Alfa Romeo MiTo 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

70CONOCIMIENTO DEL COCHE
Durante el funcionamiento completamente automático (FULL AU-
TO), al variar la distribución y/o la capacidad del aire y/o la ac-
tivación del compresor y/o la recirculación, desaparece la indica-
ción FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automática-
mente todas las funciones excepto las cambiadas manualmente.
La velocidad del ventilador es única para todas las zonas del ha-
bitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Gire los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda pa-
ra ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la derecha (selector H) del habitáculo.
Las temperaturas programadas se visualizan en la pantalla.
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire en-
tre las dos zonas: para programar la misma temperatura gire el se-
lector N.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire en las dos zonas, gire los selectores N o H y pul-
se nuevamente el botón MONO (cuando el led en el botón está
encendido).
Girando completamente los selectores hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (calefac-
ción al máximo) o LO (aire acondicionado al máximo). Para de-
sactivar estas funciones gire el selector de la temperatura, pro-
gramando la temperatura deseada.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
El sistema puede encenderse de las siguientes formas: de todos
modos le aconsejamos que pulse uno de los botones AUTO y gire
los selectores para programar las temperaturas deseadas. Se pue-
den seleccionar diferentes valores de temperatura entre conduc-
tor y pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema comenzará a funcionar de forma total-
mente automática ajustando la temperatura, la cantidad y la dis-
tribución del aire que entra en el habitáculo y gestionando la fun-
ción recirculación y activación del compresor del aire acondiciona-
do.
Con funcionamiento completamente automático, la única inter-
vención manual es la activación eventual de las siguientes funcio-
nes:
❍MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del ai-
re del lado pasajero con la del lado conductor;
❍Trecirculación del aire (para mantener la recirculación siem-
pre activada o siempre desactivada);
❍-para acelerar el antivaho/descongelación de las lunas de-
lanteras, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❍(para desempañar/descongelar la luneta térmica y los es-
pejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático del sistema, se pueden va-
riar las temperaturas programadas, la distribución del aire y la ve-
locidad del ventilador accionando, en cualquier momento, los res-
pectivos botones o selectores: el sistema modificará automática-
mente sus propios ajustes para adecuarse a los nuevos solicitados.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 70

CONOCIMIENTO DEL COCHE71
1
En modalidad FULL AUTO el climatizador controla automáticamente
la distribución del aire; los led en los botones I y M están apaga-
dos.
La distribución del aire, cuando se programa manualmente, se vi-
sualiza con el encendido de los led de los botones seleccionados.
En la función mixta, presionando un botón se activa esa función
al mismo tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa
un botón cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED
correspondiente se apaga. Para devolver el control automático de
la distribución del aire después de una selección
manual, pulse el botón AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia el
parabrisas, también se iguala automáticamente la distribución del
aire del lado pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede tam-
bién seleccionar después una distribución diferente del aire, pre-
sionando los botones correspondientes.SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones, se puede programar manualmente una de
las 7 distribuciones del aire para el lado izquierdo y el lado derecho
del habitáculo:
NFlujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las lunas la-
terales delanteras para desempañar o descongelar las lunas.
˙Flujo de aire hacia las salidas centrales y laterales del salpica-
dero para la ventilación del tronco y del rostro durante el ve-
rano.
OFlujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delan-
te y detrás. Esta distribución del aire es la que permite, en el
menor tiempo posible, calentar el habitáculo dando una rápi-
da sensación de calor
˙
ODistribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de
los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y laterales
del salpicadero (aire más frío). Está distribución del aire resul-
ta útil en primavera y otoño, en presencia de rayos solares.
N
ODistribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de
los pies y los difusores para descongelación o antivaho del pa-
rabrisas y de las lunas laterales delanteras. Esta distribución del
aire permite un buen calentamiento del habitáculo previnien-
do el posible empañamiento de las lunas.
N
˙Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona des-
congelación/antivaho del parabrisas y las salidas centrales y
laterales del salpicadero. Esta distribución permite enviar aire
hacia el parabrisas en condiciones de radiación solar.
NDistribución del flujo de aire hacia todos los difusores del coche.˙
O
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 71

72CONOCIMIENTO DEL COCHE
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zo-
nas del habitáculo, la temperatura programada parpadea y apro-
ximadamente después de 1 minuto se apaga la indicación AUTO.
Para restablecer el control automático del sistema después de
una o varias selecciones manuales, pulse el botón AUTO.
BOTÓN MONO
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire lado
pasajero y la del lado conductor. De ese modo, también se puede
programar la distribución del aire entre las dos zonas girando el se-
lector N.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire, gire el selector H para programar la temperatu-
ra lado pasajero o pulse el botón MONO cuando el led en el bo-
tón está encendido.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Pulse el botón L para aumentar y disminuir la velocidad del venti-
lador. La velocidad se visualiza en las barras iluminadas de la pan-
talla:
❍velocidad máxima del ventilador = todas las barras iluminadas;
❍velocidad mínima del ventilador = una barra iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si se ha desactivado el compre-
sor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la veloci-
dad del ventilador después de un ajuste manual, pulse el botón AU-
TO.
BOTONES AUTO
Al pulsar los botones AUTO el climatizador regula automáticamente,
en las respectivas zonas, la cantidad y distribución del aire que
entra en el habitáculo anulando todos los ajustes manuales ante-
riores. Esta condición se indica mediante la indicación FULL AUTO
en la pantalla.
Al accionar manualmente al menos una de las funciones automá-
ticas del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velo-
cidad del ventilador o desactivación del compresor del aire acon-
dicionado) la indicación FULL se apaga en la pantalla para indicar
que el sistema ya no controla de manera autónoma todas las fun-
ciones (la temperatura permanece siempre en automático).
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 72

CONOCIMIENTO DEL COCHE73
1
COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón B para activar y desactivar el compresor. La desac-
tivación del compresor permanece memorizada incluso después de
apagar el motor.
Desactivando el compresor el sistema desactiva la recirculación pa-
ra evitar el posible empañamiento de las lunas. En ese caso, aun-
que el sistema puede mantener la temperatura requerida, la indi-
cación FULL desaparece de la pantalla. En cambio, si ya no es ca-
paz de mantener la temperatura requerida parpadean las tempe-
raturas y se apaga la indicación AUTO.
ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no es posible hacer
entrar aire en el habitáculo a una temperatura inferior a la tempe-
ratura exterior; además, en determinadas condiciones ambientales,
las lunas podrían empañarse rápidamente ya que el aire no puede
deshumidificarse.
Para restablecer el control automático de la activación del com-
presor pulse nuevamente el botón B o el botón AUTO.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
La recirculación del aire está controlada según las siguientes lógi-
cas de funcionamiento:
❍activación automática: pulse uno de los botones AUTO. La ac-
tivación se indica mediante el encendido de la indicación
AUTO en la pantalla;
❍activación forzada (recirculación de aire siempre activada):
indicada por el encendido del led en el botón C y por el sím-
bolo
íen la pantalla;
❍desactivación forzada (recirculación de aire siempre desactiva-
da, toma de aire exterior): indicada por el apagado del led en el
botón C y por el símbolo
êen la pantalla. La activación y de-
sactivación forzada se seleccionan mediante el botón C.
ADVERTENCIA La activación de la recirculación permite alcanzar más
rápidamente las condiciones deseadas (aumentando o disminu-
yendo la temperatura).
De todas formas, no le aconsejamos utilizar la función de recircula-
ción en días lluviosos o fríos ya que aumentaría considerablemente
la posibilidad de que se empañaran las lunas, sobre todo si el cli-
matizador no está activado.
Con baja temperatura exterior, la recirculación se desactiva (con
toma de aire desde el exterior) para evitar el posible empañamiento
de las lunas. Durante el funcionamiento automático, el sistema con-
trola automáticamente la recirculación del aire, en función de las
condiciones climáticas exteriores.
Cuando se selecciona el control manual de la recirculación, en la pan-
talla se apaga la indicación FULL y en el icono desaparece AUTO.
Con baja temperatura exterior, no se aconseja uti-
lizar la recirculación del aire interior ya que las lu-
nas podrían empañarse rápidamente.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 73

74CONOCIMIENTO DEL COCHE
ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada durante
unos 3 minutos a partir de que el líquido de refrigeración motor
alcance la temperatura adecuada.
Cuando la función está activa, se apaga la indicación FULL AUTO
en la pantalla. Con función activa las únicas y posibles interven-
ciones manuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y la
desactivación de la luneta térmica.
Pulsando los botones B, C, F o AUTO, el climatizador desactiva la
función MAX-DEF, restableciendo las condiciones de funcionamiento
del sistema anteriores a la activación de la función.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN DE LA LUNETA
TÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES (donde esté previsto)
Pulse el botón G para activar el antivaho/descongelación de la
luneta térmica. La función se desactiva automáticamente después
de unos 20 minutos, o bien, al apagar el motor y no se vuelve a
activar en la siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-
neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlos
perjudicando su funcionamiento. Con compresor desactivado:
❍si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el cli-
matizador no puede satisfacer la petición y lo indica con los va-
lores de la temperatura parpadeando en la pantalla durante al-
gunos segundos, después la indicación AUTO se apaga;
❍la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación ma-
nual no puede descender por debajo de una barra visualizada en
la pantalla.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LAS LUNAS (función MAX-DEF)
Pulse el botón F para activar el antivaho/descongelación del pa-
rabrisas y de las lunas laterales. El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❍activa el compresor del aire acondicionado cuando las condi-
ciones climáticas lo permiten;
❍desactiva la recirculación del aire;
❍selecciona la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zo-
nas;
❍programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la tem-
peratura del líquido de refrigeración motor;
❍dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de
las lunas laterales delanteras;
❍activa la luneta térmica.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 74

CONOCIMIENTO DEL COCHE75
1
CALEFACTOR AUXILIAR
(sólo versiones diésel) (donde esté previsto)
Permite obtener una calefacción más rápida del habitáculo en con-
diciones climáticas adversas. La calefacción se apaga automática-
mente cuando se ha alcanzado la temperatura de confort.
Climatizador automático bizona
El calefactor auxiliar se activa automáticamente girando la llave de
contacto a la posición MAR.
Calefactor manual y climatizador manual
El calefactor auxiliar se activa automáticamente girando el selec-
tor A en el último sector rojo y accionando el ventilador (selector
B) al menos en 1
avelocidad.
ADVERTENCIAS
El calefactor sólo funciona con temperatura exterior y temperatu-
ra del líquido de refrigeración motor bajas.
El calefactor no se activa si la tensión de batería no es suficiente.
APAGADO DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón OFF. Con climatizador apagado:
❍la recirculación del aire está activada, aislando de esta forma el
habitáculo del exterior;
❍el compresor está desactivado;
❍el ventilador está apagado.
❍puede activarse y desactivarse la luneta térmica.
ADVERTENCIA La centralita de climatizador memoriza las tempe-
raturas seleccionadas antes de apagarse y las restablece cuando
se pulsa cualquier botón (excepto el botón G); si la función del
botón pulsado no estaba activada antes de apagar el sistema, se
activará; en cambio, si estaba activada se mantendrá en dicho
estado.
Para volver a encender el climatizador en modo totalmente auto-
mático pulse el botón AUTO.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 75

76CONOCIMIENTO DEL COCHE
LUCES DE POSICIÓN/DE CRUCE
Con llave de contacto en posición MAR, gire la corona A a la posi-
ción
2. Las luces diurnas se apagan y se encienden las luces de po-
sición y de cruce. En el cuadro de instrumentos se ilumina el testigo
3.
CONTROL AUTOMÁTICO DE LAS LUCES
(AUTOLIGHT) (Sensor crepuscular)
(donde esté previsto)
Es un sensor por LED infrarrojos, combinado con el sensor de llu-
via, e instalado en el parabrisas, capaz de medir las variaciones de
la intensidad luminosa exterior del coche, en función de la sensi-
bilidad de luz programada mediante el Menú de configuración: ma-
yor es la sensibilidad, menor será la cantidad de luz exterior ne-
cesaria para ordenar el encendido de las luces exteriores. El siste-
ma está compuesto por dos sensores: uno global, que evalúa la lu-
minosidad hacia arriba, y otro direccional, que evalúa la luminosi-
dad en la dirección de marcha del coche: esto permite reconocer
túneles, bulevares y galerías.
El sensor crepuscular se activa girando la corona A-fig. 33 a la po-
sición
2A. De ese modo, se activa el encendido simultáneo y au-
tomático de las luces de posición y de cruce en función de la lu-
minosidad exterior.
LUCES EXTERIORES
PALANCA IZQUIERDA fig. 33
La palanca izquierda dirige la mayor parte de las luces exteriores. El
alumbrado exterior sólo se produce con la llave de contacto en posi-
ción MAR. Encendiendo las luces exteriores se iluminan el cuadro de
instrumentos y los distintos mandos ubicados en el salpicadero.
LUCES DIURNAS (D.R.L.)
(donde estén previstas)
Con llave de contacto en posición MAR y corona A girada en posi-
ción
Olas luces diurnas se encienden; las demás lámparas y la
iluminación interior permanecen apagadas. Para el funcionamien-
to de las luces diurnas consulte el apartado “Opciones del Menú”
en este capítulo. Si la función está deshabilitada, cuando se gira
la corona A a la posición
Ono se enciende ningún luz.
fig. 33A0J0063m
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 76

CONOCIMIENTO DEL COCHE77
1
LUCES DE CARRETERA
Con corona A en posición 2tire de la palanca hacia el volante
(posición estable). En el cuadro de instrumentos se enciende el
testigo
1. Para apagar las luces tire de la palanca hacia el vo-
lante (las luces de cruce se quedan encendidas). No se pueden en-
cender las luces de carretera en modo fijo si está activado el con-
trol automático de las luces.
RÁFAGAS
Tire de la palanca hacia el volante (posición inestable) indepen-
dientemente de la posición de la corona A. En el cuadro de ins-
trumentos se enciende el testigo
1.
INTERMITENTES
Coloque la palanca en posición (estable):
❍hacia arriba: encendido del intermitente derecho;
❍hacia abajo: encendido del intermitente izquierdo.
En el cuadro de instrumentos se enciende de manera intermiten-
te el testigo
Îo¥. Los intermitentes se apagan automáticamente
cuando se endereza la dirección del coche.
Función “Lane change” (cambio de carril)
Cuando se desea señalar un cambio de carril, lleve la palanca iz-
quierda a la posición inestable durante menos de medio segun-
do. El intermitente del lado seleccionado se activará durante 3 des-
tellos y luego se apagará automáticamente. ADVERTENCIA El sensor no es capaz de medir la presencia de nie-
bla; por lo tanto, en ese caso, el encendido de estas luces debe
efectuarse de forma manual.
Cuando el sensor enciende las luces, pueden encenderse los faros
antiniebla (donde estén previstos) y los pilotos retroniebla. Al apa-
garse automáticamente las luces, también se apagan los faros
antiniebla y los pilotos retroniebla (si están activados). Cuando
vuelve a producirse el encendido automático, habrá que reactivar,
si hace falta, esas luces.
Con sensor activo, sólo pueden efectuarse las ráfagas pero no se
pueden encender las luces de carretera. Si hay que encender es-
tas luces, gire la corona A-fig. 33 a la posición
1y encienda
las luces de carretera fijas.
Con luces encendidas automáticamente y en caso de comando
de apagado por parte del sensor, primero se desactivan las luces
de carretera y, tras unos segundos, se apagan las luces de posi-
ción.
En caso de activación y de mal funcionamiento del sensor, las lu-
ces de posición y de cruce se encienden independientemente de
la luminosidad exterior y en la pantalla del cuadro de instrumen-
tos se indica la avería del sensor. En cualquier caso, es posible de-
sactivar el sensor y encender, si hace falta, esas luces.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 77

78CONOCIMIENTO DEL COCHE
LUCES EXTERIORES DE CORTESÍA
Hacen visible el coche y alumbran el espacio que está delante cuan-
do se desbloquean las puertas.
Activación
Con vehículo apagado, cuando se desbloquean las puertas pul-
sando el botón
Ëdel mando a distancia (o el maletero pulsando
el botón
R), se encienden las luces de cruce, las luces de po-
sición traseras y las luces de la matrícula.
Las luces se quedan encendidas durante unos 25 segundos, sal-
vo si se bloquean de nuevo las puertas y el maletero con el man-
do a distancia, se abren las puertas o el maletero y vuelven a ce-
rrarse, o se enciende el cuadro de instrumentos. En esos casos,
se apagan en 5 segundos.
Las luces exteriores de cortesía pueden ser habilitadas y deshabi-
litadas con el Menú de configuración (véase apartado “Opciones
del Menú” en este capítulo).
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite iluminar el espacio situado delante del coche durante un
cierto período de tiempo.
Activación
Con llave de contacto en posición STOP o retirada, tire de la pa-
lanca A-fig. 33 hacia el volante y actúe en la palanca en los si-
guientes 2 minutos tras el apagado del motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecen encen-
didas otros 30 segundos, hasta un máximo de 210 segundos; una
vez transcurrido este tiempo, se apagan automáticamente.
El accionamiento de la palanca corresponde con el encendido del
testigo
3en el cuadro de instrumentos (junto con un mensaje
que se visualiza en la pantalla) por el tiempo durante el cual la fun-
ción permanece activa.
El testigo se enciende la primera vez que se acciona la palanca y
permanece encendido hasta la desactivación automática de la fun-
ción. Cada vez que se acciona la palanca, se incrementa sólo el
tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Tire de la palanca A-fig. 33 hacia el volante durante más de 2 se-
gundos.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 78

CONOCIMIENTO DEL COCHE79
1
Al mover la palanca hacia arriba (posición inestable) el funciona-
miento está limitado al tiempo en el cual se sujeta manualmente
la palanca en esa posición. Al soltarla, la palanca vuelve a su po-
sición deteniendo automáticamente el limpiaparabrisas.LIMPIEZA DE LAS LUNAS
La palanca derecha acciona el limpiaparabrisas / lavaparabrisas
y el limpialuneta / lavaluneta.
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS fig. 34
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR. La coro-
na A puede adoptar cinco posiciones diferentes:
,funcionamiento intermitente (velocidad baja);
Olimpiaparabrisas en reposo;
AUTO activación del sensor de lluvia (donde esté previsto) (el
limpiaparabrisas adapta automáticamente la velocidad de
funcionamiento a la intensidad de la lluvia)
≤funcionamiento intermitente;
≥funcionamiento continuo lento;
¥funcionamiento continuo rápido.
fig. 34A0J0064m
No utilice el limpiaparabrisas para liberar las acu-
mulaciones de nieve o hielo del parabrisas. En esas
condiciones, si el limpiaparabrisas es sometido a
un esfuerzo excesivo, actúa la protección de sobrecarga
del motor, la cual inhibe el funcionamiento durante al-
gunos segundos. Si posteriormente la función no se res-
tablece (incluso después de volver a accionar la llave de
contacto), acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Función “Lavado inteligente”
Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable) se ac-
ciona el lavaparabrisas.
Mantenga accionada la palanca durante más de medio segundo
para activar automáticamente el pulverizador del lavaparabrisas y
el limpiaparabrisas con un solo movimiento.
El funcionamiento del limpiaparabrisas concluye con tres barridos
después de soltar la palanca. El ciclo termina con un barrido del
limpiaparabrisas aproximadamente 6 segundos después.
001-126 Alfa MiTo E 11-06-2008 10:16 Pagina 79