YAMAHA TZR50 2005 Manuale duso (in Italian)

HAUS0030
Sostituzione di una lampadina
indicatore di direzione
anteriore
1. Togliere il portalampada (insieme
alla lampadina dell'indicatore di
direzione) girandolo in senso
antiorario.
2. Togliere la lampadina guasta
estraendola.
3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada.
4. Installare il portalampada con
cavetto (insieme alla lampadina)
girandolo in senso orario.
HAU00855
Sostituzione della lampadina
dell’indicatore di direzione o
della lampadina del fanalino
posteriore/dello stop
1. Togliere il coprilampada togliendo
le viti.
2. Togliere la lampadina guasta pre-
mendola e girandola in senso
antiorario.
3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi
girarla in senso orario fino a quan-
do si blocca.4. Installare il coprilampada insta-
llando le viti.
HC000108
ATTENZIONE:
Non stringere eccessivamente le
viti, altrimenti il coprilampada
potrebbe rompersi.
HW000103
sAVVERTENZA
Dopo la regolazione del gioco del
pedale del freno, controllare il fun-
zionamento della luce dello stop.
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SAU00462MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-32

1. Lampadina della luce targa
HAUM0062
Sostituzione della lampadina
della luce targa
1. Togliere il coperchio della luce tar-
ga rimuovendo la vite.
2. Togliere il portalampada (insieme
alla lampadina) estraendolo.
3. Togliere la lampadina guasta
estraendola.
4. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada.
5. Installare il portalampada (insieme
alla lampadina) spingendolo all’in-
terno.
6. Installare il coperchio della luce
targa inserendo la vite.
HAU01579
Come supportare il motociclo
Dato che questo modello non è equi-
paggiato con un cavalletto centrale,
rispettare le seguenti precauzioni
quando si toglie la ruota anteriore e
posteriore o si eseguono altri lavori di
manutenzione che richiedono che il
motociclo stia diritto. Prima di inizia-
re qualsiasi lavoro di manutenzione,
controllare che il motociclo sia in una
posizione stabile ed in piano. Per una
maggiore stabilità, si può mettere
una cassa di legno robusta sotto al
motore.
Per la manutenzione della ruota
anteriore
1. Stabilizzare la parte posteriore del
motociclo con un cavalletto per
motocicli o, se non è disponibile
un cavalletto supplementare, met-
tendo un cric sotto il telaio di fron-
te alla ruota posteriore.2. Sollevare la ruota anteriore da
terra utilizzando un cavalletto per
motocicli.
Per la manutenzione della ruota
posteriore
Sollevare la ruota posteriore da terra
con un cavalletto per motocicli o, se
non è disponibile un cavalletto sup-
plementare, mettendo un cric sotto
ciascun lato del telaio di fronte alla
ruota posteriore, oppure sotto cias-
cun lato del forcellone.
HAU03087
Ricerca ed eliminazione
guasti
Sebbene i motocicli Yamaha subis-
cano un rigoroso controllo prima
della spedizione dalla fabbrica, si
possono verificare dei guasti durante
il funzionamento. Eventuali problemi
nell’impianto di alimentazione del
carburante, di compressione o di
accensione, per esempio, possono
provocare difficoltà all’avviamento o
perdite di potenza.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONISAU00462
6-33
1

Le tabelle di ricerca ed eliminazione
guasti che seguono rappresentano
una guida rapida e facile per contro-
llare questi impianti vitali.
Tuttavia, se il mezzo dovesse richie-
dere riparazioni, consigliamo di por-
tarlo da un concessionario Yamaha, i
cui tecnici esperti sono in possesso
degli attrezzi, dell’esperienza e delle
nozioni necessari per l’esecuzione di
una corretta manutenzione del mez-
zo.
Usare soltanto ricambi originali
Yamaha. Le imitazioni possono esse-
re simili ai ricambi originali Yamaha,
ma spesso sono di qualità inferiore,
hanno durata minore e possono pro-
vocare riparazioni costose.
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SAU00462MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-34

HAU01581
Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti
Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore
HW000125
sAVVERTENZA
Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONISAU00462
6-35

NOTA:
Se non si dispone di liquido di raffreddamento, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a
patto che la si sostituisca al più presto possibile con il liquido di raffreddamento consigliato.
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SAU00462MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-36
Surriscaldamento del motore
HW000070
sAVVERTENZA
• Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore pos-
sono fuoriuscire sotto pressione e provocare infortuni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore
si è raffreddato.
• Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano,
sul tappo del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pres-
sione residua di fuoriuscire. Quando cessa il fischio, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e
poi toglierlo.
Attendere fino a quando
il motore si è raffreddato.
Il livello del liquido
refrigerante è basso.
Verificare che non
ci siano perdite
nell’impianto di
raffreddamento.
Il livello del liquido
refrigerante è corretto.Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora,
fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento
da un concessionario Yamaha.
Controllare il livello del
liquido di raffreddamento
nel serbatoio e nel
radiatore.
Ci sono delle
perdite.Fare controllare e riparare l’impianto di
raffreddamento da un concessionario
Yamaha.
Non ci sono
perdite.Aggiungere liquido refrigerante
(vedere NOTA)

Pulizia ................................................................................................7-1
Rimessaggio ......................................................................................7-3
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HAU03521PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

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PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLOHAU03521
Pulizia
Pur servendo a rivelare gli aspetti
attrattivi della tecnologia, la struttura
aperta rende il motociclo più vulnera-
bile. La ruggine e la corrosione pos-
sono svilupparsi malgrado l’impiego
di componenti di alta qualità. Un tubo
dello scarico arrugginito potrebbe
non dare nell’occhio su un’auto, ma
comprometterebbe irrimediabilmente
l’estetica di una moto. Una pulizia
frequente e appropriata, non soltanto
soddisfa le condizioni di garanzia,
bensì mantiene l’estetica del motoci-
clo, ne allunga la durata e ne ottimiz-
za le prestazioni.
Prima di pulire il motociclo
1. Coprire l’apertura della marmitta
con un sacchetto di plastica dopo
che il motore si è raffreddato.
2. Accertarsi che tutti i tappi ed i
coperchi, tutti gli accoppiatori ed i
connettori elettrici, compreso il
cappuccio della candela, siano
ben serrati.3. Eliminare i depositi ostinati di
sporco, come l’olio bruciato sul
carter, con uno sgrassante ed una
spazzola, ma non applicare mai
prodotti del genere sui paraolio,
sulle guarnizioni, sulle corone,
sulla catena di trasmissione e sui
perni delle ruote. Sciacquare
sempre con acqua lo sporco ed il
prodotto sgrassante.
Pulizia
HCA00010
ATTENZIONE:
• Evitare di usare detergenti per
ruote molto acidi, specialmente
sulle ruote a raggi. Se si utiliz-
zano prodotti del genere sullo
sporco particolarmente ostina-
to, non lasciare il detergente
sulla superficie interessata più
a lungo di quanto indicato sulle
istruzioni per l’uso. Inoltre
sciacquare a fondo la superficiecon acqua, asciugarla immedia-
tamente e poi applicare uno
spray protettivo anticorrosione.
• Metodi di lavaggio errati posso-
no danneggiare i parabrezza, le
carenature, i pannelli e altre
parti in plastica. Per pulire la
plastica, usare soltanto un pan-
no o una spugna soffici, puliti,
con detergente neutro ed
acqua.
• Non utilizzare prodotti chimici
forti sulle parti in plastica.
Accertarsi di non utilizzare pan-
ni o spugne che siano stati a
contatto di prodotti di pulizia
forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina),
prodotti per eliminare o inibire
la ruggine, liquido freni, antigelo
o liquido della batteria.
• Non utilizzare macchine di
lavaggio con getti di acqua ad
alta pressione o di vapore, in
quanto possono provocare infil-
trazioni di acqua e deteriora-
7-1

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HAU03521PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
menti nelle seguenti zone: tenu-
te (di cuscinetti delle ruote e del
forcellone, forcella e freni), com-
ponenti elettrici (accoppiatori,
connettori, strumenti, interrut-
tori e luci), tubi di sfiato e sfiati.
• Per i motocicli muniti di para-
brezza: Non usare detergenti
forti o spugne dure che provo-
cherebbero opacità o graffi.
Alcuni prodotti detergenti per la
plastica possono lasciare graffi
sul parabrezza. Provare il pro-
dotto su una piccola parte nas-
costa del parabrezza per accer-
tarsi che non lasci segni. Se il
parabrezza è graffiato, usare un
preparato lucidante di qualità
per plastica dopo il lavaggio.
Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda,
un detergente neutro ed una spugna
soffice e pulita, e poi sciacquare a
fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o
uno scovolino per bottiglie per le
zone di difficile accesso. Lo sporco
ostinato e gli insetti si eliminano più
facilmente coprendo la superficie
interessata con un panno bagnato
per qualche minuto prima della puli-
zia.
Dopo la guida nella pioggia, vicino
al mare e su strade su cui è stato
sparso del sale
Dato che il sale marino o quello spar-
so sulle strade in inverno è estrema-
mente corrosivo in combinazione con
l’acqua, ogni volta che si è utilizzato
il mezzo nella pioggia, vicino al mare
e su strade su cui è stato sparso del
sale procedere come segue.NOTA:
Il sale sparso sulle strade in inverno
può restare fino alla primavera.
1. Lavare il motociclo con acqua
fredda e con un detergente neu-
tro, dopo che il motore si è raf-
freddato.
HCA00012
ATTENZIONE:
Non usare acqua calda, in quanto
aumenta l’azione corrosiva del
sale.
2. Applicare uno spray anticorrosio-
ne su tutte le superfici di metallo,
comprese quelle cromate e niche-
late, per prevenire la corrosione.
Dopo la pulizia
1. Asciugare il motociclo con una
pelle di camoscio o un panno di
tessuto assorbente.
2. Asciugare e lubrificare immediata-
mente la catena di trasmissione
per impedire che arrugginisca.
3. Lucidare con un prodotto specifi-
co le superfici cromate, di allumi-
nio o di acciaio inox, compreso
7-2

l’impianto di scarico (con la luci-
datura si possono eliminare persi-
no gli scolorimenti provocati dal
calore sugli impianti di scarico di
acciaio inox).
4. Per prevenire la corrosione, consi-
gliamo di applicare uno spray pro-
tettivo su tutte le superfici metalli-
che, comprese quelle cromate e
nichelate.
5. Utilizzare olio spray come deter-
gente universale per eliminare
qualsiasi traccia di sporco resi-
duo.
6. Ritoccare i danneggiamenti di lie-
ve entità della vernice provocati
dai sassi, ecc.
7. Applicare della cera su tutte le
superfici verniciate.
8. Lasciare asciugare completamen-
te il motociclo prima di rimessarlo
o di coprirlo.HWA00001
sAVVERTENZA
• Accertarsi che non ci sia olio o
cera sui freni o sui pneumatici.
Se necessario, pulire i dischi e
le guarnizioni dei freni con un
detergente per dischi freno o
con acetone e lavare i pneuma-
tici con acqua calda ed un
detergente neutro.
• Prima di utilizzare il motociclo,
provare la sua capacità di frena-
ta ed il comportamento in cur-
va.
HCA00013
ATTENZIONE:
• Applicare con parsimonia olio e
cera e accertarsi di togliere con
un panno il prodotto in eccesso.
• Non applicare mai olio o cera
sulle parti di gomma e di plasti-
ca, bensì trattarle con prodotti
specifici.• Evitare di usare prodotti luci-
danti abrasivi, in quanto aspor-
tano la vernice.
NOTA:
Rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per consigli sui prodotti da
usare.
Rimessaggio
A breve termine
Per il rimessaggio, usare sempre un
locale fresco e asciutto e, se neces-
sario, proteggere il motociclo dalla
polvere con una copertura che lasci
traspirare l’aria.
HCA00014
ATTENZIONE:
• Se si rimessa il motociclo in un
ambiente scarsamente ventila-
to, o lo si copre con una tela
cerata quando è ancora bagna-
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PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLOHAU03521
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