Alfa Romeo 159 2010 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

109
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Fel på EBD
Signaleras genom att varningslampan
>+ xtänds på instrumentpanelen
(på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel ”Varningslampor och med-
delanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbroms-
ningar, kan bakhjulen blockeras för ti-
digt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därmed försiktigt till närmaste auktori-
serade Alfa Romeo-verkstad för en kon-
troll av själva anläggningen.
BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
Systemet går inte att avaktivera och
känner igen nödbromsningar (beroende
på hastigheten på bromspedalen) och
gör så att bromssystemet går in snab-
bare.
Brake Assist inaktiveras på fordon med
VDC-system, vid ett funktionsfel på själ-
va anläggningen vilket signaleras
genom att varningslampan
átänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med ett meddelande på
displayen).
SIGNALERINGAR
AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen) (se
kapitel ”Varningslampor och medde-
landen”). I detta fall bibehåller broms-
systemet sin egen effektivitet, men utan
de möjligheter som erbjuds av ABS-sys-
temet.
Kör försiktigt till närmaste auktoriserade
Alfa Romeo-verkstad för en kontroll av
själva anläggningen.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 109

110
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
VDC-SYSTEM
(Vehicle
Dynamics Control)
(för versioner/marknader
där det förutses)
VDC är ett system som kontrollerar bi-
lens stabilitet och som hjälper att bibe-
hålla färdriktningen när däcken förlorar
sitt grepp.
Aktiveringen av systemet VDC är där-
för speciellt användbart när väghåll-
ningen ändras.
SYSTEMAKTIVERING
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonets kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
AKTIVERING/INAKTIVERING
AV SYSTEMET
VDC aktiveras automatiskt vid varje
start av motorn. Under körningen kan
VDC-systemet aktiveras genom att
trycka 2 sekunder på knappen ASR/
VDC som sitter på den mittre konsolen
fig. 103. Inaktiveringen av VDC-sys-
temet medför även en inaktivering av
ASR. En återaktivering av de båda funk-
tionerna görs genom att trycka på knap-
pen ASR/VDC.
Inaktiveringen av systemet signaleras
genom att varningslampan
átänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
visas ett meddelande på displayen) och
lysdioden runt knappen ASR/VDC.
Genom att koppla från VDC under kör-
ningen, kopplas dessa tillbaka automa-
tiskt efter nästa start.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras VDC-sys-
temet automatiskt och på instrument-
panelen tänds varningslampan
ámed
fast sken (på vissa versioner visas även
ett meddelande på displayen) (se kapi-
tel ”Varningslampor och meddelanden”).
Kontakta så snart som möjligt en Alfa
Romeo-auktoriserad verkstad.
A0E0026mfig. 103
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 110

111
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Presentationerna av
VDC-systemet ska inte
uppmuntra föraren att löpa
onödiga och oförklarliga risker.
Körningen skall alltid anpassas
till väglaget, sikten och trafi-
ken. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på
vägen.
VARNING
Under en eventuell an-
vändning av reservhju-
let (på versioner/marknader
där detta förutse) fortsätter
VDC-systemet att fungera.
Kom ihåg att eftersom reserv-
hjulets däck har något mindre
dimensioner än ett normaldäck
ger det också ett sämre väg-
grepp.
VARNING
För en korrekt funktion
av VDC-systemet mås-
te däcken vara av samma mär-
ke och typ på alla hjul, i per-
fekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner
som föreskrivs.
VARNING
HILL HOLDER-SYSTEM
(för versioner/marknader
där de förutses)
Hill Holder är en integrerad del av VDC
och underlättar en start i uppförsbackar.
Det aktiveras automatiskt i de följande
förhållandena:
❒i uppförsbackar: om fordonet står stil-
la på väg med lutning som översti-
ger 6 % med motorn igång, broms
intryckt och växeln i friläge eller väx-
el ilagd (ej backväxel);
❒i nedförsbackar: om fordonet står stil-
la på väg med lutning som översti-
ger 6 % med motorn igång, kopp-
lingspedal och broms intryckta och
backväxel ilagd.
Under start kommer styrenheten till
VDC-systemet att hålla bromstrycket på
hjulen tills det motormoment uppnås för
att bilen ska kunna komma iväg eller
i ungefär 1 sekund, så att höger fot
bekvämt kan flyttas från broms till gas-
pedal.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 111

112
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
ASR-SYSTEM
(AntiSlip Regulation)
Är en integrerad del i VDC-systemet och
kontrollerar fordonet och aktiveras auto-
matiskt vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒om båda drivhjulen slirar går ASR in
och minskar den överförda effekten
från motorn
❒om bara ett av drivhjulen slirar går
ASR in och bromsar detta hjul. Om bilen inte kört iväg inom 2 sekun-
der deaktiveras systemet automatiskt
och släpper stegvis bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets
släpps kan ett typiskt ljud för den me-
kaniska utlösningen av bromsarna hö-
ras, vilket anger en omedelbar rörelse
av fordonet.Signaleringar om fel
Ett eventuellt fel på systemet signaleras
genom att varningslampan
*(för ver-
sioner/marknader där förutsett) tänds
på instrumentpanelen (på vissa versio-
ner tillsammans med meddelandet som
visas på displayen) (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
UPPMÄRKSAMMA Hill Holder-sys-
temet är inte en parkeringsbroms, och
lämna därför inte fordonet utan att ha
dragit åt handbromsen, släckt motorn
och lagt i den första växeln.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 112

113
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Aktiveringen av systemet ASR är speci-
ellt användbart i de följande tillstånden:
❒slirningen i kurva på det invändiga
hjulet, som beror på belastningens
dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
❒en för hög effekt överförs till hjulen,
även i förhållande till vägbanans till-
stånd;
❒acceleration på halkiga, snöiga eller
isiga vägbanor;
❒förlust av hållningen på blöt vägba-
na (vattenplaning).
Presentationerna av
systemet skall inte
uppmuntra föraren att löpa
onödiga och oförklarliga risker.
Körningen skall alltid anpassas
till väglaget, sikten och trafi-
ken. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på
vägen.
VARNINGAktivering/inaktivering
av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje
tändning av instrumentpanelen.
Under körningen kan ASR-systemet ak-
tiveras genom att trycka snabbt på
knappen ASR/VDC som sitter på den
mittre möbeln.
Inaktiveringen av systemet signaler
genom att lysdioden tänds på knappen
ASR/VDC (på versioner med ”flerfunk-
tionell inställbar display” visas även sym-
bolen
V).
Genom att koppla från ASR under kör-
ningen, kopplas dessa tillbaka automa-
tiskt efter nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med mon-
terade snökedjor, kan det vara nödvän-
digt att koppla från ASR: i dessa för-
hållanden tillåter en slirning av drivhju-
len under uppstarten en bättre dragning.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 113

114
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
MSR-system (reglering
av motorns drivning)
Systemet ingår i ASR-systemet, som ak-
tiveras vid för snabb växling vid accele-
ration och ger motorn moment för att
undvika att drivhjulen släpar efter onö-
digt mycket eftersom det vid dåliga väg-
förhållanden med dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.
För en korrekt funktion
av ASR-systemet mås-
te däcken vara av samma mär-
ke, typ och storlek, på alla
hjul, under normala använd-
ningsvillkor och ha angivna
däcktryck (se avsnittet ”Hjul”
i kapitlet ”Tekniska specifika-
tioner”).
VARNINGSignaleringar om fel
Vid ett eventuellt funktionsfel inaktive-
ras ASR-systemet automatisk och på ver-
sionerna med ”flerfunktionell inställbar
display” visas även symbolen
V). Kon-
takta så snart som möjligt en Alfa Ro-
meo-auktoriserad verkstad.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 114

115
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
EOBD-SYSTEM
(för versioner/marknader
där förutsett)
EOBD-systemet (European On Board Di-
agnosis) utför en kontinuerlig felsökning
av fordonets komponenter kopplade till
utsläppen.
Signalerar även, genom att varnings-
lampan
Utänds på instrumentpane-
len (på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen),
tillståndet på komponenterna i fråga (se
kapitel ”Varningslampor och medde-
landen”).
Om varningslampan U
inte tänds när nyckeln
sätts i tändingskontak-
ten eller om den tänds med fast
sken eller blinkar under körning,
kontakta så snart som möjligt
en auktoriserad Alfa Romeo-
verkstad. Att varningslampan
Ufungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig ut-
rustning. Följ gällande standar-
der i landet där du kör.
Systemets mål är att:
❒styra systemets effektivitet;
❒signalera en ökning av utsläppen
som beror på ett funktionsfel på for-
donet;
❒indikera behovet att byta vissa ska-
dade komponenter.
Systemet består även av en kontakt,
som ansluts med lämpligt instrument,
som tillåter en avläsning av felkoderna
som sparats i kontrollenheten, tillsam-
mans med en serie specifika parametrar
för felsökningen och motorns funktion.
Denna kontroll är även möjlig för tra-
fikpoliser.
UPPMÄRKSAMMAEfter att pro-
blemet åtgärdats måste auktoriserad
verkstad för Alfa Romeo utföra för en
komplett kontroll av anläggningen med
test på provbänk och eventuellt även
körtester vilka kan kräva en lång kör-
sträcka.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 115

116
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
TILLBEHÖR SOM
KÖPTS AV KUNDEN
Om elektriska tillbehör önskas installe-
ras efter inköpet av fordonet som krä-
ver en kontinuerlig strömförsörjning
(larm, satellitstyrt stöldskydd osv.) eller
tillbehör som påverkar den elektriska ba-
lansen, kontakta en auktoriserad Alfa
Romeo-verkstad som kan föreslå de
lämpligaste anordningarna ur Alfa Ro-
meos tillbehörssortiment och utvärde-
ra den totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets an-
läggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri krävs.
FÖRBEREDELSE
FÖR BILRADIO
(för versioner/marknader
där förutsett)
Om du inte har beställt fordonet med en
bilradio, har fordonet ett dubbelt handsk-
fack på instrumentbrädan.
Förberedelsen för bilradio består av:
❒bilradions matarledningar;
❒kablar för anslutning av högtalare
fram och bak;
❒antennens matarledning;
❒bilradions hållare;
❒antenn på biltaket.
Bilradion ska monteras i det speciella ut-
taget där förvaringsfacket sitter, som
tas bort genom att trycka på de två
blockeringsflikarna som sitter inuti för-
varingsfacket där strömkablarna finns.
Om du vill installera en
bilradio efter att fordo-
net köpts, kontakta en
auktoriserad Alfa Romeo-verk-
stad som kan ge råd för att in-
te påverka batteritiden. En för
hög förbrukning på tomgång kan
skada batteriet och medföra att
garanin för batteriet förfaller.
Var försiktig vid en
montering av en extra
spoiler, lättmetallhjul och hjul-
nav som inte är i serie: det kan
minska ventilationen av brom-
sar och därmed deras effekti-
vitet vid häftiga och uppre-
pade inbromsningar, eller vid
långa nedförsbackar. Se även
till att ingett (mattor, osv.)
hindrar pedalernas rörelse.
VARNING
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 116

117
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
INSTALLATION
AV ELEKTRISKA/
ELEKTRONISKA
ANORDNINGAR
De elektriska/elektroniska anordning-
arna som installerats efter att fordonet
köpts och inom eftermarknaden ska
bära markeringen:
Fiat Auto S.p.A. auktoriserar en monte-
ring av sändar- och mottagarapparater
på villkor att installationen utförs enligt
konstens alla regler, i förhållande till till-
verkarens anvisningar, hos ett speciali-
serat center.
RADIOSÄNDARE
OCH MOBILTELEFONER
Radiosändarna (biltelefoner, CB och lik-
nande) kan inte användas inuti bilen
såvida man inte monterat en separat
antenn utanpå själva bilen.
UPPMÄRKSAMMAAnvändningen
av dessa anordningar inuti kupén utan
extern antenn kan orsaka funktionsfel
på installerade elektroniska system,
skada passagerarnas hälsa och riskera
bilens säkerhet
Karossen avskärmar även dessa appa-
raters sändnings- och mottagningskapa-
citet.
Gällande användningen av mobiltelefo-
ner (GSM, GPRS, UMTS) med ett offici-
ellt CE-godkännande, rekommenderas
det att noggrant följa instruktionerna
som ges av mobiltelefonens tillverkare.
UPPMÄRKSAMMAMonteringen
av anordningarna som medför ändring-
ar av bilens egenskaper, kan göra att re-
gistreringsbeviset kan dras in av myn-
dighet och att den eventuella garantin
upphör att gälla för skadorna som orsa-
kats av denna ändring eller som direkt
eller indirekt beror på denna.
Fiat Auto S.p.A. avsäger sig allt ansvar
för skador som uppstår vid installation av
tillbehör som inte levererats eller rekom-
menderats av Fiat Auto S.p.A. och som
installerats utan iakttagelse av erhållna
föreskrifter.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 117

118
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
PARKERINGS-
SENSORER
(för versioner/marknader
där det förutsetts)
Parkeringssensorerna ger föraren infor-
mation om avståndet till hinder bakom
fordonet (versioner med 4 bakre sen-
sorer) eller bakom och framför fordonet
(versioner med 4 bakre och 4 främre
sensorer).
Systemet är därmed en hjälp under par-
keringen eftersom den gör att hinder
kan upptäckas utanför förarens sikte.
Att ett hinder finns och avståndet till det
från fordonet signaleras till föraren
genom en varierande ljudsignal, vars fre-
kvens beror på avståndet till hindret (när
avståndet till hindret minskar ökas ljud-
signalens frekvens) och, även på vissa
versioner, genom en bild på displayen
(se avsnittet ”Signalering på display”).
A0E0482mfig. 104
AKTIVERING
Version med 4 sensorer
De främre sensorerna aktiveras, med den
elektroniska nyckeln i tändningskontak-
ten, när backen läggs i eller, på vissa ver-
sioner, när knappen A-fig.104trycks
ner på den främre takbelysningen med
en hastighet under 15 km/h.
Sensorerna inaktiveras när en hastighet
på 18 km/h överstigs, eller, på vissa
versioner, genom att trycka igen på
knappen A-fig.104om hastigheten
är under 15 km/h. Om systemet inte
är aktivt, är lysdioden på knappen släckt
på versioner som förutser en knapp för
inaktivering.Version med 8 sensorer
De bakre sensorer aktiveras, med den
elektroniska nyckeln i tändningskon-
takten, när backen läggs i eller när knap-
pen A-fig.104trycks ner på den främ-
re takbelysningen med en hastighet
under 15 km/h.
Sensorerna inaktiveras genom att trycka
igen på knappen A-fig.104(om has-
tigheten är under 15 km/h) eller när
en hastighet på 18 km/h överstigs. När
systemet inte är aktivt, är lysdioden på
knappen släckt.
När sensorerna är aktiva, aktiverar sys-
temet ljudsignaler från de främre och
bakre avståndsvarnarna så fort som ett
hinder detekteras, med en stigande fre-
kvens när du kommer nära hindret.
När hindret befinner sig på ett avstånd
på mindre än 30 cm hörs en kontinu-
erlig ljudsignal. Beroende på var hindret
finns (fram eller bak) hörs en ljudsignal
vid avståndsvarnarna (fram eller bak).
Det närmaste hindret signaleras alltid.
083-128 Alfa 159 SV 6/23/10 3:46 PM Page 118