Alfa Romeo 147 2006 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
109
Per disinserire il freno a mano:
– sollevare leggermente la leva (A) e pre-
mere il pulsante di sblocco (B);
– tenendo premuto il pulsante abbassare
la leva, la spia
xsul quadro si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della vet-
tura eseguire la manovra con il freno a pe-
dale premuto.
AVVERTENZALa leva freno a mano
(A) è dotata di un dispositivo di sicurezza
che evita il disinserimento del freno quan-
do, con leva tirata, viene premuto il pulsante
(B). Per disinserire il freno è pertanto ne-
cessario, oltre a premere il pulsante (B), an-
che tirare ulteriormente verso l’alto la leva
(A) in modo da disinserire il dispositivo di
sicurezza, quindi abbassare completamen-
te la leva.
AVVERTENZASu alcune versioni, in
condizione di vettura in movimento con fre-
no a mano lasciato in stazionamento è pre-
vista una segnalazione acustica.
LEVA CAMBIO (fig. 95)
La posizione delle singole marce è raffi-
gurata dall’ideogramma riportato sul po-
mello della leva cambio.
Nei cambi di marcia, premere sempre a
fondo il pedale della frizione. Prima di in-
nestare la retromarcia (R) attendere che
la vettura sia ferma.
Per le versioni dotate di cambio a 6 mar-
ce, per inserire la retromarcia (R), solle-
vare (con le dita della stessa mano che im-
pugna la leva) l’anello posizionato sotto
l’impugnatura.
Dopo aver inserito la retromarcia rilascia-
re l’anello. Per passare dalla posizione di re-
tromarcia ad un’altra marcia, non occorre
sollevare l’anello sulla leva.
fig. 95
A0A0410m
Per cambiare agevolmen-
te le marce, occorre pre-
mere a fondo il pedale della frizio-
ne. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare
ostacoli: accertarsi che eventuali
sovratappeti siano sempre ben di-
stesi e non interferiscano con i pe-
dali.
ATTENZIONE
AVVERTENZALa retromarcia si può in-
serire solo a vettura completamente ferma.
A motore in moto, prima di innestare la re-
tromarcia è necessario attendere almeno 3
secondi con pedale frizione premuto a fon-
do, per evitare la grattata e la possibilità di
danneggiare gli ingranaggi.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
110
CAMBIO SELESPEED
La vettura può essere equipaggiata con
cambio meccanico a controllo elettronico de-
nominato “Selespeed”.
Il Selespeed semplifica notevolmente l’u-
tilizzo della vettura, riduce l’affaticamento
della guida in città o quando occorre un fre-
quente utilizzo del cambio, ma allo stesso
tempo assicura prestazioni brillanti.
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il Selespeed, è indispensabile
leggere per intero quanto descritto in que-
sto capitolo in modo da apprendere fin dal-
l’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire.Questo dispositivo è costituito da una tra-
smissione meccanica tradizionale, alla qua-
le è stato aggiunto un dispositivo elettroi-
draulico a controllo elettronico che gestisce
automaticamente la frizione e l’innesto del-
le marce.
Il pedale frizione è stato eliminato e lo
spunto della vettura si ottiene agendo solo
sul pedale acceleratore.
Il cambio delle marce avviene tramite la
leva di comando (A-fig. 96) di tipo flot-
tante ad “unica posizione centrale stabile”.
Agendo sulla stessa è possibile richiedere
l’incremento/decremento del rapporto mar-
cia innestato e/o l’inserimento della retro-
marcia (R) o del folle (N).Sono anche previste due leve posizionate
sulle razze del volante (fig. 97) attraver-
so le quali, solo in condizione di vettura in
movimento (con velocità superiore a 2
km/h), è possibile realizzare l’incremento/
decremento della marcia innestata.
Il cambio può funzionare secondo due mo-
dalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico, defi-
nitaMANUALE, nella quale il guidatore ri-
chiede direttamente il cambio della marcia
mediante la leva posta sul mobiletto cen-
trale o attraverso la pressione delle leve al
volante;
– la seconda di tipo automatico, definita
CITY, nella quale il sistema decide diretta-
mente quando effettuare il cambio marcia
(modalità selezionabile con pulsante speci-
ficoA-fig. 98).
fig. 97
A0A0098m
fig. 98
A0A0096m
fig. 96
A0A0097m

CONOSCENZA DELLA VETTURA
111fig. 99
A0A9017i
fig. 100
A0A9081i
Con il cambio in modalità CITYè co-
munque possibile effettuare cambi marcia
in manuale, sia utilizzando la leva marce sia
i comandi al volante. Il cambio permane in
modalitàCITY.
L’indicazione della marcia inserita (fig.
99) è sempre riportata sul display indi-
pendentemente dalla modalità selezionata.
N= folle;
1= prima marcia;
2= seconda marcia;
3= terza marcia;
4= quarta marcia;
5= quinta marcia;
6= sesta marcia
R= retromarcia.Una spia di avaria (t) accompagnata
da un messaggio (fig. 100) e una se-
gnalazione acustica richiamano l’attenzio-
ne del guidatore in caso di anomalie al si-
stema cambio Selespeed.ATTIVAZIONE DEL SISTEMA
AVVERTENZAAprendo la porta lato
guidatore, il Selespeed avvia la parte idrau-
lica del sistema in modo da predisporre que-
st’ultima in previsione di un successivo av-
viamento motore. Questa funzione (perce-
pibile dalla rotazione dell’elettropompa) vie-
ne disattivata dopo 10 aperture/chiusura
porta non seguite dall’effettiva attivazione
del sistema tramite chiave avviamento mo-
tore.
Ruotando la chiave del commutatore d’av-
viamento in MAR, dopo circa un secondo,
il display multifunzione indica la marcia in-
nestata (N,1,2,3,4,5,6,R); da que-
sto momento il sistema Selespeed accetta
i comandi di cambio marcia.
AVVERTENZASe trascorsi 10 secondi
il display riconfigurabile non visualizza la
marcia inserita oppure la spia
t(unita-
mente al messaggio visualizzato dal display
stesso) rimane accesa, ruotare la chiave
d’avviamento su STOPed attendere che
il display si spenga, quindi ripetere la ma-
novra di attivazione sistema. Se l’anomalia
permane rivolgersi ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
112fig. 103
A0A0103m
fig. 101
A0A0101m
fig. 102
A0A0102m
FUNZIONALITÀ A MOTORE
SPENTO
AVVERTENZAPrima di azionare la le-
va comando marce è indispensabile verifi-
care sul display il rapporto marcia innesta-
to (N,1,2,3,4,5,6,R).
A vettura ferma e con il pedale freno pre-
muto, le richieste di cambio marcia vengo-
no accettate solose effettuate attraverso
la leva di comando posta sul mobiletto cen-
trale.
Per richiedere il cambio marcia, oltre a
mantenere premuto il pedale freno occorre:
– per aumentare di marcia (+) (fig. 101)
spingere “in avanti” la leva (se la vettura è in
prima marcia si passa in seconda, se è in se-
conda si passa in terza e cosi via sino alla quin-
ta). Se il sistema è in folle (N) oppure in re-
tromarcia (R) l’azione in avanti sulla leva pro-
voca l’inserimento della prima marcia (1).– per scalare di marcia (–) (fig. 101)
spingere indietro la leva (se la vettura è in
quinta marcia si passa in quarta, se è in
quarta si passa in terza e cosi via sino alla
prima).
Per consentire la messa in folle (N) del
cambio occorre, partendo dalla condizione
di vettura ferma e pedale freno premuto,
spostare la leva di comando marce verso de-
stra (fig. 102). È possibile inserire il co-
mando di messa in folle (N) con velocità
vettura inferiore a 60 km/h.
Da qualsiasi marcia (N,1,2,3,4,5,6)
e con vettura praticamente ferma, è possi-
bile richiedere l’innesto della retromarcia spin-
gendo la leva verso destra e poi indietro (fig.
103). Se la vettura è in movimento, la ri-
chiesta non è accettata; attendere che la vet-
tura si fermi e quindi richiedere nuovamen-
te l’innesto della retromarcia.AVVERTENZAUna volta effettuato un
cambio marcia è necessario rilasciare im-
mediatamente la leva comando marce su-
bito dopo aver effettuato la richiesta. Una
manovra prolungata (oltre 10 secondi) pro-
voca la commutazione automatica in mo-
dalità di funzionamento CITY.
AVVERTENZAQualora si volesse la-
sciare la vettura in sosta su una strada in
pendenza ed inserire una marcia per tener-
la frenata è indispensabile verificare sul di-
splay multifunzione riconfigurabile la se-
gnalazione della nuova marcia innestata e
poi attendere da uno a due secondi prima
di rilasciare il pedale freno per consentire il
completo innesto della frizione.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
113
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avviamento del motore può avvenire sia
con marcia innestata sia con il cambio già
in folle (N), a condizione che il pedale fre-
no venga premuto a fondo.
AVVERTENZASe il pedale del freno
non viene premuto, il motorino di avvia-
mento non gira non consentendo quindi l’av-
viamento del motore.
Ad avviamento avvenuto, il cambio si di-
spone automaticamente in folle, il display
multifunzione riconfigurabile visualizza la
lettera (N) ed il sistema seleziona la mo-
dalità di funzionamento semiautomatica
(manuale).
SPEGNIMENTO DEL MOTORE E
DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA
Ruotando la chiave di avviamento su
STOPil motore si spegne ma il sistema Se-
lespeed resta ancora attivo attendendo che
la vettura si arresti completamente. Dopo
circa 2 - 4 secondi da quando la chiave è
stata ruotata in posizione STOP, si disat-
tiva la parte idraulica e immediatamente do-
po si spegne anche la visualizzazione del di-
splay multifunzione riconfigurabile; a que-
sto punto il sistema Selespeed è disattiva-
to.
La marcia selezionata prima dello spegni-
mento motore rimane inserita.
Qualora si arresti il motore con cambio in
folle (N), il cicalino richiama l’attenzione
del guidatore in modo che la vettura possa
essere messa in sicurezza innestando la pri-
ma marcia (1) o la retromarcia (R). In tal
caso, occorre ruotare la chiave di avviamento
suMARe con pedale del freno premuto
procedere all’innesto della prima marcia (1)
o della retromarcia (R).
AVVERTENZAArrestando il motore in
condizione di modalità CITYinserita, que-
st’ultima viene memorizzata dal sistema.
Infatti, al successivo avviamento, tale con-
dizione risulterà ancora attiva.AVVERTENZANel caso di eventuale
spegnimento motore con vettura in movi-
mento può verificarsi, al successivo avvia-
mento, l’accensione della spia Alfa Romeo
CODE (
Y). In tale evenienza verificare che,
rispegnendo e riavviando il motore a vettu-
ra ferma la spia si spenga. In caso contra-
rio rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Ro-
meo.
Nel caso di mancato avvia-
mento motore con marcia
innestata, la situazione di poten-
ziale pericolo dovuta al fatto che il
cambio si è disposto automatica-
mente in folle, viene segnalata al
guidatore mediante il cicalino e dal-
la visualizzazione sul display mul-
tifunzione riconfigurabile.
ATTENZIONE
Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle
(N).
ATTENZIONE
Non estrarre mai la chiave
quando la vettura è in mo-
vimento in quanto oltre al fatto che
il sistema Selespeed funzionereb-
be in modo anomalo fino all’arre-
sto della vettura stessa, il volan-
te si bloccherebbe automaticamen-
te alla prima sterzata.
ATTENZIONE

CONOSCENZA DELLA VETTURA
114
PARTENZA
A motore acceso e vettura ferma, le mar-
ce che possono essere innestate alla par-
tenza sono solamente la prima (1), la se-
conda (2) o la retromarcia (R).
Per l’inserimento delle marce è possibile
agire, mantenendo premuto il pedale del fre-
no, unicamente sulla leva di comando po-
sta sul mobiletto centrale in quanto le leve
al volante consentono l’innesto marce solo
oltre i 10 km/h.AVVERTENZALa retromarcia (R) è in-
nestabile da ciascuno dei seguenti altri rap-
porti: folle (N), prima (1) o seconda (2).
Se la vettura è in movimento, la richiesta
non viene accettata; occorre attendere che
la vettura sia completamente ferma e ri-
chiedere nuovamente l’innesto della retro-
marcia (R).
La condizione di retromarcia innestata vie-
ne segnalata al guidatore oltre che dal di-
splay multifunzione riconfigurabile posto sul
quadro strumenti anche mediante il suono
intermittente di un cicalino.
AVVERTENZASe nel passaggio retro-
marcia (R)➞prima (1) o folle (N)➞pri-
ma (1) si verifica un impuntamento sulla
prima marcia, il sistema inserisce automa-
ticamente la seconda marcia (2). Tale com-
portamento non deve essere considerato co-
me un’anomalia in quanto rientra nella lo-
gica di funzionamento. Per lo stesso moti-
vo, nel caso d’impuntamenti sulla retro-
marcia il sistema comanda la chiusura par-
ziale della frizione in modo da consentire
l’inserimento della marcia; in tal caso l’in-
nesto della retromarcia (R) risulterà meno
confortevole.La partenza della vettura si ottiene:
1) rilasciare il pedale del freno;
2) premere gradualmente il pedale acce-
leratore.
La coppia di spunto della vettura è tanto
più alta quanto più viene premuto il pedale
acceleratore.
Quando il sistema ASR è disinserito (me-
diante l’azionamento del relativo pulsante
ASR OFF) si ottiene il massimo spunto (par-
tenza “sprint”).
È indispensabile procedere
allo spegnimento motore e
conseguente disattivazione del si-
stema Selespeed mantenendo pre-
muto il pedale freno: rilasciare il
pedale SOLO quando il display mul-
tifunzione riconfigurabile sul qua-
dro strumenti si è spento.
ATTENZIONE
Dopo una richiesta di cam-
bio marcia con vettura fer-
ma, prima di premere il pedale ac-
celeratore per far partire la vet-
tura è indispensabile che il guida-
tore verifichi sempre sul display che
la marcia innestata sia quella desi-
derata.
ATTENZIONE

CONOSCENZA DELLA VETTURA
115
AVVERTENZE
– A vettura ferma e marcia inserita tene-
re sempre il pedale freno premuto fino a che
non si decide di partire;
– nelle soste prolungate con motore acce-
so è consigliabile tenere il cambio in folle;
– in caso di stazionamento della vettura
in salita, non utilizzare la manovra di spun-
to per mantenere ferma la vettura; utilizzare
invece il pedale freno ed agire sul pedale ac-
celeratore unicamente quando si decide di
partire;
– utilizzare la seconda marcia soloquan-
do è necessario aver maggior controllo del-
lo spunto nelle manovre a bassa velocità;
– se, con retromarcia inserita, si deve pro-
cedere all’inserimento della prima marcia
o viceversa, operare solo quando la vettu-
ra è completamente ferma e con pedale fre-
no premuto.
Pur essendo vivamente sconsigliato, se pro-
cedendo in discesa si dovesse per motivi im-
previsti lasciar avanzare la vettura con cam-
bio in folle (N) alla richiesta di inserimen-
to di una marcia il sistema innesta auto-
maticamente, in relazione alla velocità del-
la vettura stessa, la marcia ottimale per con-
sentire la corretta trasmissione della cop-
pia motrice alle ruote.In discesa con marcia innestata ed acce-
leratore rilasciato (se la vettura avanza), su-
perato un valore di velocità prefissato il si-
stema innesta automaticamente la frizione
per fornire un adeguato freno motore alla
vettura stessa.
Per motivi di sicurezza il sistema Selespeed
attiva la segnalazione acustica quando:
– durante la manovra di avviamento del-
la vettura si verifica un surriscaldamento del-
la frizione; in questo caso occorre “forzare”
la fase di partenza evitando esitazioni op-
pure, se la vettura è in pendenza, rilascia-
re l’acceleratore ed utilizzare il pedale fre-
no per stazionare la vettura stessa;
– la vettura avanza in direzione opposta
alla marcia innestata, (es: procede in avan-
ti con retromarcia inserita); in tale situazio-
ne è necessario arrestare la vettura e man-
tenendo premuto il pedale freno, inserire cor-
rettamente la marcia.
Sempre per motivi di sicurezza, in condi-
zioni di vettura ferma, motore avviato e mar-
cia (1), (2) o (R) innestata, il sistema at-
tiva la segnalazione acustica e porta auto-
maticamente il cambio in folle (N) quando:
– si rimane senza agire sui pedali accele-
ratore e/o freno per almeno 3 minuti;
– si rimane per un tempo superiore a 10
minuti con il freno premuto;
– si apre la porta lato guidatore e non si
agisce su acceleratore e freno da almeno
1 secondo.
ARRESTO DELLA VETTURA
Per fermare la vettura è sufficiente rila-
sciare il pedale acceleratore e, se necessa-
rio azionare il pedale freno.
Indipendentemente dalla marcia innesta-
ta e dalla modalità operativa di funziona-
mento attivata (MANUALEoppureCITY)
il sistema provvede automaticamente a di-
sinserire la frizione ed a scalare la marcia in-
nestata nel cambio.
Se si intende ripartire senza aver comple-
tamente arrestato la vettura, sarà così di-
sponibile il rapporto al cambio più adegua-
to per accelerare nuovamente.
Arrestando la vettura il sistema innesta au-
tomaticamente la prima marcia (1).

CONOSCENZA DELLA VETTURA
116fig. 105
A0A0098m
fig. 104
A0A0097m
fig. 106
A0A0096m
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Il cambio può funzionare secondo le due
modalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (MA-
NUALE), nella quale il guidatore decide di-
rettamente quando effettuare il cambio mar-
ce.
– la seconda completamente automatica
(CITY), nella quale il sistema decide quan-
do effettuare il cambio marce in funzione
della condotta di guida.
La selezione della modalità CITYviene ef-
fettuata premendo il pulsante CITYsituato
sulla mostrina della leva cambio; quando
la modalità automatica è selezionata com-
pare sul display la scritta CITY.
FUNZIONAMENTO
SEMIAUTOMATICO
(MANUALE)
Nella modalità di funzionamento “MA-
NUALE”, il display multifunzione riconfi-
gurabile sul quadro strumenti visualizza la
marcia inserita.
In tale modalità di funzionamento, la de-
cisione di cambiare il rapporto al cambio
spetta al guidatore che ne decide il mo-
mento di inserimento più opportuno.
Le richieste di cambio marcia possono av-
venire attraverso:
– la leva di comando posta sul mobiletto
centrale (A-fig. 104);
– le leve al volante (fig. 105), aziona-
bili solamente quando la velocità della vet-
tura è superiore ai 2 km/h.
La modalità di funzionamento MANUALE
viene impostata quando, con modalità CITYselezionata si ripreme nuovamente il pulsan-
teCITY(A-fig. 106), escludendo così la
modalità precedentemente selezionata.
Durante il cambio marcia non è necessa-
rio rilasciare il pedale acceleratore perché il
sistema Selespeed comanda direttamente il
motore in modo da:
– ridurre e poi incrementare la coppia del
motore;
– adeguare la velocità di rotazione mo-
tore al nuovo rapporto del cambio inserito.
Nell’operazione di scalata marce, viene ef-
fettuato in modo automatico l’accelerazio-
ne del motore per portarlo al regime ne-
cessario con il nuovo rapporto al cambio.
Il comando di messa in folle (N) viene ac-
cettato fino a quando la velocità vettura non
supera i 40 km/h. Il comando d’innesto re-
tromarcia (R) è accettato solo se la vettu-
ra è ferma.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
117
In modalità di funzionamento “MA-
NUALE” sono presenti alcuni automati-
smi/sicurezze che facilitano la guida:
– in fase di rallentamento viene disinseri-
ta la frizione ed effettuata la riduzione au-
tomatica del rapporto al cambio per essere
pronti ad una eventuale ripresa della mar-
cia; in caso contrario, arrestando la vettura
il cambio si troverà automaticamente in pri-
ma marcia (1);
– non vengono accettate le richieste di
cambio marcia che porterebbero il motore
oltre il regime massimo o sotto il regime mi-
nimo consentito;
– se durante l’innesto marcia si verificano
impuntamenti al cambio, il sistema dappri-
ma riprova ad inserire la marcia richiesta e,
se non fosse ancora possibile, innesta au-
tomaticamente quella immediatamente su-
periore in modo da non lasciare la vettura
in folle.
AVVERTENZAÈ consigliabile aspetta-
re la conclusione di un cambio marcia prima
di richiederne uno successivo, in modo da
evitare richieste multiple in rapida succes-
sione.FUNZIONAMENTO
AUTOMATICO
(CITY)
La modalità di funzionamento in automa-
ticoCITYviene selezionata premendo il pul-
sante (A-fig. 106), posto alla base del-
la leva cambio.
Sul display multifunzione riconfigurabile,
oltre all’indicazione della marcia, compare
la scritta CITY(fig. 99).
Il sistema decide direttamente quando
cambiare la marcia in relazione alla velocità
di rotazione del motore ed in funzione del-
la condotta di guida.
Rilasciando velocemente il pedale accele-
ratore, il sistema non inserisce una marcia
superiore per mantenere un adeguato livel-
lo di freno motore.
SEGNALAZIONE ANOMALIE
Le anomalie del cambio Selespeed vengo-
no segnalate dalla spia
t(fig. 100) le-
gata al relativo messaggio di anomalia, en-
trambi visualizzati sul display.
All’accensione del sistema, (ruotando la
chiave di avviamento su MAR), la spia de-
ve accendersi a luce fissa per circa 4 secondi
e poi spegenrsi.Se la spia rimane accesa, indica che è sta-
ta rilevata un’anomalia al cambio; allo stes-
so tempo viene emessa una segnalazione
acustica intermittente per 4 secondi in mo-
do da richiamare l’attenzione del guidatore.
In caso di anomalia alla leva di comando
marce, il sistema inserisce automaticamen-
te la modalità di funzionamento automati-
caCITYin modo da consentire il raggiun-
gimento del più vicino Servizio Autorizzato
Alfa Romeo per l’eliminazione dell’anoma-
lia riscontrata.
In caso di avaria ad altri componenti del
cambio, il sistema consente l’inserimento
solo di alcuni rapporti: la prima marcia (1),
la seconda marcia (2) e la retromarcia (R).
Se la spia te il messag-
gio vengono visualizzati
sul display rivolgersi al più presto
possibile ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo per far eliminare l’ano-
malia.
ATTENZIONE

CONOSCENZA DELLA VETTURA
118
SEGNALAZIONI
CON IL CICALINO
Il cicalino viene attivato quando:
– è innestata la retromarcia (R);
– si parcheggia la vettura con cambio in
folle (N); segnalazione rilevabile ruotando
la chiave di avviamento su STOP;
– durante la manovra di spunto si verifi-
ca un surriscaldamento della frizione;
– la vettura avanza in direzione contra-
ria alla marcia innestata nel cambio (es: la
vettura tende a scendere in discesa con re-
tromarcia innestata);
– in caso di avaria del cambio;
– il sistema ha inserito automaticamente
il cambio in folle (N) dopo che:
•si tenta l’accensione del motore con mar-
cia inserita e pedale freno non completa-
mento premuto a fondo;
•si rimane senza agire sui pedali accelera-
tore e/o freno per almeno 3 minuti;
•si rimane per un tempo superiore a 10
minuti con il freno premuto;
•si apre la porta lato guidatore e non si
agisce su acceleratore e freno da al-
meno 1 secondo;
•è stata rilevata un’anomalia al cambio.
PARCHEGGIO VETTURA
Per parcheggiare la vettura in sicurezza è
indispensabileinnestare la prima marcia
(1) o la retromarcia (R) e, qualora ci si tro-
vi su strada in pendenza anche il freno a ma-
no.
Spegnendo il motore con vettura in salita
e marcia innestata, è indispensabileat-
tendere che il display multifunzione riconfi-
gurabile con la visualizzazione della mar-
cia inserita, si spenga prima di rilasciare il
pedale del freno, in modo che la frizione sia
completamente innestata.
Se il cambio è in folle (N) e si vuole in-
serire una marcia di parcheggio, è necessa-
rio attivare il sistema e con piede sul peda-
le del freno innestare la marcia (1) o (R).
TRAINO DELLA VETTURA
AVVERTENZAPer il traino della vettu-
ra rispettare le vigenti leggi locali. Assicurar-
si che il cambio sia in folle (N) (verificando
che la vettura si muova a spinta) ed opera-
re come per il traino di una normale vettura
con cambio meccanico attenendosi a quan-
to riportato nel capitolo “In emergenza”.
Qualora non fosse possibile mettere il cam-
bio in folle non effettuare l’operazione di
traino della vettura ma rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.In caso di anomalia a qual-
siasi componente del cam-
bio, rivolgersi il più presto possi-
bile ai Servizi Autorizzati Alfa Ro-
meo per la verifica dell’impianto.
ATTENZIONE
Durante il traino della vet-
tura non avviare il motore.
ATTENZIONE