Abarth 500 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Air bag frontale lato guidatore
99)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nel centro del volante fig.
87.
Air bag frontale lato passeggero
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 88 e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del
lato guidatore.Air bag frontale lato passeggero e
seggiolini bambini
100)I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAI essere montati sul sedile anteriore
in presenza di airbag lato passeggero
attivo, poiché l'attivazione dell'airbag in
caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato.
Attenersi
SEMPRE a quanto
rappresentato sull'etichetta ubicata
sull'aletta parasole lato passeggero (fig.
89 e fig. 90). DISATTIVAZIONE DEGLI AIR BAG
LATO PASSEGGERO: AIR BAG
FRONTALE E AIR BAG LATERALE
ANTERIORE (SIDE BAG)
101) 102)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino in
un seggiolino rivolto contromarcia
sul sedile anteriore, è necessario
disattivare l'air bag frontale lato
passeggero e l'air bag laterale anteriore
(Side Bag).
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88AB0A0071C89AB0A0307C
90AB0A0308C
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La spia 1 fig. 91 rimane accesa a luce
fissa fino alla riattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero e dell'air bag
laterale anteriore (Side Bag).
AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale dell'air bag frontale lato
passeggero e dell'air bag laterale
anteriore (Side Bag) vedere quanto
descritto al paragrafo "Voci menu" nel
capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti".
Air bag ginocchia lato guidatore
(ove presente)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano 3 ubicato sotto al riparo piantone
inferiore fig. 92 all'altezza delle
ginocchia del guidatore. Fornisce una
protezione aggiuntiva al guidatore in
caso di impatto frontale.
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SICUREZZA
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Air bag frontale lato passeggero e seggiolini bambini: ATTENZIONE
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AIR BAG LATERALI (Side
Bag - Window Bag)
(ove presente)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali per la
protezione di bacino, torace e spalla
(Side Bag) del guidatore e passeggero
ed air bag per la protezione della testa.
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Air bag laterali anteriori (Side bag)
Sono costituiti da due tipi di cuscini
ubicati negli schienali dei sedili anteriori
fig. 94 che proteggono la zona del
bacino, torace e spalla degli occupanti
in caso di urto laterale di severità
medio-alta.Air bag laterali protezione testa
(Window bag)
È costituito da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali
del tetto e coperti da apposite finizioni
fig. 95 che hanno il compito di
proteggere la testa degli occupanti
anteriori e degli occupanti dei posti
posteriori laterali in caso di urto laterale,
grazie alla sua ampia superficie di
sviluppo.
Avvertenze
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window
bag.L'attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile qualora la vettura sia
sottoposta a forti urti che interessano
la zona sottoscocca, come ad esempio
urti violenti contro gradini, marciapiedi
o risalti fissi del suolo, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali.
L'entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri. Queste
polveri non sono nocive e non indicano
un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e
l'interno della vettura possono venire
ricoperti da un residuo polveroso:
questa polvere può irritare la pelle e gli
occhi. Nel caso di esposizione lavarsi
con sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti
l'air bag devono essere effettuati presso
la Rete Assistenziale Abarth. In caso di
rottamazione della vettura occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Abarth
per far disattivare l'impianto.
L'attivazione di pretensionatori, air bag
frontali, air bag laterali, è decisa in
modo differenziato, in base al tipo di
urto. La mancata attivazione di uno
o più di essi non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.
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SICUREZZA
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Nel caso di un incidente in cui si sia
attivato uno qualunque dei dispositivi di
sicurezza, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Abarth per far sostituire
quelli attivati e per far verificare
l'integrità dell'impianto.
103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111) 112)
113) 114)
ATTENZIONE
98) Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante, su plancia in zona air bag lato
passeggero, sul rivestimento laterale
lato tetto e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es.
telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell'air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti della vettura.
99) Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell'air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena. 100)
In presenza di air bag lato passeggero
attivo NON installare sul sedile anteriore
passeggero seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia. In caso di urto, l'attivazione dell'air
bag potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato, indipendentemente
dalla gravità dell'urto. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo.
101) L'avaria della spia
viene segnalata,
dall'accensione del simbolosul display.
In tal caso la spiapotrebbe non
segnalare eventuali anomalie dei sistemi di
ritenuta. Prima di proseguire rivolgersi
alla Rete Assistenziale Abarth per
l'immediato controllo del sistema. 102)
La spia
indica lo stato della
protezione air bag lato passeggero. In caso
di spia spenta la protezione lato
passeggero è attiva: per disattivarla agire
sul Menu di Setup (in questo caso il LED si
accende). In seguito ad una manovra di
avviamento vettura (chiave di avviamento
ruotata in posizione MAR), purchè dal
precedente spegnimento siano trascorsi
almeno 5 secondi, la spia si accende
per circa 8 secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale
Abarth. È possibile che con manovre
di spegnimento/riaccensione motore
inferiori ai 5 secondi ila spia rimanga
spenta. In questo caso per verificare il
corretto funzionamento della spia spegnere
il motore, attendere almeno 5 secondi ed
effettuare la manovra di avviamento del
motore. La spia potrebbe illuminarsi con
intensità differenti in funzione delle
condizioni della vettura. L'intensità
potrebbe anche variare durante lo stesso
ciclo chiave.
103) Se la spia
non si accende
ruotando la chiave in posizione MAR
oppure rimane accesa durante la marcia è
possibile che sia presente una anomalia
nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli air bag
o i pretensionatori potrebbero non attivarsi
in caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Abarth per l'immediato
controllo del sistema.
104) Su alcune versioni, in caso di avaria
del LED
(ubicato sulla mostrina
presente sulla plancia portastrumenti), si
accende la spia
sul quadro strumenti e
vengono disattivati gli air bag lato
passeggero.
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105)Non ricoprire lo schienale dei sedili
anteriori con rivestimenti o foderine in
presenza di Side-bag.
106) Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti
vandalici, inondazioni o allagamenti, far
verificare il sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Abarth.
107) Con chiave di avviamento inserita ed
in posizione MAR, sia pure a motore
spento, gli air bag possono attivarsi anche
a vettura ferma, qualora questa venga
urtata da un altro veicolo in marcia. Quindi,
anche con vettura ferma, i seggiolini
bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia NON vanno
installati sul sedile anteriore passeggero in
presenza di air bag frontale passeggero
attivo. L'attivazione dell'air bag in caso di
urto potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si
ricorda infine che, qualora la chiave sia
ruotata in posizione STOP, nessun
dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema. 108)
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spiasi accende
per alcuni secondi, dopodichè, in caso di
protezione air bag passeggero attiva si
deve spegnere.
109) Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
110) L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
111) Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
112) L'air bag non sostituisce le cinture
di sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tamponamenti o
ribaltamenti, in questi casi gli occupanti
sono protetti dalle sole cinture di sicurezza
che pertanto vanno sempre allacciate.
113) Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, sui finestrini e nell'area
del window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio.
114) Non sporgere mai la testa, le braccia
e i gomiti fuori dal finestrino.
115) Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
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AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE .........114
IN SOSTA........................................115
USO DEL CAMBIO MANUALE ........116
USO DEL CAMBIO SEQUENZIALE
ROBOTIZZATO ...............................117
SERVOSTERZO ELETTRICO
DUALDRIVE ....................................122
FUNZIONE SPORT .........................123
SENSORI DI PARCHEGGIO ............124
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .126
RISPARMIO COMBUSTIBILE ..........128
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AVVIAMENTO DEL
MOTORE
La vettura è dotata di un dispositivo
elettronico di blocco motore: in caso di
mancato avviamento vedere quanto
descritto al paragrafo "Il sistema Fiat
CODE" nel capitolo "Conoscenza della
vettura".
Nei primi secondi di funzionamento,
soprattutto dopo una lunga inattività, si
può percepire un livello più elevato di
rumorosità del motore. Tale fenomeno,
che non pregiudica la funzionalità e
l'affidabilità, è caratteristico delle
punterie idrauliche: il sistema di
distribuzione scelto per i motori a
benzina della Sua vettura per
contribuire al contenimento degli
interventi di manutenzione.
PROCEDURA
Procedere come segue:
azionare il freno a mano e
posizionare la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena
il motore si è avviato.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, occorre riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento. Se con chiave in posizione MAR il
simbolo
sul display rimane acceso
unitamente alla spia
sul quadro
strumenti, si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOP e poi di
nuovo in MAR. Se la spia continua a
rimanere accesa, riprovare con le altre
chiavi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il
motore recarsi presso la Rete
Assistenziale Abarth.
19) 20)
116) 117)
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedere come segue:
mettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle prestazioni.
Si consiglia di attendere fino a quando
la lancetta dell’indicatore liquido di
raffreddamento motore inizia a
muoversi.
21)
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso
faticoso, meglio lasciar "prendere fiato"
al motore prima di spegnerlo, facendolo
girare al minimo, per permettere che la
temperatura all'interno del vano motore
si abbassi.
22)
ATTENZIONE
19) Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense ecc.).
20) Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
21) Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l'afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irrimediabilmente.
22) Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
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AVVIAMENTO E GUIDA
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ATTENZIONE
116)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
117) Fino a quando il motore non è avviato
il servofreno ed il servosterzo elettrico
non sono attivati, quindi è necessario
esercitare uno sforzo sia sul pedale del
freno, sia sul volante, di gran lunga
superiore all'usuale.
IN SOSTA
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
sequenziale robotizzato prima di
rilasciare il pedale del freno attendere
che, sul display, venga visualizzata
la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
sequenziale robotizzato, senza aver
prima posizionato la leva cambio in P).
118)
FRENO A MANO
La leva del freno a mano 1 fig. 96 è
posta tra i sedili anteriori.
Per azionare il freno a mano, tirare la
leva verso l'alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura.
119)
Con freno a mano inserito e chiave
d'avviamento in posizione MAR, sul
quadro strumenti si accende la spia
.
Per disinserire il freno a mano
procedere come segue:
sollevare leggermente la leva e
premere il pulsante di sblocco sulla leva
1 fig. 96;
tenere premuto il pulsante ed
abbassare la leva. La spia
sul
quadro strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della
vettura eseguire la manovra con il
pedale del freno premuto.
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ATTENZIONE
118)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; allontanandosi dalla
vettura estrarre sempre le chiavi dal
dispositivo di avviamento e portarle con sé.
119) La vettura deve risultare bloccata
dopo alcuni scatti della leva, se così non
fosse, rivolgersi alla Rete Assistenziale
Abarth per eseguire la regolazione.
USO DEL CAMBIO
MANUALE
Per inserire le marce premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva
del cambio nella posizione desiderata
(lo schema per l'inserimento delle
marce è riportato sull'impugnatura della
leva fig. 97.
120)
23)
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle occorre spostare la
leva verso destra e poi indietro
Per aiutare la trasmissione della coppia,
si potrà notare una limitazione del giri
motore in fase di spunto a 2700g/min.
Al rilascio del pedale frizione e vettura in
trazione, la limitazione deli giri motore
viene disabilitata AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. A motore in
moto, prima di innestare la retromarcia,
attendere almeno 2 secondi con pedale
della frizione premuto a fondo, per
evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Ove presente, l'elettronica
di controllo del pedale frizione può
intervenire interpretando l'errato stile di
guida come un guasto.
ATTENZIONE
120)
Per cambiare correttamente le marce,
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.97AB0A0301C
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AVVIAMENTO E GUIDA
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