Alfa Romeo Brera/Spider 2009 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

99
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci doplňujúcu súčasť
brzdného zariadenia, ktorý zabraňuje pri rôz-
nych podmienkach stavu vozovky a intenzi-
te brzdenia zablokovaniu a následnému šmy-
ku jedného alebo viacerých kolies, pričom
týmto spôsobom zaručuje kontrolu nad vo-
zidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic
Braking Force Distribution), ktorý umožňuje
obnoviť brzdenie medzi prednými a zadnými
kolesami.
UPOZORNENIE Na získanie maximálnej
účinnosti brzdového zariadenia je potrebné
obdobie na ustálenie, ktoré predstavuje pre-
jdenie približne 500 km: počas tejto vzdia-
lenosti sa neodporúča vykonávať prudké opa-
kované a dlhé brzdenia.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS spozorujete prostredníctvom mier-
neho impulzného pohybu brzdového pedála,
ktorý sprevádza charakteristický zvuk: zna-
mená to, že treba prispôsobiť rýchlosť typu
cesty, po ktorej jazdíte.
Ak zasiahne ABS, znamená
to, že dosahujete limit priľ-
navosti medzi pneumatikami a vo-
zovkou: treba spomaliť, prispôsobiť
tak jazdu stavu vozovky a priľna-
vosti.
POZOR
ABS využíva čo najlepšie
dostupnú priľnavosť, ale
nedokáže ju zvýšiť; pri jazde na
klzkých povrchoch preto treba dá-
vať pozor a jazdiť opatrne, bez
zbytočného riskovania.
POZOR
V prípade zásahu ABS
a pokiaľ ucítite pulzovanie
v brzdovom pedáli, stlačenie pedá-
lu neuvoľňujte, ale držte ho dobre
stlačený; takto zastavíte na čo naj-
kratšom možnom priestore, podľa
podmienok vozovky.
POZOR

100
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom
brzdení)
Systém sa nedá vypnúť a slúži na rozpozná-
vanie núdzového brzdenia (na základe rý-
chlosti stlačenia brzdového pedálu), čím
umožňuje rýchlejšiu aktiváciu brzdového za-
riadenia.
Brake Assist sa vyraďuje na vozidlách vyba-
vených systémom VDC, v prípade poruchy to-
hoto zariadenia, čo je signalizované kontrol-
kou
ána prístrojovej doske (spolu so
zobrazením správy na displeji). SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>na
prístrojovom paneli (spolu so správou zobra-
zenou na displeji) (pozrite kapitolu „Kon-
trolky a správy“). V tomto prípade si brzdo-
vé zariadenie udrží svoju účinnosť, ale bez
funkcií ponúkaných systémom ABS.
Opatrne pokračujte v jazde až k najbližšiemu
autorizovanému servisu Alfa Romeo a dajte
zariadenie skontrolovať.
Porucha EBD
Signalizuje sa rozsvietením kontroliek
>+
xna prístrojovom paneli (spolu so správou
zobrazenou na displeji) (pozrite kapitolu
„Kontrolky a správy“).
V tomto prípade môže pri silných brzdeniach
dôjsť k predčasnému zablokovaniu zadných
kolies s možnosťou vybočenia zo smeru jaz-
dy. Opatrne pokračujte v jazde až k najbliž-
šiemu autorizovanému servisu Alfa Romeo
a dajte zariadenie skontrolovať.
SYSTÉM VDC (Vehicle
Dynamics Control)
Je to kontrolný systém stability vozidla, kto-
rý napomáha udržiavať kontrolu smeru vo-
zidla v prípade straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému VDC je teda mimoriadne uži-
točný najmä pri zmene podmienok priľnavosti
k povrchu cesty.
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky
ána
prístrojovom paneli, aby informoval vodiča,
že vozidlo je v kritických podmienkach, čo sa
týka stability a priľnavosti.

101
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
ZAPNUTIE/VYPNUTIE
SYSTÉMU
VDC sa zapína automaticky pri každom na-
štartovaní motora. Počas jazdy sa VDC dá vy-
pnúť, ak na 2 sekundy stlačíte tlačidlo
ASR/VDC na centrálnej doske obr. 85. Vy-
pnutím VDC sa vypne aj činnosť ASR. Opä-
tovné zapnutie oboch funkcií dosiahnete stla-
čením tlačidla ASR/VDC.
Vyradenie systému sa signalizuje správou na
displeji.
Po vypnutí VDC počas jazdy sa tento systém
opäť automaticky zapne pri následnom na-
štartovaní.SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém VDC auto-
maticky vypne, na prístrojovej doske sa roz-
svieti kontrolka
á(spolu so zobrazením
správy na displeji) (pozrite kapitolu „Kontrolky
a správy“). Len čo to bude možné, obráťte sa
na autorizovaný servis Alfa Romeo.
A0F0026mobr. 85
Výkony systému VDC ne-
smú vodiča nabádať k zby-
točnému a neopodstatnenému ri-
skovaniu. Riadenie vozidla treba
vždy prispôsobiť podmienkam vo-
zovky, viditeľnosti a dopravnej si-
tuácii. Zodpovednosť za bezpečnosť
na cestách teda vždy nesie vodič.
POZOR
V priebehu prípadného po-
užívania náhradného kolesa
(pre určené verzie/trhy) systém
VDC naďalej funguje. Uvedomte si
však, že náhradné koleso má men-
šie rozmery ako bežná pneumatika
a má teda menšiu priľnavosť než iné
kolesá vozidla.
POZOR
Aby systém VDC fungoval
správne, je nutné, aby
pneumatiky boli rovnakej značky
a rovnakého typu na všetkých ko-
lesách, v dokonalom stave a pre-
dovšetkým, aby zodpovedali pred-
písanému typu, značke arozmerom.
POZOR

102
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému VDC a uľahčuje rozjazd do
svahu. Aktivuje sa automaticky pri nasledujúcich
podmienkach:
❒v stúpaní: vozidlo stojace na vozovke
so stúpaním vyšším ako 6%, zapnutý
motor, brzdový pedál a brzdy stlačené,
rýchlosť vyradená alebo zaradený odliš-
ný prevodový stupeň ako spiatočka;
❒pri klesaní: vozidlo stojí na ceste so sklo-
nom viac ako 6%, motor je zapnutý,
pedály spojky a brzdy sú stlačené a je
zaradená spiatočka.
Vo fáze rozbehu centrála systému VDC udržu-
je brzdný tlak na kolesách, až kým kolesá ne-
dosiahnu krútiaci moment potrebný na na-
štartovanie alebo v každom prípade približne
1 sekundu, čo umožní pohodlné presunutie
pravej nohy z pedálu brzdy na plynový pedál.
Po uplynutí danej doby, ak sa vozidlo ne-
pohlo, systém sa automaticky vypne a po-
stupne uvoľní brzdný tlak.
V priebehu tejto fázy uvoľnenia sa dá počuť
obvyklý zvuk mechanického uvoľnenia
bŕzd, ktoré znamená bezprostredný pohyb
vozidla.Signalizácie anomálií
Prípadná chyba systému sa signalizuje zo-
brazením správy na displeji (pozrite kapito-
lu „Kontrolky a správy“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je
parkovacia brzda, preto nenechávajte vozid-
lo bez zatiahnutej ručnej brzdy, vypnutého
motora a zaradeného prvého rýchlostného
stupňa.SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Je súčasťou systému VDC, ovláda vozidlo
a automaticky zasiahne v prípade prešmy-
kovania jedného alebo oboch hnacích kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa aktivu-
jú dva rozdielne kontrolné systémy:
❒pri šmyku na oboch hnacích kolesách
zasiahne ASR znížením sily prenesenej
motorom;
❒ak sa šmyk týka iba jedného hnacieho
kolesa, ASR automaticky zabrzdí koleso
v šmyku.
Spustenie systému ASR je mimoriadne uži-
točné pri nasledujúcich podmienkach:
❒šmyk v zákrute na vnútornom kolese
následkom dynamických zmien zaťaže-
nia alebo nadmerného zrýchlenia;
❒nadmerná sila prenesená na kolesá, aj
v súvislosti s podmienkami stavu vozovky;

103
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
Výkony systému nesmú
nabádať vodiča k zbytoč-
nému a neopodstatnenému riziku.
Vedenie vozidla musí byť vždy pri-
merané stavu vozovky, viditeľnosti
a dopravnej situácii. Zodpovednosť
za dopravnú bezpečnosť vždy nesie
vodič.
POZOR
Zapnutie/vypnutie systému
ASR sa automaticky zapne pri zapnutí prí-
strojovej dosky.
Počas jazdy sa ASR dá vypnúť krátkym stla-
čením tlačidla ASR/VDC na centrálnej doske.
Vypnutie systému sa signalizuje rozsvietením
kontrolky na tlačidle ASR/VDC a zobrazením
symbolu
Vna displeji.
Po vypnutí ASR počas jazdy sa tento systém
automaticky znovu zapne pri nasledujúcom
naštartovaní.
Pri jazde po zasneženom povrchu s namon-
tovanými snehovými reťazami môže byť vý-
hodnejšie vypnutie ASR: v takých podmien-
kach prešmykovanie poháňaných kolies vo
fáze odpichu umožní dosiahnuť lepší ťah.
Signalizácie problémov
V prípade poruchy systému ASR sa tento au-
tomaticky vypne a na displeji sa zobrazí sym-
bol
V. V takom prípade sa čo najskôr ob-
ráťte na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Na zaručenie funkčnosti
systému ASR je nevyhnut-
né, aby pneumatiky na všetkých ko-
lesách boli pri bežnej premávke rov-
nakej značky, typu a rozmerov a aby
hodnoty nahustenia zodpovedali
predpísaným (pozrite odsek „Kole-
sá“ v kapitole „Technické údaje“).
POZOR
Systém MSR (nastavenie ťažnej
sily motora)
Je to súčasť systému ASR, ktorý zasiahne
v prípade prudkej zmeny rýchlostného stup-
ňa počas stúpania, pričom motoru vráti krú-
tiaci moment a zabráni tak prehnanému ťa-
hu poháňaných kolies, čo by predovšetkým
pri nízkej priľnavosti mohlo spôsobiť stratu
stability vozidla.
❒zrýchlenie na šmykľavých, zasnežených
alebo zamrznutých povrchoch;
❒strata priľnavosti na mokrom povrchu
(aquaplaning).

AUTORÁDIO
Vozidlo je vybavené autorádiom s prehrá-
vačom CD alebo CD MP3 (pre určené ver-
zie/trhy). Čo sa týka činnosti autorádia,
pozrite si pokyny v Doplnku priloženom
k tomuto Návodu.
104
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
SYSTÉM EOBD
(pre určené verzie/trhy)
Systém EOBD (European On Board Diagno-
sis) vykonáva nepretržité diagnostikovanie
príslušných komponentov, čo sa týka emisií
vozidla.
Prostredníctvom rozsvietenia kontrolky
U
na prístrojovom paneli (spolu so správou zo-
brazenou na displeji) (pozrite kapitolu „Kon-
trolky a správy“) navyše signalizuje stav
opotrebovania samotných komponentov.
Cieľom systému je:
❒mať pod kontrolou účinnosť zariadenia;
❒signalizovať zvýšenie emisií v dôsledku
poruchy vozidla;
❒signalizovať potrebu vymeniť opotrebo-
vané komponenty.
Ak sa po vsunutí kľúča do
štartovacieho zariadenia
nerozsvieti kontrolka
U
alebo sa rozsvieti alebo začne bli-
kať počas jazdy, obráťte sa čo naj-
skôr na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Funkčnosť kontrolky
Usa
dá skontrolovať pomocou prísluš-
ných zariadení orgánmi cestnej kon-
troly. Dodržiavajte platné predpisy
krajiny, v ktorej jazdíte.
Systém je navyše vybavený interaktívnym
konektorom s príslušným prístrojovým vyba-
vením, ktorý umožňuje čítanie chybových
kódov uložených v centrálnej jednotke, spo-
lu so sériou špecifických parametrov diagnó-
zy a činnosti motora. Túto kontrolu môžu uro-
biť aj osoby poverené kontrolou premávky.
UPOZORNENIEPo odstránení poruchy
musia pracovníci autorizovaného servisu Alfa
Romeo vykonať kompletnú kontrolu vozidla
a vykonať skúšobný test a, ak je to potreb-
né, testy na ceste, ktoré môžu vyžadovať
prekonanie dlhých trás.

105
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
RÁDIO VYSIELAČE
A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače rádiových vĺn (mobilné telefóny, CB
a podobné) nie je možné používať vo vnútri
automobilu, okrem prípadu, že používajú
vonkajšiu anténu namontovanú na vozidle.
UPOZORNENIE Použitie takýchto zaria-
dení vo vnútri vozidla (bez vonkajšej antény)
môže spôsobiť, okrem prípadného poškode-
nia zdravia pasažierov, stratu funkčnosti elek-
tronických systémov, ktorými je vozidlo vy-
bavené a ohroziť tak bezpečnosť samotného
vozidla.
Okrem toho, účinnosť prenosu a príjmu zaria-
dení sa môže znížiť následkom tieniaceho
efektu podvozku automobilu.
Čo sa týka používania mobilných telefónov
(GSM, GPRS, UMTS), ktoré sú úradne homo-
logované , odporúča sa prísne dodržiavať
pokyny výrobcu mobilného telefónu.PRÍSLUŠENSTVO
ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM
Ak po nákupe vozidla chcete nainštalovať elek-
trické zariadenia, ktoré si vyžadujú trvalé elek-
trické napájanie (alarm, satelitná ochrana pro-
ti krádeži a pod.) alebo ktoré inak zaťažujú
elektrickú spotrebu, obráťte sa na autorizova-
ný servis Alfa Romeo, ktoré okrem toho, že
vám navrhnú najvhodnejšie zariadenia, ktoré
patria do radu doplnkov Lineaccessori Alfa
Romeo, skontrolujú, či je elektrické zariadenie
vozidla schopné zabezpečiť požadované na-
pájanie alebo či bude treba namontovať sil-
nejšiu batériu.
Dávajte pozor na montáž
doplnkových spojlerov,
zliatinových kolies a krytov kolies,
ktoré sa nedodávajú sériovo: moh-
li by znížiť ventiláciu bŕzd a teda ich
účinnosť pri silných a opakovaných
alebo dlhých brzdeniach v klesaní.
Uistite sa navyše, či nič nebráni
(koberčeky a pod.) pohybu pedálov.
POZOR
INŠTALÁCIA
ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH
ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia nainštalova-
né po zakúpení automobilu v popredajnom ser-
vise musia niesť označenie:
Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž prístrojov
na vysielanie a prijímanie za podmienok, že
inštalácie budú vykonané za dodržania všet-
kých platných predpisov a podľa pokynov vý-
robcu v špecializovanom stredisku.
UPOZORNENIEMontáž zariadení, ktoré
by mohli spôsobiť zmenu vlastností vozidla,
môže zapríčiniť odňatie technického preukazu
príslušnými úradmi a prípadné ukončenie zá-
ruky na poruchy spôsobené vyššie uvedenou
modifikáciou alebo z nej priamo alebo nepria-
mo vyplývajúce poruchy.
Fiat Auto S.p.A. odmieta akúkoľvek zodpo-
vednosť za škody vyplývajúce z inštalácie do-
plnkov, ktoré nedodáva alebo neodporúča
spoločnosť Fiat Auto S.p.A. a inštalovaných
v nesúlade s dodanými predpismi.

106
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
PARKOVACIE
SENZORY
(pre určené verzie/trhy)
Parkovacie senzory poskytujú vodičovi infor-
mácie o vzdialenosti prekážok za vozidlom
počas približovania sa vozidla k nim.
Systém teda predstavuje pomôcku pri ma-
névri parkovania, pretože umožňuje rozpoz-
nať prekážky mimo vizuálneho poľa vodiča.
Prítomnosť a vzdialenosť prekážky od vozid-
la sa vodičovi signalizuje s pomocou pre-
menlivej akustickej signalizácie, frekvencia
ktorej závisí na vzdialenosti prekážky (zmen-
šeniu vzdialenosti od prekážky zodpovedá
zvýšenie frekvencie akustickej signalizácie).
Zodpovednosť za parko-
vanie a nebezpečné mané-
vrovanie je vždy na vodičovi. Pri
vykonávaní takýchto manévrov sa
ubezpečte, že sa v blízkosti nena-
chádzajú žiadne osoby (predovšet-
kým deti) ani zvieratá. Parkovacie
senzory poskytujú vodičovi pomoc,
čo však nesmie nikdy viesť k zní-
ženiu jeho pozornosti, hlavne počas
nebezpečných parkovacích mané-
vrov, aj keď sa uskutočňujú pri níz-
kej rýchlosti.
POZORAKTIVÁCIA
Senzory sa aktivujú, keď je elektronický kľúč
vsunutý do štartovacieho zariadenia, po za-
radení spiatočky.
Ak sú senzory aktívne, systém začne vysie-
lať zvukové signály zo zadných signalizáto-
rov okamžite po zistení prekážky, pričom
frekvencia signálov sa bude zvyšovať so skra-
covaním vzdialenosti od prekážky.
Keď je prekážka vo vzdialenosti kratšej ako
približne 30 cm, zvuk bude znieť nepretržite.
Pri vzdialení vozidla od prekážky sa zvuko-
vý signál okamžite vypne. Cyklus tónov zos-
tane konštantný, ak nameraná vzdialenosť
medzi senzormi a prekážkou zostane ne-
zmenená, ale ak sa táto situácia objaví pri
aktivácii bočných senzorov, signál sa preruší
po približne 3 sekundách, aby sa predišlo na-
príklad signalizácii v prípade manévrov po-
zdĺž múrov.

107
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V NÚDZI
SENZORY
Systém pri zisťovaní vzdialenosti od preká-
žok využíva 4 senzory nachádzajúce sa na
zadnom nárazníkuobr. 86.
A0F0232mobr. 86
BZUČIAK
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti pre-
kážky od vozidla sa vodičovi poskytuje zvu-
kovými signálmi z bzučiakov nainštalovaných
v zadnej časti kabíny.
PRACOVNÝ DOSAH
SENZOROV
Senzory umožňujú systému kontrolovať za-
dnú časť vozidla.
Ich poloha pokrýva zóny stredné bočné zó-
ny a zónu za vozidlom.
V prípade prekážky v strednej oblasti sa tá-
to zaregistruje, pokiaľ je vzdialenosť menšia
ako približne 1,40 m.
V prípade prekážky v bočnej oblasti sa táto
zaregistruje, pokiaľ je vzdialenosť menšia
ako 0,6 m.
Aby systém fungoval správ-
ne, bude nevyhnutné, aby
boli senzory vždy očistené
od blata, nečistôt, snehu alebo ľadu.
Počas čistenia senzorov dávajte ma-
ximálny pozor, aby sa nepoškriabali
alebo nepoškodili; vyhýbajte sa po-
užitiu suchých, drsných alebo tvrdých
utierok. Senzory sa musia umývať
čistou vodou, prípadne s pridaním
šampónu na auto. V umývacích zaria-
deniach, ktoré používajú vodné čističe
s prúdom pary alebo vysokým tla-
kom, senzory rýchlo umyte a udržia-
vajte hubicu vo vzdialenosti viac ako
10 cm od senzora.
Kvôli prelakovaniu nárazní-
kov alebo prípadnej oprave
laku v oblasti senzorov sa
obráťte výlučne na autorizované ser-
visy Alfa Romeo. Nesprávna aplikácia
laku by mohla ohroziť funkčnosť par-
kovacích senzorov.

108
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
INDEX
PALUBNÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
V prípade signalizácie poruchy po zastave-
ní vozidla a vypnutí motora skúste vyčistiť
senzory a ubezpečte sa, či s av blízkosti ne-
vyskytujú prípadné zdroje vysielania ultraz-
vukových vĺn (napr. pneumatické brzdy ná-
kladných vozidel alebo pneumatické
kladivá).
Po odstránení príčiny chyby začne systém
opäť fungovať normálne a správa a symbol
z displeja zmiznú.
Pokiaľ by kontrolka ostala svietiť, obráťte
sa na autorizovaný servis Alfa Romeo, aby
zariadenie skontrolovali, aj keď systém nor-
málne funguje. Pokiaľ zistená porucha ne-
ohrozuje funkčnosť systému, systém bude
naďalej fungovať a porucha sa uloží do pa-
mäti, aby ju pracovníci autorizovaného ser-
visu Alfa Romeo pri nasledujúcej kontrole
zistili.VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Počas parkovania vždy venujte maximálnu
pozornosť prekážkam, ktoré by sa mohli na-
chádzať nad alebo pod senzormi. Predmety
v tesnej blízkosti za určitých okolností systém
nemusí odhaliť, preto môžu poškodiť vozidlo
alebo byť poškodené .
Signály vysielané senzormi sa môžu zmeniť
následkom ich poškodenia, nečistôt, snehu
alebo ľadu uložených na senzoroch alebo
v dôsledku prítomnosti ultrazvukových sys-
témov (napr. pneumatických bŕzd náklad-
ných vozidiel alebo pneumatických kladív)
v blízkom okolí. ŤAHANIE PRÍVESOV
Senzory sa znova aktivujú automaticky pri
odpojení kontaktu elektrického kábla.
SIGNALIZÁCIE PORUCHY
Centrála systému vykonáva robí kontrolu
všetkých súčastí systému vždy po vsunutí kľú-
ča do štartovacieho zariadenia. Senzory a prí-
slušené elektrické spojenia sa následne kon-
trolujú nepretržite počas činnosti systému.
Porucha senzorov sa signalizuje zobrazením
správy + symbolu na displeji (pozrite kapi-
tolu „Kontrolky a správy“).
Fungovanie senzorov sa au-
tomaticky vypne pri zapnutí
kontaktu elektrického kábla
prívesu pri uchytení vlečného zariade-
nia vozidla.