Abarth Punto Evo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

80
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
WYJĘCIE PÓŁKI TYLNEJ
Aby wyjąć półkę tylną i powiększyć objętość bagażnika:
odłączyć końcówki górne A-rys. 80 dwóch linek,
wyjmując ich końcówki oczkowe z kołków, odłączyć
i obrócić półkę w odpowiednim gnieździe i odłączyć dwa
sworznie rys. 81 od bocznych gniazd.
F0U083Abrys. 80F0U085Abrys. 82
F0U084Abrys. 81
Po wyjęciu półka może być umieszczona poprzecznie
pomiędzy oparciami siedzeń przednich i złożoną
poduszką siedzenia tylnego rys. 82.

81
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U086Abrys. 83
POKRYWA KOMORY SILNIKA
OT WA RC I E
Procedura jest następująca:
❒przesunąć dźwignię rys. 83 w kierunku wskazanym
strzałką;
❒przesunąć dźwignię A-rys. 84 w kierunku wskazanym
strzałką;
❒podnieść pokrywę komory silnika i równocześnie
wyjąć podpórkę D-rys. 85 z odnośnego elementu
blokującego, następnie włożyć końcówkę C-rys. 86
podpórki w gniazdo E w pokrywie silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem pokrywy komory
silnika sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.
F0U087Abrys. 84
ZAMKNIĘCIE
Procedura jest następująca:
❒przytrzymując podniesioną pokrywę jedną ręką drugą
ręką wyjąć podpórkę C rys. 86 z uchwytu E
i zamocować ją w odpowiednim zaczepie D rys 85;
❒opuścić pokrywę na około 20 cm nad komorą silnika,
następnie puścić ją swobodnie i upewnić się, próbując
ją podnieść, czy jest prawidłowo zamknięta, a nie
jedynie zaczepiona w pozycji zabezpieczającej. Jeżeli
nie jest zamknięta, nie naciskać na pokrywę, ale
podnieść ją ponownie i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze prawidłowe
zamknięcie pokrywy silnika, aby uniknąć jej otwarcia
podczas jazdy.

82
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U088Abrys. 85
Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego, sprawdzić zawsze
prawidłowe zamknięcie pokrywy upewniając się
czy się zablokowała. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, zatrzymać się natychmiast
i zamknąć pokrywę w sposób prawidłowy.
UWAGA
Nieprawidłowe ustawienie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
UWAGA
F0U089Abrys. 86
Wykonywać te operacje tylko, gdy
samochód jest zatrzymany.
UWAGA

83
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U090Abrys. 87
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY
Przystosowane zaczepy przednie znajdują się w punktach
A-rys. 87.
Przystosowane zaczepy tylne znajdują się w punktach B
oznaczonych sitodrukiem (
O) na szybach bocznych
tylnych.
OSTRZEŻENIE Przestrzegać dokładnie instrukcji
montażu znajdującej się w zestawie. Montaż powinien
być wykonany przez specjalistę.Po przejechaniu kilku kilometrów
sprawdzić, czy śruby mocujące zaczepy
są dobrze dokręcone.
UWAGA
Rozłożyć równomiernie bagaż, biorąc
pod uwagę zwiększoną czułość
samochodu na wiatr boczny podczas jazdy.
UWAGA
Przestrzegać skrupulatnie przepisów
dotyczących maksymalnych wymiarów
bagażu.
Nigdy nie przekraczać maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń (patrz rozdział
„Dane techniczne”).

84
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U091Abrys. 88
Regulacja ustawienia reflektorów rys. 88
Aby wyregulować, posłużyć się przyciskami Òi
znajdującymi się w zestawie przycisków.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników dostarcza wskazań
wizualnych o pozycji dotyczącej regulacji.
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przednich
siedzeniach.
Pozycja 1 – pięć osób.
Pozycja 2 – pięć osób + obciążony bagażnik.
Pozycja 3 – kierowca i maksymalne dopuszczalne
obciążenie w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Sprawdzać ustawienie świateł za każdym
razem, gdy zmienia się masę przewożonego bagażu.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ŚWIATEŁ PRZECIWMGIELNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwrócić się do
ASO Abarth.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
rys. 89-90
Reflektory świateł mijania ustawione są odpowiednio dla
ruchu drogowego kraju przed sprzedażą samochodu.
W krajach z ruchem przeciwnym, aby nie oślepiać
jadących samochodem z naprzeciwka, należy
zmodyfikować ustawienie wiązki świetlnej, stosując
odpowiednio przygotowaną folię samoprzylepną. REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo ważne dla
komfortu i bezpieczeństwa kierowcy, jak również dla
innych użytkowników drogi. Aby zagwarantować jak
najlepsze warunki widoczności w trakcie podróży
z włączonymi reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Odnośnie kontroli
i ewentualnej regulacji, zwrócić się do ASO Abarth.
KOREKTOR USTAWIANIA REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyku w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i gdy włączone są światła mijania.
Gdy samochód jest obciążony, obniża się z tyłu,
powodując podniesienie się wiązki świetlnej. W tym
przypadku konieczne jest ponowne skorygowanie
ustawienia świateł reflektorów.

85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Folia taka przewidziana jest w Lineaccessori Abarth
i dostępna w ASO Abarth.
Przykładowe ilustracje odnoszą się do przejścia z ruchu
drogowego lewostronnego na ruch prawostronny.
F0U092Abrys. 89
F0U093Abrys. 90
SYSTEM ABS
Jeżeli nigdy wcześniej nie używano samochodu
wyposażonego w ABS, zaleca się wykonać kilka
wstępnych prób hamowania na podłożu śliskim,
oczywiście w warunkach bezpiecznych i w pełni
przestrzegając przepisów kodeksu drogowego w kraju,
w którym się podróżuje. Zaleca się ponadto uważnie
przeczytać poniższe informacje.
ABS jest systemem zintegrowanym z układem
hamulcowym, który zapobiega w jakichkolwiek
warunkach przyczepności do drogi i intensywności akcji
hamowania, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi
jednego lub więcej kół, gwarantując w ten sposób
kontrolę nad samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
Uzupełnieniem układu jest system EBD (Electronic
Braking Force Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego
ułożenia się około 500 km (samochodu nowego lub po
wymianie klocków/tarcz hamulcowych): podczas tego
okresu wskazane jest nie hamować gwałtownie, często
i długo.

86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem
pedału hamulca, towarzyszy mu hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc w każdym razie uważać
na drogach śliskich, nie stwarzając niepotrzebnego
ryzyka.
UWAGA
Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał że
została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a podłożem
drogi: należy zwolnić, aby dostosować prędkość
do dostępnej przyczepności.
UWAGA
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki >
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez mocy oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej ostrożnie do najbliższej ASO Abarth,
aby sprawdzić układ.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampek >ix
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy nagłym hamowaniu, może
wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się do
najbliższej ASO Abarth, aby sprawdzić układ.

87
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
W przypadku zaświecenia się tylko
lampki sygnalizacyjnej xw zestawie
wskaźników (razem z komunikatem na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym)
natychmiast zatrzymać samochód i zwrócić się
do ASO Abarth. Ewentualny wyciek płynu
z instalacji hydraulicznej zaszkodzi właściwemu
funkcjonowaniu układu hamulcowego, zarówno
typu tradycyjnego jak i z systemem
zapobiegającym blokowaniu kół.
UWAGABRAKE ASSIST (wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowanego z ESP)
Jest to system, którego nie można wyłączyć. Rozpoznaje
hamowanie awaryjne (w oparciu o prędkość nacisku na
pedał hamulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia
hydraulicznego hamowania, dodatkowo do nacisku ze
strony kierowcy, pozwalając na szybsze i bardziej
skuteczne działanie układu hamulcowego.
Brake Assist dezaktywuje się w samochodach
wyposażonych w system ESP, w przypadku awarii tego
układu (sygnalizowanej zaświeceniem się lampki á
razem z komunikatem na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym).
Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest
pulsowanie pedału hamulca, nie zwalniać
nacisku na pedał, ale bez obawy przytrzymać
pedał naciśnięty; w ten sposób zatrzymacie się
na możliwie najkrótszej drodze, w zależności od
warunków panujących na drodze.
UWAGA

88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia, system ESP
wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna á, jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”). W tym
przypadku zwrócić się, na ile to możliwe, do ASO
Abarth.SYSTEM ESP
(Electronic Stability Program)
Jest elektronicznym systemem kontroli stabilności
samochodu, który pomaga kierowcy utrzymać kontrolę
kierunku jazdy w przypadku utraty przyczepności opon.
Interwencja systemu ESP jest szczególnie użyteczna, gdy
zmieniają się warunki przyczepności opon do podłoża
drogi.
Z systemami ESP, ASR i Hill Holder występują systemy
MSR (regulacja momentu hamowania silnika przy
redukcji biegów) i HBA (zwiększanie automatyczne
ciśnienia hamowania przy hamowaniu panicznym) i TTC
(z efektem samoczynnego blokowania mechanizmu
różnicowego).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sygnalizacyjnej á
w zestawie wskaźników, aby poinformować kierowcę,
że samochód znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności.
WŁĄCZENIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie przy uruchomieniu
samochodu i nie można go wyłączyć.
Osiągi systemu ESP nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca jadąc powinien zawsze dostosować się
do warunków panujących na drodze, widoczności
i ruchu drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa zawsze
i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA

89
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie
pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
włączony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów
na luzie lub włączony bieg inny niż wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik włączony, pedał
hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach do chwili osiągnięcia
przez silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 1 sekundy, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1 sekundy, bez wykonania ruszenia, system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy można usłyszeć typowy hałas
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest
zaświeceniem się lampki ái odpowiednim komunikatem
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie wysiadać z samochodu bez
zaciągnięcia hamulca postojowego, wyłączenia silnika
i włączenia pierwszego biegu.
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie i przede wszystkim,
aby były to opony o ściśle określonym typie,
marce i wymiarach.
UWAGA