YAMAHA YZF-R1M 2015 Manuale de Empleo (in Spanish)

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cierta distancia, F-TRIP desaparece
automáticamente.

En TRACK MODE (modo pista) tam-
bién están disponibles los elementos
de la pantalla de información FAS-
TEST (vuelta más rápida) y AVERA-GE (tiempo medio por vuelta).
Los elementos TRIP-1 (VIAJE-1), TRIP-2
(VIAJE-2), F-TRIP, FUEL CON (CONSU-
MO COMBUSTIBLE) y FUEL AVE (CON-
SUMO MEDIO) se pueden reiniciar de
forma individual.
Para reiniciar los elementos de la pantalla
de información1. Utilice el interruptor giratorio para des- plazarse por los elementos hasta que
aparezca el elemento que desea reini-
ciar.
2. Pulse brevemente el interruptor girato-
rio; el elemento parpadea durante cin-
co segundos. (En el caso del STREET
MODE (MODO CALLE), si ambos ele-
mentos se pueden reiniciar, el ele-
mento situado más arriba parpadea
primero. Desplácese hacia abajo para
seleccionar el elemento situado más
abajo.)
3. Mientras el elemento parpadea, man-
tenga pulsado el interruptor giratorio
durante un segundo. Indicador de la ma
rcha seleccionada
Muestra la marcha que está puesta. Este
modelo tiene 6 marchas y punto muerto. La
posición de punto muerto viene indicada
por la luz indicadora de punto muerto “ ” y
por el indicador de la marcha seleccionada
“”.
Indicador de presión del freno delante-
ro
Muestra la fuerza de frenada que se está
aplicando a los frenos delanteros.
Indicador de aceleración
Muestra las fuerzas de aceleración y des-
aceleración del vehículo hacia delante.
Indicador de revo luciones máximas
Esta pequeña barra aparece momentánea-
mente en el interior de l tacómetro para mar-
car el pico de revoluciones más reciente del
motor.
Elementos de YRC MODE/PWR/TCS/
SCS
Aquí se muestra el MODO actual (modo
YRC) y los correspondientes ajustes de
PWR, TCS y SCS.
Los ajustes individuales de los elementos
del YRC (PWR, TCS, SCS, LCS, QSS y
LIF) se pueden organizar en cuatro grupos y cada grupo se puede ajustar de forma in-
dependiente. Estos grupos de ajustes son
los modos MODE-A, MODE-B, MODE-C y
MODE-D del YRC. Utilice el interruptor de
modo para cambiar los modos del YRC o
para cambiar los ajustes de los elementos
del YRC en la pantalla principal.
NOTALos modos YRC sale de fábrica preajusta-
dos para diferentes
condiciones de marcha.
Cuando se utilizan los preajustes de fábri-
ca, los modos YRC propuestos son los si-
guientes.
El MODO-A es adecuado para condu-
cir en pista.

El MODO-B es un ajuste más suave
para conducir en pista.

El MODO-C es adecuado para condu-
cir en calle.

El MODO-D es adecuado para viajar opara tiempo lluvioso.ADVERTENCIA
SWA18210
Detenga el vehículo antes de modificar
cualquier ajuste. La manipulación del vi-
sor multifunción durante la marcha pue-
de distraer al conductor y ocasionar unaccidente.
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Para cambiar los modos del YRC o modifi-car los ajustes1. Pulse el botón central de cambio de modo para desplazar se de izquierda a
derecha y resaltar el elemento que de-
see ajustar.
2. Utilice los botones de cambio de modo arriba o abajo para cambiar el valor del
elemento seleccionado (no es posible
desplazarse verticalmente).NOTA
Cuando el vehículo está en movimien-
to, los elementos MODE, TCS y SCS
de YRC no se pueden ajustar.

Cuando se está girando el puño del acelerador no se puede ajustar PWR.

Cuando los elementos MODE/PWR/
TCS/SCS de YRC no se pueden ajus-
tar, el cuadro correspondiente al ele-
mento de YRC cambia a color blanco.

Para desactivar el sistema de control
de tracción, seleccione TCS con el bo-
tón central y luego mantenga pulsado
el botón arriba hasta que se muestre
TCS OFF (TCS desactivado). Para
volver a activar el TCS, seleccione
TCS OFF y luego pulse el botón abajo
(se restablece el ajuste anterior del
TCS).

Al desactivar el sistema de control de
tracción se desactivan los sistemas
SCS, LCS y LIF para todos los modosYRC.
Elementos de YRC LCS/QS/LIF
Aquí se muestra el estado activado/desac-
tivado de los elementos del YRC LCS, QSS
y LIF. Cuando alguno de estos sistemas
está registrado (no desactivado) para el
modo actualmente seleccionado de YRC,
se muestra el correspondiente icono.
Cuando el LCS está registrado para el
modo actualmente seleccionado de YRC,
el icono es gris. Para activar el sistema de
control de arrancada, mantenga pulsado el
botón central hasta que el icono de LCS deje de parpadear y se vuelva blanco.
NOTALos niveles de ajuste de los sistemas LCS,
QSS y LIF solo pueden ajustarse desde lapantalla MENU (MENÚ).
Indicador de ERS “ ” (YZF-R1M)
Este icono indica el modo ERS actual. (Ver
“Configuración de YRC” en la página 4-15 y
“ERS” en la página 4-18 para cambiar el
modo ERS registrado o ajustar los niveles
de ajuste de ERS).NOTAEl indicador de ERS parpadea cuando es
necesario reiniciar la SCU, pero esto no sig-
nifica que haya un fallo.
La suspensión seguirá fija en su ajuste
más reciente hasta que se reinicie la
SCU.

Para reiniciar la SCU, pare el vehículoy gire llave a “OFF” y luego a “ON”.
Indicador de GPS “ ” (modelos equi-
pados con CCU)
Este icono se ilumina cuando hay una uni-
dad GPS sincronizada con el vehículo.
1. Interruptor de modo “MODE”
2. Botón arriba
3. Botón central
4. Botón abajo1
2
4 3
GPS
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Indicador de registro “ ” (modelos
equipados con CCU)
Este icono se ilumina cuando se están re-
gistrando datos del vehículo mediante la
función de registro.
Temporizador de vueltas
Este cronómetro mide y registra hasta cua-
renta vueltas. En la pantalla principal, el
cronómetro de vueltas muestra el tiempo de
la vuelta actual y el número de vuelta (indi-
cado por la marca LAP) . Utilice el interrup-
tor PASSING/LAP (PASADA/VUELTA)
para marcar los tiempos de las vueltas.
Cuando se completa una vuelta, el cronó-
metro muestra el tiempo de la última vuelta
(marcado por el indicador LATEST (ÚLTI-
MA)) durante cinco segundos. Utilización del cronómetro de vueltas
1. Pulse brevemente el interruptor girato-
rio. El elemento en la pantalla de infor-
mación parpadea durante cinco
segundos.
2. Mientras el elemento de la pantalla de información está parpadeando, gire el
interruptor giratori o hacia arriba. El
cronómetro de vueltas parpadea du-
rante cinco segundos.
3. Mientras el cronómetro de vueltas esté parpadeando, mantenga pulsado
el interruptor giratorio para activar o
detener el cronómetro de vueltas. 4. Cuando haya activado el cronómetro
de vueltas, pulse el interruptor PAS-
SING/LAP (paso/vuelta) para poner
en marcha el cronómetro de vueltas.
NOTA
Para disponer de información adicio-
nal de los tiempos de las vueltas, se-
leccione FASTEST (más rápida) o
AVERAGE (media) en la pantalla de
información.

Al acceder a la pantalla MENU el cro-
nómetro de vueltas se detiene auto-
máticamente.

Cuando el cronómetro de vueltas se
detiene, la vuelta actual no se registra.

El registro de tiempos de vueltas se
puede ver y reiniciar desde la pantallaMENU (MENÚ).
Aviso de la presión de aceite “ ”
Este icono, junto con la luz de aviso de pre-
sión de aceite y refrigerante, se ilumina
cuando la presión de aceite del motor está
baja. Cuando se gira la llave por primera
vez a la posición ON tiene que acumularse
todavía presión de aceite, por lo que este
icono se ilumina y permanece iluminado
hasta que arranca el motor.
1. Tiempo de vuelta
2. Indicador del tiempo de la última vuelta “LATEST” (Última)
3. Elemento de la pantalla de información
4. Número de vuelta
MODE -
A
PWR
1
TCS
3
SCS
2
km/h
123
ODO
km
7890

GEARN
LAP 03
LATEST40
03 06
·1000 r/min
A-
2
QS
LIF
GPS
12 :
00
AVERAGE
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ATENCIÓN
SCA21210
Si la luz de aviso se enciende cuando el
motor está en marcha, pare el motor in-
mediatamente y compruebe el nivel de
aceite. Si el nivel de aceite se encuentra
por debajo del nivel mínimo, añada una
cantidad suficiente de aceite del tipo re-
comendado hasta el nivel correcto. Si la
luz de aviso de la presión del aceite per-
manece encendida aunque el nivel de
aceite sea correcto, pare inmediatamen-
te el motor y haga revisar el vehículo enun concesionario Yamaha.
Aviso de la temperat ura del líquido re-
frigerante “ ”
Este icono se ilumina si la temperatura del
líquido refrigerante alcanza 117 C (242 F)
o más. Pare el vehículo y el motor. Deje que
el motor se enfríe.ATENCIÓN
SCA10022
No mantenga en marcha el motor si serecalienta. Modo de error “Err”
Cuando se detecta un error, la parte supe-
rior de la pantalla principal cambia a modo
de error. En ese momento se pueden ver
los siguientes iconos de
aviso y códigos de
error.

Icono de aviso de avería de la SCU

Código de error de la SCU

Icono de aviso de avería del motor

Código de error de la ECU
Aviso de avería de la SCU “ ”
(YZF-R1M)
El icono de aviso de avería de la SCU se
muestra si el sistema detecta una anomalía en la unidad de control de la suspensión y
conlleva la aparición de un código de error
de la SCU. Anote el número y haga revisar
el vehículo en un concesionario Yamaha.
Aviso de avería del motor “ ”
El icono de aviso de avería del motor se
muestra si el sistem
a detecta una anomalía
en la unidad de control del motor y se mues-
tra un código de error de la ECU. Anote el
número y haga revisar el vehículo en un
concesionario Yamaha.
NOTASi la pantalla indica el código de error 52 o
el motor no arranca con una llave normal,
podría deberse a interferencias del trans-pondedor. En ese caso, intente lo siguiente.
1. Asegúrese de que no haya otras lla- ves del sistema inmovilizador u otros
dispositivos que transmitan señales
eléctricas cerca del interruptor princi-
pal.
2. Utilice la llave de registro de código para arrancar el motor.
3. Si el motor arranca, párelo e intente arrancarlo con las llaves normales.
4. Si el motor no arranca con una de las
llaves normales o con ninguna de
ellas, lleve el vehículo, la llave de re-
gistro de código y las dos llaves nor-
1. Aviso de avería de la SCU “ ”
2. Código de error de la SCU
3. Aviso de avería del motor “ ”
4. Código de error de la ECU
5. Aviso de error “Err”·1000 r/min
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E r r
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males a un concesionario Yamaha
para volver a registrar las llaves nor-
males.
ATENCIÓN
SCA11591
Si el visor indica un código de error, se
debe revisar el vehículo lo antes posiblepara evitar que se averíe el motor.
SAU67631
Pantalla MENULa pantalla MENU (MENÚ) contiene los si-
guientes módulos de ajuste. Seleccionar un
módulo para realizar cambios de configura-
ción relacionados. A pesar de que algunos
ajustes se pueden modificar o reajustar a
través de la pantalla principal, la pantalla
MENU (MENÚ) ofrece acceso a todos los
ajustes de visualización y control.
Acceso y funcionamiento del MENÚ
Las siguientes operaciones del interruptor
giratorio son las operaciones comunes para
el acceso, selección y desplazamiento en la
pantalla MENÚ y sus módulos.
Pulsación larga - Pulse y mantenga pulsa-
do el interruptor giratorio durante un segun-
Visor Descripción
Display Mode (Modo Visor) Cambia el visor de la
pantalla principal del modo
street (calle) a track
(pista).
Ajustes YRC Permite modificar los
ajustes de YRC (todos los
modelos) y los ajustes de
ERS (YZF-R1M).
Lap Time
(Tiempo por vuelta) Permite ver y poner a cero
los tiempos por vuelta.
Logging (Toma
de datos) Activa/desactiva la función
de toma de datos del
vehículo (en los modelos
equipados con una CCU).
Mantenimiento Permite ver y poner a cero
tres intervalos de
elementos de
mantenimiento.
Unidades Permite ajustar las
unidades para el cálculo
del consumo de
combustible y la distancia.
Fondo Cambiar el color de fondo.
Shift indicator (Indicador de cambio de marcha) Active/desactive el
indicador de cambio de
marcha y modifique los
ajustes del tacómetro.
Display Setting (Ajuste de visor) Permite ajustar los
elementos de la ventana
del visor multifunción.
Brillo Permite ajustar el brillo de
la pantalla.
Reloj Permite ajustar el reloj.
Reiniciar todo Restablece todos los
ajustes a sus valores
predeterminados de
fábrica.
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do para acceder a la pantalla MENÚ o salir
de la misma.
Seleccionar - Gire el interruptor giratorio
hacia arriba o hacia abajo para resaltar el
módulo o el elemento de configuración de-
seado y luego pulse el interruptor giratorio
(pulse brevemente el in terruptor de la rueda
hacia adentro) para confirmar la selección.
Marca de triángulo - Algunas pantallas de
ajuste tienen un elemento de marca repre-
sentado por un triángulo que apunta hacia
arriba. Seleccione la marca de triángulo
para salir de esa pantalla y retroceder una
pantalla (o realice una pulsación larga so-
bre el interruptor giratorio para salir por
completo de MENU (MENÚ)). NOTAEn caso de detectar el movimiento del vehí-
culo, la pantalla se saldrá automáticamente
de MENU (MENÚ) y pasará a la pantallaprincipal.
“Display Mode (Modo Visor)”
Hay dos modos de visor de la pantalla prin-
cipal, STREET MODE (MODO CALLE) y
TRACK MODE (MODO PISTA).
Para seleccionar el modo visor de la panta-lla principal1. Efectúe una pulsación larga sobre el interruptor giratorio para entrar en la
pantalla MENU (MENÚ).
2. Seleccione “Display Mode (Modo Vi- sor)”.
3. Seleccione STREET MODE (modo calle) o TRACK MODE (modo pista) (o
seleccione la marca triangular para sa-
lir). 4. Efectúe una pulsación larga sobre el
interruptor giratorio para salir de la
pantalla MENU (MENÚ) o use el inte-
rruptor giratorio para seleccionar otro
módulo.
“YRC Setting (Ajuste YRC)”
Este módulo le perm ite personalizar los
cuatro modos de YRC MODE-A (MO-
DO-A), MODE-B (MODO-B), MODE-C
(MODO-C), MODE-D (MODO-D) mediante
la configuración de los niveles de ajuste (o
de los estado ON (activado)/OFF (desacti-
vado) si los tuviera) de los elementos YRC
PWR, TCS, SCS, LCS, QSS, y LIF. En la
YZF-R1M puede seleccionar el modo ERS
que se asociará a cada modo YRC y tam-
bién modificar los niveles de ajuste de los
modos ERS.
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NOTA
TCS cuenta con 9 niveles de ajuste y
ERS tiene 6 modos.

Siempre que haya más selecciones
disponibles (ajuste de niveles o mo-
dos) que se pueden mostrar en la pan-
talla al mismo tiempo, aparecerá una
barra de desplazamiento para indicar-
le que puede desplazarse para acce-der a más selecciones.
PWR
Seleccione PWR-1 para obtener la res-
puesta más agresiva del acelerador,
PWR-2 y PWR-3 para obtener una res-
puesta más suave del puño del acelerador/
motor y utilice PWR-4 para conducción con
lluvia o siempre que sea deseable que la
potencia del motor sea menor. TCS
Este modelo utiliza un sistema de control de
tracción variable. Para cada nivel de ajuste,
cuanto más se inclina el vehículo, mayor
control de tracción (intervención del siste-
ma) se aplica. Hay 9 niveles de ajuste dis-
ponibles. En el nivel de ajuste 1 se aplica la
menor cantidad de intervención general del
sistema, mientras que en el nivel 9 se aplica
la mayor cantidad de control de tracción ge-
neral.
NOTA
El TCS sólo se puede activar o desac-
tivar a través de la pantalla principal
por medio del selector de modo.

Cuando TCS se desactiva, TCS, SCS,
LCS, y LIF pasan a OFF (desactiva-
dos) y no se pueden modificar. Al acti-
var de nuevo el TCS, estas funciones
de control de tracción relacionados
restablecerán sus niveles de ajusteanteriores.
SCS
SCS puede situarse en OFF (desactivado),
1, 2 y 3. OFF (DESACTIVADO) desactiva el
sistema de control de deslizamiento, el nivel
1 aplica la menor cantidad de intervención
1. PWR 1
2. PWR 2
3. PWR 3
4. PWR 4
5. Apertura de la válvula de mariposa
6. Accionamiento del puño del acelerador
5 64
3 2
1
1. Intervención del sistema
2. Ángulo de inclinación
1
TCS
2
1 5
4
3
2 6 9
8 7
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del sistema, y el nivel 3 aplica la mayor can-
tidad de intervención del sistema.
LCS
LCS se puede ajustar a 1, 2, u OFF (DES-
ACTIVADO). El nivel 2 controla más enérgi-
camente la entrega de potencia del motor,
mientras que el nivel 1 aplica una menor in-
tervención del sistema. En la posición OFF
se desactiva la función LCS del modo YRC
seleccionado (el icono LCS no se muestra y
no se puede activar la función de control de
arrancada).
Cuando se ajusta LCS a los niveles 1 o 2
para el modo YRC seleccionado, el indica-
dor de LCS en la pantalla principal se mues-
tra en color gris para indicar que LCS está
disponible. Cuando el sistema de control de arranque se ha activado (y queda listo para
su uso a través del in
terruptor de modo), el
indicador de LCS se volverá de color blan-
co.
NOTALCS funciona conjuntamente con el siste-
ma LIF. LCS no se puede utilizar si LIF estádesactivado.
QSS
El QSS se puede ajustar a 1, 2, u OFF
(DESACTIVADO). El ni vel de ajuste 1 pro-
porciona los cambios más rápidos, mien-
tras que con el nivel de ajuste 2 los cambios
resultan algo más suaves. OFF (DESACTI-
VAR) apaga el sistema por completo, y se
debe utilizar la maneta de embrague para
engranar las marchas hacia arriba.NOTAActivar o desactivar el QSS no afecta a nin-
gún otro sistema ni el QSS se ve afectadopor los ajustes de cualquier otro sistema.
LIF
El LIF se puede ajustar a 1, 2, 3, u OFF
(DESACTIVADO). El nivel 3 reduce con
más energía la elevación de la rueda, mien-
tras que el nivel 1 ofrece la menor cantidad
de intervención del sistema. En la posición OFF se desactiva LIF y se desconecta LCS
para el modo YRC seleccionado.
Personalización de un modo YRC o ajuste
de un elemento YRC1. Desde la pantalla MENU (MENÚ), se-
leccione “YRC Setting (Ajuste YRC)”.
2. El ajuste “YRC Setting (Ajuste YRC)”
1. Intervención del sistema
2. Derrapaje lateral
1 3
2
1
SCS
2
1. Intervención del sistema
2. Elevación de la rueda
1 3
2
1
LIF
2
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se visualiza en la pantalla y se resalta
el cuadro del modo YRC “YRC”. Pre-
sione brevemente el interruptor girato-
rio para entrar en el cuadro y a
continuación seleccione los modos A,
B, C, D de YRC que desee ajustar.
3. Seleccione el elemento YRC que de- see ajustar: PWR, TCS, SCS, LCS,
QSS, LIF o ERS (YZF-R1M)
NOTA
Cuando se selecciona un elemento
YRC, el nivel de ajuste actual viene in-
dicado por un cuadrado azul y el nivel
preajustado de fábrica viene indicado
en un recuadro gris.

Los niveles preajustados de fábrica
varían según el modo YRC seleccio-nado.
4. Para personalizar otros modos YRC o ajustar elementos YRC individuales,
repita la operación desde el paso 2.
Cuando haya terminado, seleccione la
marca triangular situada en el extremo
izquierdo para volver a la pantalla MENU o, en el caso de la YZF-R1M,
seleccione la marca “ ” para efec-
tuar un ajuste preciso del modo ERS.
ERS (YZF-R1M)
Hay tres modos de ajuste automático; A-1,
A-2 y A-3. A-3 es fijo y no se puede ajustar.
A-1 y A-2 se puede ajustar en un intervalo
de -5 a +5 en relación con los valores pre-
determinados de fábrica.
Hay tres modos de ajus te manual; M-1, M-2
y M-3. Al seleccionar un modo manual, la
SCU no ajusta de forma activa las fuerzas
de compresión de la suspensión ni de
amortiguación del rebote. Los ajustes de la
suspensión en modo manual se pueden
ajustar a 32 niveles.
NOTA
A-1 y M-1 están predefinidos para uso
en pista con neumáticos lisos de com-
petición.

A-2 y M-2 están predefinidos para uso
en pista con neumáticos de calle.

A-3 y M-3 están predefinidos para uso
en calle con neumáticos de calle.

La precarga del muelle se ajusta de
forma manual. (Véanse las páginas4-40 y 4-42).
1. Marca triangular
2. Casilla del modo YRC
3. Elemento de YRC
4. Modo ERS (YZF-R1M)
5. Al menú de ERS (YZF-R1M)
D C B
A 1
2
3
41
2
3
41
2
1
2
33
5
OFF
1
2OFF
OFF
1
2OFF
A -
1
A -
2
M -
1
M -
2
A
-
3
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIF ESC
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIFERS
12:
00
YRC Setting
km/h
1345
2
1. Elemento de YRC
2. Ajuste de nivel actual
3. Modo YRC
4. Nivel preajustado en fábrica
D C B
A 1
2
3
41
2
3
41
2
1
2
33
5
OFF
1
2OFF
OFF
1
2OFF
A -
1
A -
2
M -
1
M -
2
A
-
3
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIF ESC
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIFERS
12:
00
YRC Setting
km/h
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Para ajustar la configuración del modo ERS1. Seleccione la marca “ ” situada a la derecha del ERS.
2. La indicación cambia a la pantalla de ajuste de la suspensión delantera y
trasera y queda resaltado el cuadro de
selección de modo ERS “SETTING”
(AJUSTE). Presione brevemente el in-
terruptor giratorio para entrar en el
cuadro y a continuación seleccione los
modos A-1, A-2, M-1, M-2, M-3 de
YRC que desee ajustar. 3. Seleccione el elemento de suspen-
sión, el Fr COM (COMPRESIÓN
FRONTAL), Fr REB (REBOTE FRON-
TAL), Rr COM (COMPRESIÓN TRA-
SERA), Rr REB (REBOTE
TRASERA), que desea ajustar.
NOTA
Para reducir la fuerza de amortigua-
ción y ablandar la suspensión, aumen-
te el nivel de ajuste.

Para aumentar la fuerza de amortigua-
ción y endurecer la suspensión, reduz-
ca el nivel de ajuste.

Para A-1 y A-2, un número indicado
entre ( ) significa cuántos niveles se
han modificado desde el valor prede-
terminado de fábrica.

Cuando un elemento de ajuste de sus-
pensión en A-1 o A-2 se ha modifica-
do, la misma modificación se aplicará
de manera similar en el resto de mo-
dos automáticos (los valores de des-
plazamiento para el mismo elemento
se vinculan automáticamente).

M-1, M-2, M-3 no están vinculados y
se puede ajustar de forma indepen-diente.
4. Para modificar otros ajustes de la sus- pensión en el modo ERS, repita la
operación desde el paso dos. Cuando
haya terminado, seleccione la marca
“ ” situada a la izquierda para volver
al menú principal del menú “YRC Set-
ting (Ajuste YRC)”.
1. Al menú de ERS
D C B A 1
2
3
41
2
3
41
2
1
2
33
5
OFF
1
2OFF
OFF
1
2OFF
A -
1
A -
2
M -
1
M -
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-
3
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIF
YRC
PWRTCS SCS LCS QSS LIF
12 :
00
YRC Setting
km/h
ERS
1
1. Casilla de selección del modo ERS
“SETTING” (Ajuste)
2. Amortiguación delantera en compresión
3. Amortiguación delantera en extensión
4. Amortiguación trasera en compresión
5. Amortiguación trasera en extensión
6. Nivel preajustado en fábrica
7. Ajuste de nivel actual
8. Nivel de desfase
25
16 22
13
()
()
()
()
-
+
+
+ (- 5)
(+0)
(+0)
(
+0)
A -
2
M -
1
M -
2
M -
3
A
-
3
Fr COM Rr COM
Fr REB Rr REB
SETTING
YRC Setting
km/h
12:00
7
6
8
2345
1
2CR-28199-SG.book 19 ページ ２０１５年５月１５日　金曜日　午前１１時２４分