YAMAHA YZ125LC 2012 Manuale duso (in Italian)

4-20
TESTA CILINDRO, CILINDRO E PISTONE
7. Installare:
• Testata "1"
• Rondella di rame "2"
• Dado (testa cilindro) "3"
Serrare i dadi (testa cilindro) in se-
quenza, usando uno schema incroci-
ato.
8. Installare:
• Staffa del motore "1"
• Bullone (staffa del motore) "2"
• Bullone di fissaggio motore (su-
periore) "3"
9. Installare:
• Candela di accensione "1"
• Calotta della candela "2"Dado (testa cilindro):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)
Bullone (staffa del mo-
tore):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone di fissaggio mo-
tore (superiore):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Candela d’accensione:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

4-21
FRIZIONE
FRIZIONE
RIMOZIONE FRIZIONE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio della trasmissione.Fare riferimento al paragrafo "SOSTITUZI-
ONE OLIO TRASMISSIONE" nel CAPITOLO
3.
Bullone (pedale del freno)Spostare il pedale di comando del freno ver-
so il basso.
Rotore e statore.Fare riferimento al paragrafo "MAGNETE
CDI".
Cavo frizione Scollegarlo sul lato del motore.
1 Carter frizione 1
2 Bullone (molla della frizione) 6
3 Molla della frizione 6
4 Piatto spingidisco 1
5 Disco conduttore 8
6 Disco condotto 7
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-22
FRIZIONE
RIMOZIONE DEL MOZZO FRIZIONE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Asta di spinta 1 1
2 Anello elastico di sicurezza 1
3 Rondella 1
4 Cuscinetto 1
5Sfera 1
6 Asta di spinta 2 1
7 Dado (mozzo frizione) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
8 Rondella di bloccaggio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
9 Mozzo frizione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
10 Rosetta [D=ø34mm (1.34 in)] 1
11 Ingranaggio condotto della trasmissione primaria 1
12 Cuscinetto 1
13 Rosetta [D=ø34mm (1.34 in)] 1
14 Albero leva di aggancio 1
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)

4-23
FRIZIONE
RIMOZIONE DEL MOZZO
FRIZIONE
1. Togliere:
• Dado "1"
• Rondella di bloccaggio "2"
• Mozzo frizione "3"
Spianare la linguetta della rondella di
bloccaggio e "4" bloccare il mozzo
frizione con l’attrezzo di bloccaggio
frizione.
A. Per USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
CONTROLLO DELLA CAMPANA E
DEL MOZZO FRIZIONE
1. Controllare:
• Campana della frizione "1"
Incrinature/usura/danni→Sosti-
tuire.
• Mozzo frizione "2"
Segnature/usura/danni→Sosti-
tuire.
CONTROLLO INGRANAGGIO
CONDOTTO DELLA
TRASMISSIONE PRIMARIA
1. Controllare:
• Gioco circonferenziale
Presenza di gioco→Sostituire.
• Denti dell’ingranaggio "a"
Usura/danni→Sostituire.CONTROLLO MOLLE FRIZIONE
1. Misurare:
• Lunghezza libera molla della friz-
ione "a"
Non conforme alle specifiche→
Sostituire le molle in blocco.
CONTROLLO DISCHI D'ATTRITO
1. Misurare:
• Spessore del disco conduttore
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco conduttore in
blocco.
Misurare in tutti e quattro i punti.
CONTROLLO DISCHI FRIZIONE
1. Misurare:
• Deformazione del disco condotto
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco condotto in bloc-
co.
Utilizzare un piano di riscontro "1"
e uno spessimetro "2".CONTROLLO DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Controllare:
• Albero leva di aggancio "1"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DELL’ASTA DI
BLOCCO
1. Controllare:
• Asta di blocco 1 "1"
• Cuscinetto "2"
• Rondella "3"
• Asta di blocco 2 "4"
•Sfera "5"
Usura/danni/deformazioni→Sos-
tituire.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Installare:
• Albero leva di aggancio "1"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sul bordo del paraolio e spin-
gere l’albero leva di aggancio.
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Lunghezza libera della
molla frizione:
40.1 mm (1.579 in)
: 38.1 mm
(1.500 in)
Spessore del disco con-
duttore:
2.9–3.1 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.8 mm
(0.110 in)
Limite di distorsione:
0.2 mm (0.008 in)

4-24
FRIZIONE
INSTALLAZIONE FRIZIONE
1. Installare:
• Rosetta [D=ø34 mm (1.34 in)]
• Distanziatore "2"
• Cuscinetto "3"
• Ingranaggio condotto della tras-
missione primaria "4"
Applicare l’olio per trasmissioni sul
cuscinetto, sul distanziale e sulla cir-
conferenza interna dell’ingranaggio
condotto primario.
2. Installare:
• Rosetta [D=ø34 mm (1.34 in)] "1"
• Mozzo frizione "2"
3. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (mozzo frizione) "2"
Utilizzare l’attrezzo di bloccaggio friz-
ione "3" per bloccare il mozzo friz-
ione.
A. Per USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
4. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio "1".
5. Installare:
• Disco conduttore "1"
• Disco condotto "2"
• Installare alternativamente i dischi
condotti e i dischi conduttori sul
mozzo della frizione, iniziando e ter-
minando con un disco conduttore.
• Applicare l’olio per trasmissioni sui
dischi di innesto e sui dischi della
frizione.
6. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Rondella "2"
• Anello elastico di sicurezza "3"
Sull’asta di blocco 1 "4".
Applicare il grasso a base di sapone
al litio sul cuscinetto e sulla rosetta pi-
ana.
7. Installare:
• Asta di blocco 2 "1"
•Sfera "2"
• Asta di blocco 1 "3"
Applicare l’olio per trasmissioni
sull’asta di blocco 1, 2 e sulla sfera.
8. Installare:
• Piatto spingidisco "1"
9. Installare:
• Molla della frizione "1"
• Bullone (molla della frizione) "2"
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
10. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione (carter frizione) "2" Dado (mozzo frizione):
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Bullone (molla della friz-
ione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-25
FRIZIONE
11. Installare:
• Carter frizione "1"
• Bullone (carter frizione)
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
12. Installare:
• Guarnizione circolare "1"
• Cavo della frizione "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
Bullone (carter frizione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-26
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
RIMOZIONE INGRANAGGIO CONDUTTORE DELLA TRASMISSIONE PRIMARIA
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio della trasmissione. Fare riferimento al paragrafo "SOSTITUZI-
ONE OLIO TRASMISSIONE" nel CAPITOLO
3.
Cavo frizione Scollegarlo sul lato del motore.
Bullone (pedale del freno)Spostare il pedale di comando del freno ver-
so il basso.
Durit de radiateur 4 Scollegarlo sul lato della pompa dell’acqua.
Bullone (asta di spinta)Consultare la sezione "TESTA CILINDRO,
CILINDRO E PISTONE".
1 Leva avviamento a pedale 1
2 Copertura del carter (destra) 1
3 Bullone (Ingranaggio conduttore primario) 1Allentare soltanto. Fare riferimento al para-
grafo Rimozione.
4 Ingranaggio condotto della trasmissione primaria 1 Fare riferimento al paragrafo "FRIZIONE".
5Ingranaggio conduttore della trasmissione prima-
ria1

4-27
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
RIMOZIONE DELL’ALBERO PEDALE E DELL’ALBERO DEL CAMBIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Ingranaggio folle pedale 1
2 Gruppo albero pedale 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Pedale del cambio 1
4 Albero del cambio 1
5 Rullo 1
6 Guida del cambio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
7 Gruppo leva del cambio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
8 Leva di arresto 1

4-28
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
RIMOZIONE INGRANAGGIO
CONDUTTORE DELLA
TRASMISSIONE PRIMARIA
1. Allentare:
• Bullone (ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria) "1"
Collocare una lamiera di alluminio "a"
tra i denti dell’ingranaggio conduttore
primario "2" e l’ingranaggio condotto
"3".
RIMOZIONE DEL GRUPPO
ALBERO PEDALE
1. Togliere:
• Gruppo albero pedale "1"
Sganciare la molla di torsione "2" dal
foro "a" nel carter.
RIMOZIONE DEL GRUPPO GUIDA
DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Togliere:
• Bullone (guida del cambio)
• Guida del cambio "1"
• Gruppo leva del cambio "2"
Il gruppo leva del cambio viene disas-
semblato contemporaneamente alla
guida del cambio.
RIMOZIONE DEL SEGMENTO
1. Togliere:
• Bullone (segmento) "1"
• Segmento "2"
Ruotare il segmento in senso antio-
rario finché non si blocca, quindi al-
lentare il bullone.
Se il segmento subisce un urto,
potrebbe danneggiarsi. Prestare
attenzione a non urtare il segmen-
to quando si rimuove il bullone.
CONTROLLO DELL’ALBERO
PEDALE E DELL’INGRANAGGIO
PEDALE
1. Controllare:
• Facilità di movimento dell’in-
granaggio della pedivella
Movimento non uniforme→Sosti-
tuire.
2. Controllare:
• Albero pedale "1"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO PEDALE E
DELL’INGRANAGGIO FOLLE
PEDALE
1. Controllare:
• Ingranaggio pedale "1"
• Ingranaggio folle pedale "2"
• Denti dell’ingranaggio "a"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DEL FERMO
INGRANAGGIO PEDALE
1. Misurare:
• Forza di attrito del fermaglio a
graffa della pedivella
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Usare un calibro per molle "1".CONTROLLO ALBERO DEL
CAMBIO
1. Controllare:
• Albero del cambio "1"
Deformazioni/danni→Sostituire.
•Molla "2"
Rotto→Sostituire.
CONTROLLO DEL GRUPPO
GUIDA DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Controllare:
• Guida del cambio "1"
• Leva del cambio "2"
• Nottolino "3"
• Perno nottolino "4"
•Molla "5"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO LEVA DI FERMO
1. Controllare:
• Leva di arresto "1"
Usura/danni→Sostituire.
•Rullo "2"
Far ruotare l’anello esterno con
un dito.
Ruvidità/Grippaggio→Sostituire
la leva del femo.
• Molla di torsione "3"
Rotto→Sostituire.
Forza di attrito del ferma-
glio a graffa della pediv-
ella:
0.8–1.2 kg (1.8–2.6 lb)

4-29
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO
CONDUTTORE TRASMISSIONE
PRIMARIA E DELL’INGRANAGGIO
CONDOTTO TRASMISSIONE
PRIMARIA
1. Controllare:
• Ingranaggio conduttore della tras-
missione primaria "1"
• Ingranaggio condotto della tras-
missione primaria "2"
Usura/danni→Sostituire.
INSTALLAZIONE DEL SEGMENTO
1. Installare:
• Segmento "1"
• Bullone (segmento)
Allineare l’incavo a V "a" sul segmen-
to con il perno "b" sulla camma del
cambio.
Se il segmento subisce un urto,
potrebbe danneggiarsi. Prestare
attenzione a non urtare il segmen-
to quando si serra il bullone.
INSTALLAZIONE DELLA LEVA DI
ARRESTO
1. Installare:
• Molla di torsione "1"
• Leva di arresto "2"
• Bullone (leva di fermo) "3"
•Allineare il rullo leva di arresto con la
fessura sul segmento.
•Quando si installa la leva di fermo,
assicurarsi che la molla di torsione
sia nella posizione illustrata.
INSTALLAZIONE DEL GRUPPO
GUIDA DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Installare:
• Molla "1"
• Perno nottolino "2"
• Nottolino "3"
Sulla leva del cambio "4".
2. Installare:
• Gruppo leva del cambio "1"
Sulla guida del cambio "2".
3. Installare:
• Gruppo leva del cambio "1"
• Guida del cambio "2"
• Il gruppo leva del cambio viene in-
stallato contemporaneamente alla
guida del cambio.
• Applicare l’olio per trasmissioni sul
bullone (segmento) dell’albero.
4. Installare:
• Bullone (guida del cambio) "1"
INSTALLAZIONE ALBERO DEL
CAMBIO
1. Installare:
•Rullo "1"
• Albero del cambio "2"
Applicare l’olio per trasmissioni sul
rullo e sull’albero del cambio.
INSTALLAZIONE DEL GRUPPO
ALBERO PEDALE
1. Installare:
• Ingranaggio pedale "1"
• Rondella "2"
• Molla di torsione "3"
Sull’albero pedale "4".
Accertarsi che l’elemento di arresto
"a" della molla di torsione sia montato
nel foro "b" nell’albero pedale.
Bullone (segmento):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Bullone (leva di arresto):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (guida del cam-
bio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)