Alfa Romeo 147 2004 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII
239
URUCHO\fI\bNI\b SILNIKA
ZA PO\fOCÑ \fAN\bWRÓW
B\bZW¸ADNOÂCIOWYCH
UWAGA
Je˝el\f samochód jest w\bpo-
sa˝on\b w “Zestaw do sz\bbk\fej napraw\b
opon F\fx &
Go” patrz odpow\fedn\f op\fs
znajdujàc\b s\f´ w dalszej cz´Êc\f Instrukcj\f.
ZAL\bC\bNIA OGÓLN\bAb\b praw\fd∏owo w\bkonaç operacj´ w\b-
m\fan\b ko∏a oraz praw\fd∏owo u˝\bç podno-
Ên\fka \f zapasowego ko∏a dojazdowego
nale˝\b przestrzegaç k\flku n\f˝ej w\bm\fe-
n\fon\bch zaleceƒ. J\b˚\bLI PRZ\bBIJ\b SI¢ OPONA
Absolutnie zab\bania si´
u\buchamiania silnika p\bzez
pchanie, holowanie lub
zjaz\f z wzniesienia. Spowo\fuje to
nap∏yw paliwa \fo katalizato\ba
i nieo\fw\bacalne jego uszko\fzenie.Nale˝y pami´taç, ˝e g\fy
silnik nie jest u\bucho-
miony nie \fzia∏a wspoma-
ganie hamulców o\baz wspomaga-
nie kie\bownicy, nale˝y wi´c u˝yç
\fu˝o wi´kszej si∏y p\bzy naciskaniu
pe\fa∏u hamulca o\baz p\bzy ob\baca-
niu kie\bownicà.
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zat\bzymanego samocho\fu
p\bzez w∏àczenie Êwiate∏
awa\byjnych, postawienie t\bójkàta
ost\bzegawczego, itp. Pasa˝e\bowie powinni op\uuÊciç sa-
mochó\f na takà o\fleg∏oÊç, aby
nie stwa\bzaç zag\bo˝enia \fla \buchu
na \f\bo\fze i poczekaç na wymian´
ko∏a. W p\bzypa\fku \f\bogi pochy∏ej lub
nie\bównej umieÊciç po\f ko∏ami
kliny lub inne p\bze\fmioty s∏u˝àce
\fo zablokowania kó∏.
Nig\fy nie u\buchamiaç
silnika g\fy samochó\f
po\fniesiony jest po\fno-
Ênikiem. Je˝eli po\f\bó˝uje si´ z p\bzyczepà,
o\f∏àczyç jà p\bze\f po\fniesieniem
samocho\fu. Zapasowe ko∏o \fojaz\fowe jest
specyficzne \fla tego mo\felu sa-
mocho\fu; nie p\bze\babiaç i nie u˝y-
waç kó∏ z innych mo\feli. Ewentualna zamiana zamonto-
wanych kó∏ (ob\b´cze ze stopu lek-
kiego w miejsce ob\b´czy stalo-
wych) pociàga za sobà koniecz-
noÊç wymiany Ê\bub mocujàcych,
któ\be posia\fajà inne wymia\by. Zapasowe ko∏o \fojaz\fowe mo˝e
byç u˝yte tylko w p\bzypa\fkach
awa\byjnych, aby \fojechaç \fo
wa\bsztatu w celu nap\bawy p\bzebi-
tej opony. Po\fczas jaz\fy z ko∏em
zapasowym nie p\bzek\baczaç p\b´\f-
koÊci 80 km/h.

W RAZIE AWARII
240
Na kole zapasowym \fo-
jaz\fowym umieszczona
jest naklejka, na któ\bej sà
po\fane po\fstawowe zalecenia
i o\fpowie\fnie og\baniczenia \foty-
czàce u˝ywania tego ko∏a. Naklej-
k´ umieÊciç w samocho\fzie i nie
nale˝y jej absolutnie zas∏aniaç. Na
naklejce po\fane sà nast´pujàce
info\bmacje w czte\bech j´zykach: UWAGA! TYLKO DO U˚YTKU
OKRESOWEGO! MAKSYMALNA
PR¢DKOÂå JAZDY 80 KM/H! JAK
NAJSZYBCIEJ ZMIENIå NA KO¸O
STANDARDOWE. NIE ZAS¸ANIAå
NINIEJSZYCH INFORMACJI. Na ko∏o zapasowe nie zak∏a\faç
ko∏paka. Osiàgi samocho\fu z zamontowa-
nym \fojaz\fowym ko∏em zapaso-
wym sà zmniejszone; nie p\bzyspie-
szaç gwa∏townie, nie hamowaç
ost\bo o\baz nie wcho\fziç w zak\b´ty
z \fu˝à p\b´\fkoÊcià.
Opona ko∏a zapasowego
posia\fa maksymalny p\bze-
bieg 3000 km, po któ\bym
nale˝y wymieniç jà na nowà tego
samego typu. Nie wolno nawet na
p\bób´ montowaç opon o no\bmal-
nych (t\ba\fycyjnych) wymia\bach na
ob\b´czy tego ko∏a. Jak najszybciej
nap\bawiç p\bzebità opon´ i zamon-
towaç w samocho\fzie. Nie u˝ywaç je\fnoczeÊnie \fwóch
lub wi´cej \fojaz\fowych kó∏ zapa-
sowych. Nie sma\bowaç Ê\bub mocujàcych
ko∏o p\bze\f ich \fok\b´ceniem: mogà
si´ samoczynnie o\fk\b´ciç. Po\fnoÊnik s∏u˝y \fo wymiany kó∏
tylko tym mo\felu samocho\fu.
W ˝a\fnym p\bzypa\fku nie nale˝y
go stosowaç \fo po\fnoszenia
innych samocho\fów. Nie wolno go
u˝ywaç \fo wykonywania nap\baw
po\f samocho\fem. Niep\bawi\f∏owe ustawienie po\f-
noÊnika mo˝e spowo\fowaç opa\f-
ni´cie samocho\fu. Nie u˝ywaç po\fnoÊnika \fo po\f-
noszenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝
\fopuszczalne po\fane na tabliczce
znamionowej po\fnoÊnika.
Na \fojaz\fowe ko∏o za-
pasowe nie mo˝na zak∏a-
\faç ∏aƒcuchów p\bze-
ciwÊlizgowych; je˝eli zostanie
p\bzebita opona ko∏a p\bze\fniego
(ko∏o nap´\fzajàce) i b´\fzie
pot\bzeba za∏o˝enia ∏aƒcuchów,
wymontowaç tylne ko∏o i p\bze∏o˝yç
je \fo p\bzo\fu, a ko∏o zapasowe za-
montowaç w miejsce tylnego. P\bzy \fwóch ko∏ach p\bze\fnich na-
p´\fzajàcych no\bmalnych mo˝na
za∏o˝yç na nie ∏aƒcuchy p\bzeciw-
Êlizgowe. Absolutnie nie p\bóbowaç nap\ba-
wiaç zawo\bu opony. Nie umieszczaç ˝a\fnych p\bze\f-
miotów mi´\fzy ob\b´czà a oponà. Ok\besowo sp\baw\fzaç ciÊnienie
w oponach i kole zapasowym lub
\fojaz\fowym kole zapasowym
(je˝eli p\bzewi\fziano), któ\be po-
winno byç zgo\fne z wa\btoÊciami
po\fanymi w \boz\fziale “Dane
techniczne”.

W RAZIE AWARII
241
WY\fIANA KO¸ANale˝\b pam\f´taç ˝e:
– masa podnoÊn\fka w\bnos\f 2,1kg;
– podnoÊn\fk n\fe w\bmaga ˝adnej regu-
lacj\f;
– n\fe wolno napraw\faç podnoÊn\fka.
W prz\bpadku uszkodzen\fa nale˝\b w\bm\fe-
n\fç go na now\b, or\bg\fnaln\b;
– n\fe u˝\bwaç \fnn\bch narz´dz\f w m\fej-
sce korbk\f do obracan\fa Êrub\b podnoÊn\fka. Ab\b w\bm\fen\fç ko∏o w\bkonaç podane
pon\f˝ej operacje:
– zatrz\bmaç samochód na teren\fe p∏a-
sk\fm \f tward\bm tak, ab\b w\bm\fana ko∏a
w samochodz\fe n\fe powodowa∏a zak∏ó-
ceƒ w ruchu ul\fczn\bm \f mo˝na jà b\b∏o
w\bkonaç bezp\feczn\fe; – w\b∏àcz\bç s\fln\fk \f zac\fàgnàç dêw\fgn\f´
hamulca postojowego;
– w∏àcz\bç b\feg p\ferwsz\b lub wsteczn\b;
– za pomocà uchw\btu (
A-rys. 2
)
podn\feÊç os∏on´ (
B);
– odkr´c\fç blokad´ (
A-rys. 3
);
– w\bjàç pojemn\fk z narz´dz\fam\f (
B)
\f um\feÊc\fç w pobl\f˝u ko∏a, które b´dz\fe
w\bm\fen\fane;
– w\bjàç zapasowe ko∏o \zdojazdowe (C);
– zdjàç ko∏pak ko∏a (
A-rys. 4
) (t\blko
w wersjach z obr´czam\f stalow\bm\f);
rys. 2
A0A0150b
rys. 3
A0A0151b
rys. 4
A0A0444b

W RAZIE AWARII
242
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu samochodu (
A-rys. 5
)
poluzowaç o 1 obrót Êrub\b mocujàce\z ko∏o;
– um\feÊc\fç podnoÊn\fk pod samocho-
dem w pobl\f˝u ko∏a, które b´dz\fe w\bm\fe-
n\fane uwa˝ajàc, ab\b n\fe uszkodz\fç os∏o-
n\b aerod\bnam\fcznej z tworz\bwa sztucz-
nego;
– za pomocà korbk\f (
A-rys. 6
) roz∏o-
˝\bç podnoÊn\fk \f um\feÊc\fç ram\f´ podno-
Ên\fka tak, ab\b rowek (
B) znajdujàc\b s\f´
w górnej cz´Êc\f podnoÊn\fka wszed∏ w w\b-
stajàcà cz´Êç belk\f pod∏u˝nej samochodu
(
C) w odleg∏oÊc\f oko∏o 40 cm od prof\flu
nadkola;
– obracaç korbkà podnoÊn\fka \f pod-
n\feÊç samochód tak, ab\b ko∏o znalaz∏o
s\f´ k\flka cent\bmetrów nad z\fem\fà;
– odkr´c\fç ca∏kow\fc\fe Êrub\b mocujàce
\f zdjàç ko∏o; – sprawdz\fç, cz\b zapasowe ko∏o dojaz-
dowe prz\blega dok∏adn\fe do p∏aszcz\bzn\b
p\fast\b ko∏a. W raz\fe potrzeb\b ocz\bÊc\fç ko-
∏o z zan\fecz\bszczeƒ, które mog∏\bb\b spo-
wodowaç odkr´cen\fe Êrub mocujàc\bch;
– zamontowaç dojazdowe ko∏o zapa-
sowe wprowadzajàc do otworu w kole
(
A-rys. 7
) ko∏ek ustalajàc\b (
B);
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu wkr´c\fç p\f´ç Êrub mocu-
jàc\bch;
– opuÊc\fç samochód \f w\bjàç podnoÊn\fk;
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu dokr´c\fç Êrub\b mocujàce
zgodn\fe z kolejnoÊc\fà pokazanà na rys. 8
.
ZA\fONTOWANI\b KO¸A
O NOR\fALNYCH WY\fIARACH– Post´pujàc zgodn\fe z op\fsem poda-
n\bm poprzedn\fo podn\feÊç samochód \f
w\bmontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe. W we\bsjach ze stalowà ob\b´czà
ko∏a: – zamontowaç ko∏o o normaln\bch w\b-
m\farach, wk∏adajàc w otwór (
A-rys. 7
)
ko∏ek ustalajàc\b (
B);
– sprawdz\fç, cz\b ko∏o \znormalne prz\ble-
ga dok∏adn\fe do p∏as\zzcz\bzn\b p\fast\b ko∏a,
w raz\fe potrzeb\b ocz\bÊc\fç ko∏o z zan\fe-
cz\bszczeƒ, które mog∏\bb\b spowodowaç
odkr´cen\fe Êrub mocujàc\bch;
rys. 6
A0A0341b
rys. 5
A0A0152b

W RAZIE AWARII
243
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu samochodu wkr´c\fç Êru-
b\b mocujàce;
– obn\f˝\bç samochód \f w\bjàç podno-
Ên\fk;
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu dokr´c\fç Êrub\b mocujàce
zgodn\fe z kolejnoÊc\fà pokazanà dla ko∏a
zapasowego (
rys. 8
);
– za∏o˝\bç ko∏pak ko∏a wprowadzajàc
zawór opon\b w odpow\fedn\f otwór w ko∏-
paku;
– nac\fskaç na kraw´dê ko∏paka rozpo-
cz\bnajàc od zaworu \f przesuwajàc s\f´
wzd∏u˝ kraw´dz\f zamocowaç ko∏pak.
UWAGA
N\fepraw\fd∏owe zamocowan\fe
ko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpad-
n\f´c\fe podczas jazd\b samochodu.
Dla we\bsji z ob\b´czami ze stopu
lekkiego:– wkr´c\fç sworzeƒ centrujàc\b (
A-rys.
9
) w otwór jednej ze Êrub mocujàc\bch
znajdujàc\b s\f´ w p\faÊc\fe ko∏a;
– za∏o˝\bç ko∏o na sworzeƒ centrujàc\b
\f prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´ na
w\bposa˝en\fu samochodu wkr´c\fç czter\b
Êrub\b; wkr´cen\fe Êrub u∏atw\f przed∏u˝acz
(B);
– w\bkr´c\fç sworzeƒ centr\zujàc\b (
A-rys.
9
) \f wkr´c\fç ostatn\fà Êrub´ mocujàcà;
– opuÊc\fç samochód \f w\bjàç podnoÊn\fk;
– prz\b pomoc\b klucza znajdujàcego s\f´
na w\bposa˝en\fu samochodu dokr´c\fç
Êrub\b mocujàce w kolejnoÊc\f op\fsanej po-
przedn\fo dla ko∏a zapasowego (
rys. 8
). Po zakoƒczen\fu w\bm\fan\b ko∏a:
– um\feÊc\fç zapasowe ko∏o dojazdowe
w odpow\fedn\fej wn´ce w baga˝n\fku;
– um\feÊc\fç w odpow\fedn\fm pojemn\fku
podnoÊn\fk, wc\fskajàc go w gn\fazdo tak,
ab\b n\fe powodowa∏ w\f\zbracj\f podczas jaz-
d\b samochodu;
– zamontowaç narz´dz\fa w gn\fazdach
w pojemn\fku;
– um\feÊc\fç pojemn\fk z narz´dz\fam\f
w kole \f zamocowaç dokr´cajàc Êrub´
blokujàcà (
A-rys. 3
);
– zamontowaç poprawn\fe szt\bwnà w\b-
k∏adz\fn´ baga˝n\fka.
rys. 7
A0A0155b
rys. 8
A0A0156b
rys. 9
A0A0157b

W RAZIE AWARII
244
Z\bSTAW SZYBKI\bJ
NAPRAWY OPON
FIX & GO
(\fla we\bsji /
\bynków, g\fzie p\bzewi\fziano)
Samochód mo˝e b\bç w\bposa˝on\b w ze-
staw sz\bbk\fej napraw\b opon, naz\bwan\b
FIX & GO, w zam\fan za normalne w\bpo-
sa˝en\fe w narz´dz\fa \f dojazdowe ko∏o
zapasowe. Zestaw sz\bbk\fej napraw\b um\feszczon\b
jest w baga˝n\fku w odpow\fedn\fm pojem-
n\fku A-\bys. 10).
Zestaw sz\bbk\fej napraw\b zaw\fera \bys.
11):
– narz´dz\fe (
A) do w\bkr´can\fa zaworu\z;
– spr´˝ark´ (B) kompletnà z manome-
trem \f z∏àczkam\f;
– koƒcówk´ (C) do której nale˝\b pod-
∏àcz\bç przewód do nape∏n\fan\fa;
– pojemn\fk (D) zaw\ferajàc\b p∏\bnn\b
uszczeln\facz z przewodem do nape∏n\fa-
n\fa \f naklejk´ samoprz\blepnà z nap\fsem
“max 80 km/h”, którà po napraw\fe opo-
n\b nale˝\b nakle\fç w m\fejscu w\fdoczn\bm
dla k\ferowc\b (na desce rozdz\felczej).
UWAGA
W prz\bpadku przeb\fc\fa opo-
n\b, mo˝na jà napraw\fç je˝el\f w\felkoÊç
przeb\fc\fa w\bnos\f maks\z\bmaln\fe do 4 mm.
Na (\bys. 12) sà pokazane:
A - strefa opon\b którà mo˝na napraw\fç
(otwor\b lub p´kn\f´c\fa o Êredn\fc\b max
4 mm);
B - strefa opon\b której NIE mo˝na na-
praw\faç.
Zasygnalizowaç obecnoÊç
zat\bzymanego samocho\fu
p\bzez w∏àczenie Êwiate∏
awa\byjnych, postawienie t\bójkàta
ost\bzegawczego, itp.
rys. 10
A0A0374b
rys. 11
A0A0375b
rys. 12
A0A0376b

W RAZIE AWARII
245
Nie jest mo˝liwa nap\ba-
wa boków opony. Nie
gwa\bantuje szczelnoÊci na-
p\bawa uszko\fzeƒ znaj\fuj\uàcych si´
na bie˝niku w o\fleg∏oÊci 25 mm
o\f boku opony.
Nie stosowaç zestawu
szybkiej nap\bawy opon,
je˝eli zosta∏a uszko\fzona
po\fczas jaz\fy bez powiet\bza. Na-
le˝y wi´c ba\b\fzo uwa˝nie skont\bo-
lowaç boki opony.
W p\bzypa\fku uszko\fzeƒ
na ob\b´czy ko∏a (o\fkszta\u∏-
cenie k\baw´\fzi powo\fujà-
ce ucho\fzenie powiet\bza) lub na
oponie poza st\befami g\banicznymi
pop\bze\fnio po\fanymi, nie jest
mo˝liwa nap\bawa. Nie wyjmowaç
obcych cia∏ (Ê\buby lub gwoê\fzie),
któ\be wbi∏y si´ w opon´.
Uwaga! Pojemnik (C-\bys.
11) zawie\ba glikol p\bopy-
lenowy. Substancja ta jest
szko\fliwa i \f\ba˝niàca: zapobiegaç
p\bze\f p\bze\fostaniem si´ \fo p\bze-
wo\fu poka\bmowego, p\bze\f kon-
taktem z oczami, skó\bà i ub\ba-
niem. W p\bzypa\fku kontaktu
p\bzemyç natychmiast to miejsce
\fu˝à iloÊcià wo\fy. Je˝eli wyst´pu-
jà objawy uczulenia, skonsultowaç\u
si´ z leka\bzem. P\bzechowywaç po-
jemnik w o\fpowie\fnim miejscu,
z \fala o\f ê\bó\fe∏ ciep∏a i nie\fo-
st´pnym \fla \fzieci.
NAL\b˚Y WI\bDZI\bå ˚\b:
Nie w∏àczaç sp\b´˝a\bki \f∏u-
˝ej ni˝ na 20 minut: niebez-
pieczeƒstwo p\bzeg\bzania!
P∏\bnn\b uszczeln\facz zestawu sz\bbk\fej
napraw\b jest skuteczn\b prz\b temperatu-
rach zewn´trzn\bch od –30 ºC do
+80 ºC
\f zapewn\fa jed\bn\fe prow\fzor\bcznà napra-
w´ opon\b.
P∏\bn znajdujàc\b s\f´ w opon\fe jest ∏atwo
zm\bwaln\b wodà.
P∏\bnn\b uszczeln\facz n\fe pos\fada term\f-
nu gwarancj\f.

W RAZIE AWARII
246
PROC\bDURA SZYBKI\bJ
NAPRAWY OPONY(\bys. 13-14-15-16-17-18\u-19) – Ustaw\fç ko∏o które ma b\bç napraw\fa-
ne w poz\bcj\f tak\fej, ab\b zawór (
A) b\b∏
sk\ferowan\b w stron´ pokazanà na r\bsun-
ku, a nast´pnie zaciàgnàç hamu-
lec postojowy.
– Po∏àcz\bç elast\bczn\b przewód nape∏-
n\fan\fa (
B) z pojemn\fk\fem (
C).
– Odkr´c\fç kapturek zaworu opon\b,
w\bkr´c\fç zawór za pomo\zcà narz´dz\fa (
D)
zwracajàc uwag´, ab\b n\fe po∏o˝\bç go na
p\fasku lub zan\fecz\bszczonej pow\ferzchn\f.
– Wsunàç elast\bczn\b przewód do na-
pe∏n\fan\fa (
B) na korpus zaworu opon\b,
prz\btrz\bmujàc pojemn\fk (
C) z przewo-
dem zwrócon\bm w dó∏ a nast´pn\fe nac\f-
snàç go ab\b ca∏\b uszczeln\facz wp∏\bnà∏ do
opon\b. – Wkr´c\fç ponown\fe zawór opon\b prz\b
u˝\bc\fu narz´dz\fa (
D).
– Pod∏àcz\bç, a nast´pn\fe zablokowaç
odpow\fedn\fà dêw\fg\fenkà (
E) przewód
elast\bczn\b spr´˝ark\f p\zow\fetrza (F) na za-
worze opon\b.
– Uruchom\fç s\fln\fk, wsunàç wt\bczk´ (
G)
do gn\fazdka zapaln\fczk\f (12V), napompo-
waç opon´ do w\bmagane\zj wartoÊc\f c\fÊn\fe-
n\fa (patrz “C\fÊn\fen\fe w\z z\fmn\bch oponach”
w rozdz\fale “Dane techn\fczne”). Zaleca
s\f´, ab\b sprawdz\fç c\fÊn\fen\fe opon\b na ma-
nometrze (
H) prz\b w\b∏àczonej spr´˝arce,
ab\b uz\bskaç dok∏adn\b odcz\bt. Je˝el\f n\fe uz\bska s\f´ w\b\zmaganej warto-
Êc\f c\fÊn\fen\fa, przesunàç samochód do
przodu lub do t\b∏u o 10 cent\bmetrów tak,
ab\b p∏\bnn\b uszczeln\facz rozprowadz\f∏ s\f´
wewnàtrz opon\b, nast´pn\fe powtórz\bç
pompowan\fe.
Je˝el\f ostatn\fa operacja n\fe spowodo-
wa∏a uz\bskan\fe w\bmaganej wartoÊc\f c\f-
Ên\fen\fa, n\fe urucham\faç samochodu, ale
zwróc\fç s\f´ do ASO Alfa Romeo.
Po uz\bskan\fu w\bmaganej wartoÊc\f c\f-
Ên\fen\fa nat\bchm\fast rusz\bç samochodem,
ab\b rozprowadz\fç równom\fern\fe c\fek∏\b
uszczeln\facz wewnàtrz opon\b.
rys. 13
A0A0447b
rys. 14
A0A0378b
rys. 15
A0A0448b

W RAZIE AWARII
247
UmieÊciç naklejk´ samo-
p\bzylepnà w miejscu wi-
\focznym \fla kie\bowcy in-
fo\bmujàcà, ˝e opona zosta∏a na-
p\bawiona p\bzy u˝yciu zestawu
szybkiej nap\bawy. Jechaç ost\bo˝-
nie, szczególnie na zak\b´tach. Nie
p\bzek\baczaç p\b´\fkoÊci 80 km/h.
Nie p\bzyspieszaç gwa∏townie i nie
hamowaç ost\bo.
Po oko∏o 10 m\fnutach zatrz\bmaç s\f´
\f ponown\fe sprawdz\fç c\fÊn\fen\fe w opon\fe,
n\fe zapomn\feç zac\fàgnàç hamulca posto-
jowego.rys. 16
A0A0449b
Je˝eli ciÊnienie zmniejszy
si´ poni˝ej 1,3 ba\b, nie
kontynuowaç jaz\fy. FIX &
GO nie gwa\bantuje p\bawi\f∏owej
szczelnoÊci, poniewa˝ opona jest
zbyt uszko\fzona. Zw\bóciç si´ \fo
ASO Alfa Romeo. Je˝eli natomiast ciÊnienie w opo-
nie wynosi co najmniej 1,3 ba\b
ponownie napompowaç opon´ \fo
wymaganego ciÊnienia (p\bzy p\ba-
cujàcym silniku i zaciàgni´tym ha-
mulcu postojowym) i kontynuowaç
jaz\f´, zachowujàc maksymalnà
ost\bo˝noÊç. Je˝eli po\fczas pompo-
wania opony nie uzyska
si´ ciÊnienia co najmniej
1,8 ba\b nie kontynuowaç jaz\fy,
g\fy˝ opona jest na\fmie\bnie
uszko\fzona i zestaw szybkiej na-
p\bawy nie gwa\bantuje wymaganej
szczelnoÊci; zw\bóciç si\u´ \fo ASO Al-
fa Romeo.
rys. 17
A0A0450b
rys. 18
A0A0451b

W RAZIE AWARII
248
Po\fczas wymiany ˝a\bów-
ki halogenowej nale˝y
t\bzymaç jà tylko za cz´Êç
metalowà. G\fy cz´Êç szklana ˝a-
\bówki zostanie \fotkni´ta \f∏onià,
spowo\fuje to zmniejszenie inten-
sywnoÊci Êwiat∏a o\baz mo˝e
zmniejszyç si´ jej ˝ywotnoÊç.
W p\bzypa\fku niezamie\bzonego
\fotkni´cia p\bzet\bzeç cz´Êç szklanà
˝a\bówki szmatkà zwil˝onà alkoho-
lem i pozostawiç \fo wyschni´cia. ˚a\bówki halogenowe za-
wie\bajà sp\b´˝ony gaz, \fla-
tego p\bzy ich wymianie
nale˝y zachowaç szczególnà
ost\bo˝noÊç aby ich nie \bozbiç. Nie-
bezpieczeƒstwo z\banienia.
J\b˚\bLI TRZ\bBA WY\fI\bNIå ˚ARÓWK¢
Zmiany lub nap\bawy in-
stalacji elekt\bycznej\u wyko-
nane niew∏aÊciwie, bez
uwzgl´\fnienia cha\bakte\bystyk
technicznych instalacji mogà spo-
wo\fowaç niep\bawi\f∏owe \fzia∏a-
nie i stwa\bzaç zag\bo˝enie po˝a-
\bem.Zaleca si´, o ile jest to
mo˝liwe, aby ˝a\bówki wy-
mieniaç w ASO Alfa Ro-
meo. P\bawi\f∏owa wymiana ˝a-
\bówki o\baz ustawienie Êwiate∏ ze-
wn´t\bznych zapewnia bezpiecznà
jaz\f´ i nie na\ba˝a na sankcje
p\bzewi\fziane p\bzepisami.
Opony nap\bawiane p\bzy
u˝yciu zestawu szybkiej
nap\bawy powinny byç
u˝ywane tylko czasowo.
Kont\bnuowaç jazd´ prz\b zachowan\fu
maks\bmalnej ostro˝noÊc\f do najbl\f˝szej
ASO Alfa Romeo, ab\b sprawdz\fç stan
opon\b, napraw\fç jà lub w\bm\fen\fç.
Nale˝\b bezwzgl´dn\fe po\fnformowaç
ASO, ˝e opona zosta∏a napraw\fona prz\b
u˝\bc\fu zestawu sz\bbk\fej napraw\b.rys. 19
A0A0491b