Alfa Romeo Giulietta 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

Tisuće kilometara2040 6080100 120140 160180 200
Godine 12 34 5 6 78 910
Vizualno provjeriti stanje: karoserije, zaštita donjeg
podvozja, mehaničkih komponenti, cijevi (ispušne
kočione-goriva), gumenih dijelova (nosači, selen
blokovi i dr.) ●
●●●●
Provjeriti položaj/istrošenost metlica brisača
vjetrobrana i stražnjeg stakla ●
●●●●
Provjeriti rad sustava za pranje vjetrobranskog stakla,
podesiti mlaznice ●
●●●●
Provjeriti, izvršiti čišćenje i podmazivanje brava, kopče
poklopca motora i prtljažnika ●
●●● ●
Provjeriti i podesiti hod ručne kočnice ●
●●● ●
Provjerite stanje i istrošenosti kočionih obloga
prednjih disk kočnica i stanje indikatora istrošenosti ●
●●●●●●●● ●
Provjerite stanje i istrošenosti kočionih obloga
stražnjih disk kočnica i stanje indikatora istrošenosti
(ako su ugrađeni) ●
●●●●●●●● ●
Vizualno provjeriti stanje i provjeriti napetost
pogonskog remenja (ako je ugrađeno) ●
●
129

Tisuće kilometara2040 6080100 120140 160180 200
Godine 12 34 5 6 78 910
Provjeriti i po potrebi nadoliti ulje Alfa TCT mjenjača
(ako je ugrađen)(2) ●
●●● ●
Zamijeniti ulje u motoru i filtar ulja (3)
Zamijeniti remenje dodataka (4)
Zamijeniti zupčasti remen (4)
Zamijeniti filtar goriva (5) ●
●●
Zamijeniti filtar zraka (6) ●
●●
Zamijeniti kočionu tekućinu (7)
(2) Provjeru treba obaviti svake godine za automobile koji se voze po cestama s težim klimatskim uvjetima (hladne zemlje).
(3) Stvarni interval zamjene motornog ulja i filtra ulja ovisi o uvjetima uporabe vozila i signaliziran je svjetlom upozorenja ili porukom na ploči s
instrumentima. U svakom slučaju nikada ne smije prijeći 2 godine. Ako se vozilo uglavnom koristi u gradovima, zamijenite ulje i filtar ulja svake
godine.
(4) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna kilometraža je 120.000 km. Remen treba zamijeniti svakih 6 godina, bez obzira na
prijeđenu udaljenost. Za prašnjava područja i/ili zahtjevnu uporabu automobila (hladne klime, uporaba u gradu, duža razdoblja rada u praznom
hodu) preporučena maksimalna kilometraža je 60.000 km. Remen treba zamijeniti svake 4 godine, bez obzira na prijeđenu udaljenost.
(5) Ako vozilo koristi gorio s kvalitetom ispod odgovarajućih Europskih specifikacija, ovaj filter se mora zamijeniti svakih 20.000 km.
(6) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filtar se mora zamijeniti svakih 20.000 km.
(7) Zamjenu tekućine za kočnice treba obaviti svake dvije godine, bez obzira na kilometražu.
130
SERVIS I ODRČAVANJE

Tisuće kilometara2040 6080100 120140 160180 200
Godine 12 34 5 6 78 910
Zamjena filtra putničke kabine (6) ()(●) 
●
 ●
 ●
 ●
 ●
(6) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filtar se mora zamijeniti svakih 15.000 km.
(
) Preporučene operacije
(
●) Obavezne operacije.
131

PERIODIČKE PROVJERE
Svakih 1.000 km ili prije dužih pu-tovanja provjerite i ako je potrebno
nadopunite:
❒ razinu rashladne tekućine motora,
razinu tekućine kočnica, razinu
tekućine za pranje vjetrobranskog
stakla;
❒ provjerite stanje i tlak u gumama;

❒ provjerite ispravnost svjetala i
signalizacije (svjetala za vožnju, svjetla
upozorenja, pokazivača smjera, i dr.);
❒ provjerite ispravnost brisača i
metlica brisača vjetrobrana/stražnjeg
stakla i funkcije pranja;
Svakih 3.000 km provjerite i ako je
potrebno nadopunite razinu ulja u
motoru.
VAŽNO Za provjeru razine motornog
ulja, uvijek koristite šipku za provje
-ru. Provjeru provedite s vozilom na
vodoravnoj površini.
TEŽA UPORABA VOZILA
Ako se vozilo uglavnom koristi u nekim
od navedenih teških uvjeta:

❒ vuča prikolice ili kamp prikolice;

❒ prašnjave prometnice;

❒ kratke, učestale vožnje (manje od 7-8
km) kada su vanjske temperature ispod
nule;
❒ česti rad motora u praznom hodu ili
duge vožnje pri malim brzinama ili u
slučaju dugog nekorištenja vozila;
Slijedeće provjere izvodite učestalije
nego što je to propisano sa Planom
redovitog održavanja:

❒ provjerite stanje i istrošenosti
kočionih obloga prednjih disk kočnica;
❒ provjeriti, izvršiti čišćenje i
podmazivanje brava, kopče poklopca
motora i prtljažnika;
❒ vizualno provjerite stanje u kojem se
nalazi motor, mjenjač, cijevi (ispušne-
kočione-goriva), gumeni dijelovi
(nosači, selen blokovi i dr.);
❒ provjerite napunjenost akumulatora i
razinu elektrolita;
❒ vizualno provjerite stanje različitih
pogonskih remena;
❒ provjerite i po potrebi zamijenite
motorno ulje i filtar ulja;
❒ provjerite i po potrebi zamijenite
peludni filter;
❒ provjerite i po potrebi zamijenite
filtar zraka.
132
SERVIS I ODRČAVANJE

115A0K0655C
133
PROVJERA RAZINA TEKUĆINA
40)
132) 133)
1.4 - Turbo benzinske izvedbe
133

116A0K0656C
134
SERVICING AND MAINTENANCE
1.4 Turbo MultiAir izvedbe
134
SERVIS I ODRAVANJE

117A0K0657C
135
1750 Turbo benzinske izvedbe
135

118A0K0658C
136
SERVICING AND MAINTENANCE
Dizelske izvedbe
136
SERVIS I ODRAVANJE

MOTORNO ULJE
Provjerite razinu ulja u motoru koja bi
trebala biti između oznaka MIN i MAX
na mjernoj šipki 3.
Ako je razina motornog ulja blizu ili
čak ispod oznake MIN, dolijte ulje kroz
otvor za dolijevanje 2 dok ne dosegne
oznaku MAX.
134) 41)
Izvadite mjernu šipku motornog ulja
3, očistite je s tkaninom bez konaca i
vratite je u motor. Ponovo je izvucite
i provjerite je li razina između MIN i
MAX oznaka na šipki.
Potrošnja motornog ulja
42) 3)
Maksimalna potrošnja motornog ulja
obično iznosi 400 grama sa svakih
1000 km. U periodu kada je vozilo još
novo, motor se uhodava, zbog toga se
potrošnja ulja u motoru može smatrati
stabiliziranom nakon što vozilo prijeđe
prvih 5000 - 6000 km.
RASHLADNA TEKUĆINA MOTORA
Ako je razina niska, odvijte čep spre-mnika 1 i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
4 3) 135)
TEKUĆINA ZA PRANJE VJETROBRANSKOG/STRAŽNJEG STAKLA
Ako je razina niska podignite poklopac
6 spremnika i dolijte tekućinu opisanu
u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
136) 137)
VAŽNO Sustav pranja prednjih svjetala
neće raditi kada je razina tekućine
niska, iako sustav pranja vjetrobrana/
stražnjeg stakla radi. Za izvedbe u
kojima je to ugrađeno, na mjernoj šipki
postoji referentna oznaka (pogle
-dajte prethodne stranice): ispod ove
referentne razine raditi će SAMO brisač
vjetrobrana/stražnjeg stakla.
TEKUĆINA KOČNICA
Odvijte čep i provjerite da je razina
kočione tekućine na maksimumu.
Ako je razina tekućine preniska, odvrni
-te poklopac 4 i dolijte tekućinu opisa-nu u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
4 4) 138) 139)
ULJE SUSTAVA AKTIVIRANJA AUTOMATSKOG MJENJAČA (za izvedbe u koje je ugrađen)
Kontrolu razine i dolijevanje ulja mje
-njača treba provesti samo ovlašteni
serviser Alfa Romea. 4)
VAŽNO
40) Pazite da ne pomiješate različite tipove tekućina kada ih nadopunjavate: tekućine se međusobno razlikuju te mogu uzrokovati ozbiljna oštećenje vozila.
41) Razina ulja nikad ne smije prelaziti oznaku MAX.42) Nemojte dolijevati motorno ulje čije specifikacije nisu sukladne ulju koje je već u motoru.43) Za dolijevanje, koristite samo tekućinu koja je već u sustavu. Tekućina se ne može miješati sa drugim tipovima antifriz tekućina. Ukoliko se nadolije drugačija tekućina, ne palite motor te se što prije obratite ovlaštenome servisu Alfa Romea.44) Pazite da kočiona tekućina, koja je vrlo nagrizajuća, ne padne na lakiranu površinu. Ako se to ipak dogodi, mjesto odmah isperite s vodom.
UPOZORENJE
132) Ne pušite dok radite u prostoru motora: moguće je prisustvo zapaljivih plinova i isparavanja koje mogu prouzrokovati pojavu požara.133) Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni gdje stavljate ruke unutar motornog prostora jer postoji opasnost od opeklina. Nemojte se približavati ventilatoru hladnjaka motora: ventilator se može uključiti; opasnost od ozljeda. Pokretni dijelovi mogu povući šalove, kravate i drugu labavu odjeću.134) Prije dolijevanja motornog ulja, pričekajte da se motor ohladi prije skidanja poklopca otvora za dolijevanje ulja. To se posebno odnosi na izvedbe s aluminijskim poklopcem (ako je ugrađen). UPOZORENJE: rizik od opeklina!
137

135) Sustav hlađenja je pod pritiskom. Ako je potrebna zamjena čepa spremnika, zamijenite ga drugim originalnim, jer u suprotnom učinkovitost sustava može biti smanjena. Ne skidajte čep sa spremnika kada je motor vruć: postoji opasnost od opeklina.136) Ne vozite se sa praznim spremnikom tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Uporaba uređaja za pranje vjetrobranskog stakla je od presudne važnosti za pobolj
-šanje vidljivosti. Učestala uporaba susta-va pranja s praznim spremnikom tekućine za pranje može uzrokovati oštećenja ili brzo trošenje nekih komponenata sustava.137) Određeni komercijalni aditivi za pra
-nje vjetrobrana su zapaljivi. U motornom prostoru se nalaze vruće komponente koje bi mogle izazvati požar.138) Kočiona tekućina je otrovna i vrlo nagrizajuća. U slučaju dodira, mjesto odmah operite sa neutralnim sapunom i vodom, te potom temeljito isperite s vodom. U slučaju da se proguta odmah pozovite liječnika.139) Simbol na spremniku
, ukazuje na
razliku sintetičkog tip kočione tekućine od mineralnog tipa. Korištenje mineralnog tipa kočione tekućine uzrokuje nepoprav
-ljiva oštećenja posebnih gumenih brtvi u kočionom sustavu.
VAŽNO
3) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni filtar ulja sadržavaju tvari opasne za okoliš. Za zamjenu ulja i filtra obratite se ovlaštenim servisima Alfa Romea, s obzirom da su oni opremljeni za njihovo prikladno odlaganje koje je u skladu sa zakonskim odredbama.4) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži supstancije koje su štetne za okoliš. Za zamjenu ulja, preporuča vam se kontaktirati ovlašteni servis Alfa Romea.
PUNJENJE AKUMULATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulatora
je dan samo u svrhu informiranja. Ovaj
postupak treba obaviti ovlašteni servis
Alfa Romea.
VAŽNO Nakon okretanja kontakt
ključa u položaj STOP i zatvaranja vrata
vozača, pričekajte najmanje 1 minutu
prije odspajanja i ponovnog spajanja
akumulatora.
Akumulator treba puniti polako u
trajanju od otprilike 24 sata i pri niskoj
jakosti struje. Predugo punjenje može
rezultirati oštećenjem akumulatora.
VAŽNO Kabele električkog sustava
treba pravilno ponovo spojiti na aku
-mulator, odnosno pozitivni kabel (+) na
pozitivni priključak, a negativni kabel
(-) na negativni priključak. Priključci
akumulatora označeni su s pozitiv
-nim (+) i negativnim (-) simbolima, i
prikazani su na pokrovu akumulatora.
Priključci akumulatora također moraju
biti bez korozije i čvrsto stegnuti. Ako
se koristi ”brzi punjač” akumulatora
za akumulator koji je ugrađen u vozilo,
prije spajanja odspojite priključke ka
-bela sa samog akumulatora. Nemojte
”brzi punjač” koristiti za paljenje mo-tora. Kabele električkog sustava treba
pravilno ponovo spojiti na akumulator,
odnosno pozitivni kabel (+) na pozitiv
-ni priključak, a negativni kabel (-) na
negativni priključak. Priključci akumu-latora označeni su s pozitivnim (+) i negativnim (-) simbolima, i prikazani
su na pokrovu akumulatora. Priključci
akumulatora također moraju biti bez
korozije i čvrsto stegnuti
IZVEDBE BEZ START&STOP SUSTAVA
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Akumulator napunite na sljedeći način:

❒ odspojite stezaljku negativnog
priključka (-) akumulatora;
❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora pazeći na pravilan položaj
polova;
❒ uključite punjač;

❒ nakon punjenja, isključite
punjač prije nego ga odspojite od
akumulatora;
❒ ponovno spojite stezaljku
negativnog priključka (-) akumulatora.
IZVEDBE SA START&STOP SUSTAVOM
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Akumulator napunite na sljedeći način:

❒ odspojite priključak 1, sl. 119
(pritiskom na tipku 2) od senzora 3 koji
nadgleda stanje akumulatora i koji
se nalazi na negativnom priključku
akumulatora 4;
138
SERVIS I ODRČAVANJE