BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida - guiar - estacionar
Advertências importantes
BMW Integral ABS*Equipamento com
BMW Integral ABS* (
b 68)
d Advertência:
Quando a ignição é desligada
ou o BMW Integral ABS não
funciona, dispõe-se somente
da «FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA» (
b 71).
Nesse caso, é necessário efe-
tuar uma força SEGURA-
MENTE maior na alavanca do
freio e, ainda, os cursos das
alavancas são maiores!
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas temperatu-
ras.
* Equipamento opcional
d Advertência:
Cuidado para que, no tráfego,
em marcha lenta ou durante o
estacionamento, materiais fa-
cilmente inflamáveis (por ex.:
capim, folhas secas, grama, vestimentas e bagagens) não
entrem em contato com a ins-
talação quente do escapa-
mento!
PROPOSTA DA CALIFÓRNIA
Nº 65 AVISO
d Advertência:
Gás de escapamento, alguns
componentes do gás de esca-
pamento, assim como algu-
mas peças dos veículos,
contêm ou emitem substân-
cias químicas que o Estado da
Califórnica sabe que são can-
cerígenas e que podem provo-
car danos a recém-nascidos
ou outros danos genéticos.
Os pólos e os terminais das
baterias e respectivos aces-
sórios contêm chumbo ou
componentes de chumbo. La-
var as mãos após o manuseio.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Advertências importantes
Risco de envenenamentoGases de escapamento con-
tém monóxido de carbono, que
é incolor e inodoro, porém
venenoso.
d Advertência:
A inalação de gases de
escapamento causa danos à
saúde e pode levar a estado
de inconsciência ou causar
a morte.
O motor não deve ser deixado
em funcionamento em
recintos fechados.
Perigo de morteA sua motocicleta está equi-
pada com uma eletrônica digital
do motor (Motronic) e um sis-
tema de ignição de alto rendi-
mento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com
o motor em movimento ou
com a ignição ligada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Advertências importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o
catalisador:
Não deixar que o tanque fique
completamente vazio
com o motor frio
Não deixar o motor funcio- nando com o cachimbo da
vela removido
Não exceder o limite do
número de rotações do motor
Sempre manter os intervalos previstos entre as
manutenções
Desligar imediatamente o
motor no caso da sua parada
Em caso de irregularidade durante a ignição ou baixas
prestações, consultar uma
oficina especializada, de pre-
ferência um Concessionário
de motocicletas BMW.
e Atenção:
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do por exemplo, devido a para-
da da ignição ou a falha no fun-
cionamento da preparação da
mistura combustível-ar, existe
o risco de sobreaquecimento e
de deteriorar o catalisador.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Colocar a moto sobre o
cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a 1a marcha. Desligar o motor
Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
Mão direita sobre o assento
Com o pé direito, dobrar o cavalete lateral para a frente
até o batente
Encostar lentamente a moto
sobre o cavalete
Virar o guidão totalmente
para a esquerda
Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Cavalete lateral
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Dar a partida - guiar - estacionar
Retirada da moto do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS*,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 71 ) .
O cavalete lateral deve ser
completamente fechado antes
de iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido! Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
Manter a mão direita no punho direito e na alavanca
do freio de mão
Levantar a moto devagar
Com o pé esquerdo, dobrar o cavalete lateral para trás
* Equipamento opcional
Cavalete lateral
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Colocar a moto sobre o
cavalete central*
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
Desligar o motor
* Equipamento opcional
Mão esquerda no punho
esquerdo do guidão
Manter a mão direita na alça ou no suporte da mala*
Colocar o pé direito no pino de acionamento do cavalete
central e empurrar este último
até que os patins apóiem no
chão
Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
Subir com todo o peso do corpo sobre o cavalete cen-
tral
Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Cavalete central*
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Dar a partida - guiar - estacionar
Retirar a motocicleta do
cavalete central*
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS*,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA (b 71).
e Atenção:
Antes do início da rodagem,
o cavalete central deve estar
completamente recolhido! Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
Mão direita na alça ou no suporte da mala*
Empurrar a moto para a frente
de sobre o cavalete central
Verificar se o cavalete central
está totalmente recolhido
* Equipamento opcional
Cavalete central*
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Dar a partida - guiar - estacionar
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e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
Regime máx. 4 . 000 r.p.m. e
nenhuma aceleração com
carga plena
Não deixe de mandar execu-
tar a primeira revisão após os
primeiros 1 .000 km.
Marque com antecedência
uma hora no seu Concessio-
nário de motocicletas BMW,
evitando, assim, eventuais
tempos de espera!
Percurso de 1. 000 até
2.000 km
A partir dos 1. 000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
Até a 2 . 000 km, evitar longas
viagens com carga plena
Amaciamento
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Dar a partida - guiar - estacionar
Amaciamento
Amaciamento de pneus
novos
d Advertência:
Pneus novos têm uma super-
fície lisa. Portanto, devem ser
enrugados durante o amacia-
mento, guiando com os cui-
dados necessários e com
inclinações diferentes!
Somente graças ao amacia-
mento, é obtida uma aderên-
cia completa da faixa de
rodagem!
Amaciamento das
pastilhas novas dos freios
d Advertência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas».
Durante os primeiros
500 km elas ainda não têm
a força plena de atrito.
A ação de frenagem leve-
mente diminuída pode ser
compensada por uma pres-
são maior sobre a alavanca
do freio.
Durante esse período, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo!
e Atenção:
Respeitar as advertências em
caso de BMW Integral ABS
(b 68-75).
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3A
B
B
1
Ligar a ignição
– Interruptor de emergência1
em posição de exercício A
Cilindro da ignição na
posição ON (
b 8)
Somente em caso de
emergência:
Ativar o interruptor 1 na
posição B.
– Os circuitos de corrente do
Motronic, da bomba de com-
bustível e do motor de arran-
que estarão desligados
L Indicação:
Se, com a ignição ligada (posi-
ção de funcionamento ON) o
interruptor de parada de emer-
gência for colocado na
posição B, o BMW Integral
ABS* ainda fica em funciona-
mento (
b 69).
* Equipamento opcional
Antes de dar a partida
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