YAMAHA XV125S 2000 Notices Demploi (in French)

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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1 N
1
FAU00423
Passage des vitesses
La boîte de vitesses permet d’utiliser
au maximum la puissance du moteur
une vitesse donnée lors des démar-
rages, accélérations, montées des côtes,
etc. Les positions de la pédale de sélec-
tion sont indiquées sur l’illustration.
Pour passer au point mort, enfoncer la
pédale de sélection à plusieurs reprises
jusqu’à ce qu’elle arrive en fin de cour-
se, puis la relever légèrement.
N. Point mort
1. Pédale de sélection
FC000048
fF
8Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la
motocyclette sur de longues dis-
tances. Même au point mort, le
graissage de la boîte de vitesses ne
s’effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un
graissage insuffisant risque
d’endommager la boîte de
vitesses.
8Toujours débrayer avant de chan-
ger de vitesse. Le moteur, la boîte
de vitesses et la transmission ne
sont pas conçus pour résister au
choc infligé par un passage en
force des rapports et peuvent être
endommagés si l’on change de
rapport sans débrayer.
FAU02941
Points de changement de vitesse
recommandés
(uniquement pour la Suisse)
Les points de changement de vitesse
recommandés sont indiqués dans le
tableau suivant.
N.B.:
Avant de rétrograder de la 4e à la 2e,
réduire la vitesse de la motocyclette à
35 km/h.
1ère®2e 23
2e®3e 36
3e®4e 50
4e®5e 60
Point de changement de
vitesse en accélération
km/h
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU00424
Économie de carburant
La consommation de carburant de la
motocyclette dépend largement du style
de conduite. Afin d’économiser le car-
burant:
8Faire chauffer le moteur avant
chaque démarrage.
8Refermer le starter (enrichisseur)
dès que possible.
8Passer sans tarder aux rapports
élevés et éviter de faire tourner le
moteur trop vite durant les accélé-
rations.
8Éviter les doubles débrayages et
ne pas donner de gaz quand on
rétrograde. Ne jamais emballer le
moteur à vide.
8Arrêter le moteur au lieu de le lais-
ser tourner longtemps au ralenti
(embouteillages, feux rouges, pas-
sages à niveau).
FAU00436
Rodage du moteur
La période la plus importante de la vie
d’un moteur sont ses 1.000 premiers
kilomètres. C’est pourquoi il est indis-
pensable de lire attentivement ce qui
suit. Le moteur étant neuf, il faut éviter
de le soumettre à un effort excessif
pendant les premiers 1.000 km. Les
organes mobiles du moteur doivent
s’user et se roder mutuellement pour
obtenir les jeux de marche corrects.
Pendant cette période, éviter de
conduire à pleins gaz de façon prolon-
gée, et éviter tout excès susceptible de
provoquer la surchauffe du moteur.
FAU00443
0 à 150 km
Ne pas ouvrir les gaz à plus de 1/3.
Après chaque heure d’utilisation, lais-
ser refroidir le moteur pendant 5 à 10
minutes. Varier la vitesse de la motocy-
clette de temps en temps. Ne pas rouler
continuellement avec la même ouvertu-
re des gaz.
150 à 500 km
Éviter une utilisation prolongée à une
ouverture des gaz de plus de 1/2. On
peut utiliser librement tous les rapports
de la boîte de vitesses condition de ne
jamais accélérer à fond.
500 à 1.000 km
Ne pas rouler de façon continue à 3/4
d’ouverture des gaz.
FC000052
fF
Veiller à remplacer l’huile de moteur
et le filtre à huile après 1.000 km
d’utilisation.
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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1.000 km et au-del
Éviter une utilisation prolongée à plei-
ne ouverture des gaz. Varier la vitesse
de temps à autre.
FC000049
fF
Si un problème quelconque survenait
au moteur durant la période de roda-
ge, consulter immédiatement un
concessionnaire Yamaha.
FAU00460
Stationnement
Pour stationner la motocyclette, arrêter
le moteur et retirer la clé de contact.
FW000058
XG
Les éléments du système d’échappe-
ment sont chauds. Garer la motocy-
clette dans un endroit où les piétons et
les enfants ne risquent pas de la tou-
cher. Ne pas garer la motocyclette
dans une descente ou sur un sol
meuble, car elle pourrait facilement se
renverser.
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FAU00462
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FW000060
XG
Si le propriétaire ne maîtrise pas les
techniques d’entretien des motocy-
clettes, ce travail doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
1
FAU01175
Trousse à outils
La trousse à outils se trouve derrière le
cache A. (Voir les étapes de la dépose
et de la mise en place de caches à la
page 6-6.) Les outils fournis dans la
trousse à outils du propriétaire servi-
ront à effectuer l’entretien périodique.
Cependant d’autres outils, comme une
clé dynamométrique, sont aussi néces-
saires pour effectuer correctement
l’entretien.
Les informations données dans ce
manuel sont destinées à fournir au pro-
priétaire les renseignements nécessaires
pour l’entretien préventif et les petites
réparations.
1. Trousse à outils
FAU00464
Les contrôles et entretiens, réglages et
lubrifications périodiques conservent la
motocyclette dans le meilleur état et
contribuent à la sécurit é. La sécurité
est l’impératif numéro un du bon moto-
cycliste. Le tableau d’intervalles de
lubrification et d’entretien ne doit être
considéré que comme un guide pour
l’entretien général et les intervalles de
lubrification.
CHAQUE PROPRIÉTAIRE DEVRA
ADAPTER LES INTERVALLES
PRÉCONISÉS ET ÉVENTUELLE-
MENT LES RACCOURCIR EN
FONCTION DU CLIMAT, DU TER-
RAIN, DE LA SITUATION
GÉOGRAPHIQUE, ET DE L’USAGE
QU’IL FAIT DE SON VÉHICULE.
Les points les plus importants pour les
contrôles, réglages et lubrifications
sont expliqués aux pages suivantes.
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N.B.:
Le propriétaire qui ne dispose pas des
outils nécessaires pour effectuer un
entretien doit confier ce travail à un
concessionnaire Yamaha.
FW000063
XG
Certaines modifications non autorisées
par Yamaha peuvent entraîner une
diminution de performances de la
motocyclette et rendre sa conduite
dangereuse. Consulter un concession-
naire Yamaha avant de procéder à la
moindre modification.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU00473
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET GRAISSAGES
TOUS LES
6.000 km 12.000 km
ou ou
N° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSInitial 6 mois 12 mois
(1.000 km) (le plus (le plus
court de court de
ces deux ces deux
intervallees) intervalles)
Canalisation 9S’assurer que les flexibles de carburant et le flexible de
1*dépression ne sont ni craquelés ni autrement endommagés.ÖÖ
de carburant
9Remplacer si nécessaire.
9Contrôler l’état.
2 Bougies9Nettoyer, régler l’écartement des électrodes ou remplacerÖÖÖ
si nécessaire.
3 * Soupapes9Contrôler le jeu des soupapes.
ÖÖÖ
9Régler si nécessaire.
4 Filtre à air9Nettoyer ou remplacer si nécessaire.ÖÖ
9Contrôler le niveau de l’électrolyte et sa densité.
5 * Batterie9Remettre à niveau ou recharger si nécessaire.ÖÖ
9S’assurer que le reniflard est acheminé correctement.
6 Embrayage9Contrôler le fonctionnement.
ÖÖÖ
9Régler ou remplacer le câble.
9Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et l’étanchéité.
7*Frein
avant(Voir N.B. à la page 6-5.)
ÖÖÖ
9Corriger si nécessaire.
9Remplacer les plaquettes de frein si nécessaire.
9Contrôler le fonctionnement.
8 * Frein arrière
9Régler le câble et remplacer les mâchoires de frein si nécessaire.ÖÖÖ
9Contrôler la tension des rayons. Contrôler l’équilibre des roues et
9 * Rouess’assurer qu’elles ne sont ni déformées ni autrement endommagées.ÖÖ
9Retendre les rayons, rééquilibrer ou remplacer la roue si nécessaire.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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6-4TOUS LES
6.000 km 12.000 km
ou ou
N° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSInitial 6 mois 12 mois
(1.000 km) (le plus (le plus
court de court de
ces deux ces deux
intervallees) intervalles)
9Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.
* Pneus9Remplacer si nécessaire.
ÖÖ 10
9Contrôler la pression de gonflage.
9Corriger si nécessaire.
Roulements9S’assurer que les roulements n’ont pas de jeu et ne sont pas
11 *
de roueendommagés.ÖÖ9Remplacer si nécessaire.
9S’assurer que le pivot du bras oscillant n’a pas de jeu.9Corriger si nécessaire.
12* Bras oscillant9Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène tous les 24.000 kmÖÖ
ou tous les 24 mois (le plus court de ces deux intervalles).
9Contrôler la tension de la chaîne.
13Chaîne de 9Corriger si nécessaire.Tous les 1.000 km et après un lavage ou transmission9Nettoyer et lubrifier.une randonnée sous la pluie
9S’assurer que les roulements n’ont pas de jeu et que la direction tourne
en douceur.
14 *Roulements
9Corriger si nécessaire. ÖÖde direction9Appliquer de la graisse à base de savon au lithium tous les 24.000 kmou tous les 24 mois (le plus court de ces deux intervalles)
15 * Attaches du cadre
9S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont correctement serrés.ÖÖ9Resserrer si nécessaire.
Béquille latérale
9Contrôler le fonctionnement.ÖÖ169Lubrifier et réparer si nécessaire.
17 *Contacteur
9Contrôler le fonctionnement. ÖÖÖde béquille latérale9Remplacer si nécessaire.
18 * Fourche avant
9Contrôler le fonctionnement et l’étanchéité. ÖÖ
9Corriger si nécessaire.
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FAU02970
N.B.:
8Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou
humides.
8Système de freinage hydraulique
9Toujours remplacer le liquide de frein lors du démontage du maître cylindre ou de l’étrier. Contrôler régulièrement le
niveau du liquide de frein et remettre à niveau si nécessaire.
9Remplacer les bagues d’étanchéité des composants internes du maître cylindre et de l’étrier tous les deux ans.
9Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans ou quand ils sont craquelés ou endommagés.
TOUS LES
6.000 km 12.000 km
ou ou
N° DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENSInitial 6 mois 12 mois
(1.000 km) (le plus (le plus
court de court de
ces deux ces deux
intervallees) intervalles)
19*Amortisseurs
9Contrôler le fonctionnement et l’étanchéité. ÖÖarrière9Remplacer l’amortisseur si nécessaire.
20 * Carburateur
9Contrôler le régime de ralenti et le fonctionnement du starter.ÖÖÖ9Régler si nécessaire.
9Contrôler le niveau d’huile et l’étanchéité.
21 Huile de moteur9Corriger si nécessaire.ÖÖÖ9Changer. (Faire chauffer le moteur avant la vidange.)
Élément de filtre à
9Remplacer.22
huile de moteurÖÖ
* L’entretien de ces éléments ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et l’outillage adéquats, il doit être confié un
concessionnaire Yamaha.
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FAU01122
Dépose et installation des caches
Il faudra déposer les caches illustrés
pour effectuer certains des entretiens
décrits dans ce chapitre.
Se référer à cette section à chaque fois
qu’il faut déposer ou installer un cache.
1. Cache A
1
1. Cache B
FAU01156
Cache A
Dépose
Saisir et tirer l’arrière du cache vers
l’extérieur, puis faire glisser celui-ci
vers l’avant afin de le décrocher.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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9Mise en place
Accrocher l’avant du cache dans les
supports, puis appuyer sur la partie
arrière du cache.
1. Fixation (´2)
2. Support (´2)
3. Euillet
4. Saillie
3
42
1
FAU01156
Cache B
Dépose
Saisir et tirer l’arrière du cache vers
l’extérieur, puis faire glisser celui-ci
vers l’avant afin de le décrocher.
4
1
2
3
Mise en place
Accrocher l’avant du cache dans les
supports, puis appuyer sur la partie
arrière du cache.
1. Fixation (´2)
2. Euillet
3. Saillie
4. Support (´2)
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