Abarth Grande Punto 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

39
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MANTENIMIENTO DE LA
INSTALACIÓN
En invierno haga funcionar el aire acondi-
cionado por lo menos una vez al mes du-
rante 10 minutos aproximadamente. An-
tes de que llegue el verano, haga revisar el
funcionamiento de la instalación en un ta-
ller de la Red de Asistencia Abarth.
La instalación utiliza fluido
refrigerante R134a que, en
caso de pérdidas accidenta-
les, no perjudica el medio am-
biente. Por lo tanto, por ningún moti-
vo utilice fluido R12 ya que es incom-
patible con los componentes del siste-
ma.ADVERTENCIA La recirculación del aire
interior permite, según el modo de fun-
cionamiento seleccionado (“calefacción”
o “refrigeración”), alcanzar más rápida-
mente las condiciones deseadas.
De todas formas, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación en días llu-
viosos o fríos ya que aumentaría conside-
rablemente la posibilidad de empaña-
miento de los cristales, sobre todo si el
climatizador no está activado. ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
Pulse la tecla
•de modo que el led de
la tecla se encienda.
Le aconsejamos activar la recirculación del
aire interior cuando se encuentre viajan-
do en caravanas o se atraviesen túneles
para evitar que entre aire contaminado
desde el exterior. De todas formas, evite
el uso prolongado de esta función, espe-
cialmente si todas las plazas del coche es-
tán ocupadas con el fin de evitar el em-
pañamiento de los cristales.

40
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
BI-ZONA
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bi-zona regula
las temperaturas, la distribución del aire
en el habitáculo en dos zonas: lado con-
ductor y lado pasajero. El control de la
temperatura está basado en la “tempera-
tura equivalente”: es decir, la instalación
trabaja continuamente para mantener
constante el confort del habitáculo y com-
pensar las eventuales variaciones de las
condiciones climáticas exteriores inclu-
yendo la irradiación solar detectada por
un sensor específico.
Los parámetros y las funciones controla-
das automáticamente son:
❒temperatura del aire en las rejillas y
difusores del lado conductor / pasaje-
ro delantero;
❒distribución del aire en las rejillas y
difusores del lado conductor / pasaje-
ro delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua del flujo del aire);
❒activación del compresor (para el aire
acondicionado y deshumidificación del
aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones se pueden modifi-
car manualmente, es decir, se puede in-
tervenir en el sistema seleccionando una
o más funciones y modificar los paráme-
tros. Sin embargo, de esta forma se de-
sactiva el control automático de las fun-
ciones modificadas manualmente en las
cuales la instalación intervendrá sólo por
motivos de seguridad. Las selecciones ma-
nuales son siempre prioritarias respecto a
las funciones automáticas y permanecen
memorizadas hasta que el usuario encar-
gue su control al automatismo de la ins-
talación pulsando la tecla AUTO, excep-
to en determinados casos donde el siste-
ma interviene por motivos de seguridad.
La selección manual de una función no
perjudica el control automático de las de-
más. La cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la veloci-
dad del coche, ya que está regulada por
el ventilador controlado electrónicamen-
te. La temperatura del aire que entra en
el habitáculo está siempre controlada au-
tomáticamente, en función de las tempe-
raturas seleccionadas en la pantalla del
conductor y del pasajero delantero (ex-
cepto cuando la instalación está apagada o
en algunas condiciones cuando el com-
presor está desactivado).El sistema permite seleccionar o modifi-
car manualmente los siguientes paráme-
tros y funciones:
❒temperaturas del aire lado conductor/
pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación con-
tinua);
❒ajuste de la distribución del aire (con-
ductor / pasajero delantero) en siete
posiciones;
❒activación del compresor;
❒prioridad de la distribución monozona /
bi-zona;
❒función de desempañamiento / des-
congelación rápida;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado de la instalación.

41
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MANDOS fig. 34
Atecla para activar la función MONO
(alineación de las temperaturas selec-
cionadas) conductor y pasajero;
Btecla para activar / desactivar el com-
presor del climatizador;
Ctecla para activar / desactivar la recir-
culación del aire interior;
Dpantalla para visualizar las informacio-
nes del climatizador;
Itecla para seleccionar la distribución del
aire del lado pasajero;
Ltecla para aumentar y disminuir la veloci-
dad del ventilador;
Mtecla para seleccionar la distribución del
aire lado conductor;
Ntecla para activar la función AUTO(fun-
cionamiento automático) y mando para
regular la temperatura del lado conduc-
tor.
CÓMO USAR LA INSTALACIÓN
DE CLIMATIZACIÓN
La instalación puede activarse de distin-
tas formas, sin embargo le aconsejamos
iniciar pulsando una de las teclas AUTO
y luego, girando los mandos para selec-
cionar las temperaturas deseadas en la
pantalla.
Puesto que la instalación dirige dos zonas
del habitáculo, la del conductor y del pa-
sajero delantero, se pueden seleccionar
valores de temperatura distintos, con un
diferencia máxima de 7 ºC.
De esta forma, la instalación iniciará a fun-
cionar en modo completamente automá-
tico para alcanzar en el menor tiempo po-
sible las temperaturas de confort. El sis-
tema regulará la temperatura, el flujo y la
distribución del aire que entra en el habi-
táculo y dirigirá la función de recirculación
y activación del compresor del climatiza-
dor. Etecla para apagar el climatizador;
F
tecla para activar la función MAX-DEF
(desempañamiento y descongelación rá-
pida de los cristales);
Gtecla para activar / desactivar la luneta tér-
mica y desempañar los espejos retrovi-
sores exteriores;
Htecla para activar la función AUTO(fun-
cionamiento automático) y mando para
regular la temperatura del lado pasajero;
fig. 34F0M0039m

42
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Durante el funcionamiento completa-
mente automático, sólo es posible inter-
venir manualmente en las siguientes fun-
ciones:
❒MONO, para uniformar la temperatu-
ra y la distribución del aire del lado pa-
sajero con la del lado conductor;
❒•recirculación del aire, para man-
tener la recirculación siempre activada
o siempre desactivada;
❒-para acelerar el desempañamiento y
la descongelación de los cristales de-
lanteros, de la luneta y de los espejos
retrovisores exteriores;
❒
(para desempañar / descongelar la lu-
neta térmica y los espejos retrovisores
exteriores.
Durante el funcionamiento completa-
mente automático de la instalación, se
pueden variar en cualquier momento las
temperaturas seleccionadas, la distribución
del aire y la velocidad del ventilador in-
terviniendo en las teclas o mandos co-
rrespondientes: la instalación modificará
automáticamente las regulaciones para
adecuarse a las nuevas demandas.Durante el funcionamiento completa-
mente automático (FULL AUTO), va-
riando la distribución y/o el flujo de aire
y/o la activación del compresor y/o la re-
circulación del aire interior, desaparece la
indicación FULL. De esta forma la insta-
lación continuará controlando automáti-
camente todas las funciones excepto las
que se han modificado manualmente. La
velocidad del ventilador es única para to-
das las zonas del habitáculo.
Mandos H - N para regular la
temperatura del aire
Girando los mandos hacia la derecha o ha-
cia la izquierda, se aumenta o disminuye la
temperatura del aire respectivamente en
la zona delantera izquierda (mando N) y
en la zona derecha (mando H) del habitá-
culo. Puesto que el sistema dirige dos zonas
del habitáculo, el conductor y el pasajero
del asiento delantero pueden seleccionar
distintas temperaturas, con una diferencia
máxima de 7°C. Las temperaturas selec-
cionadas se visualizan en la pantalla ubica-
da cerca de los mandos. Pulsando la tecla A
(MONO) se alinea automáticamente la
temperatura del aire se puede seleccionar
la misma temperatura entre las dos zonas
girando el mando Nlado conductor. Para
volver a la gestión separada de las tempe-
raturas y de la distribución del aire en las
dos zonas del habitáculo, es suficiente gi-
rar los mandos Ho volver a pulsar la tecla
A(MONO) cuando el led de la tecla esté
encendido.Girando completamente los mandos ha-
cia la derecha o hacia la izquierda se acti-
van respectivamente las funciones HI(ca-
lefacción al máximo) o LO(aire acondi-
cionado al máximo).
Para desactivar estas dos funciones es su-
ficiente girar el mando de la temperatu-
ra, seleccionando la temperatura deseada.
Teclas I-M para seleccionar la
distribución del aire en la zona
delantera
Pulsando las teclas, se puede seleccionar
manualmente una de las siete distribucio-
nes del aire para el lado izquierdo y el la-
do derecho del habitáculo:
Nflujo de aire hacia los difusores del pa-
rabrisas y hacia los cristales laterales
delanteros para desempañar o des-
congelar los cristales;
˙flujo de aire hacia las rejillas centrales
y difusores laterales del salpicadero pa-
ra la ventilación del tronco y del ros-
tro durante el verano;
Oflujo del aire hacia los difusores en la
zona de los pies de los pasajeros de-
lanteros y traseros. Esta distribución
del aire, por la tendencia natural del
calor a difundirse hacia arriba, es la que
permite aumentar la temperatura del
habitáculo en el menor tiempo posible
dando además, una rápida sensación
de calor.

43
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
˙Distribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies (aire
más caliente) y las rejillas centrales y
laterales del salpicadero (aire más fres-
co). Esta distribución del aire es muy
útil especialmente en las estaciones in-
termedias (primavera y otoño), en ca-
so de irradiación solar.
NDistribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies y di-
fusores para desempañar y desconge-
lar el parabrisas y los cristales latera-
les delanteros. Esta distribución del ai-
re permite una buena calefacción en el
habitáculo evitando el empañamiento
de los cristales.
NDistribución del flujo de aire entre los
˙difusores para desempañar y descon-
gelar el parabrisas y las rejillas centra-
les y laterales del salpicadero. Esta dis-
tribución permite enviar aire hacia el
parabrisas en caso de irradiación so-
lar.
NDistribución del flujo de aire en
˙todos los difusores y rejillas del coche.
O
Durante el funcionamiento FULL AU-
TOla instalación dirige automáticamen-
te la distribución del aire seleccionando la
más eficaz en función de las condiciones
climáticas. En modalidad FULL AUTO
los led de la distribución están apagados.La distribución del aire, cuando se ha se-
leccionado manualmente, se visualiza con
los led de las teclas. En la función combi-
nada, pulsando una tecla se activa dicha
función junto con las otras seleccionadas.
En cambio, si se pulsa una tecla cuya fun-
ción estaba ya activada, ésta se anula y el
led correspondiente se apaga. Para resta-
blecer el control automático de la distri-
bución del aire después de una selección
manual, pulse la tecla AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distri-
bución del aire hacia el parabrisas, auto-
máticamente se alinea también la distri-
bución del aire del lado pasajero hacia el
parabrisas. De todas formas, el pasajero
puede seleccionar sucesivamente una dis-
tribución del aire distinta, pulsando las te-
clas correspondientes.
Teclas L para regular la velocidad
del ventilador
Pulsando la tecla pse aumenta o dismi-
nuye la velocidad del ventilador y por lo
tanto, el flujo de aire que entra en el ha-
bitáculo, aunque mantiene la temperatura
seleccionada.
La velocidad del ventilador se visualiza con
las barras iluminadas en la pantalla:
❒velocidad máxima del ventilador = to-
das las barras iluminadas;
❒velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.El ventilador puede excluirse sólo si se ha
desactivado el compresor del climatizador
pulsando la tecla B.
ADVERTENCIA Para restablecer el con-
trol automático de la velocidad del venti-
lador después de una selección manual,
pulse la tecla AUTO.
Teclas H-N para activar
la función AUTO
(funcionamiento automático)
Pulsando la tecla AUTOdel lado conduc-
tor y/o del lado pasajero delantero, la ins-
talación regula automáticamente, en las res-
pectivas zonas, el flujo y la distribución del
aire que entra en el habitáculo anulando to-
das las regulaciones manuales anteriores.
Esta condición se indica con el mensaje
FULL AUTOen la pantalla anterior. In-
terviniendo manualmente por lo menos en
una de las funciones dirigidas automática-
mente por la instalación (recirculación del
aire, distribución del aire, velocidad del ven-
tilador o desactivación del compresor del
climatizador), se apaga la indicación FULL
en la pantalla para indicar que la instalación
ya no controla autónomamente todas las
funciones (la temperatura permanece siem-
pre en automático).

44
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ADVERTENCIA Si la instalación, a causa de
las intervenciones manuales en las funcio-
nes, ya no puede alcanzar ni mantener la
temperatura seleccionada en las distintas
zonas del habitáculo, la temperatura par-
padea para indicar la dificultad encontrada
y se apaga automáticamente también la in-
dicación AUTOdespués de un minuto.
Para restablecer en cualquier momento el
control automático de la instalación des-
pués de una o más selecciones manuales,
pulse la tecla AUTO.
Tecla A para activar la función
MONO (alineación de las
temperaturas seleccionadas y de la
distribución del aire)
Pulsando la tecla MONOse alinea auto-
máticamente la temperatura del aire del
lado pasajero delantero con la del con-
ductor y por lo tanto, se pueden selec-
cionar las mismas temperaturas y distri-
bución del aire entre las dos zonas giran-
do el mando del lado conductor. Esta fun-
ción permite regular más fácilmente to-
do el habitáculo cuando el conductor via-
ja solo en el coche. Para volver al control
separado de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire en las dos zonas del ha-
bitáculo, es suficiente girar el mando Hpa-
ra seleccionar la temperatura del lado pa-
sajero delantero o vuelva a pulsar la tecla
MONOcuando el led de la tecla está en-
cendido.Tecla C para activar y desactivar la
recirculación del aire
La recirculación del aire interior está di-
rigida según las siguientes lógicas de fun-
cionamiento:
❒activación automática, que se seleccio-
na pulsando una de las teclas AUTOy
se indica con el icono AUTOencendi-
do en la pantalla al lado del perfil del co-
che.
❒activación forzada (recirculación del ai-
re siempre activada) indicada con el led
de la tecla Cy con el símbolo íen-
cendidos en la pantalla;
❒desactivación forzada (recirculación del
aire siempre desactivada con toma de
aire desde el exterior) indicada con el
led de la tecla apagado y con el símbo-
lo
êen la pantalla. La activación y de-
sactivación forzada de la recirculación
se selecciona pulsando la tecla Cde la
recirculación del aire.
ADVERTENCIA La activación de la recir-
culación permite alcanzar más rápida-
mente las condiciones deseadas (aumen-
tando o disminuyendo la temperatura).
De todas formas, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación en días llu-
viosos o fríos ya que aumentaría conside-
rablemente la posibilidad de empaña-
miento interior de los cristales, sobre to-
do si el climatizador no está activado.Con baja temperatura externa, la recir-
culación se desactiva (con toma de aire
desde el exterior) para evitar posibles fe-
nómenos de empañamiento.
Durante el funcionamiento automático, la
instalación controla automáticamente la
recirculación del aire, en función de las
condiciones climáticas exteriores.
Cuando se selecciona el control manual
de la recirculación, en la pantalla se apa-
gan las indicaciones FULLy AUTO.Con baja temperatura exte-
rior, no le aconsejamos utili-
zar la función de recirculación del ai-
re interior ya que los cristales podrí-
an empañarse rápidamente.
ADVERTENCIA

45
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Tecla B para activar y desactivar el
compresor del aire acondicionado
Pulsando la tecla
√con el led encendido
en la misma tecla, se desactiva el com-
presor del aire acondicionado y el led se
apaga. Pulsando la tecla con el led apaga-
do, el sistema vuelve al control automáti-
co activándose el compresor; esta condi-
ción se indica con el led de la tecla en-
cendido. Cuando se desactiva el compre-
sor del aire acondicionado, el sistema de-
sactiva la recirculación para evitar el em-
pañamiento de los cristales.
En este caso, aunque el sistema puede
mantener la temperatura demandada, de-
saparece indicación FULLde la pantalla.
En cambio, si ya no puede mantener la
temperatura demandada, las temperatu-
ras parpadean y se apaga también la indi-
cación AUTO.
ADVERTENCIA Con el compresor de-
sactivado, no es posible hacer entrar aire
en el habitáculo con temperatura inferior
a la temperatura externa; además, en de-
terminadas condiciones del ambiente, los
cristales podrían empañarse rápidamente
ya que el aire no puede deshumidificarse.
El compresor desactivado permanece me-
morizado incluso después de apagar el
motor.
Para restablecer el funcionamiento auto-
mático del compresor pulse nuevamente
la tecla
√o la tecla AUTO.Con el compresor desactivado, si la tem-
peratura externa es superior a la selec-
cionada, la instalación no puede satisfacer
la demanda y lo indica con los valores de
la temperatura parpadeando en la panta-
lla durante algunos segundos, después la
indicación AUTOse apaga.
Con el compresor desactivado es posible
poner a cero manualmente la velocidad
del ventilador.
Con el compresor activado y el motor en
marcha, la ventilación manual no puede
descender por debajo de una barra visua-
lizada en la pantalla.
Tecla F para desempañar y
descongelar rápidamente los
cristales
Pulsando esta tecla, el climatizador activa
automáticamente todas las funciones ne-
cesarias para acelerar el desempañamien-
to y la descongelación del parabrisas y de
los cristales laterales:
❒activa el compresor del climatizador
cuando las condiciones climáticas lo
permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒selecciona la temperatura máxima del
aire HIen ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador que
está en función de la temperatura del lí-
quido refrigerante motor, para limitar la
entrada de aire aún no bastante calien-
te para desempañar los cristales;
❒dirige el flujo de aire hacia los difusores
del parabrisas y de los cristales latera-
les delanteros;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función de desempa-
ñamiento / descongelación rápida de los
cristales permanece activada durante unos
3 minutos, desde que el líquido refrige-
rante del motor ha alcanzado la tempe-
ratura adecuada.
Cuando la función de desempañamiento y
descongelación están activadas al máximo,
se enciende el led de la tecla correspon-
diente y el led de la tecla de la luneta tér-
mica.
Además se apaga la indicación FULL
AUTOen la pantalla.
Cuando la función de desempañamiento y
descongelación están activadas al máximo,
sólo se puede regular manualmente la ve-
locidad del ventilador y desactivar la lu-
neta térmica. Pulsando la tecla de la fun-
ción de desempañamiento y descongela-
ción al máximo, o las teclas de recircula-
ción del aire, o bien, la de desactivación
del compresor o la tecla AUTO, la ins-
talación desactiva la función de desempa-
ñamiento y descongelación al máximo,
restableciendo las condiciones de funcio-
namiento anteriores a la activación de di-
cha función.

46
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Tecla G para desempañar y
descongelar la luneta térmica y los
espejos retrovisores exteriores
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Pulsando esta tecla se activa el desempa-
ñamiento y la descongelación de la luneta
térmica.
La activación de esta función se indica con
el led de la tecla encendido.
La función se desactiva automáticamente
después de unos 20 minutos, o pulsando
nuevamente la tecla, o bien, al apagar el
motor y no se vuelve a activar a la si-
guiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la
parte interna del cristal posterior sobre los
filamentos de la luneta térmica para evitar
que se dañe.
Tecla E para apagar la instalación
(OFF)
La climatización se desactiva pulsando la
tecla E. Con la instalación apagada, las con-
diciones del sistema son las siguientes:
❒las pantallas de las temperaturas selec-
cionadas están apagadas;
❒la recirculación del aire está activada,
aislando de esta forma el habitáculo
desde el exterior;
❒el compresor del climatizador está de-
sactivado;
❒el ventilador está apagado.
Incluso con la instalación apagada, la lu-
neta térmica se puede activar o desactivar
normalmente.
ADVERTENCIA La centralita de la clima-
tización memoriza las temperaturas se-
leccionadas antes de apagarse y las resta-
blece cuando se pulsa cualquier tecla (ex-
cepto la tecla de la luneta térmica); si la
función de la tecla pulsada no estaba acti-
vada antes de apagar la instalación, se ac-
tivará; en cambio, si no estaba activada se
mantendrá en dicho estado.
Si se desea volver a encender la climati-
zación en modo completamente automá-
tico, pulse la tecla AUTO.CALEFACCIÓN AUXILIAR
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Este dispositivo permite obtener una ca-
lefacción más rápida del habitáculo en con-
diciones climáticas rígidas.
La calefacción se apaga automáticamente
cuando se ha alcanzado la temperatura de
confort.
Climatizador Automático bizona
La calefacción auxiliar se activa automáti-
camente después de girar la llave de con-
tacto a la posición ON.
Calefacción y Aire acondicionado
manual
La calefacción auxiliar se activa automáti-
camente girando el mando Ahacia el úl-
timo sector rojo y accionando el ventila-
dor (mando B) por lo menos a la prime-
ra velocidad.
ADVERTENCIA La calefacción auxiliar se
activa sólo con baja temperatura exterior
y temperatura del líquido refrigerante del
motor.
ADVERTENCIA La calefacción auxiliar no
se activa si la tensión de la batería no es
suficiente.

47
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda fig. 35dirige la ma-
yor parte de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo con
la llave de contacto en posición MAR.
Encendiendo las luces exteriores se ilu-
minan el tablero de instrumentos y los dis-
tintos mandos ubicados en el salpicade-
ro.
LUCES APAGADAS
Casquillo girado hacia O.
LUCES DE POSICIÓN
Gire el casquillo a la posición
6.
Se enciende el testigo
3en el tablero de
instrumentos.LUCES DE CRUCE
Gire el casquillo a la posición
2.
Se enciende el testigo
3en el tablero de
instrumentos.
LUCES DE CARRETERA
Con el casquillo en la posición
2tire de
la palanca hacia el volante (2aposición ines-
table).
Se enciende el testigo
1en el tablero de
instrumentos.
Para apagar las luces de carretera, tire
nuevamente de la palanca hacia el volan-
te (se encienden las luces de cruce).RÁFAGAS
Tire de la palanca hacia el volante (1
apo-
sición inestable) independientemente de
la posición del casquillo. Se enciende el
testigo
1en el tablero de instrumentos.
fig. 35F0M0060m

48
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
INTERMITENTES fig. 36
Ponga la palanca en posición (estable):
❒hacia arriba (posición 1): se enciende el
intermitente derecho;
❒hacia abajo (posición 2): se enciende el
intermitente izquierdo.
Los testigos
Îo ¥parpadean en el ta-
blero de instrumentos.
Los intermitentes se apagan automática-
mente cuando se endereza la dirección del
coche.
En caso que se desee señalizar un mo-
mentáneo cambio de carril, para lo que es
suficiente girar un poco el volante, mue-
va un poco la palanca hacia arriba o hacia
abajo sin que llegue a bloquearse (posición
inestable). Al soltarla, la palanca vuelve au-
tomáticamente a su posición inicial.DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME”
Permite, por un cierto período de tiem-
po, iluminar la parte delantera del coche.
Activación
Con llave de contacto en posición STOP
o fuera del conmutador de arranque, tire
de la palanca dentro de 2 minutos desde
que se ha apagado el motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las lu-
ces permanecen encendidas durante otros
30 segundos, hasta un máximo de 210 se-
gundos; una vez transcurrido este tiempo,
se apagan automáticamente. Cada vez que se acciona la palanca, se en-
ciende el testigo
3en el tablero de ins-
trumentos, junto con el mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla (consulte el capítulo
“Testigos y mensajes”) durante el tiem-
po en que la función permanece activada.
El testigo se enciende al primer acciona-
miento de la palanca y permanece encen-
dido hasta que la función se desactive au-
tomáticamente. Cada vez que se acciona
la palanca aumenta sólo el tiempo de en-
cendido de las luces.
Desactivación
Tire de la palanca hacia el volante duran-
te más de 2 segundos.
fig. 36F0M0061m