Alfa Romeo 4C 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Air bag frontale
passeggero
È ubicato in un apposito vano nella
plancia portastrumenti fig. 72.
74)
AVVERTENZE GENERALI
L'attivazione degli air bag frontali è
possibile quando la vettura è
sottoposta a forti urti che interessano la
zona sottoscocca (es. urti violenti
contro gradini, marciapiedi, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritare la pelle e gli
occhi: in questo caso lavare con
sapone neutro ed acqua.Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata per far disattivare
l'impianto air bag.
L’attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
ATTENZIONE
72) Non applicare adesivi od altri
oggetti sul volante o sul cover
air bag lato passeggero. Non
disporre oggetti sulla plancia lato
passeggero perché potrebbero
interferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed essere
pertanto lesivi agli occupanti
della vettura.73) Guidare tenendo sempre le mani
sulla corona del volante in modo
che, in caso di intervento dell’air
bag, questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non guidare
con il corpo piegato in avanti
ma tenere lo schienale in
posizione eretta appoggiandovi
bene la schiena.
74) Al paragrafo "Voci Menu" nel
capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti" sono riportate le
indicazioni per disattivare l'air bag
frontale passeggero. In tali
condizioni si fa comunque
presente che, in caso di necessità
(incidente), l'air bag NON si
attiverà.
75) Non appoggiare la testa, le
braccia o i gomiti sulla porta, per
evitare possibili lesioni durante
la fase di gonfiaggio dell'air bag.
76) Non sporgere mai la testa, le
braccia e i gomiti fuori dal
finestrino.
72A0L0056
107

77) Se la spianon si accende
ruotando la chiave in posizione
MAR, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio
sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi
di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non
attivarsi in caso di incidente o, in
un più limitato numero di casi,
attivarsi erroneamente. Prima di
proseguire, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata
per l'immediato controllo del
sistema.
78) Non viaggiare con oggetti in
grembo, davanti al torace e tanto
meno tenendo tra le labbra pipa,
matite ecc. In caso di urto con
intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.
79) Se la vettura è stata oggetto di
furto o tentativo di furto, se ha
subito atti vandalici, inondazioni o
allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.80) Con chiave di avviamento
inserita ed in posizione MAR,
anche con motore spento, gli air
bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in
marcia. Ricordare inoltre che,
quando la chiave è in posizione
STOP, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in caso
d’urto; la mancata attivazione
di tali dispositivi in questi casi,
pertanto, non può essere
considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
81) Ruotando la chiave di
avviamento in posizione MAR la
spia
si accende a luce fissa per
i primi 4 secondi.
Successivamente, se la spia
rimane accesa, indica che
la protezione del passeggero è
disabilitata; se la spia si spegne,
indica invece che la protezione del
passeggero è abilitata.
82) L’intervento dell’air bag frontale
è previsto per urti di entità
superiore a quella dei
pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di
attivazione è pertanto normale
che entrino in funzione i soli
pretensionatori.83) L'air bag non sostituisce le
cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l'efficacia. Poiché gli
air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali,
tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti dalle
sole cinture di sicurezza che,
pertanto, vanno sempre
allacciate.
108
SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE .........110
IN SOSTA........................................111
USO DEL CAMBIO .........................112
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE ......118
PNEUMATICI DA NEVE ...................119
CATENE DA NEVE ..........................120
LUNGA INATTIVITÀ DELLA
VETTURA ........................................121
109

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Procedura84) 85) 86)
❒premere il pedale del freno;
❒ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena
il motore si è avviato.
AVVERTENZE
8) 9)
❒Se il motore non si avvia al primo
tentativo riportare la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la
manovra di avviamento.
❒Se con chiave in posizione MAR la
spia
sul quadro strumenti rimane
accesa unitamente alla spia
,
riportare la chiave in posizione STOP
e poi di nuovo in MAR; se la spia
continua a rimanere accesa, riprovare
con le altre chiavi in dotazione. Se
non fosse comunque possibile
avviare il motore, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
❒Con motore spento, non lasciare la
chiave di avviamento in posizione
MAR.RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedura
❒mettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
❒evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle
prestazioni. Le consigliamo di
attendere fino a quando l'indicatore
digitale della temperatura del liquido
di raffreddamento motore inizia a
salire.
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Procedura
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
10)
AVVERTENZA Dopo un percorso
impegnativo, mantenere il motore al
minimo per almeno un paio di minuti
prima di arrestarlo, in modo da
permettere alla temperatura all'interno
del vano motore di abbassarsi.
ATTENZIONE
84) È pericoloso far funzionare il
motore in locali chiusi. Il motore
consuma ossigeno e scarica
anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
85) Fin quando il motore non è
avviato, il servofreno non è attivo,
quindi è necessario esercitare
uno sforzo sul pedale del freno di
gran lunga superiore all'usuale.
86) Evitare l’avviamento mediante
spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre
potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
110
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA
8) Le consigliamo, nel primo periodo
d’uso, di non richiedere alla
vettura le massime prestazioni (ad
es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate
eccessivamente intense, ecc.).
9) Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione
MAR per evitare che un inutile
assorbimento di corrente scarichi
la batteria.
10) Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a
nulla, provoca un consumo inutile
di combustibile e, specialmente
per motori con turbocompressore,
è dannoso.
IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
❒inserire la marcia (la 1
ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
❒spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Attendere inoltre che scompaia dal
display la visualizzazione della marcia
inserita prima di rilasciare il pedale
del freno.
87)
AVVERTENZA Non abbandonareMAI
la vettura con cambio in folle.
FRENO A MANO
Per azionarlo tirare la leva A fig. 73
verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura. Con freno a
mano inserito e chiave di avviamento in
posizione MAR sul quadro strumenti
si accende la spia
.Per disinserirlo sollevare leggermente la
leva A, premere e mantenere premuto
il pulsante B ed abbassare la leva.
La spia
sul quadro strumenti si
spegne.
Sono normalmente sufficienti quattro o
cinque scatti su terreno piano, mentre
ne possono essere necessari dieci
od undici su forte pendenza e con
vettura carica.
88)
AVVERTENZA Eseguire queste
manovre con pedale del freno premuto.
73A0L0066
111

ATTENZIONE
87) Non lasciare mai bambini da soli
sulla vettura incustodita;
allontanandosi dalla vettura
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e
portarla con sé.
88) La vettura deve rimanere
bloccata dopo che il freno
di stazionamento ha effettuato
alcuni scatti: se così non fosse
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata per eseguire
la regolazione. Attuare sempre
la procedura di messa in sicurezza
del veicolo in sosta così come
previsto dal Codice della Strada e
come sopra descritto.
USO DEL CAMBIO
La 4C è dotata del cambio 6 marce a
doppia frizione a secco TCT con
comandi al volante. Si tratta di una
soluzione tecnica avanzata che riunisce
il controllo di un cambio manuale,
l'immediatezza di un sequenziale con la
comodità di poter scegliere un
programma di selezione automatica
senza la lentezza di un automatico
classico.
Con chiave estratta dal dispositivo di
avviamento, premendo i tasti della
mostrina comandi cambio ubicata sul
tunnel centrale fig. 74, il sistema non
effettuerà alcuna attuazione,
indipendentemente dalla pressione
effettuata sul pedale del freno. Pertanto,
il cambio permarrà nella condizione
presente al momento dello
spegnimento del motore.Con vettura ferma e chiave in posizione
MAR (servizi elettrici sottochiave
attivati), il display visualizza la marcia
inserita e l’indicazione della modalità di
funzionamento attiva (automatico =
AUTOo manuale = nessuna
visualizzazione).
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Tranne quando è selezionata la
modalità "Race", il cambio può
funzionare secondo due logiche
operative:
❒la prima di tipo manuale (MANUAL),
nella quale il guidatore decide
direttamente quando effettuare il
cambio marcia;
❒la seconda completamente
automatica (AUTO), nella quale il
sistema decide quando effettuare il
cambio marcia.
Quando la modalità "Race" è
selezionata, l'unica logica operativa
ammessa è quella manuale (MANUAL).
74A0L0067
112
AVVIAMENTO E GUIDA

Funzionamento Manuale
(MANUAL)
Questo funzionamento affida al
guidatore la scelta del rapporto più
opportuno da inserire in relazione alle
condizioni di utilizzo della vettura.
Per effettuare un cambio marcia agire
sulla leva al volante “+” per inserire una
marcia superiore, oppure agire sulla
leva “–” per inserire una marcia inferiore
(vedere il seguente paragrafo "Leve al
volante").
Se la richiesta viene accettata dal
sistema il display visualizza la nuova
marcia inserita.
Se la richiesta non viene accettata dal
sistema sul display rimane visualizzata
la marcia inserita prima della richiesta di
cambio marcia e viene emessa una
segnalazione acustica.Nel caso in cui la richiesta di cambio
marcia possa compromettere il corretto
funzionamento del motore e del
cambio, il sistema non permetterà il
cambio marcia. Il sistema provvederà
inoltre a scalare automaticamente le
marce qualora il motore arrivi al regime
di minimo (ad es. durante le
decelerazioni) e, con Sistema D.N.A. in
modalità "Natural" o "All Weather", ad
innestare automaticamente il rapporto
superiore, qualora il regime motore
raggiunto lo richieda.
Funzionamento
Automatico (AUTO)
Per inserire/disinserire il funzionamento
automatico (AUTO) premere il tasto
A/Msulla mostrina comandi cambio
fig. 74; l'avvenuta attivazione viene
segnalata dalla visualizzazione della
scrittaAUTOsul display, accanto alla
marcia inserita fig. 76.In modalitàAUTO, il sistema provvede
a cambiare marcia in funzione della
velocità vettura, dei giri motore e
dell'intensità con cui si preme il pedale
dell'acceleratore.
Per movimentare la vettura ferma è
comunque sempre necessario (con
pedale del freno premuto), inserire la 1a
marcia oppure la retromarcia (R).
Funzione “Kick Down”
Il sistema prevede la funzione "Kick
Down": qualora fosse necessario (ad
es. in fase di sorpasso), premendo
a fondo il pedale dell'acceleratore oltre
il punto di indurimento, il sistema
provvede a scalare (qualora le
condizioni di regime di giri del motore lo
consentano) una o più marce in modo
da fornire potenza e coppia adeguata a
dare alla vettura l'accelerazione
richiesta dal guidatore.
Il sistema, nell'attuazione della funzione
"Kick Down", garantisce una differente
gestione del cambio in funzione della
modalità D.N.A. selezionata.
75A0L0146
76A0L0068
113

LEVE AL VOLANTE
Permettono di gestire in modo
sequenziale il cambio marcia fig. 77.
– agendo sulla leva al volante "+"
(tirando la leva verso il guidatore,
vedere fig. 78): inserimento marcia
superiore;
– agendo sulla leva al volante "–"
(tirando la leva verso il guidatore,
vedere fig. 78): inserimento marcia
inferiore.
L’inserimento di un rapporto marcia
inferiore (o superiore) è consentito solo
se i giri motore lo consentono.AVVIAMENTO DELLA
VETTURA
Per avviare il motore premere il pedale
del freno: il sistema inserisce
automaticamente la folle (N).
Terminata la procedura di avviamento è
possibile inserire la 1a marcia (1)ola
retromarcia (R).
Indipendentemente dal tipo di modalità
inserita (AUTO/MANUAL), per inserire
la 1a marcia o la retromarcia (R)è
necessario premere il pedale del freno e
premere il tasto1sulla mostrina
comandi cambio (o la leva al volante
"+") per inserire la 1a marcia oppure
premere il tastoRper inserire la
retromarcia.
All'inserimento della 1a marcia, il
sistema si pone in modalitàAUTO.Agendo sul tastoN, con pedale del
freno premuto, è possibile inserire
nuovamente la folle (N).
Agendo sui tasti1(o sulla leva al
volante "+"),N,Rsenza premere il
pedale del freno, ogni richiesta di
cambio marcia non viene attuata dal
sistema.
AVVERTENZA Premendo la leva al
volante "-" non è possibile inserire la
retromarcia.
Avvertenze
Nel caso in cui la richiesta di
avviamento venga effettuata con il
cambio in condizione di avaria (vedere
paragrafo "Spie e messaggi"), effettuare
la procedura di “Avviamento ritardato”:
ruotando la chiave in posizione AVV
per almeno 7 secondi, con pedale del
freno premuto, il motore verrà avviato. Il
sistema permarrà in situazione di
“recovery”.
Se il motore non si dovesse avviare,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
Aprendo la porta lato guidatore, il
sistema attiva la parte idraulica in modo
da predisporre quest’ultima in
previsione di un successivo avviamento
del motore.
77A0L0071
78A0L0072
114
AVVIAMENTO E GUIDA

MOVIMENTAZIONE DELLA
VETTURA
La messa in marcia della vettura
(spunto), è consentita sia in 1a marcia
sia in retromarcia (R).
Note (relative
all’avviamento della
vettura)
È possibile inserire le marce solo
premendo il pedale del freno. Nel caso
in cui non venga premuto il pedale
del freno il display visualizza un
messaggio dedicato.
Non è possibile partire con marce
superiori alla 1a: in questo caso il
display visualizza un messaggio
dedicato.
Nelle partenze in salita di media-alta
pendenza si consiglia di azionare il
freno a mano.
Inserimento 1a marcia
Procedere come segue:
❒premere il pedale del freno;
❒premere il tasto1sulla mostrina
comandi cambio;
❒rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore.Inserimento retromarcia
(R)
È possibile inserire la retromarcia (R)
solo con vettura ferma e pedale del
freno premuto.
Procedere come segue:
❒premere il pedale del freno (vettura
completamente ferma);
❒premere il tasto R sulla mostrina
comandi cambio;
❒rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell'acceleratore.
Inserendo la retromarcia il sistema
emette una segnalazione acustica
(per versioni/mercati, dove previsto).
Se il pedale del freno non viene
premuto (e la vettura è ferma) il display
visualizza un messaggio dedicato ed
il sistema inserisce automaticamente la
folle (N).AVVERTENZA Se la vettura è in
movimento, la richiesta viene accettata
ed eseguita se, entro un tempo di 3
secondi dalla richiesta, la velocità della
vettura sarà inferiore a 3 km/h: nel
caso in cui la richiesta non venga
attuata, il sistema manterrà la marcia
inserita oppure, nel caso in cui la
velocità della vettura scenda sotto i 10
km/h, posizionerà il cambio in folle (N)e
pertanto sarà necessario ripetere la
manovra.
INSERIMENTO FOLLE (N)
Con vettura ferma e chiave di
avviamento in posizione MAR
(indipendentemente dallo stato del
motore), è possibile inserire la folle (N)
esclusivamente con il pedale del freno
premuto.
Se la vettura è in movimento, la folle (N)
è sempre inseribile, indipendentemente
dalla pressione esercitata sui pedali
del freno e dell'acceleratore.
Sul display, oltre alla visualizzazione
della modalità di funzionamento attiva,
viene visualizzata anche la scrittaN.
115

Con vettura in movimento, per inserire
una marcia partendo dalla posizione
di folle (N), premere il tasto1sulla
mostrina comandi cambio (non è
necessario premere il pedale del freno):
il cambio si posizionerà
immediatamente nella marcia coerente
alla velocità vettura.
Con vettura ferma e chiave di
avviamento in posizione MAR
(indipendentemente dallo stato del
motore), è possibile inserire la 1a
marcia esclusivamente con il pedale del
freno premuto.
LAUNCH CONTROL
La strategia denominata "Launch
Control" permette di effettuare una
partenza prestazionale.
La strategia è attivabile con vettura
ferma, modalità Race selezionata e 1a
marcia inserita.
La sequenza di operazioni da effettuare
è la seguente:
❒premere il pedale del freno e
mantenerlo premuto;
❒premere il pedale dell'acceleratore e
mantenerlo premuto;
❒premere la leva "–" posta dietro al
volante;Al rilascio del pedale freno la vettura
partirà alla massima accelerazione.
Mantenendo l'acceleratore premuto, il
sistema provvederà automaticamente
ad innestare i rapporti del cambio
superiori, una volta raggiunto il regime
motore ottimale per la cambiata.
89)
Per abbandonare la strategia è
sufficiente interrompere la sequenza di
operazioni sopra descritta o comunque
rilasciare il pedale acceleratore.
VISUALIZZAZIONI SU
DISPLAY
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR, dopo circa 1 secondo,
il display visualizza l'indicazione di
cambio in folle (N). Durante la marcia, il
display visualizza la marcia inserita e
la logica utilizzata (AUTOoppure
MANUAL). Le indicazioni a display
hanno il seguente significato:
N = folle;
1 = prima marcia;
2 = seconda marcia
3 = terza marcia;
4 = quarta marcia;
5 = quinta marcia;
6 = sesta marcia;R = retromarcia.
La vettura si accende comunque
sempre in folle. Richiedendo
l'inserimento della 1a marcia, il sistema
forza la selezione della modalitàAUTO.
AVVERTENZA Se trascorsi 10 secondi,
con chiave di avviamento in posizione
MAR, il display non visualizza la marcia
inserita, ruotare la chiave in posizione
STOP, attendere lo spegnimento
del display, quindi ripetere la manovra.
Se l’anomalia permane, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
SEGNALAZIONE
ACUSTICA
Per motivi di sicurezza, viene emessa
una segnalazione acustica quando
si parcheggia la vettura con cambio in
folle (N) (segnalazione rilevabile
ruotando la chiave di avviamento in
posizioneSTOP).
Con vettura ferma, motore avviato e
marcia (1a) o (R) inserita, il sistema
attiva la segnalazione acustica e porta
automaticamente il cambio in folle
(N) quando:
❒si rimane senza agire sui pedali
dell’acceleratore e/o del freno per
almeno 3 minuti;
116
AVVIAMENTO E GUIDA