ESP Alfa Romeo Giulietta 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Awaria EBD
Jednoczesne zaświecanie się lampek sygnalizacyjnych
(czerwona),
(żółto-pomarańczowa) przy włączonym silniku
oznacza usterkę systemu EBD lub niedostępność tego układu. W
tym przypadku, przy nagłym hamowaniu może wystąpić
zablokowanie kół tylnych, z możliwością poślizgu.
Należy prowadzić bardzo ostrożnie samochód i zwrócić się
natychmiast do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia układu.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Awaria ABS
(żółto-pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) zaświeca się,
gdy system jest niesprawny. W tym przypadku układ hamulcowy
zachowuje swoją skuteczność bez zmian, jednak bez osiągów
oferowanych przez system ABS.
Należy prowadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się jak
najszybciej do ASO Alfa Romeo.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Zużyte klocki hamulcowe
(żółto-pomarańczowa)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) zaświeca się,
kiedy okazuje się, że przednie i tylne klocki hamulcowe są zużyte.
Należy wówczas jak najszybciej dokonać ich wymiany.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.Awaria poduszki powietrznej
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza uszkodzenie
układu poduszek powietrznych.
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR lub świeci się
podczas jazdy (wraz z komunikatem na
wyświetlaczu), możliwe jest, że wystąpiła anomalia w
systemach bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się podczas
wypadku lub w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić się
nieprawidłowo. Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
7POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KLUCZYK MECHANICZNYWkładka metalowa A rys. 13 uruchamia:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamek drzwi.KLUCZYK Z PILOTEM(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wkładka metalowa A rys. 14 uruchamia:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamek drzwi.
Nacisnąć przycisk B, aby otworzyć/zamknąć wkładkę metalową.
Przycisk B rys. 14 należy naciskać tylko wówczas, gdy
kluczyk znajduje się w pewnej odległości od ciała, a
w szczególności od oczu i od przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których ktokolwiek, szczególnie
dzieci, mógłby się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie przycisk.
Odblokowywanie drzwi i pokrywy bagażnika
Naciśnięcie krótkie przycisku
: odblokowanie drzwi, pokrywy
bagażnika, włączenie czasowe lamp sufitowych wewnętrznych
i podwójne mignięcie kierunkowskazów (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Odblokowywanie drzwi odbywa się automatycznie w przypadku
interwencji systemu blokowania paliwa.
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne lub kilka drzwi lub pokrywa
bagażnika nie są prawidłowo zamknięte, dioda razem z
kierunkowskazami miga szybko.
rys. 13
A0K0047
rys. 14
A0K0048
36
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WYŁĄCZNIK ZAPŁONUKluczyk można przekręcić w trzy różne położenia rys. 19:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć kluczyk, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi, alarm, itp.) mogą
działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy. Wszystkie urządzenia
elektryczne mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
Wyłącznik zapłonu wyposażony jest w mechanizm bezpieczeństwa,
który w razie nie uruchomienia silnika, zmusza kierowcę do
ponownego przekręcenia kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
W przypadku naruszenia wyłącznika zapłonu (np.
przy próbie kradzieży), przed rozpoczęciem jazdy
należy sprawdzić jego działanie w ASO Alfa Romeo.Pozostawiając samochód należy wyjąć zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia urządzeń. Należy
pamiętać o zaciągnięciu hamulca postojowego. Jeżeli samochód
stoi pod górę, należy włączyć 1
.bieg, natomiast gdy samochód
stoi na drodze przodem ku dołowi, należy włączyć bieg
wsteczny. Nie należy nigdy pozostawiać dzieci w samochodzie
bez nadzoru.
rys. 19
A0K0063
43POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SIEDZENIASIEDZENIA PRZEDNIE
Wszelkie regulacje można wykonywać wyłącznie na
postoju.
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 20 i przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny być oparte o koło kierownicy.
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy sprawdzać
zawsze, czy siedzenie zablokowało się w
prowadnicach, próbując przesunąć je do przodu i do
tyłu. Brak zablokowania może spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę kontroli nad samochodem.
Regulacja na wysokość
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię B rys. 20 w górę lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację należy wykonywać siedząc siedzeniu
kierowcy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem C rys. 20 do momentu uzyskania żądanej pozycji.
Aby zapewnić sobie maksymalną ochronę, należy
ustawić oparcie siedzenia w pozycji wyprostowanej,
oprzeć się o oparcie i zapiąć pas, tak aby przylegał do
klatki piersiowej i do bioder.
rys. 20
A0K0076
45POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DACH OTWIERANY
ELEKTRYCZNIE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dach otwierany składa się z dwóch paneli szklanych, z których tylny
jest panelem stałym, a przedni ruchomym, wyposażone są one w dwie
zasłony przeciwsłoneczne (przednią i tylną) przesuwane ręcznie.
Przy zamkniętym dachu zasłony można ustawić w dowolnej pozycji.DZIAŁANIEDziałanie dachu otwieranego odbywa się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR.
PrzyciskiAiBrys.63,znajdujące się na nakładce lampy sufitowej
przedniej, służą do sterowania funkcjami otwierania/zamykania
dachu otwieranego.Otwieranie dachu
Nacisnąć i przytrzymać przycisk A rys. 63: panel szklany przedni
ustawi się w pozycji “spoiler”. Nacisnąć ponownie przycisk A i
przytrzymać wciśnięty dłużej niż pół sekundy, aby uruchomić
przesuwanie się szyby dachu, która przesunie się dalej automatycznie
aż do pozycji pośredniej (pozycja “Komfort”).
Po ponownym naciśnięciu przycisku A i przytrzymaniu go powyżej pół
sekundy dach przesunie się automatycznie do końca skoku. Panel
szklany przedni może się zatrzymać w pozycji pośredniej po
ponownym naciśnięciu na przycisk A.
Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje się na nim śnieg
lub lód: istnieje ryzyko uszkodzenia go.Opuszczając samochód należy wyjmować zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu osób pozostałych w
samochodzie: nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed jak i w trakcie działania dachu należy
zawsze sprawdzać, czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwający się dach, jak i czy osobiste rzeczy nie
zostaną wciągnięte lub uderzone przez dach.
rys. 63
A0K0131
85POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku sterującego. Po przytrzymaniu przez kilka
sekund naciśniętego przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR).
Drzwi przednie po stronie pasażera/drzwi tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na nakładce panelu drzwi przednich po stronie pasażera i - w
niektórych wersjach - na drzwiach tylnych, znajdują się przyciski F
rys. 69 sterujące daną szybą.
Urządzenie zabezpieczające przed zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem w fazie podnoszenia się szyb przednich i tylnych.
Tego typu system bezpieczeństwa jest w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się szyby; po rozpoznaniu
przeszkody system przerywa ruch szyby i w zależności od pozycji
szyby odwraca kierunek jej ruchu. Urządzenie to jest więc bardzo
użyteczne także w przypadku ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez dzieci znajdujące się w
samochodzie.
Funkcja zapobiegająca przed zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania manualnego jak i automatycznego szyby. W
przypadku interwencji systemu zapobiegającego przed zgnieceniem
ruch szyby jest natychmiast przerywany i następuje zmiana jego
kierunku. Nie można wówczas w żaden sposób uruchomić szyby.OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie przed zgnieceniem zadziała 5
razy z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest w stanie awarii, wówczas
blokowane jest działanie automatyczne przy podnoszeniu szyby,
umożliwiając jedynie ruch skokowy co pół sekundy, ze zwalnianiem
przycisku do wykonania kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie systemu, konieczne jest
przesunięcie do dołu odpowiedniej szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, podnośniki szyb pozostają aktywne przez około 3 minuty, a
ich dezaktywacja następuje natychmiast po otwarciu drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przycisku
w pilocie na dłużej niż
2 sekundy szyby otworzą się, natomiast po naciśnięciu przycisku
również na dłużej niż 2 sekundy szyby zamkną się.
System jest zgodny z normą 2000/4/CE mającą na celu
ochronę pasażerów, którzy wychylają się z wnętrza
samochodu.Nieprawidłowe użycie elektrycznych podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed i podczas
działania należy sprawdzać zawsze, czy pasażerowie
nie są narażeni na ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub zgniecione przez nią. Przy
wysiadaniu z samochodu należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb, zagrażającego bezpieczeństwu
osób pozostających w samochodzie.
92
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM ESC
(Electronic Stability Control)Jest to elektroniczny system kontroli stabilności samochodu, który
pomaga kierowcy utrzymać kontrolę kierunku jazdy w przypadku
utraty przyczepności opon.
System ten jest w stanie rozpoznać sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu i interweniuje automatycznie sterując
hamulcami w różny sposób na różnych kołach tak, aby samochód
uzyskał moment stabilizujący tor jazdy.
ESC obejmuje następujące systemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒CBC
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒DST
❒RABWŁĄCZANIE SYSTEMUSystem ESC włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika i nie
można go wyłączyć.INTERWENCJA SYSTEMUO interwencji informuje migająca w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjnaESC, dzięki czemu kierowca wie, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach stabilności i przyczepności kół
do podłoża.
SYSTEM HILL HOLDERStanowi integralną część systemu ESP i ułatwia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na drodze o
pochyleniu większym od 5%, silnik uruchomiony, pedał hamulca
naciśnięty i skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg (różny od
wstecznego);
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze o nachyleniu
większym od 5%, silnik uruchomiony, pedał hamulca naciśnięty i
włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESC utrzymuje ciśnienie
hamowania w kołach, do osiągnięcia przez silnik momentu
koniecznego do ruszenia lub przez czas około 2 sekund, umożliwiając
przesunięcie nogi w prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie tego czasu bez wykonania ruszenia system dezaktywuje
się automatycznie, obniżając stopniowo ciśnienie w układzie
hamulcowym. Podczas tej fazy możliwe jest usłyszenie hałasu:
wskazuje to na konieczność ruszenia samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem postojowym. Nie
należy opuszczać samochodu bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia biegu.
102POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

TANKOWANIE SAMOCHODUPrzed uzupełnianiem paliwa należy wyłączyć silnik.SILNIKI BENZYNOWENależy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Liczba oktanowa
stosowanej benzyny (R.O.N.) nie powinna być niższa niż 95. Aby
nie uszkodzić katalizatora, nie należy nigdy wlewać do zbiornika
choćby niewielkiej ilości benzyny ołowiowej, nawet w sytuacjach
awaryjnych.SILNIKI DIESLASamochód należy tankować wyłącznie olejem napędowym do
napędów samochodowych odpowiadającym specyfikacji europejskiej
EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek może uszkodzić
nieodwracalnie silnik z konsekwencją utraty gwarancji w związku z
wynikłymi szkodami.
Działanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się wówczas związki parafiny,
powodując w konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie układu
zasilania paliwem.
Aby uniknąć niesprawności działania, w zależności do sezonu należy
stosować oleje napędowe typu zimowego, letniego lub arktycznego
(strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do temperatury, w jakiej użytkowany
jest samochód, zaleca się mieszać olej napędowy z dodatkiem
TUTELA DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowaniu
produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu, a następnie olej napędowy.W przypadku użytkowania/dłuższego postoju samochodu w
obszarach krytycznych (np. strefy górskie), zaleca się tankować olej
napędowy dostępny na poziomie lokalnym. W tego typu sytuacjach
sugeruje się ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności użytkowej zbiornika.
KOREK WLEWU PALIWAPokrywa wlewu paliwa jest odblokowuje się po wyłączeniu zamka
centralnego i blokuje się automatycznie po ponownym włączeniu go.
Otwieranie
Nacisnąć na pokrywę A rys. 98, aby odblokować ją i dostać się do
korka wlewu paliwa B. Następnie nacisnąć na korek B i obrócić go w
lewo.
Korek wyposażony jest w mechanizm C zapobiegający przed
zgubieniem go, dzięki umocowaniu go do pokrywy. W trakcie
tankowania korek należy zamocować w mechanizmie D.
rys. 98
A0K0115
119POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCHZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIEZawierają żarówki świateł pozycyjnych/świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.), świateł mijania, świateł drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest następujące rys. 140:AŚwiatła pozycyjne/światła do jazdy dziennej i światła drogoweBŚwiatła mijaniaCKierunkowskazyŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO
JAZDY DZIENNEJ (D.R.L.)Są to żarówki typu LED. W celu dokonania ich wymiany, należy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
ŚWIATŁA DROGOWEW celu dokonania wymiany żarówki, należy:
❒zdjąć pokrywę A rys. 141;
❒odłączyć konektor A rys. 141 i następnie otworzyć zaczepy B w
stronę zewnętrzną;
❒wyjąć żarówkę C i wymienić ją;
❒zamontować nową żarówkę, upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, następnie zamocować zaczepy B i połączyć
konektor A;
❒zamontować z powrotem na miejsce pokrywę A rys. 140.
rys. 140
A0K0201
rys. 141
A0K0202
167POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ŚWIATŁA MIJANIAW celu dokonania wymiany żarówki, należy:
❒zdjąć pokrywę B rys. 140;
❒odłączyć konektor A rys. 142, nacisnąć w przód zaczep B i
następnie odłączyć go naciskając w stronę wewnętrzną samochodu;
❒wyjąć żarówkę C i wymienić ją;
❒zamontować nową żarówkę, upewniając się, czy jest prawidłowo
zablokowana, następnie zamocować zaczepy B i połączyć
konektor A;
❒zamontować z powrotem na miejsce pokrywę B rys. 140.
KIERUNKOWSKAZYPrzednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒obrócić o ¼ obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara pokrywę C rys. 140;
❒wymienić zespół żarówka + oprawa żarówki A rys. 143.
Boczne
Są to żarówki typu LED. W celu dokonania ich wymiany, należy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualne regulacje, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
rys. 142
A0K0203
rys. 143
A0K0204
168POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY