Alfa Romeo Giulietta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

RENGØRING AF RUDERVISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDEHøjre kontaktarm betjener frontrudens viskere og vasker samt
bagrudens visker og vasker.
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Drejekontakten A fig. 40 har følgende stillinger:Ovisker standset
intermitterende viskergang (pausedrift) (lav hastighed)
AUTO
aktivering af regnsensor (afhængigt af versioner/markeder)
(vinduesviskeren regulerer automatisk funktionshastigheden
afhængigt af regnens intensitet)intermitterende viskerganglangsom konstant viskerganghurtig konstant viskergang.Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved at holde
kontaktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen slippes,
returnerer den til hvilestilling hvorved viskerne automatisk standses.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede lag af sne
eller is fra frontruden. da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens termosikring blive
udløst og afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen med nøglen).Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladene er løftet fra
frontruden.
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at aktivere
frontrudevaskeren. Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således aktivere vaskeren
og viskerne med en enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu tre slag. Ca. 6
sekunder derefter afsluttes cyklussen med et ekstra viskerslag.
fig. 40
A0K0097
67BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

REGNSENSOR(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er monteret på
bilens fig. 41 frontrude.
Den er i stand til at registrere tilstedeværelsen af regn, og derefter at
styre rengøringen af frontruden, afhængigt af den mængde vand
der findes på frontruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 40 til position
"automatisk" ("AUTO"): På denne måde opnår man reguleringen
af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der findes på
frontruden.
Sensoren kan indstilles fra ingen viskerslag (ingen regn – ruden er tør)
til 2. hastighed (intens regn – ruden er våd).
Via Setup-menuen er det muligt at indstille regnsensorens følsomhed
(se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen efterlades i position
"automatisk", foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer
af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under manuel vask
af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion genoprettes ved at dreje
drejekontakten på højre kontaktarm A fig. 40 fra automatisk position
(AUTO) til positionenOog herefter dreje drejekontakten A i position
AUTO.
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted.
Hvis følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer
vinduesviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (på displayet vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2. hastighed). Fejlvisningen
forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
fig. 41
A0K0111
68BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BAGRUDEVISKER OG -VASKER(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B fig. 40 drejes fra positionOtil position
,
aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder
❒Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt sekund,
aktiveres også viskeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.
CRUISE CONTROL (FARTPILOT)(afhængigt af versioner/markeder)GENERELTCruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som gør
det muligt at holde en konstant fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet ved bykørsel.AKTIVERING AF FARTPILOTENDrej drejekontakten A fig. 42 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear eller bakgear, men det
anbefales at aktivere den ved gear, der er lig med eller højere end 5.
gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed.
fig. 42
A0K0098
69BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Aktiveringen signaleres af tænding af kontrollampen
og ved
visning af den tilhørende meddelelse (afhængigt af versioner/
markeder) på displayet.
LAGRING AF BILENS HASTIGHEDGå frem på følgende måde:
❒Drej drejekontakten A fig. 42 på ON og tryk på speederen, indtil
bilen når op på den ønskede hastighed.
❒Træk armen opad (+) i mindst 1 sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er således muligt at slippe speederen.
I nødstilfælde (for eksempel ved overhaling) er det muligt at sætte
farten op, ved at trykke på speederen. Når pedalen slippes, bringes
bilen tilbage til den tidligere lagrede hastighed.GENOPRETTELSE AF LAGRET
HASTIGHEDHvis fartpiloten er deaktiveret ved at træde på bremse eller kobling,
genskabes den lagrede værdi som følger:
❒Sæt farten gradvist op, indtil du når en hastighed, der er tæt på den
lagrede hastighed.
❒Indsæt det valgte gear i det øjeblik, hastigheden lagres i
hukommelsen.
❒Tryk på knappen RES (B fig. 42).
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHEDTryk på speederen for at lagre den nye hastighed, eller flyt
kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en hastighedsforøgelse
på cirka 1 km/t, mens hastigheden ændres konstant, når
kontaktarmen holdes opad.REDUKTION AF LAGRET HASTIGHEDDeaktiver fartpiloten ved efterfølgende at lagre den nye hastighed eller
flyt kontaktarmen opad (–), indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en hastighedsreduktion
på cirka 1 km/t, mens hastigheden ændres konstant, når
kontaktarmen holdes nedad.DEAKTIVERING AF FARTPILOTFartpiloten deaktiveres på følgende måde:
- Drej drejekontakten A fig. 42 til position OFF;
eller
- sluk motoren;
eller
- træd på bremsen, koblingen eller speederen. I sidstnævnte tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om acceleration har
fortrinsret i systemet. Fartpiloten forbliver dog aktiv uden at det er
nødvendigt at trykke på knappen RES for at vende tilbage til de
tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
70BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Automatisk deaktivering
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret fartpilot, må gearstangen
ikke sættes i frigear.I tilfælde af defekt eller fejl skal du dreje
drejekontakten A fig. 42 til OFF og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
INDVENDIG BELYSNINGLOFTSLAMPE FORTILKontakten A fig. 43 tænder og slukker begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D tænder og slukker, når
dørene åbnes og lukkes
❒trykket ned til venstre (position 0): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til højre (position 2): pærerne C og D forbliver tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Kontakten B fungerer som spot.
Stillinger for kontakt B:
❒midterstilling (position 1): pærerne C og D forbliver slukket
❒trykket ned til venstre (stilling 0): pæren C tænder
❒trykket ned til højre (stilling 2): pæren D tænder.
fig. 43
A0K0061
71BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT Inden man stiger ud af bilen, bør man kontrollere, at begge
kontakter er i midterstilling, så lamperne slukkes ved lukkede døre
og ikke aflader batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling, vil lyset dog
automatisk blive slukket et kvarter efter at motoren er standset.TIDSSTYRING AF LOFTSLAMPERI nogle versioner findes der 2 tidsstyringslogikker for at gøre
indstigning/udstigning af bilen lettere, specielt om natten eller på
dårligt oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Loftlamperne tændes som følger:
❒i cirka 10 sekunder, når dørene låses op
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene bliver åbnet
❒i cirka 10 sekunder, når dørene lukkes.
Tidsstyringen afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til position MAR.
Tidsstyring ved udstigning af bilen
Efter at have trukket nøglen ud af tændingslåsen, tænder loftslamperne
på følgende måde:
❒i cirka 10 sekunder inden for 2 minutter fra slukningen af motoren
❒i cirka 3 minutter, når en af dørene åbnes
❒i cirka 10 sekunder, når en dør lukkes.
Tidsindstillingen ophører automatisk ved låsning af dørene.
LOFTSLAMPE BAGTILTryk på lygteglasset A fig. 44 for at tænde/slukke lyset.
Når dørene lukkes, forbliver lyset tændt i nogle sekunder, hvorefter det
slukker automatisk. Lyset afbrydes ved at dreje tændingsnøglen til
position MAR.
VIGTIGT Hvis man glemmer at lukke en dør, slukkes lyset automatisk
efter nogle minutter. Lyset tændes igen ved at åbne en anden dør eller
lukke og åbne samme dør.
fig. 44
A0K0092
72BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

KABINELYS (Greeting lights)(afhængigt af versioner/markeder)
Bag to lamper B fig. 45 bag på solskærmen.
Lamperne tænder, når klappen A åbnes.BAGAGERUMSLAMPEStrømudtaget er placeret i venstre side af bagagerummet fig. 46.
Den tændes automatisk ved åbning af bagagerummet og slukkes, når
det lukkes.
Lampen tænder/slukker uanset tændingsnøglens positon.
HANDSKERUMSLYSDet tændes automatisk ved åbning af handskerummet fig. 47 og
slukkes, når det lukkes.
Lampen tænder/slukker uanset tændingsnøglens positon.
fig. 45
A0K0114
fig. 46
A0K0141
fig. 47
A0K0171
73BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BETJENINGSKNAPPERHAVARIBLINKTryk på kontakten A for at fig. 48 tænde/slukke lysene.
Når lysene er tændt, lyser kontrollamperne
og
i
instrumentgruppen og kontakten A blinker.
Brug af havariblink skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
Nødopbremsning
I tilfælde af nødopbremsning tændes havariblinket automatisk, og i
instrumentgruppen blinker kontrollamperne
og
.
Havariblinket afbrydes så snart bremsningen ikke længere har
karakter af katastrofeopbremsning.
TÅGEFORLYGTER(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen
fig. 49 for at tænde/slukke lygterne.
Når lygterne er tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
og lysdioden over selve knappen.
TÅGEBAGLYGTERTryk på knappen
fig. 49 for at tænde/slukke lygterne.
Tågebaglygterne tændes kun med tændt nærlys eller tågeforlygter.
Sluk ved at trykke på knappen igen eller ved at slukke nærlyset eller
tågeforlygterne (afhængigt af versioner/markeder).
Når lygterne er tændt på instrumentpanelet, lyser kontrollampen
og
lysdioden over selve knappen.
fig. 48
A0K0093
fig. 49
A0K0120
74BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AFS-LYGTER(Adaptive Frontlight System)
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse lygter er tilknyttet Xenon-lygterne, som indstiller retningen på
lygterne og tilpasser dem køreforholdene under sving/kurver på
kontinuerlig og automatisk vis.
Systemet indretter lygterne, så de oplyser vejen på bedst mulig vis, idet
der tages højde for bilens hastighed, vinklen ved sving og
styrerespons.
AFS-lygterne tændes automatisk, når bilen startes. I denne tilstand er
lysdioden A fig. 50 slukket.
Ved tryk på knappen for AFS-lygterne (hvis de er aktiveret), slås
lygterne fra og lysdioden A lyser fast.
For genaktivering af AFS-lygterne trykkes igen på knappen (lysdiode
slukket).
DØRLÅSNINGTryk på knappen
fig. 51 for at foretage samtidig låsning af
dørene (når det foretages låsning af dørene, tændes lysdioden, der er
placeret over selve knappen).
Låsningen sker uafhængigt af tændingsnøglens position.
fig. 50
A0K0123
fig. 51
A0K0145
75BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BRÆNDSTOFAFBRYDERBrændstofafbryderen udløses i tilfælde af en kollision. Dette medfører
at:
❒Brændstoftilførslen afbrydes, så motoren stopper.
❒Dørene låses automatisk op.
❒Den indvendige belysning tændes.
Når brændstofafbryderen udløses, viser displayet en meddelelse.
Kontrollér bilen omhyggeligt for brændstoflækager, for eksempel i
motorrummet, under bilen eller i nærheden af tanken.
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP efter kollisionen for at undgå
at batteriet tappes for strøm.Gå frem på følgende måde for at genoprette bilens normale funktion:
❒Drej tændingsnøglen til position MAR.
❒Tænd blinklyset i højre side.
❒Sluk blinklyset i højre side.
❒Tænd blinklyset i venstre side.
❒Sluk blinklyset i venstre side.
❒Tænd blinklyset i højre side.
❒Sluk blinklyset i højre side.
❒Tænd blinklyset i venstre side.
❒Sluk blinklyset i venstre side.
❒Drej tændingsnøglen til position STOP.
På grund af brandfaren må brændstoftilførslen ikke
genoprettes, hvis der efter en kollision mærkes lugt af
brændstof eller konstateres synlige utætheder ved
brændstofsystemet.
76BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS