YAMAHA TTR90 2006 Betriebsanleitungen (in German)

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Chaîne de came:
Type de chaîne de came/nbre de maillons 92RH2005-84M/84 ----
Méthode de réglage de la chaîne de came Automatique ----
Culbuteur/arbre de culbuteur:
Diamètre extérieur de l’arbre 9,981 à 9,991 mm
(0,3930 à 0,3933 in)9,95 mm
(0,3917 in)
Diamètre intérieur du culbuteur 10,000 à 10,015 mm
(0,3937 à 0,3943 in)10,03 mm
(0,3949 in)
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu aux soupapes (à froid) IN 0,05 à 0,09 mm
(0,0020 à 0,0035 in)----
EX 0,08 à 0,12 mm
(0,0031 à 0,0047 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de la tête IN 22,9 à 23,1 mm
(0,9016 à 0,9094 in)----
EX 19,9 à 20,1 mm
(0,7835 à 0,7913 in)----
largeur de la portée “B”IN 1,19 à 2,51 mm
(0,0469 à 0,0989 in)----
EX 1,49 à 3,07 mm
(0,0587 à 0,1209 in)----
largeur du siège “C”IN 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
EX 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
épaisseur du rebord “D”IN 0,5 à 0,9 mm
(0,0197 à 0,354 in)----
EX 0,8 à 1,2 mm
(0,0315 à 0,0472 in)----
Diamètre extérieur de la queue IN 4,475 à 4,490 mm
(0,1762 à 0,1768 in)4,450 mm
(0,1752 in)
EX 4,460 à 4,475 mm
(0,1756 à 0,1762 in)4,440 mm
(0,1748 in)
Diamètre intérieur du guide IN 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,542 mm
(0,1788 in)
EX 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,542 mm
(0,1788 in)
Jeu entre queue et guide IN 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
EX 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Elément Standard Limite
BC
DA
Diamètre de tête Largeur de face Largeur de siègeÉpaisseur de rebord

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Limite de faux-rond de queue de soupape ---- 0,02 mm
(0,0008 in)
Largeur de siège de soupape IN 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
EX 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre IN 32,45 mm (1,28 in) 26,9 mm
(1,06 in)
EX 32,45 mm (1,28 in) 26,9 mm
(1,06 in)
Longueur monté (soupape fermée) IN 24,2 mm (0,95 in) ----
EX 24,2 mm (0,95 in) ----
Pression à la compression (monté)IN 138 à 158 N
(14,07 à 16,11 kg,
31,02 à 35,52 lb)----
EX 138 à 158 N
(14,07 à 16,11 kg,
31,02 à 35,52 lb)----
Limite d’inclinaison IN ----
2,5°/1,4 mm
(2,5°/0,06 in)
EX ----2,5°/1,4 mm
(2,5°/0,06 in)
Sens d’enroulement (vu d’en haut) IN Sens des aiguilles d’une montre ----
EX Sens des aiguilles d’une montre ---- Elément Standard Limite
*

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Piston:
Jeu piston - cylindre 0,025 à 0,045 mm
(0,0010 à 0,0018 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille du piston “D”46,960 à 46,975 mm
(1,8488 à 1,8494 in)----
Cote séparation de piston (2ème) 47,5 mm (1,8701 in) ----
(4ème) 48,0 mm (1,8898 in) ----
Point de mesure “H”4 mm (0,16 in) ----
Décalage du piston 0,75 mm (0,0295 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 13,002 à 13,013 mm
(0,5119 à 0,5123 in)13,045 mm
(0,5136 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 12,996 à 13,000 mm
(0,5117 à 0,5118 in)12,980 mm
(0,511 in)
Segments de piston:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 1,0 × 2,0 mm (0,04 × 0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 1,0 × 2,0 mm (0,04 × 0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B × T) 2,0 × 2,3 mm (0,08 × 0,09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,2 à 0,7 mm (0,01 à 0,03 in) ---- Elément Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Vilebrequin:
Largeur “A”42,95 à 43,00 mm
(1,691 à 1,693 in)----
Limite de faux-rond “C”---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D”0,10 à 0,40 mm
(0,0039 à 0,0157 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu radial de tête de bielle “E”0,010 à 0,025 mm
(0,0004 à 0,0010 in)0,05 mm
(0,002 in)
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2,7 à 2,9 mm
(0,106 à 0,114 in)2,6 mm
(0,102 in)
Quantité5 ----
Epaisseur du plateau de pression 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’appui du plateau de
pression26,2 mm (1,03 in) 24,2 mm
(0,95 in)
Quantité4 ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Limite de déformation de la tige de débrayage ---- 0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage centrifuge automatique:
Vitesse d’engagement de l’embrayage 2.160 à 2.560 tr/mn ----
Vitesse de libération de l’embrayage 3.300 à 3.800 tr/mn ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Mécanisme à rochet ----
Force de friction du clip de kick 5,8 à 14,7 N
(0,59 à 1,50 kg, 1,3 à 3,3 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HN1 01 ----
Gicleur principal (M.J) N°90 ----
Gicleur d’air principal (M.A.J)ø 1,1 ----
Aiguille (J.N) 4E9-2 ----
Echancrure (C.A) 2,5 ----
Orifice de déversement du circuit
de ralenti (P.O)ø 1,0 × 2,0 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N°12,5 ----
Taille du siège de soupape (V.S)ø 1,5 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N°37,5 ----
Vis d’air de ralenti Dévisser de 1-3/4 tour ----
Hauteur du flotteur (F.H) 15,5 à 16,5 mm (0,61 à 0,65 in) ----
Niveau de carburant (F.L) 2 à 3 mm (0,08 à 0,10 in) ----
Régime de ralenti 1.400 à 1.600 tr/mn ---- Elément Standard Limite
CC
D
A
E

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Système de lubrification:
Type de filtre à huile Type de tamis ----
Type de pompe à huile Type trochoïde ----
Jeu entre rotors “A” ou “B”0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,13 à 0,18 mm
(0,0051 à 0,0071 in)0,23 mm
(0,0091 in)
Jeu entre le corps et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Elément Standard Limite

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerDiamètre du
filetQ’téCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ecrou de culasse M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d’arbre à cames M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Cache de poussoir M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Goujon de tube d’échappement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12 × 1,25 1 48 4,8 35
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Contre-écrou de vis de réglage du jeu aux soupapes M5 × 0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d’arbre à cames M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Retenue de roulement d’arbre à cames M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M8 × 1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de vidange M12 ×
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur (côté culasse) M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté carburateur) M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Boîtier de filtre à air M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Tube d’échappement M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Protection du tube d’échappement M6 ×
1,0 7 7 0,7 5,1
Silencieux M8 ×
1,25 1 24 2,4 17
Protection de silencieux M5 ×
0,8 2 4 0,4 2,9
Carter moteur M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6 ×
1,0 8 10 1,0 7,2
Cache de couronne arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle de carter (droit) M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Bouchon de distribution M14 ×
1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d’extrémité de vilebrequin M32 ×
1,5 1 7 0,7 5,1
Lanceur au pied (kick) M6 ×
1,0 1 10 1,0 7,2
Embrayage du démarreur et rotor (TT-R90E) M6 ×
1,0 3 14 1,4 10
Pignon menant de transmission primaire M12 ×
1,0 1 50 5,0 36
Plateau de pression M5 ×
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M14 ×
1,0 1 70 7,0 50
Retenue de roulement d’arbre primaire M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Sélecteur M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Contre-écrou de vis de réglage d’embrayage M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Bobine d’excitation M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ensemble stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Contacteur de point mort (TT-R90E) M10 × 1,25 1 18 1,8 13

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CHASSIS
Elément Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement oblique ----
Suspension avant:
Débattement de fourche 110 mm (4,33 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 425,1 mm (16,74 in) 417 mm (16,4 in)
Longueur de ressort de fourche installé415,1 mm (16,34 in) ----
Raideur de ressort, standard K = 3,4 N/mm
(0,35 kg/mm, 19,41 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 64 cm
3 (2,26 Imp oz, 2,16 US oz) ----
Niveau d’huile 185 mm (7,28 in) ----
Qualité d’huile Huile de fourche 15W ou équivalente ----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 48 mm (1,89 in) ----
Longueur de ressort libre 169 mm (6,65 in) ----
Longueur monté165 mm (6,5 in) ----
Raideur de ressort, standard K = 45,6 N/mm
(4,65 kg/mm, 260 lb/in)----
Ressort en option Non ----
Pression du gaz enfermé2.000 kPa
(20 kg/cm
2, 290 psi)----
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
A l’extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)
Jeu latéral ---- 0,3 mm (0,01 in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 14 × 1,40/acier ----
Taille/matériau de la jante arrière 12 × 1,60/acier ----
Limite de voile de la jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID420(I)/DAIDO ----
Nombre de maillons 86 maillons ----
Flèche de la chaîne 40 à 53 mm (1,6 à 2,1 in) ----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ---- 194,3 mm
(7,65 in)

2 - 12
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Frein à tambour:
Type de frein à tambour avant Mâchoires hypo et hyper-freinantes ----
Type de frein à tambour arrière Mâchoires hypo et hyper-freinantes ----
Diamètre intérieur du tambour de frein
avant95 mm (3,74 in) 96 mm (3,78 in)
Diamètre intérieur du tambour de frein
arrière110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Epaisseur de la garniture, frein avant 3 mm (0,12 in) 2 mm (0,08 in)
Epaisseur de la garniture, frein arrière 4 mm (0,16 in) 2 mm (0,08 in)
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein avant32,7 mm (1,29 in) ----
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein arrière50,5 mm (1,99 in) ----
Levier et pédale de frein:
Garde du levier de frein (à l’extrémité)10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de la pédale de frein 10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de la poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Elément Standard Limite

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou de direction à 38 Nm (3,8 m  kg, 27 ft  lb) environ à l’aide de la clé pour écrou
de direction, puis tourner quelques fois la direction de gauche à droite, desserrer ensuite l’écrou de direc-
tion d’un tour.
2. Resserrer l’écrou de direction à 1 Nm (0,1 m  kg, 0,7 ft  lb).
Contrôler le serrage au couple des éléments marqués d’un après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerDiamètre du
filetQ’téCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ancrage du moteur:
Moteur et cadre (avant-haut) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (arrière-haut) M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Moteur et cadre (arrière-bas) M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Câble et cadre de démarreur M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Boulon-pivot et écrou M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Té supérieur et arbre de direction M10 × 1,25 1 40 4,0 29
Bouchon de tube de fourche M20 × 1,0 2 40 4,0 29
Support inférieur et fourche M10 × 1,25 2 33 3,3 24
Boulon de tige d’amortissement M8 × 1,25 2 20 2,0 14
Té supérieur et support du guidon (inférieur) M10 × 1,25 2 40 4,0 29
Support du guidon (supérieur)(TT-R90) M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
(TT-R90E) M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Support de câble de frein avant et fourche avant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de la colonne de direction M25 1 Voir N.B.
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Poignée de manutention et cadre M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Ecrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Biellette de frein avant et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Biellette de frein arrière et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Ecrou d’axe de roue avant M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Barre de tension de flasque de frein arrière M8 × 1,25 2 26 2,6 19
Moyeu d’entraînement de roue et pignon de sortie
de boîteM8 × 1,25 4 25 2,5 18
Ecrou d’axe de roue arrière M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Ecrou de rayon—64 2 0,2 1,4
Protection de chaîne de transmission M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de chaîne de transmission M5 × 0,8 3 4 0,4 2,9
Contre-écrou d’extracteur de chaîne M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Repose-pied et cadre M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Boîtier de batterie (TT-R90E) M6 × 1,0 3 5 0,5 3,6

2 - 14
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUE
TT-R90
Elément Standard Limite
CDI:
Volant magnétique, modèle/fabricant F5HN 00/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 °C (68 °F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(rouge – blanc)----
Boîtier CDI, modèle/fabricant 4GL-20/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 2JN-00/YAMAHA ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 °C (68 °F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 °C (68 °F) ----