YAMAHA YFZ50 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

71
UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas ściskania.




6. Sprawdzić wkład filtra powietrza i wymienić w razie potrzeby.
7. Dokładnie pokryć powierzchnię wkładu filtra olejem Yamaha do
piankowych wkładów filtra powietrza lub innym olejem do wkładów
piankowych.

WSKAZÓWKA
Wkład powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.

8. Włożyć wkład filtra powietrza do obudowy filtra powietrza.
9. Zamontować pokrywę obudowy filtra powietrza, zaczepiając ich uchwyty
na obudowie filtra powietrza.

UWAGA:
Upewnić się, że filtr powietrza jest prawidłowo zamontowany w obudowie filtra.
Nie wolno uruchamiać silnika, gdy wyjęty jest filtr powietrza. Umożliwi to
przedostanie się niefiltrowanego powietrza do silnika, co może spowodować
jego uszkodzenie. Ponadto, eksploatacja bez filtra powietrza może
spowodować przegrzanie silnika.





10. Zamontować siedzisko.

WSKAZÓWKA
Wkład filtra powietrza powinien być czyszczony co 20 - 40 godzin. Należy
czyścić i smarować częściej, jeśli ATV jest eksploatowany na obszarach bardzo
zakurzonych. Podczas serwisowania wkładu filtra powietrza należy sprawdzić
czy wlot powietrza obudowy filtra powietrza nie jest zatkany.

72

Czyszczenie chwytacza iskier
Upewnić się, że tłumik i rura wydechowa są zimne.

1. Odkręcić śruby rury wydechowej.



1. Śruba rury wydechowej


2. Wyciągnąć chwytacz iskier z tłumika, a następnie wyjąć uszczelkę.
3. Lekko ostukać rurę wydechową, a następnie za pomocą drucianej szczotki,
usunąć wszelkie osady węglowe z części chwytacza iskier z rury
wydechowej i wewnątrz obudowy rury wydechowej.



1. Rura wydechowa
2. Chwytacz iskier
3. Uszczelka


4. Sprawdzić uszczelkę pod kątem uszkodzeń i wymienić w razie potrzeby.
5. Upewnić się, że uszczelka jest prawidłowo ustawiona, a następnie włożyć
rurę wydechową do tłumika i dopasować otwory na śruby.
6. Zamontować śruby rury wydechowej, a następnie dokręcić je z określonym
momentem.

Moment dokręcania śruby rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno uruchamiać silnika podczas czyszczenia chwytacza iskier, gdyż
może to spowodować uszkodzenie wzroku, oparzenia, zatrucie tlenkiem węgla,
co może prowadzić do pożaru i śmierci. Przed dotknięciem elementów układu
wydechowego należy zawsze odczekać, aż układ wydechowy ostygnie.

Regulacja gaźnika !

73
Gaźnik powinien być sprawdzany i, jeśli to konieczne, regulowany w odstępach
określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Gaźnik jest bardzo
ważnym elementem silnika i z tego względu wymaga dokładnej regulacji.
Większość regulacji powinna być wykonywana przez Dealera Yamaha, który
posiada wiedzę techniczną i doświadczenie niezbędne do wykonania takich
czynności. Regulacja gaźnika może być też wykonana przez użytkownika, w
ramach rutynowej konserwacji.

UWAGA:
Gaźnik został ustawiony i przetestowany w fabryce Yamaha. Zmiana tych
ustawień bez wystarczającej wiedzy technicznej może spowodować spadek
mocy lub uszkodzenie silnika.

Regulacja prędkości biegu jałowego silnika
Prędkość obrotową biegu jałowego silnika należy sprawdzić oraz, w razie
potrzeby, wyregulować w odstępach określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji w następujący sposób.

WSKAZÓWKA
Do przeprowadzenia regulacji niezbędne jest posiadanie obrotomierza.

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać go przez kilka minut.

WSKAZÓWKA
Silnik jest ciepły, gdy szybko reaguje na dodanie gazu.

2. Podłączyć obrotomierz do przewodu świecy zapłonowej.
3. Sprawdzić prędkość biegu jałowego silnika oraz, w razie potrzeby,
dostosować ją do specyfikacji przekręcając śrubę ograniczającą
przepustnicę w gaźniku. Aby zwiększyć prędkość biegu jałowego silnika,
obrócić śrubę ograniczającą przepustnicę w kierunku (a), a aby ją
zmniejszyć, obrócić śrubę w kierunku (b).



1. Śruba ograniczająca
przepustnicę


Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika:
1600 - 1800 obr./min

WSKAZÓWKA
Jeśli określonej prędkości biegu jałowego nie można uzyskać w sposób opisany
powyżej, zlecić Dealerowi Yamaha wykonanie tej regulacji.

74
Regulacja luzu dźwigni gazu
Luz dźwigni gazu należy sprawdzić oraz, w razie potrzeby, wyregulować w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji.
Dźwignia gazu powinna mieć luz 2,0 - 3,2 mm.
Okresowo sprawdzać luz dźwigni gazu i, w razie potrzeby, wyregulować go w
następujący sposób.

WSKAZÓWKA
Przed regulacją luzu dźwigni gazu należy skontrolować prędkość biegu
jałowego silnika.

1. Przesunąć gumową osłonę do tyłu.
2. Poluzować nakrętkę kontrującą.
3. Aby zwiększyć luz dźwigni gazu obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (a).
Aby zmniejszyć luz dźwigni gazu obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (b).



1. Gumowa osłona
2. Nakrętka regulacji luzu
dźwigni gazu
3. Nakrętka kontrująca
4. Luz dźwigni gazu

4. Dokręcić nakrętkę kontrującą.
5. Przesunąć gumowe osłony do ich wyjściowych pozycji.

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia się w miarę eksploatacji ATV, w wyniku czego silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Hamulce
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się serwisowanie hamulców przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja ATV z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie szczęk hamulcowych koła przedniego i tylnego
Przednie i tylne szczęki hamulcowe należy sprawdzić pod kątem zużycia w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Bez
demontażu hamulca, może to być wykonywane poprzez sprawdzenie
położenia śrub lub nakrętki regulacji luzu dźwigni hamulca.
!

75
Hamulce przednie
Aby sprawdzić zużycie szczęki hamulcowej przedniej, sprawdzić położenie śrub
regulacyjnych. Jeśli śruba wystaje więcej niż 12 mm od jej nakrętki kontrującej,
szczęki hamulcowe muszą być wymienione.



1. Górna śruba regulacji
2. Dolna śruba regulacji
3. Nie więcej niż 12 mm


Hamulec tylny
Aby sprawdzić zużycie tylnej szczęki hamulcowej, sprawdzić położenie nakrętki
regulacyjnej. Jeśli nakrętka jest więcej niż 18 mm od końca śruby, szczęki
hamulcowe muszą być wymienione.




1. Nakrętka regulacji luzu
dźwigni hamulca tylnego
2. Śruba
3. Nie więcej niż 18 mm


Regulacja luzu dźwigni hamulca przedniego
Luz dźwigni hamulca przedniego należy sprawdzić oraz, w razie potrzeby,
wyregulować w odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i
konserwacji.
Dźwignia hamulca powinna mieć luz 9,3 - 13,3 mm, jak pokazano na ilustracji.
Jeśli luz jest nieprawidłowy, wyregulować go w następujący sposób.




1. Luz dźwigni hamulca
przedniego

76
1. Poluzować górną nakrętkę kontrującą i całkowicie wkręcić górną śrubę
regulacji.
2. Poluzować dolną nakrętkę kontrującą.
3. Obrócić dolną śrubę regulacji w kierunku (a) aby zwiększyć luz dźwigni, a w
kierunku (b), aby go zmniejszyć.




1. Górna nakrętka kontrująca
2. Górna śruba regulacji
3. Dolna nakrętka kontrująca
4. Dolna śruba regulacji


4. Dokręcić dolną nakrętkę kontrującą.
5. Podczas naciskania przedniego hamulca, wykręcić górną śrubę regulacji aż
długości linek górnej i dolnej będą równe. Złącze linki będzie ustawione
pionowo.




1. Złącze linki
6. Dokręcić górną nakrętkę kontrującą.
WSKAZÓWKA
Po regulacji luzu dźwigni hamulca, sprawdzić przednie szczęki hamulcowe pod
kątem zużycia.

Regulacja luzu dźwigni hamulca tylnego
Luz dźwigni hamulca tylnego należy sprawdzić oraz, w razie potrzeby,
wyregulować w odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i
konserwacji.
Dźwignia hamulca powinna mieć luz 7,6 - 12,9 mm, jak pokazano na ilustracji.
Jeśli luz jest nieprawidłowy, wyregulować go w następujący sposób.

77



1. Luz dźwigni hamulca tylnego

Obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (a) aby zwiększyć luz dźwigni, a w
kierunku (b), aby go zmniejszyć.




1. Nakrętka regulacji luzu
dźwigni hamulca tylnego


WSKAZÓWKA
Po regulacji luzu dźwigni hamulca, sprawdzić tylne szczęki hamulcowe pod
kątem zużycia.

Zwis łańcucha napędowego
Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzić przed każdą jazdą oraz, w razie
potrzeby, wyregulować.

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego

1. Ustawić ATV na równej powierzchni.

WSKAZÓWKA
Podczas sprawdzania i regulacji zwisu łańcucha napędowego, nie powinno
być ładunku na ATV i wszystkie opony muszą dotykać podłoża.

2. Przesunąć ATV do tyłu i do przodu, aby znaleźć najbardziej napiętą część
łańcucha napędowego, a następnie zmierzyć zwis łańcucha
napędowego, jak pokazano na ilustracji.

Zwis łańcucha napędowego:
6,0 - 12,0 mm

78


1. Zwis łańcucha napędowego


3. Jeśli zwis łańcucha napędowego jest nieprawidłowy, wyregulować go w
następujący sposób.

Regulacja zwisu łańcucha napędowego
1. Poluzować śruby i nakrętki.



1. Śruba




1. Nakrętka


2. Poluzować nakrętkę regulacji luzu dźwigni hamulca tylnego.

79


1. Nakrętka regulacji luzu dźwigni
hamulca tylnego


3. Poluzować nakrętkę kontrującą.



1. Nakrętka regulacji zwisu
łańcucha napędowego
2. Nakrętka kontrująca


4. Aby napiąć łańcuch napędowy, obrócić nakrętkę regulacji zwisu łańcucha
napędowego w kierunku (a). Aby poluzować łańcuch napędowy, obrócić
nakrętkę regulacji zwisu w kierunku (b) i przesunąć do przodu tylne koła.

UWAGA:
Nieprawidłowy zwis łańcucha napędowego przeciąża silnik, a także inne
ważne części ATV i może doprowadzić do ślizgania lub pęknięcia łańcucha.
Aby temu zapobiec, utrzymywać zwis łańcucha napędowego w określonym
zakresie.

5. Dokręcić nakrętkę kontrującą, a następnie śruby i nakrętki z określonymi
momentami.

Momenty dokręcania:
Nakrętka kontrująca:
22 Nm (2, 2 m · kG)
Śruba:
45 Nm (4, 5 m · kG)
Nakrętka:
54 Nm (5, 4 m · kG)

6. Wyregulować luz dźwigni hamulca tylnego (szczegóły w punkcie:
”Regulacja luzu dźwigni hamulca tylnego”).

80
Smarowanie łańcucha napędowego
Łańcuch napędowy powinien być czyszczony i smarowany w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, inaczej będzie się
szybko zużywał, szczególnie podczas jazdy po zakurzonych lub wilgotnych
obszarach. Łańcuch napędowy należy serwisować w następujący sposób.

UWAGA:
Łańcuch napędowy należy smarować po myciu ATV, jeździe w deszczu lub
jeździe po wilgotnych obszarach.

1. Oczyścić łańcuch naftą przy pomocy małej, miękkiej szczotki.

WSKAZÓWKA
Dla gruntownego czyszczenia, zlecić Dealerowi Yamaha zdjęcie łańcucha
napędowego i moczenie go w rozpuszczalniku.

2. Rozpylić smar Yamaha do łańcuchów lub inny smar odpowiedni do
łańcuchów na cały łańcuch, upewniając się, że wszystkie płyty boczne i
rolki zostały dostatecznie naoliwione.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy sprawdzać przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest
uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej
wymianę.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

OSTRZEŻENIE:
• Sprawdzać linki często i wymieniać, jeśli są uszkodzone. Korozja może
spowodować uszkodzenie pancerzy linek i linki mogą się postrzępić lub
zagiąć, co mogłoby ograniczać funkcje kontrolne i doprowadzić do
wypadku.
• Przed rozpoczęciem jazdy w niskich temperaturach, upewnić się, że
wszystkie linki sterujące działają bez zacięć. Jeśli linki sterujące są
zamrożone lub nie działają gładko, możesz nie być w stanie kontrolować
ATV, co mogłoby doprowadzić do wypadku lub kolizji.

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Działanie przedniej i tylnej dźwigni hamulca należy sprawdzać przed każdą
jazdy, a osie smarować, jeśli to konieczne.

Zalecany smar:
smar litowy




!