BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida - guiar - estacionar
Recolher completamente
o cavalete lateral
L Indicação:
Quando o cavalete lateral é
aberto com uma marcha en-
gatada não é possível ligar a
moto.
Pôr o câmbio mecânico
em ponto morto
– luz de controle do ponto
morto 1 verde
k acesa (b 7).
L Indicação:
O motor não parte:
– pôr o câmbio em posição
k
ou puxar a embreagem
O motor desliga quando é
engatada a primeira:
– fechar completamente o cavalete lateral, se necessá-
rio consultar a tabela das
anomalias ( b Manual de
Manutenção, capítulo 1)
Antes de dar a partida
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Dar a partida - guiar - estacionar
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AB1C
Dar a partida
Dar a partida
e Atenção:
Dar a partida com a bateria
descarregada acarreta uma
vibração audível do relé. Conti-
nuar dando a partida danifica o
relé e o motor de partida. Antes
de continuar dando a partida:
carregar a bateria.
d Advertência:
Não aquecer o motor com a
moto parada — Perigo de
sobreaquecimento e perigo
de incêndio!
Deve-se começar a rodar
imediatamente após ter sido
dada a partida.
Para preservar o motor refri-
gerado a ar de sobreaqueci-
mento e de danos mais
amplos, evitar até mesmo
curtos períodos de aqueci-
mento. Após a partida a frio,
devem ser evitadas altas rota-
ções.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Acionamento do aumento
das rotações
Ajustar a alavanca1 para a
partida a frio:
– Colocar a alavanca para cima na posição A:
Partida a frio
– Alavanca para baixo na posição C:
Motor à temperatura de ser-
viço
Durante a partida, puxar a alavanca 1 para a posição A
(seta) e segurá-la
L Indicação:
Durante a partida, não acionar a
manopla do acelerador.
Pressionar o botão de
partida 2
– O motor é ligado
Se necessário, acionar lentamente o acelerador
Soltar a alavanca 1
–Alavanca 1 na posição B
Repor antecipadamente a
alavanca 1 para a partida a
frio (de acordo com a rotação
do motor) na posição C
Dar a partida
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Dar a partida - guiar - estacionar
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1
Corrente de carga da
bateria
A luz de advertência1 apaga ao
ser atingido o número de rota-
ções da marcha lenta.
e Atenção:
Se a luz de advertência 1 acen-
de durante a marcha:
procurar uma oficina especi-
alizada, de preferência em um
Concessionário de motocicle-
tas BMW.
Luz de advertência geral A luz de advertência Geral 3
acende em caso de falha do
BMW Integral ABS* (
b 75),
da luz traseira ou do freio.
Luz de advertência do
ABS/brake failure*
A luz de advertência do ABS/
brake failure 2 acende em caso
de falha do BMW Integral ABS
(
b 75)
* Equipamento opcional
Luzes de advertência
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Dar a partida - guiar - estacionar
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5
Nível do combustível no
tanque
Se acender a luz de adver-
tência 4 ainda existem cerca
de 5 litros de reserva de
combustível
Pressão do óleo do motorA luz de controle 5 se apaga
a partir do início do funciona-
mento em marcha lenta.
e Atenção:
Se a luz de controle 5 acender
novamente durante a viagem,
proceda do seguinte modo
logo que o trânsito permitir:
desembrear
acionar o interruptor de emer- gência (
b 58)
parar a moto em local seguro
controlar o nível do óleo do motor (
b 22)
Se o nível do óleo está correto,
é absolutamente necessário
consultar uma oficina especi-
alizada, de preferência um
Concessionário de motocicle-
tas BMW!
Luzes de advertência
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Rotação do motorSelecionar a rotação do motor
de acordo com a temperatura
do motor, utilizar a rotação total
somente com o motor aque-
cido para funcionamento.
Se o ponteiro do conta-giros
entrar no campo vermelho,
para proteger o motor, é inter-
rompida a alimentação do
motor.
L Indicação:
O limitador de regime inicia a
funcionar a 8 . 200 r.p.m.
Mudança de carga
d Advertência:
Não se deve frear ou acelerar
bruscamente, especialmente
em pista molhada ou escorre-
gadia.
Mudança das marchas
L Indicação:
Não deixar patinar a embrea-
gem durante as mudanças de
marcha. Mudar a velocidade
unicamente através da altera-
ção da rotação do motor.
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
Partida/mudança para
marchas mais altas:
Puxar a alavanca da embreagem
Empurrar para baixo a alavanca do câmbio (primeira
marcha) e soltá-la
Embrear suavemente
Elevar levemente a rotação do motor
Acelerar após a embreagem
A mudança para as 2
a, 3a, 4a,
5a e 6a marchas ocorre de
forma análoga
Mudança para marchas
mais baixas:
Soltar o acelerador
Puxar a alavanca da embreagem
Passar para a marcha inferior
mais próxima: no sentido
oposto à direção da seta
Embrear suavemente
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios molhadosApós a lavagem da moto, pas-
sagem por poças d’água ou
durante uma chuva, o início da
ação de frenagem pode ser
retardado em virtude de pasti-
lhas molhadas ou, no inverno,
congeladas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados várias vezes até
a sua secagem!
Camada de sal no freioDurante tráfego em vias nas
quais foi espalhado sal anti-
gelo, a plena ação de frenagem
pode ser retardada quando os
freios não tiverem sido utiliza-
dos durante longo tempo.
d Advertência:
A camada de sal nos discos e
nas pastilhas dos freios deve
ser eliminada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios isentos de óleo e
graxa
d Advertência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Frei os s u jo sQuando são percorridas estra-
das não asfaltadas ou sujas, o
efeito do freios pode ser retar-
dado devido à sujeira que se
deposita nos discos e nas
pastilhas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados até a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando os
freios estão sujos!
d Advertência:
Se a alavanca do freio «cai» até o
batente, significa que existe um
defeito hidráulico/mecânico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais rápido possível até
uma oficina especializada, de
preferência a um Conces-
sionário de motocicletas BMW.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABS*
Sensibilidade eletrônicaSituações extremas de frena-
gem exigem muita sensibili-
dade do condutor. Durante o
bloqueio da roda dianteira fal-
tam as forças longitudinais e
transversais, que têm uma fun-
ção de estabilização; cose-
quentemente, é fácil cair.
Por isso, em situações de
emergência, raramente é
utilizada a capacidade total
de frenagem.
* Equipamento opcional
A nova geração de BMW ABS,
o BMW Integral ABS, oferece
uma desaceleração durante a
freada seguramente melhor,
graças à proteção em caso de
bloqueio em ambas as rodas e
à distribuição da força de fre-
ada através da função de fre-
ada integral (
b 70). Inclusive
em caso de piores condições
do asfalto, o espaço da freada,
graças a um uso eficaz uso das
capacidades técnicas dos
freios, é reduzido de forma oti-
mizada.
Durante a marcha em linha reta,
o BMW Integral ABS permite
uma freada de emergência
segura e otimizada.
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