YAMAHA WR 250F 2007 Notices Demploi (in French)

MAINTENANCE SPECIFICATIONS
2 - 18
SPEC
NOTE:
Tighten the rotor nut to 65 Nm (6.5 m  kg, 47 ft  lb), loosen and retighten the rotor nut to 65 Nm
(6.5 m  kg, 47 ft  lb). Starter relay:
Model/manufacturer 2768090-A/JIDECO ----
Amperage rating 180 A ----
Coil winding resistance 4.2 ~ 4.6 Ω at 20 °C (68 °F) ----
Starting circuit cut-off relay:
Model/manufacturer ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Coil winding resistance 75.69 ~ 92.51 Ω at 20 °C (68 °F) ----
Fuse (amperage × quantity):
Main fuse 10 A × 1 ----
Reserve fuse 10 A × 1 ----
Part to be tightened Thread size Q’tyTightening torque
Nm m·kg ft·lb
Stator M5 × 0.8 2 7 0.7 5.1
Holder (AC magneto lead) M5 × 0.8 2 7 0.7 5.1
Rotor M12 × 1.25 1 Refer to NOTE.
Neutral switch M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Starter motor M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Starter relay terminal M6 × 1.0 2 4 0.4 2.9
Negative lead and cylinder head M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Pickup coil M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2 Item Standard Limit

2 - 19
GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS/
DEFINITION OF UNITS
SPEC
EC220001
GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS
This chart specifies torque for standard fasten-
ers with standard I.S.O. pitch threads. Torque
specifications for special components or
assemblies are included in the applicable sec-
tions of this book. To avoid warpage, tighten
multi-fastener assemblies in a crisscross fash-
ion, in progressive stages, until full torque is
reached. Unless otherwise specified, torque
specifications call for clean, dry threads. Com-
ponents should be at room temperature.
A: Distance between flats
B: Outside thread diameter
EC230000
DEFINITION OF UNITS
A
(Nut)B
(Bolt)TORQUE
SPECIFICATION
Nm mkg ftlb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300.6
1.5
3.0
5.5
8.5
134.3
11
22
40
61
94
Unit Read Definition Measure
mm
cmmillimeter
centimeter10
-3 meter
10-2 meterLength
Length
kg kilogram 10
3 gram Weight
N Newton 1 kg
× m/sec
2 Force
Nm
m  kgNewton meter
Meter kilogramN
× m
m
× kgTorque
Torque
Pa Pascal N/m
2Pressure
N/mm Newton per millimeter N/mm Spring rate
L
cm
3 Liter
Cubic centimeter—
—Volume or capacity
Volume or capacity
r/min Revolution per minute—Engine speed

CARACTERISTIQUES GENERALES
2 - 20
SPEC
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Nom du modèle: WR250FW (USA, CDN, AUS, NZ)
WR250F (EUROPE, ZA)
Numéro de code de modèle: 5UME (USA)
5UMF (EUROPE)
5UMG (CDN, AUS, NZ, ZA)
Dimensions: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Longueur hors tout 2.165 mm (85,24 in) 2.180 mm (85,83 in)
Largeur hors tout 825 mm (32,48 in)←
Hauteur hors tout 1.300 mm (51,18 in) 1.305 mm (51,38 in)
Hauteur de la selle 980 mm (38,58 in) 990 mm (38,98 in)
Empattement 1.480 mm (58,27 in)←
Garde au sol minimale 365 mm (14,37 in) 370 mm (14,57 in)
Poids à sec:
Sans huile ni carburant 106,0 kg (233,7 lb)
Moteur:
Type de moteur Moteur 4 temps refroidi par liquide, double arbre à
cames en tête
Disposition des cylindres Monocylindre, incliné vers l’avant
Cylindrée249 cm
3 (8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Alésage × course 77,0 × 53,6 mm (3,03 × 2,11 in)
Taux de compression 12,5 : 1
Système de démarrage Kick et démarreur électrique
Système de graissage: Carter sec
Type ou qualité d’huile:
Huile moteur (USA et CDN)
Yamalube 4, SAE10W30 ou SAE20W40
Yamalube 4-R, SAE10W50
API Service de type SG et au-delà/JASO MA
(sauf USA et CDN)
SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40, SAE20W40
ou SAE20W50
API Service de type SG et au-delà/JASO MA
-20 -10 0 10 20 30 40 50
˚C 0 10 30 50 70 90 110 130
˚F
YAMALUBE 4(10W-30) ou SAE 10W-30
YAMALUBE 4(20W-40) ou SAE 20W-40
YAMALUBE 4-R(10W-50) ou SAE 10W-50
-20 -10 0 10 20 30 40 50
˚C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
2

CARACTERISTIQUES GENERALES
2 - 21
SPEC
Capacité d’huile:
Huile moteur
Vidange périodique 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Quantité totale 1,4 L (1,23 Imp qt, 1,48 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (tout circuit
compris):0,99 L (0,87 Imp qt, 1,05 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant:
Type Essence super sans plomb avec indice d‘octane de
recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
Réserve 1,1 L (0,24 Imp gal, 0,29 US gal)
Carburateur:
Type FCR-MX37
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR9E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse:
Système de réduction primaire Pignon
Taux de réduction primaire 57/17 (3,353)
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne
Taux de réduction secondaire 50/13 (3,846)
Type de boîte de vitesse Prise constante, 5-rapports
Commande Pied gauche
Rapport de démultiplication: 1ère 31/13 (2,385)
2ème 28/16 (1,750)
3ème 23/17 (1,353)
4ème 23/21 (1,095)
5ème 17/19 (0,895)
Châssis: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Type de cadre Simple berceau dédou-
blé←
Angle de chasse 27,0°26,6°
Chasse 115 mm (4,53 in) 114 mm (4,49 in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M (USA, CDN et ZA)
90/90-21 54R (EUROPE, AUS et NZ)
Taille (arrière) 100/100-18 59M (USA, CDN et ZA)
130/90-18 69R (EUROPE, AUS et NZ)
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)

CARACTERISTIQUES GENERALES
2 - 22
SPEC
Freins:
Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement des roues:
Roue avant 300 mm (11,8 in)
Roue arrière 310 mm (12,2 in)
Système électrique:
Système d’allumage CDI
Système de génération Alternateur avec rotor à aimantation permanente
Type de batterie YTX5L-BS
Tension/capacité de la batterie 12 V/4 Ah
Densité1,320
Type de phare: Ampoule au quartz (halogène)
Puissance × quantité:
Phare 12 V 35/36,5 W × 1
Feu arrière 12 V 1,6/0,3 W × 1

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
2 - 23
SPEC
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Cylindre:
Alésage 77,00 à 77,01 mm
(3,0315 à 3,0319 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d’arbre à cames 22,000 à 22,021 mm
(0,8661 à 0,8670 in)----
Diamètre extérieur de l’arbre à cames 21,959 à 21,972 mm
(0,8645 à 0,8650 in)----
Jeu arbre-chapeau 0,028 à 0,062 mm
(0,0011 à 0,0024 in)0,08 mm
(0,003 in)
Dimensions de la came
Admission“A”29,65 à 29,75 mm
(1,1673 à 1,1713 in)29,55 mm
(1,1634 in)
“B”22,45 à 22,55 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Echappement“A”30,399 à 30,499 mm
(1,1968 à 1,2007 in)30,299 mm
(1,1929 in)
“B”22,45 à 22,55 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Limite de faux-rond d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
2 - 24
SPEC
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2010-114M/114 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu aux soupapes (à froid) IN 0,10 à 0,15 mm
(0,0039 à 0,0059 in)----
EX 0,17 à 0,22 mm
(0,0067 à 0,0087 in)----
Dimensions des soupapes:
Diamètre de la tête “A”IN 22,9 à 23,1 mm
(0,9016 à 0,9094 in)----
EX 24,4 à 24,6 mm
(0,9606 à 0,9685 in)----
Largeur de portée “B”IN 2,26 mm (0,089 in) ----
EX 2,26 mm (0,089 in) ----
Largeur de siège “C”IN 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
EX 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Epaisseur de rebord “D”IN 0,8 mm (0,0315 in) ----
EX 0,7 mm (0,0276 in) ----
Diamètre extérieur de la queue IN 3,975 à 3,990 mm
(0,1565 à 0,1571 in)3,945 mm
(0,1553 in)
EX 4,460 à 4,475 mm
(0,1756 à 0,1762 in)4,430 mm
(0,1744 in)
Diamètre intérieur du guide IN 4,000 à 4,012 mm
(0,1575 à 0,1580 in)4,050 mm
(0,1594 in)
EX 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Jeu queue-guide IN 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
EX 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Elément Standard Limite
BC
DA
Diamètre de la tête Largeur de portée Largeur du siège Epaisseur de rebord

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
2 - 25
SPEC
Limite de faux-rond de tige de soupape ---- 0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape IN 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
EX 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre IN 36,58 mm (1,44 in) 35,58 mm
(1,40 in)
EX 37,54 mm (1,48 in) 36,54 mm
(1,44 in)
Longueur du ressort posé
(soupape fermée) IN 29,13 mm (1,15 in) ----
EX 29,30 mm (1,15 in) ----
Force du ressort comprimé (posé)IN 103 à 118 N à 29,13 mm
(10,50 à 12,09 kg à 29,13 mm,
23,15 à 26,66 lb à 1,15 in)----
EX 126 à 144 N à 29,30 mm
(12,85 à 14,68 kg à 29,30 mm,
28,32 à 32,37 lb à 1,15 in)----
Limite d’inclinaison IN ---- 2,5°/1,6 mm
(2,5°/0,063 in)
EX ---- 2,5°/1,6 mm
(2,5°/0,063 in)
Sens d’enroulement (vu d’en haut) IN Sens des aiguilles d’une montre ----
EX Sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu du piston dans le cylindre 0,030 à 0,055 mm
(0,0012 à 0,0022 in)0,1 mm
(0,004 in)
Taille du piston “D”76,955 à 76,970 mm
(3,0297 à 3,0303 in)----
Point de mesure “H”8 mm (0,31 in) ----
Excentrement du piston 0,5 mm (0,020 in)/côté IN ---- Elément Standard Limite
*
H
D

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
2 - 26
SPEC
Diamètre intérieur de l’alésage de l’axe de piston 16,002 à 16,013 mm
(0,6300 à 0,6304 in)16,043 mm
(0,6316 in)
Diamètre extérieur de l’axe de piston 15,991 à 16,000 mm
(0,6296 à 0,6299 in)15,971 mm
(0,6288 in)
Segments de piston:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 0.90 × 2,75 mm (0,04 × 0,11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,15 à 0,25 mm
(0,006 à 0,010 in)0,50 mm
(0,020 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité:
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 0,80 × 2,75 mm (0,03 × 0,11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,30 à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in)0,80 mm
(0,031 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B × T) 1,50 × 2,25 mm (0,06 × 0,09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,10 à 0,40 mm
(0,004 à 0,016)----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A”55,95 à 56,00 mm
(2,203 à 2,205 in)----
Limite de déformation “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D”0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu de pied de bielle “F”0,4 à 1,0 mm (0,02 à 0,04 in) 2,0 mm
(0,08 in) Elément Standard Limite
T
B
B
T
B
T

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
2 - 27
SPEC
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2,9 à 3,1 mm (0,114 à 0,122 in) 2,7 mm
(0,106 in)
Quantité9 ----
Epaisseur du disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 37,0 mm (1,46 in) 36,0 mm
(1,42 in)
Quantité5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de gui-
dage----
Limite de flexion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et type à rochet ----
Carburateur:
Type/fabricant FCR-MX37/KEIHIN
Marque d’identification 5UME E0
Gicleur principal (MJ) N°170
Gicleur principal (M.A.J.) N°115
Aiguille (J.N.) NJRU
Echancrure (C.A) 1,5
Gicleur de ralenti (P.J) N°42
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N°70
Orifice de déversement du circuit
de ralenti (P.O)ø0,9
Dérivation (B.P)ø1,0
Taille du siège de soupape (V.S)ø3,8
Gicleur de starter (G.S) N°68
Gicleur de fuite (Acc.P) N°70
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)
Régime de ralenti 1.750 à 1.950 tr/min
Dépression à l’admission 31,3 à 36,7 kPa
(235 à 275 mmHg,
9,25 à 10,83 inHg)
Jeu du levier de démarrage à chaud 3 à 6 mm
(0,12 à 0,24 in) Elément Standard Limite