Alfa Romeo Giulietta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)BETJENINGSKNAPPERA - Knap til regulering af temperaturen i førersiden.
B - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra).
C - Knap til kompressor for klimaanlæg (til/fra).
D - Knap til elbagrude (til/fra).
E - Knap til tænding/slukning af klimaanlæg.
F - Knap til regulering af blæserhastighed.
G - Lysdiode til signalering af blæserhastighed.H - Knapper til valg af luftfordeling.
I - Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afdugning/
afrimning af ruderne fortil), elbagrude opvarmede udvendige spejle
(afhængigt af versioner/markeder).
L - Knap til regulering af temperaturen i passagersiden.
M - Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).fig. 38
A0K0056
57BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BESKRIVELSEDet automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens temperatur i
kabinen i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen og kompenserer for eventuelle
ændringer i de udvendige vejrforhold.
BemærkFor en optimal styring af komforten er den anbefalede
temperatur 22°C.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken, og
de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse af de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres i
kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser.Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen når anlægget er slukket eller
under visse forhold, når kompressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner.
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
Klimasystemet måler temperaturen i kabinen gennem en
sensor for gennemsnitlig stråletemperatur, der er installeret
i et låg i bakspejlet. Ved at blokere lyskeglen fra sensoren
med et objekt, kan klimasystemet arbejde optimalt.
START AF KLIMAANLÆGKlimaanlægget kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje knapperne for at indstille de
ønskede temperaturer.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den luft, som
føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
58BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten AUTO
ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller aktivering
af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) forsvinder teksten
FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.REGULERING AF LUFTTEMPERATURDrej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og højre
område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de to
områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELINGVed tryk på knapperne (
/
/
) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og
forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få
en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt
at sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelingen
(lysdioderne på knapperne H er slukket). Når den er indstillet manuelt,
vises luftfordelingen ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper.
59BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med den
allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.REGULERING AF BLÆSERHASTIGHEDDrej på knappen F for at øge/reducere blæserhastigheden.
Hastigheden vises ved oplysning af lysdioderne G over knappen F.
❒Højeste blæserhastighed = alle lysdioder er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = én lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen C.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.KNAPPEN AUTOVed tryk på knappen AUTO (lysdioden på knappen lyser) regulerer
klimaanlægget automatisk følgende indstillinger i de valgte områder:
❒mængde og fordeling af luften i førerkabinen
❒klimaanlæggets kompressor
❒luftrecirkulation
❒og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Denne tilstand angives ved at lysdioden på knappen AUTO lyser op.Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der styres
automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæserhastighed
eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes lysdioden på
displayet for at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk.
VIGTIGT Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen, blinker
den indstillede temperatur i nogle sekunder.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONOTryk på knappen MONO (lysdioden lyser) for at tilpasse
lufttemperaturen i passagersiden i forhold til førersiden.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føreren er
til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L til indstilling af temperaturen i
passagersiden.
60BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

RECIRKULATION AF LUFTEN OG
AKTIVERING AF AQS-FUNKTIONEN
(Air Quality System)Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒automatisk aktivering: teksten A på knappen B tændt
❒tvungen aktivering (konstant luftrecirkulation): signaleres ved at
lysdioden tænder på knappen
A og teksten A slukker
❒tvungen deaktivering (luftrecirkulation altid slået fra, luftindtag
udefra): signaleres ved at lysdioden slukker på knapperne
A
og teksten A på knappen B slukker.
Tvunget aktivering/deaktivering kan vælges ved tryk på knappen
A.
Ved tryk på knappen
(knappen E slukket) aktiveres klimaanlægget
automatisk den interne luftrecirkulation (lysdioden på knappen
A lyser). Ved tryk på knappen
A er det dog muligt at
aktivere den eksterne luftrecirkulation (lysdioden på knappen slukker)
og omvendt.
Når knappen
er trykket ned (lysdioden på knappen E er slukket), er
det ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality System).
Aktivering af funktionen AQS (Air Quality System)
AQS-funktionen aktiverer automatisk den indvendige luftrecirkulation,
hvis den udvendige luft er forurenet (fx. ved kødannelse og kørsel i
tunneller).
VIGTIGT Når AQS-funktionen er slået til, efter et fastlagt tidsrum, hvor
recirkulation af luften i førerkabinen og for at udskifte luften, aktiverer
klimaanlægget i ca. 1 minut det eksterne luftindtag, uafhængigt af
hvor forurenet luften er uden for førerkabinen.VIGTIGT Aktivering af recirkulationen gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle kabinen. Det frarådes under
alle omstændigheder at anvende recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for indvendig til - dugning af ruderne
betydeligt (især når klimaanlægget ikke er aktiveret). Ved udvendige
lave temperaturer sker der tvunget deaktivering af recirkulationen (med
udvendigt luftindtag) for at undgå mulig tildugning af ruderne.
I den automatiske funktion styres recirkulationen automatisk af systemet
efter de ydre klimatiske forhold.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at benytte
den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
KLIMAANLÆGGETS KOMPRESSORTryk på knappen C for at slå kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve knappen tænder). Deaktiveringen
af kompressoren forbliver lagret også efter motorens standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulationen for
at undgå eventuel tildugning af ruderne og slår AQS-funktionen fra. I
dette tilfælde slukker lysdioden AUTO, selvom systemet er i stand til
at bevare den ønskede temperatur.
Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede temperatur, blinker
temperaturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af kompressorens aktivering.
61BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Med deaktiveret kompressor:
❒Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er
klimaanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det
med blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder.
❒Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den
manuelle ventilation ikke falde til under minimumshastigheden (kun én
lysdiode lyser).
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft i
kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF
RUDER (funktion MAX-DEF)Tryk på knappen
for at aktivere (lysdioden på knappen lyser)
frontrudens og siderudernes afdugning/afrimning. Klimaanlægget
udfører følgende handlinger:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
❒Viser blæserhastigheden (lysdioden G lyser op).VIGTIGT Funktionen MAX-DEF forbliver aktiveret i cirka 3 minutter,
efter at motorens kølevæsketemperatur har nået en passende
temperatur.
Når funktionen er aktiveret slukkes lysdioden på knappen AUTO. Når
funktionen er aktiv, er de eneste mulige manuelle indgreb regulering
af blæserens hastighed og deaktivering af elbagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
eller AUTO, deaktiverer
klimaanlægget funktionen MAX-DEF.
AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDETryk på knappen
for at aktivere afdugningen/afrimningen af
el-bagruden (lysdioden på knappen lyser). Funktionen deaktiveres
automatisk efter ca. 20 minutter eller ved motorens standsning, og den
genaktiveres ikke ved den efterfølgende start.
Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige bakspejle
og af de opvarmede dyser (afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en klimakomfortfrontrude, som reducerer
temperaturstigningen i kabinen i forhold til den udvendige, når bilen
står i solen. På denne måde sikres en øget komfort.
62BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at aktivere funktionen AUTO
(lysdioden N tændt).
Ved kolde udendørstemperaturer kan systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.SLUKNING AF KLIMAANLÆGTryk på knappen
(lysdiode på knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality System).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed lagrer de indstillede temperaturer
inden det afbrydes, og det genoprettelser dem, når det trykkes på en
hvilken som helst knap til systemet (undtagen knappen D).
For at tænde klimaanlægget igen med fuld automatik trykkes på
knappen AUTO.
START&STOPAutomatisk klimaanlæg
Det automatiske klimaanlæg styrer Start&Stopfunktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for at sikre en passende komfort i
kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres et passende komfortniveau i
kabinen. Derfor slukker motoren ikke i disse overgangsfaser, selv om
bilens hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), anmoder klimaanlægget, hvis varmebetingelserne
inde i bilen skulle forværres hurtigt (eller brugeren anmoder om
maksimal afkøling – LO – eller hurtig afdugning – MAX DEF), om
genstart af motoren.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med motoren slukket motor og
bilens hastighed er nul, og hvis systemet er i AUTO (lysdiode N tændt)
reduceres indtaget til minimum for at bevare komfortforholdene i
kabinen længst muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger bedst muligt at styre
diskomforten, der er forårsaget ved at motoren er slukket (slukning af
kompressoren og kølevæskepumpen), men det er alligevel muligt at
bruge klimaanlæggets funktion og deaktivere Start&Stop-funktionen
ved hjælp af knappen på instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løbende tændes
og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af ruderne og
ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
63BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BemærkMed Start&Stop-funktionen aktiveret (slukket motor og
bilens hastighed er nul), deaktiveres den automatiske styring af
recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for at
mindske muligheden for tildugning af ruderne (eftersom kompressoren
er slukket).EKSTRA VARMEAPPARAT(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat gør det muligt at opvarme kabinen hurtigere
under kolde vejrforhold. Varmeapparatet slukker automatisk, når de
ønskede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk alt efter vejrforholdene
og med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk ved at dreje knappen A
til sidste røde felt og aktivere blæseren mindst i 1. hastighed.
VIGTIGT Varmeapparatet fungerer kun med lave udendørs- og
kølevæsketemperaturer. Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis batteriets
spænding er utilstrækkelig.
UDVENDIG BELYSNINGVENSTRE KONTAKTARMVenstre kontaktarm fig. 39 betjener størstedelen af den udvendige
belysning. Den udvendige belysning kan kun tændes, når
tændingsnøglen er i position MAR.
Sammen med den udvendige belysning tændes belysningen i
instrumenterne og diverse betjeningsanordninger.KØRELYS (D.R.L.)“Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten A fig. 39
drejet til position
tændes kørelyset. De øvrige lygter og den
indvendige belysning forbliver slukket.
Se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel for tændingsfunktionen til
kørelyset. Hvis funktionen er deaktiveret, når drejekontakten A er drejet
til position
tændes intet lys.
fig. 39
A0K0099
64BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

POSITIONSLYS OG NÆRLYSMed tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontakten A fig. 39 til
position
.
Kørelyset slukker, og positions- og nærlyset tændes. I
instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
PARKERINGSLYSTændes kun, når tændingsnøglen er i position STOP eller trukket ud,
ved først at dreje drejekontakten A fig. 39 til position
og herefter til
position
.
I instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
Ved at føre kontaktarmen op eller ned kan man lade parkeringslyset
være tændt i højre eller venstre side alene.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Skumringssensor)(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sensor med infrarød lysdiode, der er forbundet med
regnsensoren og monteret på frontruden, som er i stand til at aflæse
ændringerne i bilens udvendige lysstyrke på basis af lysfølsomheden,
der er indstillet via Setup-menuen: Jo højere følsomhed, jo mindre
lys er nødvendigt for at aktivere tænding af den udvendige belysning.
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 39 til
position
. På denne måde aktiveres den automatiske tænding
samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.VIGTIGT Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlygterne
(afhængigt af versioner/markeder) og tågebaglygterne.
Når lygterne slukkes automatisk, slukkes også tågeforlygterne og
tågebaglygterne (hvis de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske
gentænding, skal du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygterne,
mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter skal
tændes, drejes drejekontakten A til position
og det faste nærlys
aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages af
sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder
positionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af sensoren,
tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige lysstyrke,
mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgruppens display.
Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nødvendigt at tænde
de pågældende lygter.
FJERNLYSTræk kontaktarmen i bund mod rattet (stabil stilling) med
drejekontakten i position
. I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Træk igen kontaktarmen mod rattet for at slukke lyset (nærlyset
forbliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset konstant, hvis
den automatiske lygtekontrol er aktiv.
65BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

OVERHALINGSBLINKTræk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling) uafhængigt af
drejekontaktens stilling. Kontrollampen
i instrumentgruppen lyser
op.
BLINKLYSFlyt kontaktarmen op eller ned (stabil position):
❒Op: Tænd blinklyset i højre side.
❒Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
eller
.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling) i under et
halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blinker 5 gange, hvorefter det
automatisk slukkes.
"FOLLOW ME HOME"Med denne funktion kan området foran bilen holdes oplyst i en forud
indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm A mod rattet med tændingsnøglen i position
STOP eller trukket ud inden for 2 minutter efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid lygterne
lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved udløbet af
den indstillede tid slukker lygterne automatisk.Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen
i
instrumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktionen forbliver
aktiv.
Kontrollampen tændes første gang armen aktiveres og forbliver tændt,
indtil funktionen automatisk afbrydes. Ved gentagen aktivering af
armen, forlænges kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen A trukket mod rattet i over 2 sekunder.
UDVENDIGT VELKOMSTLYSDet oplyser bilen og området omkring bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med standset bil låser dørene op ved at trykke på knappenpå fjernbetjeningen (eller bagagerummet ved at trykke på knappen), tændes nærlyset, bageste positionslys og nummerpladelyset.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25 sekunder, med mindre man igen
låser døre og bagagerummet fra fjernbetjeningen, dørene eller
bagagerummet åbnes og lukkes igen. I disse tilfælde slukkes det i løbet
af 5 sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).
66BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS