CITROEN BERLINGO VAN 2021 Priručnik (in Serbian)

149
Praktične informacije
7U slučaju stavljanja tereta na krov na
modelu sa 7 sedišta (tako da ne prelazi
visinu od 40 cm), pazite da ne prekoračite
sledeća opterećenja:
–

T

ri poprečne šipke pričvršćene vijcima za
krov: 100
kg.
–

Aluminijumski nosač: 70

kg.
–

Čelični nosač: 65

kg.
Iz bezbednosnih razloga kako biste
izbegli oštećenja na krovu, obavezujuće
je korišćenje krovnih šina odobrenih za vaše
vozilo.
Poštujte savete za montiranje i uslove
upotrebe koji su naznačeni u uputstvu koje je
isporučeno sa krovnim šinama i držačima.


Da biste montirali poprečne krovne šipke ili
krovni nosač, koristite pričvršćenja predviđena
za tu svrhu:
►

Uklonite kopče za pričvršćivanje koje su
postavljene na vozilu,
► Postavite svaki zavrtanj i pričvrstite ih jedan
po jedan na krov .
►

Uverite se da su krovne šipke dobro
pričvršćene (tako što ćete ih prodrmati).
Šipke su prilagodljive svakoj od tačaka za
pričvršćivanje.
Hauba
Stop & Start
Pre bilo kakve intervencije ispod
poklopca motora isključite kontakt bravu da
biste izbegli svaki rizik od povrede usled
automatskog prelaska na režim START.
Lokacija ručice za otvaranje unutrašnjeg
poklopca motora sprečava potpuno
otvaranje haube kada su leva prednja vrata
zatvorena.
Kada je motor zagrejan, pažljivo rukujte
spoljašnjom sigurnosnom ručkom i
podupiračem poklopca (postoji rizik od
opekotina) tako što ćete koristiti zaštićenu
zonu.
Kada je hauba otvorena, vodite računa da ne
oštetite sigurnosnu ručku.
Ne otvarajte haubu u slučaju jakog vetra.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove odeće koji
bi mogli da se zaglave u lopaticama
ventilatora!
Otvaranje
► Otvorite prednja leva vrata.

► Povucite ka sebi komandu, koja se nalazi u
donjem delu rama vrata.
►

Podignite komandu i podignite haubu.

150
Praktične informacije

► Otkačite nožicu podupirača iz ležišta i
postavite je u žleb kako bi pridržavala podignutu
haubu.
Zatvaranje
► Izvadite podupirač iz proreza za
pričvršćivanje.
►

Ponovo vratite podupirač u ležište.
►


Spustite haubu i pustite je da padne pred kraj
pokreta spuštanja.
►


Povucite haubu na gore da biste proverili da li
je dobro zatvorena.
Potrebno je da ograničite izlaganje vodi
(kiši, pranju...) pošto se ispod haube
nalazi električna oprema.
Motorski prostor
Prikazani motor predstavlja primer koji treba da
posluži samo kao ilustracija. Položaji sledećih elemenata mogu da se
razlikuju:
–

Filter za vazduh.
–

Šipka za merenje nivoa ulja u motoru.
–

Čep otvora za punjenje motornog ulja.
Benzinski motor

Dizel motor

1.
Rezervoar tečnosti za pranje stakla
2. Rezervoar rashladne tečnosti motora
3. Rezervoar tečnosti za kočnice
4. Akumulator/osigurači
5. Udaljena tačka uzemljenja (-)
6. Kutija sa osiguračima
7. Filter za vazduh
8. Čep otvora za punjenje motornog ulja
9. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru
Sistem dizel goriva je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka intervencija na ovom kolu mora biti
realizovana isključivo u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni servis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
Ova tečnost mora da odgovara
zahtevima proizvođača i da bude u
skladu sa motorom vozila.
Budite oprezni prilikom intervencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i
ventilator se može uključiti u svakom trenutku
(čak i kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje ili
veoma korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Motorno ulje
Nakon što protekne najmanje 30 minuta
od isključenja motora i dok vozilo stoji na
ravnoj podlozi, nivo ulja u motoru proverava se
bilo preko indikatora nivoa ulja na instrument
tabli sa uključenim kontaktom (kod vozila
opremljenih električnim meračem), ili pomoću
merne šipke.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
servisa (ili zamene ulja). Preporučuje se da na
svakih 5.000 km proverite nivo ulja i da ga, po
potrebi, dopunite.
Da biste očuvali pouzdanost motora i
sistema za kontrolu izduvnih gasova, u
motorno ulje nikada nemojte sipati aditive.
Provera pomoću merne šipke
Položaj ugradnje merne šipke prikazan je na
ilustraciji odgovarajućeg odeljka motora.
► Uhvatite mernu šipku za obojenu ručicu i
potpuno je izvucite.
► Kraj merne šipke obrišite čistom krpom koja
ne ostavlja dlačice.

151
Praktične informacije
7Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u kontejnere
predviđene za ovu namenu u prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Motorno ulje
Nakon što protekne najmanje 30 minuta
od isključenja motora i dok vozilo stoji na
ravnoj podlozi, nivo ulja u motoru proverava se
bilo preko indikatora nivoa ulja na instrument
tabli sa uključenim kontaktom (kod vozila
opremljenih električnim meračem), ili pomoću
merne šipke.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
servisa (ili zamene ulja). Preporučuje se da na
svakih 5.000 km proverite nivo ulja i da ga, po
potrebi, dopunite.
Da biste očuvali pouzdanost motora i
sistema za kontrolu izduvnih gasova, u
motorno ulje nikada nemojte sipati aditive.
Provera pomoću merne šipke
Položaj ugradnje merne šipke prikazan je na
ilustraciji odgovarajućeg odeljka motora.
►

Uhvatite mernu šipku za obojenu ručicu i
potpuno je izvucite.
►


Kraj merne šipke obrišite čistom krpom koja
ne ostavlja dlačice.


► Ubacite mernu šipku u otvor i gurnite je do
kraja, a zatim je ponovo izvadite da biste izvršili
vizuelnu proveru: nivo ulja treba da bude između
oznaka
A (maksimum) i B (minimum).
Nemojte pokretati motor ako je nivo:
–

iznad oznake A

: obratite se prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
–

ispod oznake B

: odmah dopunite rezervoar za
motorno ulje.
Klasa ulja
Pre dopunjavanja ili zamene motornog
ulja, proverite da li novo ulje odgovara tipu
motora i da li je u skladu s preporukama iz
plana servisiranja koji ste dobili uz vozilo
(a možete ga preuzeti i od svog prodavca
CITROËN ili u ovlašćenom servisu).
Korišćenje ulja različitog od preporučenih
može ukinuti važenje ugovorne garancije u
slučaju kvara na motoru.
Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja prikazan
je na odgovarajućoj slici ispod poklopca motora.
►

Sipajte ulje u malim količinama, izbegavajući
prosipanje po delovima motora (rizik od požara).
► Sačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za merenje.
►

Dodajte još ulja, ako je potrebno.
►


Nakon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezervoara i vratite šipku za merenje na svoje
mesto.
Prvih 30 minuta nakon dopune ulja,
provera izvršena pomoću indikatora
nivoa ulja na instrument tabli prilikom davanja
kontakta nije važeća.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu
oznake „MAX”. Ako to nije slučaj,
proverite istrošenost kočionih pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Ako je dopunjujete, uklonite čep pre zamene. Koristite samo kočionu tečnost
DOT4 iz zatvorenog kanistra.
Rashladna tečnost motora
Redovno proveravajte nivo rashladne
tečnosti motora.
Normalno je dosipanje tečnosti između dva
servisiranja.
Kontrola i dopuna se moraju isključivo vršiti kada
je motor hladan.
Nizak nivo može ozbiljno da ošteti motor.

152
Praktične informacije
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake
„MAX“, ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake „MIN“,
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte najmanje sat vremena
nakon prekida kontakta pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od stvaranja opekotina u
slučaju hitne potrebe za dopunom, obmotajte
poklopac krpom i odvrnite ga za dva kruga da bi
pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i dopunite
nivo rashladne tečnosti.
Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Kapacitet rezervoara:
–

5,3 litara za verzije sa „zaštitom od mraza“.
–


2,2 litra za druge verzije.
Specifikacija tečnosti
Tečnost se mora dopuniti gotovom mešavinom.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja
i koja odgovara aktuelnim uslovima da bi se
očuvali delovi sistema (pumpa, rezervoar, cevi
itd).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd).
Aditiv za dizel gorivo (dizel sa filterom za čestice)
ili Minimalan nivo u rezervoaru
aditiva sa filterom za čestice se
prikazuje stalnim svetljenjem ove lampice
upozorenja, a praćen je i zvučnim upozorenjem i
porukom sa upozorenjem da je nivo aditiva
prenizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi servisna mreža CITROËN ili stručni servis.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezerve.
Za više informacija o indikatorima raspona
tečnosti AdBlue, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti rezervoar
za tečnost AdBlue.
Za više informacija o AdBlue zalihama
pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Ukoliko nije drugačije definisano, ove
komponente proveravajte u skladu sa planom
servisiranja koji ste dobili od proizvođača i u
zavisnosti od ugrađenog motora.
U suprotnom, njihovu proveru poverite prodavcu
CITROËN ili ovlašćenom servisu.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode
ekvivalentnog kvaliteta i karakteristika.
Radi optimizovanja rada tako važnih
komponenti kao što su delovi kočionog
sistema, CITROËN bira i nudi veoma
specifične proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje. Ipak, redovno proveravajte zategnutost
klema (za verzije bez brzog zatezanja) i čistoću
utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake intervencije na akumulatoru od 12
V
pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kada filter za čestice počne da se
zasićuje, ova lampica upozorenja
se privremeno uključuje, uz poruku upozorenja o
opasnosti od začepljenja filtera.

153
Praktične informacije
7Verzije opremljene sistemom Stop &
Start sadrže olovni akumulator od 12 V
posebne tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši samo
kod prodavca CITROËN vozila ili u stručnom
servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od upotrebe
vozila (npr. prašina u vazduhu, gradska
vožnja), menjajte ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
Kada filter za čestice počne da se
zasićuje, ova lampica upozorenja
se privremeno uključuje, uz poruku upozorenja o
opasnosti od začepljenja filtera.
Čim uslovi na putu to budu dozvolili, regenerišite
filter vozeći brzinom od najmanje 60 km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi.
Ako lampica upozorenja ostane uključena, radi se o nedostatku aditiva u
dizelu.
Za više informacija o Proveravanju nivoa,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u praznom hodu,
možete, u vandrednim okolnostima, zapaziti
prolazak vodene pare kroz izduvnu cev kad
dajete gas. Ovo nema uticaja na zagađenje
okoline koje izaziva vozilo.
Novo vozilo
U toku prvih nekoliko procesa
obnavljanja filtera za čestice možete da
osetite miris „paljevine“.

T
o je savršeno
normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno održavanje
(nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje,
posebno za vozila koja se koriste u gradu,
na kratkim relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama: efikasnost
kočnica može biti smanjena. Lagano delujte
na kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti kočionih
diskova zatražite od prodavca CITROËN
vozila ili posetite stručni servis.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite preveliki hod ručice ili gubitak efikasnosti sistema mora se obaviti
podešavanje ručne kočnice, čak i u periodu
između dva servisa.
Proveru sistema mora da obavi prodavac
CITROËN ili ovlašćeni servis.

154
Praktične informacije
Električna parkirna kočnica
Ovaj sistem ne zahteva bilo kakvo
rutinsko servisiranje. Međutim, u slučaju
da dođe do problema, obavezno proverite sistem
u prodajnoj mreži CITROËN ili posetite stručni
servis.
Za više informacija o Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i pneumatici
Pritisak punjenja u svim pneumaticima,
uključujući i onaj na rezervnom točku,
mora se proveravati na „hladnim“ pneumaticima.
Vrednosti pritiska koje su navedene na natpisnoj
pločici važe za „hladne“ pneumatike. Ako ste
vozili duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara (30
kPa) na vrednosti pritiska sa natpisne pločice.
Nedovoljno napumpani pneumatici
povećavaju potrošnju goriva.
Neodgovarajući pritisak u pneumaticima
dovodi do njihovog prevremenog habanja i
negativno utiče na prianjanje točkova na
kolovozu – opasnost od udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima narušava performanse kočenja
i prianjanja vozila na putu. Preporučuje se
redovna provera stanja pneumatika (gazeći sloj i
bočni zidovi) i felni, kao i prisustvo ventila. Kad se indikatori pohabanosti po visini izjednače
sa dubinom šare na pneumatiku, to znači da je
dubina šare manja od 1,6 mm i da pneumatik
treba što pre zameniti novim.
Korišćenje točkova i pneumatika različite veličine
od onih koji su defi
nisani specifi
kacijom može
da utiče na vek trajanja pneumatika, rotaciju
točkova, rastojanje vozila od tla i očitavanje
brzinomera, kao i da negativno utiče na
prianjanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju i
zadnju osovinu može da prouzrokuje pogrešnu
procenu vremena od strane ESC sistema.
AdBlue ®
(BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju performanse ili potrošnja goriva kod
dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila sistemom koji objedinjuje SCR
sistem (selektivna katalitička redukcija) i filter za
čestice dizela (DPF) za obradu izduvnih gasova.
SCR sistem
Koristeći tečnost po imenu AdBlue ®
koja
sadrži ureu, čak do 85% azotnih oksida (NOx)
katalizator pretvara u azot i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po prirodnu sredinu.
Sredstvo AdBlue® čuva se u specijalnom
rezervoaru čija zapremina iznosi oko 17
litara.
Ova količina omogućava vožnju u dužini od oko
6.000 km, ( s tim da se ova vrednost može
znatno razlikovati u zavisnosti od vašeg načina
vožnje i od vozila). Sistem upozorenja aktivira se
automatski kada preostala kilometraža padne na
2400
km, tj. kad količina sredstva u rezervoaru
padne na nivo rezerve.
Nekoliko upozorenja aktivira se sukcesivno
tokom preostalih 2400
km, pre nego što se
rezervoar isprazni, posle čega vozilo ostaje
blokirano.
Više informacija o Upozoravajućim i
indikatorskim lampicama i
odgovarajućim alarmima, ili o Indikatorima,
potražite u odgovarajućim poglavljima.
Kada se rezervoar za AdBlue® isprazni,
sistem koji je propisan zakonom sprečiće
mogućnost pokretanja motora.
Ukoliko je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova iz vozila neće više
biti u skladu sa standardom Euro 6: vozilo
postaje ozbiljan zagađivač.
U slučaju potvrđene SCR neispravnosti
sistema, od suštinske je važnosti da se
što pre obratite CITROËN prodavcu ili
ovlašćenom servisu. Nakon pređenih 1100
km uređaj će se automatski aktivirati i
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
U oba slučaja, indikator preostale kilometraže
vam pokazuje koju razdaljinu možete da
pređete pre no što vozilo ostane blokirano.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
AdBlue
® rezervoara, što vam omogućava
da vozite i po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi prvo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezerve.
Da biste osigurali da sistem SCR
ispravno funkcioniše:
–
Koristite isključivo AdBlue® tečnost u skladu
sa standardom ISO 22241.
–
Nemojte nikada presipati aditiv AdBlue®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
–
Nikada ne rastvarajte aditiv AdBlue®
vodom.
AdBlue
® možete da dobijete u CITROËN mreži ili
posetite ovlašćeni servis.
Možete da posetite i benzinsku pumpu
opremljenu pumpama za AdBlue® koje su
specijalno izrađene za putnička vozila.
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue® koji je predviđen za teška
teretna vozila.

155
Praktične informacije
7Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod
-11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
AdBlue
® rezervoara, što vam omogućava
da vozite i po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi prvo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezerve.
Da biste osigurali da sistem SCR
ispravno funkcioniše:
–

Koristite isključivo
AdBlue
® tečnost u skladu
sa standardom ISO 22241.
–

Nemojte nikada presipati aditiv
AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
–

Nikada ne rastvarajte aditiv

AdBlue
®
vodom.
AdBlue
® možete da dobijete u CITROËN mreži ili
posetite ovlašćeni servis.
Možete da posetite i benzinsku pumpu
opremljenu pumpama za AdBlue® koje su
specijalno izrađene za putnička vozila.
Nikada ne vršite dopunu sa automata za
AdBlue® koji je predviđen za teška
teretna vozila.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na približno -11 °C i gubi
svojstva iznad +25 °C. Flaše treba čuvati na
hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se otopi na sobnoj temperaturi.
Nipošto nemojte držati posude sa
aditivom AdBlue® u vozilu.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i sapunom. U slučaju
da dospe u oči, odmah ih isperite velikom
količinom tekuće vode ili rastvorom za ispiranje
očiju tokom najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja ili iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem, uverite
se da je vozilo parkirano na ravnoj i horizontalnoj
površini.
Po hladnom vremenu, uverite se da je
temperatura vozila iznad -11
°C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezervoar. Parkirajte vozilo na
toplije mesto na nekoliko sati da bi ste omogućili
dopunu.
Nikada ne ubacujte AdBlue® u rezervoar
za dizel gorivo.
Ako AdBlue® prsne ili kane na karoseriju,
odmah ga isperite hladnom vodom ili
obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom.
Važno: U slučaju dolivanja nakon
kvara zbog nedostatka AdBlue, veoma
je važno da sačekate oko 5 minuta pre nego
što uključite paljenje, bez otvaranja vrata
vozača, otključavanja vozila, stavljanja
ključa u prekidač paljenja ili unošenja

156
Praktične informacije
ključa sistema „Pristup i startovanje bez
ključa” u putničku kabinu.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od 10
sekundi, upalite motor.
►

Isključite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste isključili motor

.
ili
►

Sa Pristup i startovanje bez ključa, pritisnite
dugme „

START/STOP“ da biste isključili motor.


► Dok je vozilo otključano a poklopac
rezervoara za gorivo otvoren, plavi poklopac
rezervoara AdBlue
® okrenite u smeru suprotnom
od kretanja kazaljke na satu i izvadite ga.
►

Iz posude sa aditivom
AdBlue
®: nakon što
proverite da aditivu nije istekao rok trajanja,
pažljivo pročitajte uputstvo sa nalepnice pre
nego što sadržaj posude saspete u rezervoar za
AdBlue na vozilu.
►

Iz pumpe sa aditivom


AdBlue®: ubacite
brizgaljku u rezervoar i punite ga sve dok se
automatski ne prekine dotok aditiva iz brizgaljke.
Da ne biste prepunili rezervoar za
AdBlue® aditiv:
–
Dospite između 10 i 13 litara iz posude sa
AdBlue® aditivom.
– Prestanite sa dolivanjem odmah nakon
prvog prekida dotoka aditiva iz brizgaljke,
ukoliko dopunu vršite na benzinskoj stanici.
Ako je rezervoar za aditiv AdBlue®
potpuno prazan – što se potvrđuje
prikazivanjem poruke „Dopunite
rezervoarAdBlue: Pokretanje onemogućeno“
– moraćete da dospete najmanje 5 litara.
Nakon dopune
► Poklopac plave boje stavite na ulivno grlo
rezervoara i okrenite ga do kraja u smeru
kretanja kazaljke na satu.
►

Zatvorite poklopac rezervoara za gorivo.
Boce ili posude u kojima se nalazilo
sredstvo AdBlue® ne odlažite zajedno
sa kućnim otpadom.
Odlažite ih u kontejnere posebno namenjene
za to ili ih vratite u prodavnicu gde ste ih
kupili.
Promena na slobodan
hod.
U nekim situacijama, morate da dozvolite
slobodan hod vozila (u toku vuče, na valjcima,
u automatskom servisu za pranje vozila, u toku
transporta železnicom ili kao pomorski teret itd.) Procedura zavisi od vrste menjača i parking
kočnice.
Sa ručnim menjačem i
električnom parkirnom
kočnicom
/
Procedura otpuštanja
► Dok motor radi a vi održavate pritisak na
papučici kočnice, ubacite ručicu menjača u
neutralan položaj.
►

Dok otpuštate papučicu kočnice, isključite
kontakt.
►


Otpustite papučicu kočnice a zatim uključite
kontakt.
►


Dok održavate pritisak na papučicu kočnice,
pritisnite komandnu ručicu da otpustite parking
kočnicu.
►


Otpustite papučicu kočnice i isključite
kontakt.
Povratak u normalan rad
► Dok održavate pritisak na papučicu kočnice
ponovo startujte motor .
Sa automatskim menjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak oslobađanja
► Dok motor radi i papučica kočnice je
pritisnuta, birač stepena prenosa okrenite u
položaj N.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
isključite kontakt.
► Otpustite papučicu kočnice, a zatim ponovo
uključite kontakt.
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pritisnite komandnu ručicu da biste oslobodili
parkirnu kočnicu.
► Otpustite papučicu kočnice, a zatim isključite
kontakt.
Povratak na normalan režim rada
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pokrenite motor.
Pristup i startovanje bez ključa
Ne smete pritiskati papučicu kočnice
dok uključujete ili isključujete kontakt. Ako
to učinite, motor startuje i traži da ponovite
proceduru.

157
Praktične informacije
7Sa automatskim menjačem
i električnom parkirnom
kočnicom
/
Postupak oslobađanja
► Dok motor radi i papučica kočnice je
pritisnuta, birač stepena prenosa okrenite u
položaj N
.
►

Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
isključite kontakt.
►


Otpustite papučicu kočnice, a zatim ponovo
uključite kontakt.
►


Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pritisnite komandnu ručicu da biste oslobodili
parkirnu kočnicu.
►


Otpustite papučicu kočnice, a zatim isključite
kontakt.
Povratak na normalan režim rada
► Dok držite pritisnutu papučicu kočnice,
pokrenite motor .
Pristup i startovanje bez ključa
Ne smete pritiskati papučicu kočnice
dok uključujete ili isključujete kontakt.

Ako
to učinite, motor startuje i traži da ponovite
proceduru.
Saveti za održavanje
Opšte preporuke
Poštujte uputstvo koje sledi da ne biste oštetili
vozilo.
Spoljašnjost
Nikada nemojte koristiti ispiranje mlazom
pod visokim pritiskom u motornom
prostoru - opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Nemojte da perete vozilo na jakom suncu ili u
ekstremno hladnim uslovima.
Prilikom pranja vozila u automatskom
pranju automobila sa valjkom, obavezno
zaključajte vrata i u zavisnosti od verzije,
uklonite elektronski ključ iz područja.
Kada koristite mašinu za pranje pod
pritiskom, držite mlaznicu najmanje 30 cm
od vozila (posebno kada čistite oblasti koje
sadrže usitnjenu boju, senzore ili zaptivke).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže hemikalije
koje mogu oštetiti boju vozila (uključujući
smolu drveta, ptičji izmet, sekrecije insekata,
polen i katran).
U zavisnosti od okoline, češće čistite vozilo
kako biste uklonili jodirane naslage (u
priobalnim područjima), čađ (u industrijskim
zonama), blato i so (u vlažnim ili hladnim
područjima) koji su jako korozivni.
Za uklanjanje otpornih fleka koje zahtevaju
upotrebu specijalnog sredstva (kao što su
sredstva za uklanjanje smole i insekata),
obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Poželjno je da se popravke boje izvedu u
servisnoj mreži prodavca CITROËN ili u
stručnom servisu.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila nikada ne koristite
crevo za vodu ili perač visokog pritiska
za čišćenje unutrašnjosti.
Tečnosti koje se nose u čašama ili drugim
otvorenim posudama mogu se prosuti, što
predstavlja rizik od oštećenja ako dođu u
kontakt sa komandama na instrument tabli i
središnjoj konzoli. Obratite pažnju!
Karoserija
Sjajna farba
Nemojte koristiti abrazivne proizvode ili
rastvarače, benzin ili ulje da čistite
karoseriju.
Nikada nemojte koristiti abrazivni sunđer
za čišćenje upornih mrlja - rizik od grebanja
farbe!
Nemojte nanositi sredstvo za poliranje po
jakom suncu niti na plastične i gumene
delove.

158
Praktične informacije
Koristite mekani sunđer i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti.
Pažljivo obrišite karoseriju čistom mikrofiber
krpom.
Sredstvo za poliranje nanesite na čisto i suvo
vozilo.
Poštujte uputstva za korišćenje koja su
navedena na proizvodu.
Preslikači
(U zavisnosti od verzije)
Nemojte koristiti mašinu za pranje sa
visokim pritiskom. Postoji rizik od
oštećenja preslikača.
Koristite pranje mlazom visokog protoka
na temperaturi između 25 ° C i 40 ° C.
Pomerajte mlaz vode preko površine koja se
čisti, okomito na nju.
Isperite vozilo demineralizovanom vodom.