CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Priručnik (in Serbian)

159
Aktivna sigurnosna kočnica
Rad
- Brzina vozila ne sme da prelazi 80 km/h
kada se detektuje zaustavljeno vozilo ili
bicikl.
-

B
rzina vozila mora da bude iznad 10 km/h
(verzije koje imaju kameru i
radar) ili između
10
km/h i 85 km/h (verzije koje imaju samo
kameru) kada se detektuje vozilo koje se
kreće.
Ukoliko su kamera i/ili radar potvrdili
prisustvo vozila, pešaka ili bicikliste,
ova lampica upozorenja treperi (oko
10
sekundi) kada funkcija počne da
reaguje na kočenje vozila.
Sa automatskim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u
slučaju nužde sve dok
se vozilo potpuno ne zaustavi, pedalu kočnice
držite pritisnutom da biste izbegli da se vozilo
ponovo pokrene.
Sa ručnim menjačem brzina, pri automatskom
kočenju u
slučaju nužde sve dok se vozilo
potpuno ne zaustavi, motor može da usporava.
Vozač u
svakom trenutku može da
preuzme kontrolu nad vozilom namernim
okretanjem volana i/ili pritiskanjem pedale
gasa. Rad funkcije se može manifestovati lakim
podrhtavanjem pedale kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još 1
do
2
sekunde.
Nepravilno funkcionisanje
U slučaju kvara sistema, upozoreni
ste neprekidnim osvetljenjem ove
lampice upozorenja, praćenim
prikazom poruke i zvučnim
signalom.
Obratite se prodajnoj mreži
CITROËN ili stručnom ser visu radi
provere sistema.
Ova funkcija, poznata i

k

ao automatsko kočenje
u

slučaju nužde, inter veniše nakon upozorenja
ako vozač ne reaguje dovoljno brzo i

ne aktivira
kočnicu vozila.
Ona ima za cilj da smanji brzinu udara ili da se
izbegne frontalni sudar vašeg vozila u

slučaju
da vozač ne uspe da reaguje.
Ovaj sistem radi u

sledećim uslovima:
-

B

rzina vozila ne prelazi 60

km/h kada se
detektuje pešak.
Sistem za detekciju umora
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Preporučuje se da pravite pauzu čim osetite
umor ili barem na svaka dva sata.
Funkcija sadrži sistem "Driver Attention
Warning" u kombinaciji sa sistemom " Vozaceva
nepaznja".
6
Vožnja

160
Aktiviranje/deaktiviranje
Ove funkcije se aktiviraju
i deaktiviraju u meniju
Driving /Vehicle (Vozilo/ Vožnja) na
ekranu na dodir.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Driver Attention Warning
Sistem odmah upozorava čim
primeti da vozač nije napravio pauzu
nakon dva sata vožnje brzinom
većom od 65
km/h.
Ovo upozorenje se emituje putem prikaza
poruke, praćene zvučnim signalom, i ohrabruje
vas da napravite pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
-

d

ok motor radi, kada vozilo stoji više od
15
m

inuta,
-

a

ko je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena. Čim je brzina vozila manja od 65
km/h,
sistem se stavlja na pauzu.
Vreme vožnje se ponovo izračunava čim
je brzina veća od 65 km/h.
Vozaceva nepaznja
Pomoću kamere koja je smeštena
u
gornjem delu vetrobranskog
stakla, sistem procenjuje budnost
vozača i
prepoznaje promenu
putanje u
odnosu na oznake na
putu.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze
puteve (brzina veća od 65
km/h). Kada sistem prepozna ponašanje vozila koje
označava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, on aktivira pr vi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom "
Take care!",
praćenom zvučnim signalom.
Nakon tri upozorenja pr vog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom " Vožnja
sa rizikom: kočite", praćeno izraženijim
zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar) sistem može da izda upozorenje
bez obzira na budnost vozača.
Vožnja

161
Sistem može biti ometan ili neće raditi
u sledećim situacijama:
-

u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, jaka kiša,
gusta magla…),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u
suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke
i
s

vetla…),
-

k
ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

o
znake na putu nedostaju, izlizane
su, prekrivene (snegom, blatom) ili
višestruke (radne zone itd.),
-

k
ratko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-

u
ski, krivudavi putevi itd.
Pomoc za pracenje linije
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja. Pomoću kamere, koja je smeštena u
gornjem
delu vetrobranskog stakla, omogućena je
identifikacija obeleženih linija na putu i ivica
puta (u zavisnosti od verzije), sistem ispravlja
putanju vozila upozoravajući vozača čim
detektuje rizik od nenamernog prelaska linije ili
zaustavne trake (u zavisnosti od verzije).
Primena ovog sistema posebno je korisna
na autoputevima i putevima na kojima se
saobraćaj brzo odvija.
Uslovi za rad
Brzina vozila mora biti između 65 i 180 km/h.
V ozač treba da drži volan sa obe ruke.
Promena putanje ne sme biti praćena
uključivanjem pokazivača pravca.
ESC sistem ne sme biti u
kvaru.
ASR /DSC sistemi moraju biti aktivni.
Sistem pomaže vozaču jedino kada je
vozilo u
opasnosti da samo od sebe
napusti put po kojem se kreće. On ne
upravlja ako nije bezbedno rastojanje,
brzina ili kočenje.
Rad
Kada sistem prepozna opasnost od nehotičnog
prelaska obeležene linije detektovane na putu,
on vrši neophodnu korekciju putanje kako bi se
vozilo vratilo u
pr vobitnu traku.
Vozač će onda primetiti okretanje volana.
Ova lampica upozorenja treperi
tokom trajanja korekcije putanje.
Vozač može sprečiti korekciju čvrsto
držeći volan (tokom manevra za
izbegavanje sudara, na primer).
Korekcija će biti prekinuta nakon
aktiviranja svetla pokazivača pravca.
Ako sistem detektuje da vozač ne drži
dovoljno čvrsto volan tokom manevra
automatske korekcije putanje, prekinuće
korekciju. Upozorenje se aktivira da
podstakne vozača da povrati kontrolu nad
vozilom.
6
Vožnja

162
Situacije u vožnji
i
p
ovezana upozorenja
Tabela ispod opisuje upozorenja i poruke koje
s e prikazuju u zavisnosti od situacije u vožnji.
Prikaz ovih upozorenja nije sekvencionalan. Sve dok su pokazivači pravca aktivni
i
nekoliko sekundi nakon što se ugase, sistem
pretpostavlja da je svako odstupanje od putanje
dobrovoljno i tokom ovog perioda se ne aktivira
nikakva korekcija.
Međutim, sa aktiviranim Otkrivanje mrtvog ugla
ako se vozač sprema da promeni traku, dok je
drugo vozilo otkriveno u mrtvom uglu vozila,
sistem će odraditi korekciju putanje uprkos
aktivaciji pokazivača pravca.
Za više informacija o funkciji Otkrivanje
mr tvog ugla pogledajte odgovarajući odeljak. Stanje
funkcije
Kontrolna
lampicaPrikaz i/ili
povezane poruke
Komentari
ISKLJUČENO
(s i vo)Sistem je deaktiviran.
UKLJUČENO (s i vo)Sistem je aktiviran, uslovi nisu ispunjeni:
-
b
rzina je manja od 65 km/h,
-
o
znake na putu nisu prepoznate,
-
s
istemi ASR /DSC su deaktivirani ili je
u toku kontrola preko ESC sistema.
-
"
sportska" vožnja.
UKLJUČENO
(s i vo)Automatska deaktivacija/stavljanje
sistema u pripravnost (npr. detekcija
prikolice, korišćenje rezer vnog točka
"galeta" dobijenog uz vozilo).
Vožnja

163
Stanje
funkcijeKontrolna
lampicaPrikaz i/ili
povezane poruke
Komentari
ON
(UKLJUČENO)
(zeleno) Detekcija oznaka na putu.
Brzina veća od 65
km/h.
ON
(UKLJUČENO)
(narandžasto)/ (zeleno) Sistem ispravlja putanju sa strane gde
je rizik od prelaženja linije detektovan
(narandžasta linija).
ON
(UKLJUČENO)
(narandžasto)/ (zeleno)
"Preuzmite kontrolu nad vozilom." -

A
ko, tokom korekcije, sistem
detektuje da vozač ne drži volan
nekoliko sekundi, prekinuće korekciju
i vratiti kontrolu vozaču.
- T okom korekcije putanje, ako sistem
konstatuje da korekcija neće biti
dovoljna i
da će vozilo preći preko
pune linije (narandžasta linija): vozač
se upozorava da mora obavezno da
završi korekciju putanje.
Ograničenja u r adu
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja
u sledećim slučajevima:
-

s
istemi ASR /DSC su deaktivirani ili je ESC
aktiviran,
-

b
rzina ispod 65 km/h ili iznad 180 km/h,
-

e
lektrična utičnica za prikolicu,
-

d
etekcija korišćenja rezer vnog točka
"galeta" (detekcija kasni, preporučuje se da
isključite funkciju),
-

d
etekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko obeleženih linija,
-

a
ktivacija svetla pokazivača pravca,
-

p
relaženje unutrašnje linije na krivini,
-

v
ožnja u oštrim krivinama,
-

d
etekcija neaktivnosti vozača tokom
korekcije.
6
Vožnja

164
Sistem može biti ometan ili neće raditi
u sledećim situacijama:
-

u
slovi otežane vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, kiša, magla),
-

z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u
suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke
i
s

vetla),
-

k
ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

o
znake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
z o n e …) ,
-

k
ratko rastojanje do vozila ispred
(oznake na putu ne mogu biti
detektovane),
-

u
ski, krivudavi putevi,
-

n
edovoljan kontrast (npr. senka)
između puta i
ivica puta.
Rizik od neželjenog aktiviranja
U sledećim slučajevima, preporučuje se da
isključite funkciju:
-
v
ožnja po putevima koji su u lošem stanju,
-

n
epovoljni vremenski uslovi,
-

v
ožnja po klizavom terenu (poledica).
Deaktiviranje/aktiviranje
Sistem se aktivira prilikom svakog davanja
kontakta.
F

P
ritisnite ovo dugme da biste deaktivirali
sistem.
Deaktiviranje se signalizira
uključivanjem indikatorske
lampice na dugmetu i
ove lampice
upozorenja na instrument tabli.
Ponovno aktiviranje se vrši drugim pritiskom,
isključivanjem indikatorske lampice i
lampice
upozorenja.
Nepravilno funkcionisanjeSistem nije predviđen za vožnju u sledećim
si tuacijama:
-

v
ožnja na trkačkoj stazi,
-

v
ožnja sa prikolicom,
-

v
ožnja na valjcima za testiranje,
-

v
ožnja po nestabilnoj podlozi. U slučaju neispravnosti sistema, bićete
obavešteni uključivanjem ovih lampica
upozorenja na instrument-tabli, praćenih
prikazom poruke i
zvučnim signalom.
Izvršite provere u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u
stručnom ser visu.
Activni sistem za
nadgledanje mrtvih uglova
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Vožnja

165
Ovaj sistem upozorava vozača na prisustvo
drugog vozila u zoni mrtvog ugla (zone
zaklonjene u
odnosu na vidno polje vozača),
čim se javi potencijalna opasnost.
Lampica upozorenja koja neprekidno svetli
prikazuje se na spoljašnjem retrovizoru na onoj
strani gde se pojavljuje drugo vozilo:
-

m
omentalno, kada vas pretiče drugo vozilo,
-

n
akon otprilike jedne sekunde, kada svojim
vozilom polako pretičete neko drugo vozilo.
Uz lampicu upozorenja koja neprekidno svetli
na spoljašnjem retrovizoru sa odgovarajuće
strane, osetiće se korekcija putanje ako
pokušate da pređete liniju sa uključenim
pokazivačima pravca da bi ste izbegli sudar. Ovaj sistem je zamišljen da poboljša
bezbednost u
vožnji i ni u kom slučaju
ne sme da bude zamena za korišćenje
spoljašnjih i
unutrašnjeg retrovizora.
Pre nego što odluči da promeni traku,
vozač treba neprestano da proverava
kretanje vozila, proceni udaljenost i
brzinu
u
odnosu na druga vozila da bi predvideo
njihove namere.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova funkcija se aktivira i deaktivira
u meniju Vož nja / Voz ilo tablet
računara sa ekranom osetljivim na
d o d i r.
To stanje sistema ostaje u
memoriji kada se
kontakt prekine.
Sistem će se automatski isključiti u
slučaju
vuče pomoću uređaja za vuču koji je
homologovan od strane proizvođača
CITROËN.
Rad
Upozorenje se daje preko narandžaste lampice
upozorenja koja se pali na retrovizoru na
odgovarajućoj strani čim se detektuje vozilo –
automobil, kamion, bicikl.
Osetiće se korekcija putanje ako pokušate
da pređete liniju sa aktiviranim pokazivačem
pravca.
Za to moraju biti ispunjeni sledeći uslovi:
-

s
va vozila se kreću u istom smeru kretanja
i
u susednim trakama,
-

b
rzina vašeg vašeg vozila mora biti
između 140
km/h i 140 km/h da biste dobili
upozorenje i
između 65 km/h i 140 km/h da
bi došlo do korekcije putanje,
-

s
istem mora biti aktiviran da bi započeo
korekciju putanje,
-

p
retičete vozilo sa razlikom u brzini manjom
od 10
km/h,
-

o
bilazi vas vozilo sa razlikom u brzini
manjom od 25
km/h,
-

s
aobraćaj se odvaja normalno,
-

p
redugo preticanje vozila koje se zadržava
u
zoni mrtvog ugla,
-

v
ozite po pravom putu ili u blagoj krivini,
-

v
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu i
sl,
Senzori koji se nalaze na prednjem i

zadnjem
braniku nadziru zone mrtvog ugla.
6
Vožnja

166
Neispravnost
Rad sistema može na trenutak da se
poremeti zbog određenih vremenskih
uslova (kiša, grad…).
U promenljivim uslovima kao što su vožnja
mokrim putevima ili prelazak iz suvog
područja u vlažno područje može da
pruži lažna upozorenja (na primer, kapi
u
mrtvom uglu se prepoznaju kao drugo
vozi l o).
Po lošem ili hladnom vremenu, proverite
da li su senzori prekriveni blatom, mrazom
i
snegom.
Pazite da ne prekrijete zonu za
upozorenja, koja se nalazi na spoljnim
retrovizorima, kao i
zone za detektovanje,
smeštene na prednjim i
zadnjim
branicima, samolepljivim etiketama ili
drugim predmetima; oni bi mogli da
ometaju pravilan rad sistema.
Sistem će se automatski isključiti u
slučaju
vuče pomoću uređaja za vuču koji je
homologovan od strane proizvođača
CITROËN.
U slučaju pojave nepravilnosti, ova lampica
upozorenja se pali na instrument tabli, praćena
prikazom poruke.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
Nijedan znak upozorenja neće se javiti
i

nikakva korekcija se neće desiti u

sledećim
situacijama: -
u p
risustvu nepokretnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, ulične
svetiljke, saobraćajni znakovi…),
-

z

a vozila koja se kreću suprotnim smerom,
-

d

ok vozite krivudavim putevima ili u

oštrim
krivinama,
-

u s

lučajevima kada pretičete ili kada
vas pretiče vrlo dugačko vozilo (kamion,
autobus itd.) koje je takođe u

blizini zadnjeg
mrtvog ugla i

prisutno u

vidnom polju
vozača,
-

t

okom brzog preticanja,
-

u s

lučajevima gustog saobraćaja: vozila
primećena ispred i

pozadi su zamenjena za
kamion ili nepokretni objekat,
-

a

ko je aktivirana funkcija Asistencija kod
parkiranja.
Vožnja

167
Parking senzori
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Zadnji senzori za parkiranje
Sistem se uključuje prebacivanjem menjača
u položaj za kretanje unazad.
To se potvrđuje zvučnim signalom.
Sistem se isključuje čim izbacite menjač iz
položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoć
Funkcija označava prisustvo prepreka u zoni
de tekcije senzora.
Obaveštenje o
blizini se pruža isprekidanim
zvučnim signalom, čija se učestalost povećava
kako se vozilo približava prepreci.
Kada udaljenost između vozila i
prepreke
smanji ispod tridesetak centimetara, zvučni
signal postaje neprekidan.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (desnog ili
levog) ukazuje na to sa koje strane se nalazi
prepreka.
Podešavanje zvučnog signala
Grafička pomoć
Pomoću senzora na braniku, ova funkcija
upozorava vozača na blizinu prepreka (npr.
pešak, vozilo, dr vo, ograda) koji se nalaze
u polju detekcije senzora.
Kod verzija opremljenih sa
CITROËN Connect Radio, pritiskom
na ovo dugme otvara se prozor
za podešavanje jačine zvučnog
signala.Dopunjava zvučni signal tako što prikazuje
linije na ekranu koje se postepeno približavaju
vozilu (bela: udaljene prepreke, narandžasta:
prepreke u
blizini i cr vena: prepreke
u neposrednoj blizini).
Kada je prepreka veoma blizu, na ekranu se
prikazuje znak "Opasnost".
Prednji parking senzori
Kao dopuna zadnjim parking senzorima,
prednji parking senzori se aktiviraju čim se
detektuje prepreka ispred vozila, a brzina vozila
nije veća od 10
km/h.
Rad prednjih parking senzora se prekida čim
vozilo stoji duže od tri sekunde u
brzini za
kretanje unapred, ako više nema detektovanih
prepreka ili kada je brzina kretanja vozila veća
od 10
km/h.
6
Vožnja

168
Zvuk koji emituje zvučnik (prednji ili zadnji)
ukazuje na kojoj strani se nalazi prepreka –
ispred ili iza vozila.
Deaktiviranje/Aktiviranje
Ova funkcija se deaktivira i aktivira
u meniju Driving /Vehicle ( Vožnja /
Vozilo) na ekranu na dodir.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Sistem zadnjih parking senzora isključuje
se automatski u
slučaju povezivanja
prikolice ili nosača bicikla na uređaj
za vuču postavljenim u
skladu sa
preporukama proizvođača.
U tom slučaju, kontura prikolice je
prikazana sa zadnje strane slike vozila. Parking senzori su isključeni dok sistem
Asistencija kod parkiranja meri prostor.
Za više informacija o
funkciji Asistencija kod
parkiranja pogledajte odgovarajući odeljak.
Ograničenja u r adu
Nagib vozila ako je prtljažnik veoma opterećen
može da ometa merenja razdaljine.
Nepravilno funkcionisanje
Ako dođe do nepravilnosti u radu
p ri prelasku u kretanje unazad,
jedna od ovih lampica upozorenja
pali se na instrument tabli, praćena
prikazom poruke i
zvučnim signalom
(kratak bip).
Ako dođe do nepravilnosti u
radu
tokom korišćenja pomoći za
parkiranje, to dovodi do deaktiviranja
funkcije.
Obratite se prodajnoj mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
Top Rear Vision – Top
360 Vision
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Dok motor radi, ovi sistemi omogućavaju
prikaze neposrednog okruženja vašeg vozila
koji se prikazuju na tabletu sa ekranom
osetljivim na dodir korišćenjem jedne kamere
za Top Rear Vision i
dve kamere za Top
360
Vision.
Vožnja