Alfa Romeo Brera/Spider 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

59
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Indgrebene som aktiveres med MAX-
DEF-funktionen er:
❒slukning af bagpanelet for versio-
ner/markeder hvor det er relevant;
❒øget luftgennemstrømning;
❒luftfordeling på position DEF;
❒indsugning af luft udefra;
❒aktivering af airconditionanlæggets
kompressor;
❒AQS-funktionen slås fra (hvis mon-
teret);
❒elbagruden aktiveres.
Når funktionen MAX-DEF er aktiveret, er
de eneste mulige manuelle indgreb den
manuelle regulering af blæserhastighe-
den og deaktivering af elbagruden.BEMÆRKHvis motoren ikke er
tilstrækkelig varm, slår funktionen
ikke den forudindstillede blæserhastig-
hed til med det samme for at begræn-
se indstrømningen i kabinen af luft, som
ikke er tilstrækkelig varm til at afrime
ruderne.
Ved at trykke på en af følgende knap-
per igen:
v,√, AUTO eller -slår
systemtet MAX-DEF-funktionen fra og
genopretter de samme funktionsbetin-
gelser for anlægget, som var til stede
før funktionen blev aktiveret, udover
aktiveringen af den sidst forespurgte
funktion.
BEMÆRKDet anbefales ikke at an-
vende MAX-DEF-funktionen med moto-
ren slukket for ikke at aflade batteriet.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING
AF FRONTRUDER
MAX-DEF-funktion)
Tryk på knappen -for på en auto-
matisk, tidsindstillet måde at aktivere
alle de nødvendige funktioner for en hur-
tig afdugning/afrimning af frontruden,
de forreste sideruder og, på nogle mo-
deller, elektrisk afrimning af frontruden
i området omkring rudeviskeren.
MAX-DEF-funktionen kan også vælges
med motoren slukket. Når funktionen
er aktiv, tændes den runde diode rundt
om knappen.

60
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
SÅDAN SLÅS
AIRCONDITIONANLÆGGETS
KOMPRESSOR TIL OG FRA
Tryk på knappen √for at tænde for air-
conditionanlæggets kompressor: funk-
tionens aktivering vises ved at lysdioden
rundt om knappen tændes.
For at slå kompressoren fra skal man
trykke igen på knappen
√.
Med kompressoren slået fra kontrolle-
rer systemet, om den udvendige tem-
peratur er mindre eller lig med den ind-
stillede:
❒hvis udendørstemperaturen er min-
dre end den indstillede, fungerer an-
lægget normalt og kan levere den
ønskede temperatur, også selvom
kompressoren er slået fra;
❒hvis udendørstemperaturen er høje-
re end den indstillede temperatur, er
anlægget ikke i stand til at levere
den ønskede temperatur: i dette
tilfælde blinker de indstillede tem-
peraturer på displayet.
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
UDVENDIGE SIDESPEJLE
Tryk på knappen (for at aktivere den-
ne funktion: funktionens aktivering vi-
ses ved at lysdioden rundt om knappen
tændes.
Når denne funktion aktiveres, aktive-
res på nogle versioner også afrimningen
af frontruden i området dækket af ru-
deviskerbladet.
Funktionen er tidsstyret og slås auto-
matisk fra efter nogle minutter eller ved
igen at trykke på knappen. Funktionen
slås desuden fra, når motoren slukkes,
og den slås ikke til igen ved den efter-
følgende start.
BEMÆRKElbagruden kan blive be-
skadiget, hvis der klæbes mærkater el-
ler lignende over de elektriske varmet-
råde på indersiden.Kontrollen (kompressoren slået fra og
udendørstemperaturen højere end den
indstillede temperatur) aktiveres, hver
gang den elektroniske nøgle indsættes
i tændingslåsen.
Airconditionanlæggets
kompressors funktion
er nødvendig for at afkøle luf-
ten og affugte den. Det anbe-
fales derfor altid at have den-
ne funktion slået til for at und-
gå problemer med tildugning
af ruderne.
VIGTIGT

61
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
VALG AF LUFTFORDELING
Ved at trykke på knapperne (betje-
ningsknapper fortil)
A/S/Dkan man
manuelt vælge en af de syv luftforde-
lingsmuligheder i kabinen:
DLuftstrømmen strømmer ud af midter-
og sidedyserne på instrumentpane-
let (passagerens krop).
SDFordeling af luften mellem dyserne
ved fødderne (den varmeste luft),
midter-og sidedyser på instrument-
panelet (den koldeste luft).
SLuftstrømmen mod dyserne ved fød-
derne. Denne luftfordeling muliggør
en hurtig opvarmning af kabinen ved
at indstille temperaturen passende.
Fordeling af luftstrømmen mellem fo-
dområdets luftdyser og luftdyserne til
afrimning/afdugning af frontrude og
forreste sideruder. Denne luftforde-
ling giver en god opvarmning af ka-
binen og forhindrer mulig tildugning
af ruderne.
ALuftstrøm mod frontrudens og de for-
reste sideruders dyser til afdugning
og afrimning af ruderne.
ADLuften fordeles mellem instrument-
panelets midter- og sidedyser
og dyserne til afrimning/afdugning
af frontrude og forreste sideruder.
Denne fordeling af luften muliggør
en god ventilation af kabinen og for-
hindrer at ruderne dugger til.
AD
Fordeling af luftstrømmen mellem
alle dyserne.
S
For at genoptage den automatiske luft-
fordeling efter at have foretaget en ma-
nuel indstilling skal du trykke på knap-
pen AUTO.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF RECIRKULATION
AF LUFTEN I KABINEN
OG AKTIVERING
AF AQS-FUNKTIONEN
(Air Quality System)
(hvis monteret)
Luftrecirkuleringen styres efter følgende
funktionslogik:
❒automatisk kontrol, vises ved at di-
oden “A” på selve knappen tændes;
❒tvungen aktivering (recirkulation af
luften i kabinen er konstant aktive-
ret) vises ved at den runde diode
rundt om knappen er tændt;
❒tvungen afbrydelse (luftens recirku-
lation i kabinen er altid slået fra med
luftindtag udefra) vises ved at den
runde diode rundt om knappen sluk-
kes.
Med A.Q.S. (luftkvalitetssentor – hvis
monteret), funktionslogikken bliver se-
kventiel ved at trykke på knappen
v.

62
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
BEMÆRKMed recirkulation af luften
i kabinen nås den ønskede temperatur
hurtigere, uanset om anlægget varmer
eller køler. Det frarådes at recirkulere luf-
ten på kolde og regnfulde dage, hvor
det vil medføre stærkt øget tendens
til dugdannelse på ruderne, især hvis
airconditionanlægget ikke er slået til.
Denne funktion er specielt nyttig, når
luften udenfor er stærkt forurenet
(fx. i trafikpropper, tunneler osv.). Det
må dog frarådes at benytte den i læn-
gere tid, især med mange personer
i bilen, da ruderne vil være tilbøjelige
til at dugge til, og den nødvendige luft-
udskiftning ikke kan garanteres.Under nogle klimatiske
forhold (fx hvis den
udvendige temperatur
er omkring 0
°C) og med den
automatiske recirkulation af luf-
ten i kabinen slået til, risikerer
ruderne at dugge til. I dette
tilfælde skal man trykke
på knappen
v, for at slå
recirkulationen fra og eventuelt
trykke på knappen + for at øge
luftstrømmen mod frontruden.
Med en udvendig tem-
peratur på under −1
°C
kan airconditionan-
læggets kompressor ikke fun-
gere. I koldt vejr frarådes brug
af recirkulation af luften
i kabinen, da det hurtigt kan få
ruderne til at dugge til.

63
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
POLLENFILTER
MED AKTIVT KUL
Bilen er udstyret med et pollenfilter med
aktivt kul. Filtret har til formål at sikre,
at der kun kommer luft ind i kabinen,
som er renset for partikler som støv, pol-
len, osv. Filtret er aktivt ved alle luf-
tindsugningsindstillinger, og det er mest
effektivt med lukkede ruder.
Det anbefales at få filtrets tilstand kon-
trolleret af Alfa Romeos servicenet
mindst en gang om året, helst ved det
varme vejrs begyndelse. Hvis filtret mest
anvendes i forurenede og støvede om-
råder, anbefales det at udføre kontrol-
len og den eventuelle udskiftning med
kortere intervaller end dem, der er be-
skrevet i vedligeholdelsesplanen (se ka-
pitlet “Bilens vedligeholdelse”). Tilslutning af AQS
(Air Quality System)
funktionen (hvis monteret)
AQS-funktionen aktiverer automatisk re-
cirkulationen i kabinen, hvis luften uden-
for er forurenet (f.eks. hvis man holder
i kø eller i tunneller).
VIGTIGTEfter at recirkulationen af luf-
ten i kabinen har kørt i et på forhånd de-
fineret tidsrum med AQS funktionen
slået til, skifter airconditionanlægget til
indsugning af luft udefra i cirka et mi-
nut, uanset forureningsniveauet, for at
udskifte luften i kabinen.
VIGTIGTAQS-funktionen slås fra
af systemet ved lave temperaturer uden-
for, for at undgå at ruderne dugger til.
Det er muligt igen at slå funktionen til
ved at trykke på knappen v, gen-
aktiveringen vises ved at dioden “A”
tændes på knappen v.
Hvis filtret ikke udskif-
tes, kan det mærkbart
reducere airconditionan-
læggets effektivitet, indtil det
blokerer luftudstrømningen fra
spalter og dyser.

64
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
SÅDAN SLUKKES FOR
AIRCONDITIONANLÆGGET
Tryk på knappen OFF. Den runde diode
rundt om knappen tændes for at vise,
at anlægget er slået fra.
Med slukket airconditionanlæg:
❒systemet lagrer de udførte indstillin-
ger;
❒displayet er slukket;
❒luftrecirkulationen i kabinen slås
til (dioden på knappen tændt);
❒kompressoren slås fra;
❒blæseren slås fra.
For igen at tænde airconditionanlægget
skal man trykke på AUTO knappen eller
en hvilken som helst anden knap (bort-
set fra
(ogv). Når der tændes for
airconditionanlægget, styres recirkulatio-
nen af luften i kabinen igen automatisk.
EKSTRA VARMER
(kun
dieselversioner)
(for versioner/markeder hvor det
er relevant)
Bilen er udstyret med en ekstra varmer,
som gør det muligt at hjælpe motoren
med hurtigere at opnå en behagelig
temperatur i kabinen i koldt vejr eller
om vinteren.
Den ekstra varmer fungerer, når moto-
ren er tændt, udendørstemperaturen
er under 20
°C og motoren endnu ikke
har nået den normale driftstemperatur.
Ved hver af- og gen-
montering af batteriet
skal man vente mindst
3 minutter, før den elektroniske
nøgle indsættes i tændingslås-
en for at give airconditionan-
læggets styreenhed tid til at
nulstille de elektriske aktuato-
rer, som regulerer temperaturen
og luftfordelingen.

65
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
UDVENDIG
BELYSNING
VENSTRE KONTAKTARM
fig. 44
Venstre arm styrer størstedelen af den
udvendige belysning.
Den udvendige belysning kan kun tæn-
des, når den elektroniske nøgle er ind-
sat i tændingslåsen.
Lygter slukkede
Drejekontakt i position O.
Positionslygte
Drej drejekontakten Atil positionen
6.
På instrumentpanelet lyser kontrollam-
pen
3.
Nærlys
Drej drejekontakten Atil positionen
2.
Kontrollampen
2på instrumentpane-
let tænder.Fjernlys
Med drejekontakten Ai position
2skal
man trække kontaktarmen ind mod rat-
tet (2 ustabile position). På instru-
mentpanelet lyser kontrollampen
1.
Fjernlyset slukkes ved atter at trække
armen mod rattet (2 ustabile position).
Blinkning med fjernlyset
Træk kontaktarmen mod rattet (1 usta-
bile position), uafhængigt af drejekon-
taktensAposition. Kontrollampen
1
på instrumentpanelet tænder.Blinklys (retningsvisere)
Stil kontaktarmen i følgende (stabile)
position:
❒op:aktivering af højre blinklys.
❒ned:aktivering af venstre blinklys.
Samtidig blinker kontrollampen
Î
eller¥i instrumentgruppen.
Blinklysene slukkes automatisk, når
bilen rettes op efter sving.
Hvis man vil signalere et vognbaneskift,
skal man føre venstre kontaktarm til den
ustabile position. Blinklyset i den valg-
te side aktiveres efter 3 blink for så at
slukke automatisk. A0F0064mfig. 44

66
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
ANORDNING
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan området foran
bilen holdes oplyst i en tidsstyret periode.
Aktivering
Træk kontaktarmen mod rattet inden
2 minutter efter at motoren er slukket.
For hver gang man trækker i kontakt-
armen, forlænges den tid lygterne
holdes tændt, med 30 sekunder op til
maksimalt 3,5 minutter. Når denne tid
er udløbet, slukkes lygterne automatisk.
Ved hver bevægelse af kontaktarmen
tændes kontrollampen
3på instru-
mentpanelet sammen med meddelel-
sen, der vises på displayet (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet
i over 2 sekunder.
SENSOR TIL AUTOMATISKE
LYGTER (tusmørkesensor)
(for versioner/markeder hvor det
er relevant)
Måler ændringer af styrken af lyset uden
for bilen i forhold til de lygter, der
er valgt: Jo større følsomhed, desto
mindre udvendigt lys skal der til for
at styre den udvendige belysning.
På nogle modeller kan tusmørkesenso-
rens følsomhed indstilles i “Setup-me-
nuen” på displayet (se afsnittet “Re-
konfigurerbart multifunktionsdisplay”
i dette kapitel).
Aktivering
Drej knappen A-fig. 44i position
2A:
på denne måde opnås samtidig auto-
matisk tænding af positions- og nærlys
afhængigt af den ydre lysstyrke.
Med automatisk aktiverede lygter
og med slukning, der foretages af sen-
soren, slukkes først nærlyset og efter
nogle sekunder positionslyset.Deaktivering
Når sensoren beordrer slukningen, sluk-
kes fjernlyset og efter nogle sekunder
positionslyset. Sensoren kan ikke
aflæse, om der er tåget, og lygterne skal
derfor tændes manuelt under disse
omstændigheder.
Fejlvisninger
I tilfælde af fejl ved tusmørkesensoren
vises en meddelelse på displayet (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).

67
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
Parkeringslys
De aktiveres ved at trykke på knappen
Cmed instrumentgruppen slukket. Ved
tryk på knappen udsendes et lydsignal
til bekræftelse, og i instrumentgruppen
lyser kontrollampen
3op.
Tryk igen på kontakten for at slukke.
Med parkeringslysene tændt kan man,
ved at bevæge den venstre kontaktarm
til den udvendige belysning op eller ned,
vælge den side, (højre eller venstre),
hvor lysene skal forblive tændte. I det-
te tilfælde slukkes kontrollampen
3
på instrumentpanelet.
Med den venstre kontaktarm i midter-
positionen, tændes derimod de fire par-
keringslys og nummerpladelygten.
KNAPPER PÅ
INSTRUMENTPANELET
fig. 45
Tågeforlygter
Tændes ved tryk på kontaktenA, når
positionslyset er tændt. I instrument-
gruppen tændes kontrollampen
5.De
slukkes igen ved at trykke på knappen
eller ved at slukke for positionslysene.
Tågebaglygter
De tændes ved tryk på kontakten B,
såfremt nærlyset eller tågeforlygterne
er tændt. I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
4. De slukkes ved igen
at trykke på knappen, ved at slukke
nærlyset eller tågeforlygten eller ved at
slukke motoren.
A0F0061mfig. 45
Havariblink
De tændes ved igen at trykke på kon-
taktenA-fig. 46.
Når lysene er tændt, blinker kontakten,
og kontrollamperne
Îog¥tændes
samtidig på instrumentpanelet.
Tryk igen på kontakten Afor at slukke.
Brug af havariblink
skal ske i overens-
stemmelse med færdselsloven
i de enkelte lande. Overhold
disse regler.
VIGTIGT
A0F0100mfig. 46

68
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
RENGØRING
AF RUDER
HØJRE ARM
Det højre greb fig. 47betjener rude-
viskere/vaskere for front- og bagrude.
Når de udvendige lys er tændt, og der
tændes for sprinkleren til vask af ruder-
ne, tændes også lygtevaskerne – hvis
monteret.
Rudeviskere/vaskere
Højre kontaktarm kan indtage fem for-
skellige positioner:
0: standset rudevisker
1: intermitterende viskergang (pause-
drift)
Med armen i position1kan man ved
at dreje kontaktarmen til Avælge fire
mulige hastigheder med pausedrift.
■= langsom viskergang
■= mellem viskergang
■= mellem-hurtig viskergang
■= hurtig viskergang2: langsom, uafbrudt drift.
3: hurtig, uafbrudt drift
4: midlertidig hurtig viskergang (usta-
bil position)
I position 4arbejder viskerne kun, så
længe man manuelt holder viskerarmen
i denne stilling. Når armen slippes i po-
sition0, standses rudeviskeren auto-
matisk.
A0F0066mfig. 47
Brug aldrig viskerne til
at fjerne lag af is eller
sne fra frontruden. Hvis
viskermotoren overbelastes,
udløses der en termosikring,
som afbryder funktionen i nog-
le sekunder. Hvis funktionen ef-
terfølgende ikke genetableres,
skal man henvende sig til Alfa
Romeos servicenet.