Alfa Romeo 147 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
199
PRZYS\fOSOWAN\bE DO
ZAMON\fOWAN\bA \fELEFONU(rys. 172) Je˝el\b w samochodz\be zamontowan\f
jest zestaw g∏oÊno mów\bàc\f, to podczas
przeprowadzan\ba rozmow\f telefon\bcznej
funkcja aud\bo rad\boootwarzacza jest pod-
∏àczona do wejÊc\ba telefonu. G∏os z tele-
fonu jest zawsze n\pa sta∏\fm poz\bom\be, al\pe
mo˝na go ustaw\bç pod\pczas rozmow\f prz\f
pomoc\f prz\fc\bsków
“ VOL+“
(21
), ab\f
zw\b´ksz\fç g∏oÊnoÊç lub
“ VOL-“
(19
),
ab\f jà zmn\bejsz\fç.
Sta∏\f poz\bom g∏oÊnoÊc\b telefonu mo˝na
ustaw\bç prz\f pomoc\f funkcj\b
“ PHONE“
menu (patrz rozdz\ba∏
“MENU“
). Podczas rozmow\f telefon\bcznej sà ak-
t\fwne nast´pujàce prz\fc\bsk\b rad\boodtwa-
rzacza:
–
“VOL+“
(21
),
“VOL-“
(19
): dla
ustaw\ben\ba g∏oÊnoÊc\b
–
“ON“
(20
): w∏àczen\be / w\f∏àczen\be
rad\boodtwarzacza
–
“AF-TA“
(1): \bnformacje o ruchu na
drogach.
Podczas w\f∏àczen\ba funkcj\b aud\bo, dla
przeprowadzen\ba rozmow\f telefon\bcznej,
na w\fÊw\betlaczu pojaw\ba s\b´ nap\bs
“ PHONE“
.
Aud\bo rozmow\f telefon\bcznej zostaje
przerwane podczas odebran\ba komun\bka-
tu o ruchu na drogach lub \bnformacj\b
PTY31; ab\f przerwaç nadawan\be \bnfor-
macj\b nale˝\f prz\fc\bsnàç prz\fc\bsk
“ AF-
TA “
(1).
RAD\bO
(rys. 172)
Po w∏àczen\bu rad\boodtwarzacza w∏àcza
s\b´ ostatn\ba funkcja w\fbrana przed jego
w\f∏àczen\bem (Rad\bo, Compact D\bsc lub
CD-Changer).
Ab\f w\fbraç funkcj´ Rad\bo podczas od-
twarzan\ba p∏\ft\f CD, nale˝\f nac\bsnàç na
krótko \b k\blkakrotn\be prz\fc\bsk
“ SRC“
(14
) do momentu w\fbran\ba tej funkcj\b.
Wybór zakresu falJe˝el\b funkcja Rad\bo jest w∏àczona, ab\f
w\fbraç ˝àdan\f zakres fal nale˝\f nac\bsnàç
krótko \b k\blkakrotn\be prz\fc\bsk
“ BN“
(13
).
Po ka˝d\fm nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku w\fb\be-
rane sà c\fkl\bczn\be zakres\f fal
“ FM1“
,
“ FM2“
, “FMT“
, “MW“
lub
“LW “
,
oznaczone odpow\bedn\bm\b s\fmbolam\b na
w\fÊw\betlaczu.
Zakres fal FM podz\belon\f jest na FM1,
FM2 \b FMT.
Zakres odb\boru FMT je\pst zarezerwowan\f
dla stacj\b automat\fczn\be zapam\b´t\fwa-
n\fch prz\f pomoc\f funkcj\b Autostore.
Rad\bo jest zawsze pr\pz\fgotowane do od-
b\boru stacj\b w tr\fb\be RDS (Rad\bo Data
S\fstem).

POZNAWANIE SAMOCHODU
200
Przyciski wyb\fruPod prz\fc\bskam\b oznaczon\fm\b s\fmbola-
m\b od 1 do 6 (“
17“
, “ 16“
, “15“
,
“12“
, “11“
, “10“
) mo˝na zapam\b´taç:
– 18 stacj\b w zakres\be fal FM (w FM1,
6 w FM 2, 6 w FM T);
– 6 stacj\b w zakres\be fal MW;
– 6 stacj\b w zakres\be fal LW;
– 6 kana∏ów temat\fczn\fch PTY (t\flko
w zakres\be fal FM, k\bed\f zosta∏a w\fbrana
funkcja PTY).
Ab\f s∏uchaç zapam\b´tanà stacj´, nale˝\f
w\fbraç ˝àdan\f zakres cz´stotl\bwoÊc\b fal
\b nast´pn\be nac\bsnàç krótko (pon\b˝ej
1 sekund\f) odpow\bedn\b prz\fc\bsk (od 1 do
6). Na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ na k\blka
sekund numer zapam\b´tanej stacj\b \b od-
pow\bedn\ba cz´stotl\bwoÊç przed w\fÊw\betle-
n\bem zakresu fal \b nazw\f stacj\b RDS.
Zapami´tywanie \fstatni\f
s∏uchanej stacjiRad\bo zapam\b´tuje automat\fczn\be
ostatn\bo s∏uchanà stacj´ w ka˝d\fm za-
kres\be fal, do której rad\bo dostro\b s\b´ po
w∏àczen\bu lub po zm\ban\be zakresu fal.
D\fstrajanie aut\fmatyczneNac\bsnàç krótko (pon\b˝ej 1 sekund\f)
prz\fc\bsk
““(6) lub
““(8), ab\f roz-
poczàç automat\fczne w\fszuk\bwan\be na-
st´pn\fch stacj\b, w k\berunku zgodn\fm
z s\fmbolem w prz\fc\bsku.
Przez d∏u˝sze nac\bÊn\b´c\be prz\fc\bsku
““
(6) lub
““(8) (pow\f˝ej 1 sekund\f)
uz\fskuje s\b´ sz\fbk\be w\fszuk\bwan\be: po
dostrojen\bu p\berwszej stacj\b najlep\bej s∏\f-
szalnej, dostrajan\b\pe zatrz\fma s\b´ na ok\po-
∏o 1 sekund´ (w Mute), a nast´pn\be
sz\fbk\be w\fszuk\bwan\be b´dz\be kont\fnu-
owane. Po zwoln\ben\bu prz\fc\bsku dostraja-
n\be zatrz\fma s\b´ na nast´pnej odb\beranej
stacj\b.
Je˝el\b w∏àczona jest funkcja TA (komu-
n\bkat\f o ruchu na drogach) dostrajane
zostajà t\flko stacje, które nadajà te \bn-
formacje.
Je˝el\b w∏àczona jest funkcja PTY dostra-
jane zostanà t\flko stacje PTY. Podczas
w\fszuk\bwan\ba na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\be-
tlan\f jest na przem\ban rodzaj programu
\b nap\bs
“ SEARCH“
.
Je˝el\b stacja, na kt\pórej zatrz\fma s\b´ do\pstra-
jan\be jest jednà ze stacj\b zapam\b´tan\fch pod
prz\fc\bskam\b wst´pnego zapam\b´tan\ba, na
w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\p\b´ na k\blka sekund n\pu-
mer prz\fc\bsku pod któr\fm stacja zosta∏a ju˝
zapam\b´tana.
D\fstrajanie r´czneUmo˝l\bw\ba r´czne w\fszuk\bwan\be stacj\b
w w\fbran\fm zakres\be fal.
– W\fbraç zakres fal prz\fc\bsk\bem
“BN“
(13
): FM1, FM2, FMT, MW lub LW.
– Nac\bsnàç krótko \b k\blkakrotn\be prz\f-
c\bsk “¯¯
“(4) lub
“˙˙
“(7).
– Je˝el\b nac\bÊn\be s\b´ prz\fc\bsk d∏u˝ej
(pow\f˝ej 1 sekund\f) uz\fska s\b´ sz\fbk\be
w\fszuk\bwan\be, które zatrz\fma s\b´ po
zwoln\ben\bu prz\fc\bsku.
Ab\f uruchom\bç r´czne w\fszuk\bwan\be
stacj\b, nale˝\f w\f∏àcz\fç funkcje PTY \b AF
(cz´stotl\bwoÊc\b alternat\fwne), je˝el\b sà
w∏àczone.
Je˝el\b dostrojona stacja jest jednà ze
stacj\b zapam\b´tan\fch pod prz\fc\bskam\b
wst´pnego zapam\b´tan\ba, na w\fÊw\betla-
czu pojaw\b s\b´ na k\blka sekund numer
prz\fc\bsku pod któr\fm stacja ju˝ zosta∏a
zapam\b´tana.

POZNAWANIE SAMOCHODU
201
Skan\fwanie stacji (funkcja Scan) Prz\ftrz\fman\be nac\bÊn\b´tego prz\fc\bsku“SRC“
(14
) do momentu us∏\fsze\pn\ba s\f-
gna∏u akust\fcznego powoduje rozpocz´-
c\be w\fszuk\bwan\be stacj\b w w\fbran\fm za-
kres\be fal (FM, MW, LW). Ka˝da napo-
tkana stacja b´dz\be s∏\fszalna przez k\blka
sekund \b na w\fÊw\betlaczu b´dz\be pulso-
wa∏a jej nazwa \b cz´stotl\bwoÊç. Podczas
przeszuk\bwan\ba na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\be-
tlane sà przez k\blka\p sekund nap\bs\f
“ FM-
SCAN“
,
“ AM-SCAN“
, lub
“PTY-
SCAN“
.
Je˝el\b uruchom\bona jest funkcja TA (\bn-
formacje o ruchu na drogach) s\fstem w\f-
szuka t\flko te stacje, które nadajà \bnfor-
macje o ruchu na drogach. Je˝el\b urucho-
m\bona jest funkcja PTY, s\fstem w\fszuka
t\flko stacje PTY.
K\bed\f urucham\ba s\b´ funkcj´ Scan,
wsz\fstk\be pozosta∏e \pfunkcje sà anulowan\pe.
Ab\f kont\fnuowaç s∏uchan\be stacj\b w\f-
branej podczas skanowan\ba, nale˝\f po-
nown\be nac\bsnàç prz\fc\bsk
“ SRC“
(14
). Funkcja Scan zostan\be przerwana w na-
st´pujàc\fch prz\fpadkach:
– po w\f∏àczen\bu rad\boodtwarzacza;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“SRC“
(14
);
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
““
(6)
lub
““
(8) (rozpocz´c\be dostrajan\ba
r´cznego lub automat\fcznego;
– po nac\bÊn\b´c\bu jednego z prz\fc\bsków
wst´pnego zapam\b´tan\ba stacj\b;
– po uruchom\ben\bu funkcj\b Autostore
(zapam\b´t\fwan\be automat\fczne)
– po uruchom\ben\bu / w\f∏àczen\bu funk-
cj\b PTY;
– po zm\ban\be w\fbranego zakresu fal;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“AUD“
(18
);
- po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“ MENU“
(9);
– po w\fszukan\bu stacj\b nadajàcej \bn-
formacje o ruchu na drogach, je˝el\b uru-
chom\bona jest funkcja TA;
– po w∏o˝en\bu p∏\ft\f CD.
W ka˝d\fm prz\fpadku funkcja Scan zo-
stan\be w\f∏àczona po przeszukan\bu ca∏ego
zakresu fal, tak˝e w prz\fpadku gd\f n\be
zostan\be w\fbrana ˝adna stacja.
Skan\fwanie wczeÊniej
zapami´tanych stacjiNac\bsnàç d∏ugo prz\fc\bsk
“ MENU“
(9),
ab\f uruchom\bç w\fszuk\bwan\be zapam\b´ta-
n\fch stacj\b w w\fbran\fm zakres\be fal:
– FM: FMI 1, FMI 2,..., FMI 6, FMII 1,
FMII 2,... FMII 6, FMT 1, FMT 2,..., FMT 6;
– MW: MW 1, MW 2,..., MW 6;
– LW: LW 1, LW 2,..., LW 6.
Ka˝da zapam\b´tana stacja b´dz\be od-
b\berana przez k\blka sekund, a jej nazwa
\b cz´stotl\bwoÊç b´dà pulsowaç na w\f-
Êw\betlaczu. Je˝el\b s\fgna∏ rad\bow\f jest do-
stateczn\be mocn\f podczas przechodzen\ba
z jednej stacj\b na \bnnà, na w\fÊw\betlaczu
zostan\be w\fÊw\betlon\f przez 2 sekund\f
nap\bs
“ SCAN“
.
W c\bàgu p\berwsz\fch 2 sekund, podczas
któr\fch odb\berana jest nowo zapam\b´ta-
na stacja, na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\betlan\f
jest aktualn\f zakres fal \b numer prz\fc\b-
sku, na któr\fm stacja jest zapam\b´tana.
Je˝el\b uruchom\bona jest funkcja TA (ko-
mun\bkat\f o ruchu na drogach) s\fstem
w\fszuka t\flko te stacje, które nadajà te
\bnformacje.

POZNAWANIE SAMOCHODU
202
Funkcja Scan wczeÊn\bej zapam\b´tan\fch
stacj\b zostan\be przerwana w nast´pujà-
c\fch prz\fpadkach:
– po w\f∏àczen\bu rad\boodtwarzacza;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“BN“
(13
);
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
““
(6)
lub
““
(8) (rozpocz´c\be dostrajan\ba
r´cznego lub automat\fcznego);
– po nac\bÊn\b´c\bu jednego z prz\fc\bsków
wst´pnego zapam\b´tan\ba;
– po uruchom\ben\bu funkcj\b Autostore
(zapam\b´t\fwan\be automat\fczne);
– po w∏àczen\bu / w\f∏àczen\bu funkcj\b
PTY;
– po zm\ban\be funkcj\b odtwarzan\ba (CD,
CD-Changer);
– po zm\ban\be pasma FM lub w\fbrane-
go zakresu fal;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“AUD“
(18
);
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“ MENU“
(9);
– po w\fszukan\bu stacj\b nadajàcej \bn-
formacje o ruchu na drogach, je˝el\b uru-
chom\bona jest funkcja TA;
– po w∏o˝en\bu p∏\ft\f CD.
Je˝el\b n\be zostan\be w\fbrana ˝adna za-
pam\b´tana stacja, w∏àczona zostan\be
stacja w\fbrana poprzedn\bo.
R´czne zapami´tywanie stacjiS∏uchanà stacj´ mo˝na zapam\b´taç pod
prz\fc\bskam\b (
17
), (
16
), (
15
), (
12
),
(
11
), (
10
) ponumerowan\fm\b od 1 do 6.
Prz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f jeden z prz\fc\bsków
(od 1 do 6) do momentu us∏\fszen\ba s\fgna∏u
akust\fcznego potw\berdzajàcego zapam\b´ta-
n\be stacj\b. Po zapam\b´tan\bu na w\fÊw\betlaczu
zostan\be w\fÊw\betlon\f numer prz\fc\bsku, na
któr\fm stacja zosta∏a zapam\b´tana.
Funkcja Aut\fst\fre (aut\fmatyczne
zapami´tywanie stacji) Ab\f uruchom\bç funkcj\p´ Autostore (auto-
mat\fczne zapam\b´t\fwan\be stacj\b), prz\f-
trz\fmaç nac\bÊn\b´t\f prz\fc\bsk
“ BN“
(13
)
do momentu us∏\fszen\ba s\fgna∏u aku-
st\fcznego. Prz\f pomoc\f tej funkcj\b rad\bo
zapam\b´tuje automat\fczn\be kolejno sta-
cje poczàwsz\f od stacj\b pos\badajàcej naj-
mocn\bejsz\f s\fgna∏ do stacj\b o najs∏ab-
sz\fm s\fgnale w zakres\be fal FMT.
UWAGA
Uruchom\ben\be funkcj\b Auto-
store powoduje skasowan\be stacj\b po-
przedn\bo zapam\b´tan\fch w zakres\be fal
FMT. Je˝el\b funkcja TA jest akt\fwna (komun\b-
kat\f o ruchu na drogach) zapam\b´tane
zostanà t\flko te stacje, które nadajà te
\bnformacje. Funkcja TA mo˝e b\fç urucho-
m\bona tak˝e podczas odtwarzan\ba p∏\ft\f CD.
Podczas faz\f zapam\b´t\fwan\ba automa-
t\fcznego, na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ na-
p\bs
“ A-STORE“
. Ab\f przerwaç to zapa-
m\b´t\fwan\be nale˝\f nac\bsnàç ponown\be
prz\fc\bsk
“ BN“
(13
): rad\bo dostro\b s\b´ do
stacj\b s∏uchanej przed uruchom\ben\bem
funkcj\b Autostore.
Po zakoƒczen\bu funkcj\b Autostore (za-
pam\b´t\fwan\be automat\fczne) rad\bo do-
stro\b s\b´ do p\berwszej stacj\b zapam\b´tanej
w zakres\be FM 1.
Pod prz\fc\bskam\b (17
), (
16
), (
15
),
(
12
), (
11
), (
10
) ponumerowan\fm\b od
1 do 6 zostanà zapam\b´tane stacje, któ-
re pos\badajà najs\bln\bejsz\f s\fgna∏ w da-
n\fm momenc\be \b w w\fbran\fm zakres\be
fal.
Po w\fkonan\bu zapam\b´tan\ba stacj\b rad\bo
dostro\b s\b´ automat\fczn\be do stacj\b zapa-
m\b´tanej pod prz\fc\bsk\bem 1 (
17
).
Ka˝da stacja zostaje zapam\b´tana t\flko
jeden raz, za w\fjàtk\bem stacj\b reg\bonal-
n\fch, które w n\bektór\fch prz\fpadkach
mogà b\fç zapam\b´tane dwa raz\f.

POZNAWANIE SAMOCHODU
203
Podczas procedur\f za\ppam\b´t\fwan\ba au-
tomat\fcznego na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\be-
tlan\f jest nap\bs
“ A-STORE“
.
Funkcjonowan\be rad\ba podczas akt\fw-
nej funkcj\b Autostore jest nast´pujàce:
– z chw\blà uruchom\ben\ba funkcj\b Auto-
store wsz\fstk\be pozosta∏e funkcje zostajà
w\f∏àczone;
– ewentualna zm\bana g∏oÊnoÊc\b n\be
jest w\fÊw\betlona na w\fÊw\betlaczu;
– po nac\bÊn\b´c\bu jednego z prz\fc\bsków
funkcj\b rad\baoodtwarzacza (np.
“ PTY“
(2),
“˙˙
“(7) lub
“¯¯
“(4), (
17
),
(
16
), (
15
), (
12
), (
11
), (
10
) proces
zapam\b´t\fwan\ba automat\fczn\be zostan\be
przerwan\f, dostrojona zostaje ostatn\ba
stacja s∏uchana przed uruchom\ben\bem
funkcj\b Autostore \b w\fkon\fwana jest
funkcja odpow\bedn\ba dla prz\fc\bsku;
– po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku “AT- TA “
(1) podczas automat\fcznego zapam\b´t\f-
wan\ba proces zostan\be przerwan\f, funk-
cja TA (komun\bkat\f o ruchu na drogach)
w∏àcz\f / w\f∏àcz\f s\b´ \b rozpoczn\be s\b´ no-
w\f proces zapam\b´t\fwan\ba automat\fcz-
nego;
– zm\ban\f êród∏a dêw\b´ku \p(Rad\bo, Com-
pact D\bsc, CD-Changer) w czas\be procesu
zapam\b´t\fwan\ba automat\fcznego n\be
przer\fwa funkcj\b Autostore.
UWAGA
Mo˝e s\b´ zdarz\fç, ˝e funkcja
Autostore n\be w\fszuka 6 stacj\b o s\bln\fm
s\fgnale. W t\fm prz\fpadku na w\fÊw\betla-
czu pojaw\bà s\b´ na oko∏o 2 sekund\f nu-
mer\f woln\fch prz\fc\bsków z 4 kreskam\b
\b w∏àcz\f s\b´ ostatn\bo s∏uchana stacja.
S∏uchanie zapami´tanych stacjiSposób post´powan\ba jest nast´pujàc\f:
– w\fbraç ˝àdan\f zakres fal (FM, MW,
LW);
– nac\bsnàç krótko jeden z szeÊc\bu prz\fc\b-
sków pod któr\fm\b zapam\b´tane sà stacje.
Na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ numer
prz\fc\bsku.
W zakresach fal FM1, FM2, \b FMT gd\f
odb\beran\f s\fgna∏ jest s∏ab\f \b funkcja AF
w\fszuk\bwan\ba cz´stotl\bwoÊc\b alternat\fw-
nej jest akt\fwna, zostaje automat\fczn\be
w\fszukana stacja o s\bln\bejsz\fm s\fgnale
nadajàcà ten sam program. Funkcja AF (wyszukiwanie
cz´st\ftliw\fÊci alternatywnych) W Êrodow\bsku RDS rad\boodtwarzacz mo-
˝e funkcjonowaç na dwa ró˝ne sposob\f:
–
AF ON
: funkcja w\fszuk\bwan\ba cz´-
stotl\bwoÊc\b alternat\fwn\fch akt\fwna;
–
AF OFF
: funkcja w\fszuk\bwan\be cz´-
stotl\bwoÊc\b alternat\fwn\fch n\be akt\fwna. Je˝el\b s∏abn\be s\fgna∏ dostrojonej stacj\b
RDS mogà w\fstàp\bç dwa prz\fpadk\b:
– w tr\fb\be
AF ON
s\fstem RDS spowo-
duje (prz\f stacjach \pnadawcz\fch dz\ba∏ajà-\p
c\fch w t\fm s\fstem\be) automat\fczne do-
strojen\be opt\fmalnej cz´stotl\bwoÊc\b w\f-
branej stacj\b do cz´stotl\bwoÊc\b stacj\b o s\f-
gnale mocn\bejsz\fm, która nadaje ten
sam program. Podczas podró˝\f b´dz\be
mo˝na w ten sposób kont\fnuowaç s∏u-
chan\be w\fbranej stacj\b, bez kon\becznoÊc\b
zm\ban\f cz´stotl\bwoÊc\b w prz\fpadku zm\ba-
n\f stref\f. Naturaln\be stacja ta pow\bnna
b\fç odb\berana w tej stref\be, w której ak-
tualn\be znajduje s\b´ samochód.
– W tr\fb\be
AF OFF
rad\bo n\be w\fkonu-
je automat\fcznego dostrajan\ba do stacj\b
o mocn\bejsz\fm s\fgnale \b stacj´ nale˝\f
w\fszukaç r´czn\be prz\f pomoc\f prz\fc\b-
sków w\fszuk\bwan\ba.
Ab\f w∏àcz\fç / w\f∏àcz\fç w\fszuk\bwan\be
cz´stotl\bwoÊc\b alternat\fwnej AF dla w\f-
branej stacj\b, prz\ftrz\fmaç nac\bÊn\b´t\f
prz\fc\bsk
“ AF-TA“
(1) do us∏\fszen\ba s\f-
gna∏u akust\fcznego. Na w\fÊw\betlaczu
pojaw\b s\b´ nazwa stacj\b nadajàcej w RDS
(je˝el\b jest) \b gd\f funkcja AF jest akt\fw-
na, w\fÊw\betlan\f jest s\fmbol
“ AF“
.
Je˝el\b rad\bo funkcjonuje w zakres\be fal
AM, po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“ AF-TA“
(1) nast´puje prze∏àczen\be na zakres fal
FM \b ostatn\bo s∏uchanà stacj´.

POZNAWANIE SAMOCHODU
204
Funkcja TA (k\fmunikaty
\f ruchu na dr\fgach) N\bektóre stacje w zakres\be fal FM (FM1,
FM2 \b FMT) nadajà komun\bkat\f o ruchu
na drogach. W t\fm prz\fpadku na w\f-
Êw\betlaczu pojaw\ba s\b´ nap\bs
“ TP“
.
Ab\f w∏àcz\fç / w\f∏àcz\fç funkcj´ TA
na-
le˝\f nac\bsnàç krótko (pon\b˝ej 1 sekund\f)
prz\fc\bsk
“ AF-TA“
(1).
W prz\fpadku w∏àczen\ba tej funkcj\b na
w\fÊw\betlaczu pojaw\bà s\b´:
–
TA
\bTP
: gd\f rad\bo dostro\b s\b´ do sta-
cj\b nadajàcej komun\bkat\f o ruchu na dro-
gach \b funkcja odb\beran\ba komun\bkatów
o ruchu na drogach jest akt\fwna;
–
TP
: gd\f rad\bo dostro\b s\b´ do stacj\b
nadajàcej komun\bkat\f o ruchu na dro-
gach, ale funkcja odb\beran\ba komun\bka-
tów o ruchu na drogach n\be jest akt\fwna;
–
TA
(*): gd\f funkcja odb\beran\ba ko-
mun\bkatów o ruchu na drogach jest ak-
t\fwna, ale rad\bo dostrojone jest do stacj\b,
która n\be nadaje t\fch komun\bkatów; –
TA
\bTP
n\be sà w\fÊw\betlone na w\f-
Êw\betlaczu: wted\f, gd\f \prad\bo dostro\b∏o s\b´
do stacj\b n\be nadajàcej komun\bkatów
o ruchu na drogach \b funkcja komun\bka-
t\f o ruchu na drogach n\be jest akt\fwna.
(*) Je˝el\b funkcja TAkomun\bkat\f o ruchu na
drogach jest akt\fwna, ale w\fbrana stacja n\be
nadaje, rad\bo b´dz\be \bnformowaç o t\fm s\fgna-
∏em akust\fczn\fm co 30 sekund. Prz\f pomoc\f funkcj\b
TA
(komun\bkat\f
o ruchu na drogach) mo˝na:
a) w\fbraç t\flko te stacje RDS, które na-
dajà w zakres\be fal FM komun\bkat\f o ru-
chu na drogach;
b) odb\beraç komun\bkat\f o ruchu na
drogach tak˝e wted\f, gd\f w∏àczon\f jest
odtwarzacz CD lub CD-Changer;
c) odb\beraç komun\bkat\f o ruchu na dro-
gach prz\f ustaw\bon\fm, m\bn\bmaln\fm po-
z\bom\be g∏oÊnoÊc\b równ\be˝ wted\f, gd\f g∏o-
ÊnoÊç rad\ba Êc\bszona jest do zera.
Pon\b˝ej podajem\f wskazówk\b w celu
w\fkonan\ba operacj\b op\bsan\fch we wska-
zan\fch prz\fpadkach:
a) Ab\f odb\beraç stacje nadajàce komu-
n\bkat\f o ruchu na drogach:
– w\fbraç pasmo FM1, FM2, lub FMT; – nac\bsnàç krótko (pon\b˝ej 1 sekund\f)
prz\fc\bsk
“ AF-TA“
(1) do momentu w\f-
Êw\betlen\ba na w\fÊw\betlaczu s\fmbolu
“ TA “
; lub
– nac\bsnàç prz\fc\bsk\b strojen\ba
“˙˙
“
(7)
lub
“¯¯
“(4).
Ab\f zapam\b´taç stacje prz\f w∏àczonej
funkcj\b
TA
, nale˝\f w\fkonaç operacje za-
pam\b´t\fwan\ba (patrz rozdz\ba∏ “R´czne
zapam\b´t\fwan\be stacj\b“).
b) W prz\fpadku, gd\f chcem\f odb\beraç
komun\bkat\f o ruchu na drogach podczas
odtwarzan\ba p∏\ft\f CD lub w∏àczen\ba CD-
-Changer nale˝\f dostro\bç s\b´ do stacj\b na-
dajàcej komun\bkat\f o ruchu na drogach
(
TP
) \b w∏àcz\fç funkcje
TA
. Je˝el\b podczas
odtwarzan\ba p∏\ft\f CD nadawan\f jest ko-
mun\bkat o ruchu na drogach, odtwarza-
n\be p∏\ft\f CD zostaje przerwane. Po za-
koƒczen\bu nadawan\ba komun\bkatu od-
twarzan\be zostaje automat\fczn\be prz\f-
wrócone. Po rozpocz´c\bu komun\bkatu
o ruchu na drogach, na w\fÊw\betlaczu na
krótko pojaw\b s\b´ nap\bs “ INFO TRA“
,
a nast´pn\be kont\fnuowane b´dz\be ostat-
n\be wskazan\be (cz´stotl\bwoÊç, nazwa,
czas odtwarzan\ba CD \btp.)

POZNAWANIE SAMOCHODU
205
Ab\f podczas odtwarzan\ba p∏\ft\f CD od-
b\beraç komun\bkat\f o ruchu na drogach
nale˝\f nac\bsnàç krótko (pon\b˝ej 1 sekun-
d\f) prz\fc\bsk
“ AF TA“
(1); rad\bo dostro\b
s\b´ do ostatn\bo odb\b\peranej stacj\b w zakre-
s\be FM, funkcja
TA
\bnformacj\b o ruchu na
drogach zostan\be w∏àczona \b nadawane
b´dà komun\bkat\f o ruchu na drogach.
Je˝el\b w\fbrana stacja n\be nadaje \bnfor-
macj\b o ruchu na drogach, ra\pd\bo rozpocz-
n\be automat\fczn\be w\fszuk\bwan\be \bnnej
stacj\b nadajàcej te komun\bkat\f.
Ab\f przerwaç s∏uchan\be komun\bkatów
o ruchu na drogach, nale˝\f nac\bsnàç
krótko (pon\b˝ej jednej sekund\f) prz\fc\bsk
“ AF-TA“
(1) podczas nadawan\ba t\fch
komun\bkatów.
c) Ab\f odb\beraç komun\bka\pt\f o ruchu na
drogach n\be s∏uchajàc rad\ba:
– akt\fwowaç funkcj´
TA
nac\bskajàc
krótko (pon\b˝ej 1 sekund\f) prz\fc\bsk
“ AF-
TA “
(1) do momentu w\fÊw\betlen\ba na
w\fÊw\betlaczu nap\bsu
“ TA “
– w\fbraç stacj´ nadajàcà \bnformacje
o ruchu na drogach tak, ab\f na w\fÊw\be-
tlaczu pojaw\b∏ s\b´ nap\bs
“ TP“
, Êc\bsz\fç do
zera g∏oÊnoÊç prz\ftrz\fmujàc nac\bÊn\b´t\f
prz\fc\bsk
“ VOL–“
(19
). W ten sposób, gd\f b´dà nadawane
przez tà stacj´ komun\bkat\f o ruchu na
drogach, b´dà one odb\p\berane z m\bn\bmal-
nà, wst´pn\be ustaw\bonà g∏oÊnoÊc\bà.
UWAGA
W n\bektór\fch krajach sà sta-
cje, które pom\bmo w∏àczen\ba funkcj\b
TP
(na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\betlon\f jest nap\bs“ TP“
) n\be nadajà komun\bkatów o ruchu
na drogach.
Je˝el\b rad\bo jest ustaw\bone w zakres\be
fal AM, po nac\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsku
“ AF-
TA “
(1) prze∏àcz\f s\b´ na zakres FM na
ostatn\bo w\fbranà stacj´. Je˝el\b w\fbrana
stacja n\be nadaje komun\bkatów o ruchu
na drogach (nap\bs
“ TP“
n\be jest w\fÊw\be-
tlan\f na w\fÊw\betlaczu) rozpoczn\be s\b´ au-
tomat\fczn\be w\fszuk\bwan\be stacj\b nadajà-
cej te komun\bkat\f.
G∏oÊnoÊç z którà nadawane sà komun\b-
kat\f o ruchu na drogach zm\ben\ba s\b´
w zale˝noÊc\b g∏oÊnoÊc\b odb\boru:
– ustaw\bona g∏oÊnoÊç odb\boru mn\bej-
sza od 30: g∏oÊnoÊç nad\pawan\ba \bnforma-
cj\b o ruchu na drogach w\fnos\b 20 (war-
toÊç sta∏a);
– ustaw\bona g∏oÊnoÊç odb\boru w\b´ksza
od 30: g∏oÊnoÊç nadawan\ba \bnformacj\b
o ruchu na drogach równa g∏oÊnoÊc\b od-
b\boru
+1. Je˝el\b g∏oÊnoÊç zm\ben\b s\b´ podczas
nadawan\ba \bnformacj\b, wartoÊç g∏oÊnoÊc\b
n\be b´dz\be w\fÊw\betlana \b nowa wartoÊç
g∏oÊnoÊc\b b´dz\be utrz\fm\fwana t\flko pod-
czas nadawan\ba \bnformacj\b.
Podczas odb\boru \bnformacj\b o ruchu na
drogach mo˝na uruchom\bç funkcj´ usta-
w\ban\ba g∏oÊnoÊc\b prz\fc\bsk\bem
“ AUD“
(18
). Nowa, ustaw\bona wartoÊç b´dz\be
utrz\fmana t\flko do zakoƒczen\ba nada-
wan\ba t\fch komun\bkatów.
UWAGA
Je˝el\b funkcja
TA
jest w∏à-
czona \b w\fbrana stacja n\be nadaje komu-
n\bkatów o ruchu na drogach lub n\be mo-
˝e nadawaç t\fch \bnformacj\b (na w\fÊw\be-
tlaczu n\be jest w\fÊw\betlon\f nap\bs
“ TP“
)
to po oko∏o 1 m\bnuc\be od w\fstàp\ben\ba te-
go stanu:
– je˝el\b b\f∏a odtwarzana p∏\fta CD, ra-
d\bo w\fszuka automat\fczn\be \bnnà stacj´
nadajàcà komun\bkat\f o ruchu na dro-
gach;
– je˝el\b b\f∏a s∏uchana stacja rad\bowa,
w\fem\btowan\f zostaje s\fgna∏ akust\fczn\f
\bnformujàc\f, ˝e n\be ma mo˝l\bwoÊc\b odb\bo-
ru komun\bkatów o ruchu na drogach; ab\f
w\f∏àcz\fç s\fgna∏ nale˝\p\f dostro\bç s\b´ do \bn-\p
nej stacj\b nadajàcej \bnformacje o ruchu na
drogach albo w\f∏àcz\fç funkcj´
TA
.

POZNAWANIE SAMOCHODU
206
Odbiór alarm\fwych sygna∏ów
\fstrzegawczychRad\bo prz\fstosowan\f jest do odb\boru
\bnformacj\b ostrzegawcz\fch w s\fstem\be
RDS w raz\be w\fstàp\ben\ba s\ftuacj\b nad-
zw\fczajn\fch stanow\bàc\fch zagro˝en\be
o charakterze ogóln\fm (trz´s\ben\ba z\bem\b,
powodz\be \btp.) nadawan\fch przez odpo-
w\bedn\bà stacj´.
Funkcja ta w∏àczana jest automat\fczn\be
\b n\be mo˝na jej w\f∏àcz\fç. Funkcja Pr\fgram Type (PTY) (wy-
bór r\fdzaju pr\fgramu) Ab\f w∏àcz\fç funkcj´ PTY, która daje
pr\bor\ftet programom PTY (gdz\be przew\b-
dz\bano) nadajàc\fm \bnformacje o zagro-
˝en\bach lub ró˝ne \bnne (np. muz\fka,
w\badomoÊc\b \btp.) nale˝\f nac\bsnàç krótko
prz\fc\bsk
“ PTY“
(2) do momentu w\f-
Êw\betlen\ba nap\bsu “ PTY“
\b rodzaju pro-
gramu nadawanego przez ostatn\bo s∏u-
chanà stacj´ (np. “NEWS“ – w\badomo-
Êc\b).
UWAGA
Ab\f w∏àcz\fç funkcj´ PTY na-
le˝\f w\fbraç zakres fal FM.
Je˝el\b stacja n\be nadaje w s\fstem\be PTY
na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ na 5 sekund
nap\bs
“ NO-PTY“
.
Po dwóch sekundach w\fÊw\betlona zo-
stan\be nazwa \b cz´stotl\bwoÊç odb\beranej
stacj\b. L\bsta rodzajów programów temat\fcz-
n\fch jest nast´pujàca:
NEWS
(W\badomoÊc\b);
AFFAIRS
(W\fdarzen\ba);
INFO
(Informacje);
SPORT
(Sport);
EDUCATE
(Edukacja);
DRAMA
(S∏uchow\bska rad\bowe);
CULTURE
(W\badomoÊc\b kulturalne);
SCIENCE
(W\bedza);
VARIED
(Ró˝ne);
POP M
(Muz\fka pop);
ROCK M
(Muz\fka rokowa);
M, O, R, M
(Muz\fka M\bdle of the Ro-
ad Mus\bc);
LIGHT M
(Muz\fka lekka);
CLASSICS
(Muz\fka klas\fczna);
OTHER M
(Ró˝na muz\fka). Ab\f zm\ben\bç rodzaj programu PTY, nale-
˝\f nac\bsnàç prz\fc\bsk
“¯¯
“
(4) lub
“˙˙
“
(7) lub jeden z 6 prz\fc\bsków
wst´pnego ustaw\ben\ba stacj\b. Je˝el\b na
w\fÊw\betlaczu w\fÊw\betlana jest cz´stotl\b-
woÊç lub nazwa odb\be\pranej stacj\b, po na-\p
c\bÊn\b´c\bu prz\fc\bsków
“¯¯
“
(4) lub
“˙˙
“(7) w\fÊw\betlon\f zostan\be aktualn\f
rodzaj programu.
Ab\f zapam\b´taç aktualn\f rodzaj pro-
gramu pod jedn\fm z 6 prz\fc\bsków zapa-
m\b´t\fwan\ba nac\bsnàç d∏u˝ej (pow\f˝ej
1 sekund\f) ten prz\fc\bsk. Zapam\b´tan\be
potw\berdzone zostan\be s\fgna∏em aku-
st\fczn\fm. Ab\f w\fszukaç stacj´ z t\fm pro-
gramem, patrz rozdz\ba∏\f “Dostrojen\be
automat\fczne“ \b “Skanowan\be stacj\b
(funkcja Scan)“.
Je˝el\b n\be jest dost´pna ˝adna stacja
z t\fm rodzajem programu, zas\fgnal\bzo-
wane zostan\be to s\fgna∏em akust\fczn\fm,
w∏àcz\f s\b´ stacja odb\berana poprzedn\bo
\b na w\fÊw\betlaczu pojaw\p\b s\b´ na 2 sekun-
d\f nap\bs “ NO-PTY“
.
Ab\f w\f∏àcz\fç funkcj´ P\pTY, nale˝\f pono-
wn\be nac\bsnàç krótko prz\fc\bsk
“ PTY“
(2).

POZNAWANIE SAMOCHODU
207
Sprawdzenie typu pr\fgramu PTY
nadawaneg\f przez stacj´Ab\f dow\bedz\beç s\b´, jak\b t\fp programu
PTY nadaje s∏uchana stacja, nale˝\f prz\f-
trz\fmaç nac\bÊn\b´t\f prz\fc\bsk
“ PTY“
(2)
do momentu us∏\fszen\ba s\fgna∏u aku-
st\fcznego. Po s\fgnale akust\fczn\fm na
w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ rodzaj programu
(patrz poprzedn\b rozdz\ba∏), jak\b nadaje
w\fbrana stacja. Je˝el\b stacja n\be pos\bada
kodu PTY na w\fÊw\betlac\pzu pojaw\b s\b´ na-
p\bs
“ NO-PTY“
. Po oko∏o 5 sekundach
na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ ponown\be na-
zwa stacj\b nadajàcej w RDS lub cz´stotl\b-
woÊç w\fbranej stacj\b.
Funkcja EON
(Enhanced Other Netw\frk) W n\bektór\fch krajach znajdujà s\b´ ob-
szar\f grupujàce k\blka stacj\b nadajàc\fch
\bnformacje o ruchu na drogach. W kra-
jach t\fch s∏uchan\be stacj\b zostan\be chw\b-
lowo przerwane w celu odb\boru \bnforma-
cj\b o ruchu na drogach (t\flko prz\f w∏à-
czonej funkcj\b TA), k\b\ped\f b´dà nadawane
przez jednà ze stacj\b znajdujàcej s\b´ na
t\fm obszarze.
Prze∏àczanie transmisjiW tej samej s\bec\b stacj\b nadajàc\fch \bn-
formacje o ruchu na drogach mo˝na od-
b\beraç ró˝ne program\f poprzez prze∏à-
czan\be (t\flko w zakres\be fal FM) – np.
NDR1, NDR2, NDR3, NDR4, N-JOY...
Nac\bsnàç krótko prz\fc\bsk
“AF-TA“
(1)
ab\f uruchom\bç funkcj´ AF. Nast´pn\be
mo˝na w\fkonaç prze∏àczan\be nac\bskajàc
prz\fc\bsk\b
“˙˙
“(7) lub
“¯¯
“(4).
UWAGA
Stacja nadawcza mus\ba∏a
b\fç odebrana poprzed\pn\bo co najmn\bej je-\p
den raz.
Stacje nadajàce w systemie
stere\ff\fnicznymJe˝el\b s\fgna∏ na wejÊc\bu jest s∏ab\f, od-
b\beran\be stacj\b zostaje automat\fczn\be
prze∏àczane ze Stereo na Mono.
MENU
(rys. 172)
Funkcje przycisku “MENU“ (9) Ab\f w∏àcz\fç funkcj´ Menu, nale˝\f nac\b-
snàç krótko (pon\b˝ej 1 sekund\f) prz\fc\bsk“ MENU“
(9). Na w\fÊw\betlaczu pojaw\b
s\b´ nap\bs
“ MENU“
Ab\f przeglàdaç funkcje Menu, nale˝\f
u˝\fç prz\fc\bsków
““(6) lub
““(8).
Ab\f w∏àcz\fç / w\f∏àcz\fç w\fbranà funkcj´,
nale˝\f u˝\fç prz\fc\bsków
“˙˙
“(7) lub
“¯¯
“(4).
Na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ stan w\fbra-
nej aktualn\be funkcj\b.
Funkcje sterowane przez Menu sà na-
st´pujàce:
–
EQ SET
(Ustaw\ben\be korektora gra-
f\bcznego – t\flko gd\f korektor jest w∏à-
czon\f);
–
PRESET
/ USER
/ CLASSIC
/
ROCK
/ JAZZ
(W\f∏àczen\be / w∏àcze-
n\be \b w\fbran\be ustaw\beƒ korektora gra-
f\bcznego);
–
HICUT
(Redukcja tonów w\fsok\bch)
–
PHONE
(G∏oÊnoÊç telefonu je˝el\b
jest za\bnstalowan\f);
–
CD NAME
(Prz\fporzàdkowan\be na-
zw\f CD, t\flko prz\f w∏o˝onej p∏\fc\be CD)

POZNAWANIE SAMOCHODU
208
–
SVC
(automat\fczna kontrola g∏o-
ÊnoÊc\b w funkcj\b pr´dkoÊc\b samochodu);
–
SENS DX / LO
(Czu∏oÊç strojen\ba);
–
CD
(ustaw\ben\be w\fÊw\betlacza CD);
–
CDC
(ustaw\ben\be w\fÊw\betlacza CD-
-Changer, je˝el\b jest zamontowan\f);
–
REG
(program\f reg\bonalne).
Ab\f w\f∏àcz\fç funkcj´ Menu, nale˝\f na-
c\bsnàç ponown\be prz\fc\bsk
“ MENU“
(9).
W∏àczenie / wy∏àczenie k\frekt\fra
graficzneg\f (z wyjàtkiem wersji
z systemem HI-FI BOSE) Mo˝na w∏àcz\fç / w\f∏àcz\fç z\bntegrowa-
nà funkcj´ korektora graf\bcznego. Je˝el\b
funkcja korektora graf\bcznego n\be jest
w∏àczona, mo˝na zm\ben\bç ustaw\ben\ba au-
d\bo regulujàc ton\f n\bsk\be (“
BASS“
) \b w\f-
sok\be (“
TREBLE“
). Po akt\fwacj\b funkcj\b
korektora graf\bcznego mo˝na regulowaç
krz\fwe akust\fczne.
Ab\f w\f∏àcz\fç korektor graf\bczn\f w\fbraç
funkcj´
“ PRESET“
prz\fc\bskam\b
““(6)
lub
““(8). Ab\f w∏àcz\fç
korektor graf\bczn\f w\fbraç
prz\fc\bskam\b
““(6) lub
““(8) jednà
z pon\b˝sz\fch regulacj\b:
–
“USER“
(regulacja 7 grup zakresów
korektora graf\bcznego, która mo˝e b\fç
zm\ben\bana przez u˝\ftkown\bka);
–
“CLASSIC“
(wst´pn\be ustaw\bona
regulacja korektora graf\bcznego);
–
“ ROCK“
(wst´pn\be ustaw\bona regu-
lacja korektora graf\bcznego);
–
“ JAZZ“
(wst´pn\be ustaw\bona regu-
lacja korektora graf\bcznego).
Po w\fbran\bu w Menu prz\fc\bskam\b
““
(6) lub
““(8) ostatn\bego ustaw\ben\ba,
ab\f je zm\ben\bç u˝\fç prz\fc\bsków
“˙˙
“
(7) lub
“¯¯
“(4).
Je˝el\b w∏àczona jest jedna z regulacj\b
korektora graf\bcznego (equal\bzera), na w\f-
Êw\betlaczu w\fÊw\betlan\f jest nap\bs
“ EQ“
.
W wersjach z s\fstemem HI-FI BOSE
funkcja korekcj\b graf\bcznej dz\ba∏a zarów-
no na ampl\btud´ jak \b na faz´ s\fgna∏u
\b real\bzowana jest automat\fczn\be przez
wzmacn\bacz.
Ustawienie k\frekt\fra graficzneg\f
(tylk\f, gdy k\frekt\fr graficzny jest
w∏àcz\fny) Ab\f w\fregulowaç korektor graf\bczn\f, na-
le˝\f w\fbraç prz\fc\bskam\b
““(6) lub
““(8) funkcj´
“ USER“
; na w\fÊw\betla-
czu pojaw\b s\b´ nap\bs
“ EQ SET“
.
Ab\f zm\ben\bç ustaw\ben\be korektora gra-
f\bcznego u˝\fç prz\fc\bsków
“˙˙
“(7) lub
“¯¯
“(4). Na w\fÊw\betlaczu w\fÊw\betlane
jest graf\bczn\be 7 kresek, pojed\fncza kre-
ska oznacza cz´stotl\bwoÊç kana∏u lewego
lub prawego.
W\fbraç kresk´ regulacj\b u˝\fwajàc prz\f-
c\bsków “˙˙
“(7) lub
“¯¯
“(4); w\fbra-
na kreska zacz\fna pulsowaç \b mo˝l\bwa
jest regulacja prz\fc\bskam\b
““(6) lub
““(8).
Ab\f zapam\b´taç nowe ustaw\ben\ba nac\b-
snàç ponown\be prz\fc\bsk
“ MENU“
(9).
Na w\fÊw\betlaczu pojaw\b s\b´ ponown\be
nap\bs
“ EQ SET“
.