrzeby.
• Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych.
• Sprawdzić, czy przewód odpowietrzający nie jest
zatkany, pęknięty lub w inny sposób uszkodzony i czy jest
prawidłowo podłączony.
Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju w silniku.
• Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w
razie potrzeby.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju.
Hamulec przedni • Sprawdzić działanie.
• Nasmarować linkę, w razie potrzeby.
• Sprawdzić luz dźwigni.
• Wyregulować, w razie potrzeby.
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Sprawdź luz pedału hamulca.
• Wyregulować, w razie potrzeby.
Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.
• Sprawdzić luz manetki.
• Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie luzu,
nasmarowanie linki i obudowy manetki, w razie potrzeby.
Linki sterujące • Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Nasmarować, w razie potrzeby.
Łańcuch
napędowy
• Sprawdzić zwis.
• Wyregulować, w razie potrzeby.
• Sprawdzić stan łańcucha.
• Nasmarować, w razie potrzeby.
Koła i opony • Sprawdzić stan ogumienia.
• Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach.
• Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby.
Pedał zmiany
biegów
• Upewnić się, że działa bez zacięć.
• Skorygować, w razie potrzeby.
Pedał hamulca • Upewnić się, że działa bez zacięć.
• Nasmarować punkt obrotu, w razie potrzeby.
Dźwignia hamulca • Upewnić się, że działa bez zacięć.
• Nasmarować punkt obrotu, w razie potrzeby.
Podpórka boczna • Upewnić się, że przesuwa się bez zacięć.
• Nasmarować oś, w razie potrzeby.
Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są
mocno dokręcone.
• Dokręcić, w razie potrzeby.
Wyłącznik silnika • Sprawdzić działanie.

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu, należy dokładnie zapoznać się
ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. W razie jakichkolwiek

24

niejasności dotyczących obsługi elementów sterowania lub funkcji prosimy o
skonsultowanie się z Dealerem Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami
kontrolnymi może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem w czasie
jazdy, co może skutkować wypadkiem lub obrażeniami ciała.

Uruchomienie i rozgrzewania zimnego silnika
1. Ustawić dźwignię zaworu paliwa w pozycji "ON".
2. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON” i upewnić się, że wyłącznik
silnika jest w pozycji .
3. Ustawić skrzynię biegów w pozycji neutralnej.

OSTRZEŻENIE:
• Przed uruchomieniem silnika upewnić się, że skrzynia biegów jest w pozycji
neutralnej.
• Nie wolno jeździć z opuszczoną podpórką boczną.

4. Włączyć ssanie i całkowicie zamknąć manetkę gazu.
5. Uruchomić silnik poprzez naciśnięcie przełącznika start lub naciskając
dźwignię rozrusznika nożnego w dół.
6. Gdy silnik jest ciepły, wyłączyć ssanie.

WSKAZÓWKA
Silnik jest ciepły, gdy szybko reaguje na dodanie gazu, przy wyłączonym ssaniu.

UWAGA:
Dla uzyskania maksymalnej żywotności silnika, nigdy nie należy mocno
przyspieszać, gdy silnik jest zimny!

Uruchomienie ciepłego silnika
Wykonać tę samą procedurę, jak w przypadku uruchamiania zimnego silnika, z
wyjątkiem, że ssanie nie jest wymagane, gdy silnik jest ciepły.

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja neutralna (bieg jałowy)


Motocykl ma 4-biegową skrzynię biegów, z automatycznym sprzęgłem
odśrodkowym. Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu ! !

25

moc silnika przy danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu,
przyśpieszaniu, na podjazdach itp.
Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na powyższym ilustracji.

WSKAZÓWKA
Aby ustawić pozycję neutralną, należy energicznie nacisnąć pedał zmiany
biegów, aż ten znajdzie się na samym dole, a następnie lekko podciągnąć
pedał do góry.

UWAGA:
• Nawet, jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy
toczyć motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani
holować na długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana
tylko podczas pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może
spowodować uszkodzenie przekładni.
• Zwolnić manetkę gazu przed zmianą biegu, aby nie uszkodzić silnika,
skrzyni biegów i układu napędowego, które nie są odporne na wstrząs
spowodowany zmianą biegu, gdy manetka gazu jest otwarta.

Aby ruszyć i przyspieszać
1. Zamknąć manetkę gazu.
2. Ustawić pierwszy bieg i zwolnić pedał zmiany biegów.

UWAGA:
Zamknąć manetkę gazu przed zmianą biegu, aby nie uszkodzić silnika i układu
napędowego.

3. Stopniowo otwierać manetkę gazu.
4. Gdy motocykl osiągnie prędkość na tyle wysoką, aby zmienić bieg,
zamknąć gaz.
5. Ustawić drugi bieg i zwolnić pedał zmiany biegów.
6. Stopniowo otwierać manetkę gazu.
7. Podczas przechodzenia do następnego, wyższego biegu, postępować
zgodnie z tą samą procedurą.

Aby zwalniać
1. Zwolnić manetkę gazu i zastosować przedni i tylny hamulec, aby sprawnie
spowolnić motocykl.
2. Redukować biegi i ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym, gdy
motocykl jest prawie całkowicie zatrzymany.

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze 5 godzin. Ważne jest również, aby w tym czasie kierowca
przyzwyczaił się do motocykla. Prosimy o uważne przeczytanie poniższych
informacji.
Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go przez pierwsze 5
godzin pracy. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów roboczych. W tym okresie, należy unikać długotrwałego
działania silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy lub jakiegokolwiek stanu,
który może doprowadzić do przegrzania silnika. Jakkolwiek, chwilowa praca

26

przy pełnym otwarciu przepustnicy pod obciążeniem (czyli, maksymalnie dwie
do trzech sekund) nie szkodzi silnikowi. Każde przyspieszenie przy pełnym
otwarciu przepustnicy powinno być stosowane wraz ze znacznym okresem
spoczynku silnika. Aby silnik ostygł od tymczasowo nagromadzonego ciepła,
stosować stałą, niższą prędkość obrotową silnika.
Po pierwszych 5 godzinach pracy dokładnie sprawdzić, czy nie poluzowały się
części, czy nie ma wycieków oleju i innych problemów. Pamiętaj, aby
sprawdzić, zwłaszcza linki, zwis łańcucha napędowego, szprychy i dokładnie
wyregulować lub skorygować, w razie potrzeby. Ponadto, należy sprawdzić
wszystkie elementy mocujące i łączniki pod kątem luzów i dokręcić, w razie
potrzeby.

UWAGA:
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie
docierania, należy natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki, a następnie
obrócić dźwignię zaworu paliwa na "OFF".

OSTRZEŻENIE:
• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
• Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
• Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Okresowe przeglądy, regulacje i smarowanie zachowają motocykl w
najbardziej efektywnym i bezpiecznym stanie technicznym. Troska o
bezpieczeństwo jest podstawowym obowiązkiem dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów, podane w tabeli, powinny być ściśle
przestrzegane. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i
obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania prac konserwacyjnych lub wykonanie ich w sposób
nieprawidłowy, może zwiększyć ryzyko obrażeń ciała lub śmierci osób podczas
serwisowania lub korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia
w wykonywaniu prac konserwacyjnych powinny zlecić ich wykonanie
Dealerowi Yamaha.
! !

27

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Obrotowe elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
• Uruchomienie silnika w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, co w konsekwencji może doprowadzić do śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania i uzyskiwania maksymalnych
osiągów silnika. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne dla
systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji spalin i
systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha, który zapewnia
fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia tych czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych
Informacje serwisowe zawarte w tej instrukcji i narzędzia dostarczone w
zestawie narzędzi podręcznych mają na celu pomóc w wykonywaniu
konserwacji prewencyjnej i drobnych napraw. Jednak, dodatkowe narzędzia,
takie jak klucz dynamometryczny mogą być konieczne do przeprowadzenia
pewnych prac konserwacyjnych prawidłowo.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin

WSKAZÓWKA
• Po przebiegu 7000 km lub 18 miesiącach, należy powtórzyć terminy
konserwacji, począwszy od przebiegu 3000 km lub 6 miesiącach.
• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.






! !

28


Opis Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
WSTĘPNIE Odczyt licznika
kilometrów
1000 km
lub
1 miesiąc
lub
30 godzin
3000 km
lub
6 miesięcy
lub
90 godzin
5000 km
lub
12 miesięcy
lub
150 godzin
* Przewody
paliwowe
• Sprawdzić, czy nie
mają pęknięć i
uszkodzeń.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √
* Świeca
zapłonowa
• Sprawdzić stan.
• Wyregulować szczelinę
świecy i oczyścić.
√ √
* Luz zaworowy • Sprawdzić luz
zaworowy i
wyregulować przy
zimnym silniku.
√
Wkład filtra
powietrza
• Oczyścić
rozpuszczalnikiem.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √
* System
odpowietrzenia
skrzyni
korbowej
• Sprawdzić, czy
przewód wentylacyjny
nie ma rys lub pęknięć i
spuścić osady.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Gaźnik • Sprawdzić prędkość
obrotową silnika na
biegu jałowym i
działanie ssania.
• Wyregulować, w razie
potrzeby.
√ √ √
Układ
wydechowy
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków.
• Dokręcić, w razie
potrzeby.
• Wymienić uszczelkę, w
razie potrzeby.
√ √
* Chwytacz iskier • Oczyścić. √
Olej silnikowy • Wymienić olej
(rozgrzać silnik przed
spuszczeniem oleju).
√ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

WSKAZÓWKA
• Po przebiegu 7000 km lub 18 miesiącach, należy powtórzyć terminy
konserwacji, począwszy od przebiegu 3000 km lub 6 miesiącach.

29

• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.


Opis Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
WSTĘPNIE Odczyt licznika
kilometrów
1000 km
lub
1 miesiąc
lub
30 godzin
3000 km
lub
6 miesięcy
lub
90 godzin
5000 km
lub
12 miesięcy
lub
150 godzin
* Sprzęgło

• Sprawdzić działanie.
• Wyregulować, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Hamulec
przedni
• Sprawdzić działanie.
• Wyregulować luz
dźwigni hamulca i
wymienić szczęki
hamulcowe, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Wyregulować luz
pedału hamulca i
wymienić szczęki
hamulcowe, w razie
potrzeby.
√ √ √
* Koła • Sprawdzić bicie
obręczy, dokręcenie
szprych i uszkodzenia.
• Dokręcić szprychy, w
razie potrzeby.
√ √ √
* Opony • Sprawdzić zużycie
bieżnika oraz
uszkodzenia.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
• Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √
* Łożyska kół • Sprawdzić gładką
pracę łożysk.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √
* Łożyska
sworznia
wahacza
• Sprawdzić zespoły
łożyskowe pod kątem
luzów.
• Umiarkowanie
zapakować smarem
litowym.
√ √
Łańcuch
napędowy
• Sprawdzić zwis/
ustawienie w osi i stan przed każdą jazdą

30

łańcucha.
• Wyregulować i
dokładnie nałożyć
smar Yamaha lub inny
smar do łańcuchów.
* Łożyska
kierownicy
• Sprawdzić zespoły
łożyskowe pod kątem
luzów.
• Umiarkowanie
zapakować smarem
litowym.
√ √
Mocowania
ramy
• Sprawdzić wszystkie
mocowania ramy i
elementy złączne.
• Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
• Nasmarować smarem
litowym. √ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
• Nasmarować smarem
litowym. √ √
Sworzeń
podpórki
bocznej
• Sprawdzić działanie.
• Nasmarować smarem
litowym.
√ √
* Widelec
przedni
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √
* Zespół
amortyzatora
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √
* Linki sterujące • Nasmarować smarem
Yamaha do linek lub
innym smarem do
linek.
√ √ √
* Manetka gazu • Sprawdzić działanie i
luz manetki i
wyregulować, w razie
potrzeby.
• Nasmarować linkę
gazu i obudowę
manetki.
√ √ √

WSKAZÓWKA
Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych i zakurzonych.

Demontaż i montaż paneli
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia paneli. W tym rozdziale znajduje się opis