YAMAHA XV125S 2000 Notices Demploi (in French)

MANUEL DU PROPRIETAIRE
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XV125S
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INTRODUCTION
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Félicitation au nouveau propriétaire du modèle XV125S de Yamaha!
Ce modèle est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la
conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans
ce domaine.
Afin de tirer parti de toutes les possibilités de la XV125S, il faut prendre le temps de lire ce manuel atten-
tivement. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives aux contrôles et à
l’entretien de cette motocyclette, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le
pilote et les autres usagers contre les accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont suivis à la lettre, permettront de conserver la
motocyclette en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un
concessionnaire Yamaha.
L’équipe Yamaha espère que cette motocyclette procurera à l’utilisateur un plaisir de conduite et une sécu-
rité maximum kilomètre après kilomètre. Mais avant tout Ém priorité à la sécurité!
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RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
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Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes:
Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA
SÉCURITÉ!
Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut entraîner des blessures
graves ou la mort du pilote, d’un passant ou d’une personne inspectant ou
réparant le véhicule.
Un ATTENTION indique les procédés spéciaux qui doivent être suivis pour
éviter d’endommager le véhicule.
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification
des diverses opérations.
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N.B.:
N.B.:
8Ce manuel est une partie intégrante de la motocyclette et devrait être remis à l’acheteur si le véhi-
cule est revendu ultérieurement.
8Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses pro-
duits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles
au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieure-
ment à ce modèle. Pour toute question concernant ce manuel, consulter un concessionnaire
Yamaha.
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RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
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LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LA
MOTOCYCLETTE.
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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
©1999 by Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère édition, Juin 1999
Tous droits réservés. Toute réimpression ou
utilisation non autorisée sans la permission
écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé au Japon.
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TABLE DES MATIÈRES
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PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ .................................1-1
DESCRIPTION........................................................2-1
Vue gauche .............................................................2-1
Vue droite ...............................................................2-2
Commandes et instruments ....................................2-3
INSTRUMENTS ET COMMANDES .....................3-1
Contacteur à clé .....................................................3-1
Témoins .................................................................3-1
Compteur de vitesse ...............................................3-2
Contacteurs au guidon ...........................................3-2
Levier d’embrayage ...............................................3-4
Pédale de sélection .................................................3-4
Levier de frein avant ..............................................3-4
Pédale de frein arrière ............................................3-5
Bouchon du réservoir de carburant ........................3-5
Carburant................................................................3-6
Robinet de carburant ..............................................3-7
Starter (enrichisseur) “1” .....................................3-8
Antivol (verrouillage de direction).........................3-8
Selle .......................................................................3-9
Porte-casque ...........................................................3-9
Réglage d’amortisseur arrière ..............................3-10
Béquille latérale ...................................................3-10
Contrôle du fonctionnement des contacteurs
de béquille latérale et d’embrayage .....................3-11CONTRÔLES AVANT UTILISATION...................4-1
Points à contrôler avant chaque utilisation ............4-1
UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS
CONCERNANT LE PILOTAGE .............................5-1
Mise en marche du moteur.....................................5-1
Mise en marche d’un moteur chaud .......................5-3
Passage des vitesses ...............................................5-4
Points de changement recommandés
(pour la Suisse uniquement) ..................................5-4
Conseils pour économiser le carburant ..................5-5
Rodage du moteur ..................................................5-5
Stationnement ........................................................5-6
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES
RÉPARATIONS .......................................................6-1
Trousse à outils ......................................................6-1
Entretiens périodiques et graissages ......................6-3
Dépose et installation des caches ...........................6-6
Cache A..................................................................6-6
Cache B ..................................................................6-7
Bougies ..................................................................6-8
Huile de moteur .....................................................6-9
Filtre à air .............................................................6-12
Réglages de carburateur .......................................6-15
Réglage du régime de ralenti ...............................6-15
Réglage du jeu de câble d’accélération................6-161
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Réglage du jeu de soupapes .................................6-16
Pneus ....................................................................6-17
Roues ...................................................................6-19
Réglage du jeu du levier d’embrayage.................6-19
Réglage du jeu du levier de frein avant................6-20
Réglage de la hauteur et du jeu de la pédale
de frein arrière ......................................................6-21
Réglage du contacteur de frein ............................6-22
Contrôle des plaquettes de frein avant et des
mâchoires de frein arrière ....................................6-22
Contrôle du niveau du liquide de frein.................6-23
Changement du liquide de frein ...........................6-24
Contrôle de la flèche de la chaîne de
transmission .........................................................6-24
Réglage de la flèche de la chaîne de
transmission .........................................................6-25
Lubrification de la chaîne de transmission ..........6-26
Inspection et lubrification des câbles ...................6-27
Lubrification du câble d’accélération
et de la poignée des gaz .......................................6-27
Lubrification des pédales de frein et de
sélection ...............................................................6-28
Lubrification des leviers de frein et d’embrayage...6-28
Lubrification de la béquille latérale .....................6-28
Inspection de la fourche avant .............................6-29
Inspection de la direction .....................................6-29
Roulements de roue .............................................6-30Batterie .................................................................6-30
Remplacement de fusible .....................................6-32
Remplacement d’une ampoule de phare ..............6-33
Remplacement d’une ampoule de clignotant .......6-34
Remplacement de l’ampoule de feu arrière .........6-35
Calage de la motocyclette ....................................6-36
Dépose de la roue avant .......................................6-36
Remise en place de la roue avant .........................6-37
Dépose de la roue arrière .....................................6-38
Remise en place de la roue arrière .......................6-39
Dépannage ...........................................................6-40
Tableau de dépannage ..........................................6-41
NETTOYAGE ET REMISAGE ...............................7-1
Nettoyage ...............................................................7-1
Remisage ................................................................7-4
CARACTÉRISTIQUES ...........................................8-1
RENSEIGNEMENTS À L’INTENTION DE NOS
CLIENTS .................................................................9-1
Numéros d’identification .......................................9-1
Numéro d’identification de la clé ..........................9-1
Numéro d’identification du véhicule .....................9-1
Étiquette de modèle ...............................................9-2
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QPRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
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Les motocyclettes sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puis-
sance et de liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motocyclettes est soumise
aux limites imposées par les lois physiques.
Seul un entretien régulier peut conserver la valeur de la motocyclette et la maintenir en parfait état de fonc-
tionnement. Le pilote doit de plus veiller à ne conduire que lorsqu’il est en excellente condition physique.
Il ne faut jamais conduire sous l’effet de médicaments, de l’alcool ou de drogues. Plus encore que pour
l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en
petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.
De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour
l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des
bottes solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent
les vêtements protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue
complète et un casque, le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui
ne connaît pas ses limites a tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement
dangereux par temps humide. Un bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles
et est constamment à l’affût de dangers, y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.
Bonne route!
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