CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Priručnik (in Serbian)

189
F Podignite komandu i podignite haubu.
F
O
tkačite nožicu podupirača iz ležišta
i
postavite je u žleb kako bi pridržavala
podignutu haubu.
Zatvaranje
F Izvadite podupirač iz proreza za pričvršćivanje.
F

P
onovo vratite podupirač u ležište.
F

S
pustite haubu i pustite je da padne pred
kraj pokreta spuštanja.
F

P
ovucite haubu na gore da biste proverili da
li je dobro zatvorena.
Potrebno je da ograničite izlaganje vodi
(kiši, pranju…) pošto se ispod haube
nalazi električna oprema.
Ispod haube
Ovi motori su navedeni kao primeri u vodiču.
P oložaji sledećih elemenata mogu da se
razlikuju:
-

F
ilter za vazduh.
-

P
lovak za merenje nivoa motornog ulja.
-

Č
ep rezer voara motornog ulja.
-

P
umpa za dovod goriva.
-

Š
raf za odvod gasova.
Benzinski motor
Dizel motor
1. Rezer voar tečnosti za pranje prozora.
2. Rezer voar rashladne tečnosti motora.
3. Rezer voar tečnosti za kočnice.
4. Akumulator/osigurači. Sistem dizel goriva je pod veoma visokim
pritiskom.
Svaka inter vencija na ovom kolu mora biti
realizovana isključivo u
ser visnoj mreži
CITROËN ili u stručnom ser visu.
5.
Masa za pokretanje (-).
6. Kutija sa osiguračima.
7. Filter za vazduh.
8. Čep za punjenje motornog ulja.
9. Merač nivoa motornog ulja.
10. Pumpa za dovod goriva*
11. Šraf za odvod gasova*.
*
U z
avisnosti od motora.
Provera nivoa tečnosti
Proveravajte nivo svih sledećih tečnosti prema
planu održavanja proizvođača. Dopunite ako
treba, osim ako niste dobili drugačija uputstva.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti,
posetite prodajnu mrežu CITROËN vozila
ili stručni ser vis kod kojih ćete proveriti
odgovarajući sistem.
Ova tečnost mora da odgovara
preporukama proizvođača i
da bude
u
skladu sa motorom vozila.
7
3UDNWL

190
Provera pomoću plovka za ulje
Položaj plovka za ulje je prikazan na
odgovarajućoj slici ispod poklopca motora.
F
U
hvatite obojenu ručicu plovka za ulje
i
izvadite ga do kraja.
F

O
brišite kraj plovka za ulje čistom krpom
koja ne ostavlja dlačice.
F

V
ratite plovak na mesto i gurnite ga do
kraja, a zatim ga ponovo izvadite da biste
izvršili vizuelnu proveru: pravilan nivo mora
da se nalazi između oznaka A i
B. A = MA X
B = MIN
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dosipanje ulja ili
zamenu ulja u motoru, proverite da li ulje
koje koristite odgovara vrsti motora vašeg
vozila i
da li je u skladu sa preporukama
proizvođača.
Dopuna motornog ulja
Položaj otvora za dopunu motornog ulja
prikazan je na odgovarajućoj slici ispod
poklopca motora.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima motora
(rizik od požara).
Nemojte pokretati motor ako je nivo:
-

I
znad oznake A
, a zatim se obratite
prodajnoj mreži CITROËN vozila ili
stručnom servisu.
-
I
spod oznake B
, a zatim hitno dopunite
motorno ulje.
Budite oprezni prilikom inter vencije ispod
haube, jer su pojedini delovi na motoru
izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina)
i ventilator se može uključiti u

svakom
trenutku (čak i

kada nije dat kontakt).
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i
tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje
ili veoma korozivna.
Ne prosipajte u
kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i
tečnosti.
Ispraznite iskorišćeno ulje u
kontejnere
predviđene za ovu namenu u
prodajnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
Motorno ulje
Provera nivoa vrši se pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument
tabli, prilikom davanja kontakta za
vozila koja su opremljena električnim
meračem ili pomoću plovka za ulje. Vozilo mora da se parkira na ravnu površinu, a
motor da bude ugašen duže od 30
minuta.
Normalno je da vršite dopunu ulja između dva
ser visa (ili zamene ulja). Preporučljivo je da
proveravate nivo i da, po potrebi, vršite dopune
na svakih 5000 km.
Da biste sačuvali pouzdanost motora
i sistema protiv zagađenja, nikada ne
koristite aditiv za motorno ulje.
Praktične informacije

191
Pr vih 30 minuta nakon dopune ulja,
p rovera izvršena pomoću indikatora nivoa
ulja na instrument tabli prilikom davanja
kontakta nije važeća.
Kočiona tečnost
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake " MAX". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Da biste saznali koliko bi često trebalo da
menjate kočionu tečnost, proverite plan
servisiranja proizvođača.
Rashladna tečnost motora
Redovno proveravajte nivo
rashladne tečnosti motora.
Normalno je dosipanje tečnosti
između dva ser visiranja. Kontrola i
dopuna isključivo se mogu vršiti kada
je motor hladan.
Nizak nivo rashladne tečnosti predstavlja
opasnost od velikih oštećenja motora.
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake
" MAX ", ali je nikada ne sme prelaziti.
Ako je nivo blizu ili ispod oznake " MIN",
obavezno izvršite dopunu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte najmanje sat vremena
nakon prekida kontakta pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od stvaranja opekotina
u slučaju hitne potrebe za dopunom, obmotajte
poklopac krpom i odvrnite ga za dva kruga da
bi pritisak opao.
Kada pritisak padne, skinite poklopac i
d
opunite
nivo rashladne tečnosti.
Ako je dopunjujete, uklonite čep pre
zamene. Koristite samo kočionu tečnost
DOT4
iz zatvorenog kanistra.
F

S

ačekajte nekoliko minuta pre nego što
ponovo proverite nivo pomoću šipke za
merenje.
F

D

odajte još ulja, ako je potrebno.
F

N

akon provere nivoa, pažljivo zavrnite čep
rezer voara i vratite šipku za merenje na
svoje mesto.
Hlađenje motora kada je isključen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon isključivanja motora.
Pazite na predmete ili delove
odeće koji bi mogli da se zaglave
u lopaticama ventilatora!Tečnost za pranje prozora
Po potrebi dopunite tečnost do
neophodnog nivoa.
Specifikacija tečnosti
Tečnost za pranje prozora se mora dopuniti
mešavinom spremnom za upotrebu.
Zimi (temperature ispod nule) mora se koristiti
tečnost koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja
koja odgovara aktuelnim uslovima da bi se
očuvali delovi sistema (pumpa, rezer voar, cevi
itd).
Dolivanje čiste vode je zabranjeno u
svim
okolnostima (opasnost od zaleđivanja,
taloženja kamenca itd).
Aditiv za dizel gorivo (dizel
sa filterom za čestice)
ili Minimalan nivo u rezer voaru
aditiva sa filterom za čestice se
prikazuje stalnim svetljenjem ove
lampice upozorenja, a praćen je
i zvučnim upozorenjem i porukom
sa upozorenjem da je nivo aditiva
prenizak.
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi ser visna mreža CITROËN ili stručni
servis.
7
Praktične informacije

192
Verzije opremljene sistemom Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12 V posebne
tehnologije i
ka

rakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši
samo kod prodavca CITROËN vozila ili
u
stručnom ser visu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od
u potrebe vozila (npr. prašina
u
vazduhu, gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće . Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i
da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od
u potrebe vozila (npr. prašina
u
vazduhu, gradska vožnja),
menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Filter za čestice (dizel)
ili Početak zasićenja filtera za čestice je
naznačen privremenim paljenjem ove
lampice upozorenja, praćene porukom
o
opasnosti od zapušavanja filtera.
Čim dozvole uslovi u saobraćaju, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 60
km/h sve
dok se lampica upozorenja ne isključi.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezer ve.
Za više informacija o
indikatorima raspona
tečnosti AdBlue , pogledajte odgovarajući
odeljak.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti
rezer voar za tečnost AdBlue.
Za više informacija o
AdBlue zalihama
pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i
u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, izvršite provere kod prodavca
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis.
Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i
karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u
kočionom sistemu,
CITROËN odabira i
nudi posebne
proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Više informacija o
merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake inter vencije na akumulatoru od
12

V pronađite u odgovarajućem odeljku.
Praktične informacije

193
Ako lampica upozorenja ostane uključena,
radi se o nedostatku aditiva u dizelu.
Za više informacija o
Proveravanju
nivoa , pogledajte odgovarajući odeljak.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili u
praznom hodu,
možete, u vandrednim okolnostima,
zapaziti prolazak vodene pare kroz
izduvnu cev kad dajete gas. To nema
uticaja na ponašanje vozila niti na okolinu.
Novo vozilo
Pr ve operacije regenerisanja filtera za
čestice mogu dovesti do pojave mirisa
paljevine, što je potpuno normalno.
Ručni menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Automatski menjač
Za ovaj menjač nije potrebno
održavanje (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u
gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Osim ako nije došlo do curenja tečnosti iz
sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice ukazuje
na istrošenost kočionih pločica.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u
zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i
pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i
odmrzli.
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti
k očionih diskova zatražite od
prodavca CITROËN vozila ili
posetite stručni ser vis.
Električna parkirna kočnica
Ovaj sistem ne zahteva bilo kakvo
rutinsko ser visiranje. Međutim,
u slučaju da dođe do problema,
obavezno proverite sistem
u
prodajnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Za više informacija o
Električnoj
parkirnoj kočnici pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi i p neumatici
Neophodno je proveravati pritisak
u
svim pneumaticima, uključujući
rezer vni točak, kada su pneumatici
"hladni", najmanje jednom mesečno
i
pre dugog putovanja.
Vrednosti pritiska navedene na nalepnici za
pritisak u

pneumaticima važe za "hladne"
pneumatike. Ako ste vozili duže od 10
minuta
ili više od 10
kilometara brzinom većom od
50

km/h, dodaje 0,3 bara (30 kPa) u odnosu na
vrednosti pritiska navedene na nalepnici.
7
Praktične informacije

194
Farovi i svetla
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i obložena su zaštitnim
slojem:
Ne čistite ih suvom ili abrazivnom krpom,
niti deterdžentom ili rastvaračima.
Koristite sunđer i
sapunicu.
Korišćenje mlaza visokog pritiska za
pranje farova, svetala i
područja oko njih
može da ošteti lak i
zaptivne delove.
Poštujte preporuke u
vezi sa pritiskom
i
udaljenošću mlaza prilikom pranja.
Pr vo očistite uporne mrlje sunđerom
i
toplom vodom sa sapunom.
Koža
Koža je prirodan proizvod. Za njenu
dugovečnost neophodno je adekvatno
i redovno održavanje.
Pogledajte u
ser visnoj i garantnoj knjižici
vozila da biste se upoznali sa svim
merama opreza koje treba poštovati.
AdBlue® (BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine
i novi Euro 6 standard za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod dizel motora, CITROËN je
odlučio da opremi svoja vozila sistemom koji
objedinjuje SCR sistem (selektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice dizela (DPF) za
obradu izduvnih gasova.
SCR sistems
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koja
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i

u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i

po prirodnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
r
ezer voaru zapremine približno
17

litara.
Njegova zapremina omogućava autonomiju od
oko 9000

km koja umnogome zavisi od stila
vožnje.
Automatski se pokreće sistem upozorenja čim
se dostigne nivo rezer ve: nakon toga možete
da vozite još 2400

km dok se rezer voar ne
isprazni.
Vožnja u situaciji nedovoljnog pritiska
u pneumaticima povećava potrošnju goriva.
Neodgovarajući pritisak u
pneumaticima
može da prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika i
da poremeti njegovo ponašanje na
putu – postoji opasnost od saobraćajnog udesa!
Vožnja sa pohabanim ili oštećenim
pneumaticima smanjuje per formanse kočenja
i
ponašanje vozila na putu. Preporučuje se da
redovno proveravate stanje pneumatika (gazeći
sloj i
strane) i felni, kao i prisustvo ventila.
Korišćenje točkova i
pneumatika čije veličine
ne odgovaraju navedenima može da utiče
na vek trajanja pneumatika, rotaciju točkova,
rastojanje od tla i
očitavanje brzinomera, kao
i
da poremeti ponašanje na putu.
Postavljanje različitih pneumatika na prednju
i
zadnju osovinu može da prouzrokuje
pogrešnu procenu vremena ESC sistema.
Saveti za održavanje
Opšte preporuke o održavanju vozila su
d etaljno navedene u ser visnoj i garantnoj
knjižici.
Praktične informacije

195
Više informacija o lampicama upozorenja
i i ndikatorskim lampicama i o
dgovarajućim
upozorenjima ili indikatorima , potražite
u
odgovarajućem poglavlju.
Kada se isprazni rezer voar za AdBlue®,
propisani sistem će sprečiti pokretanje
motora.
Kada je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u

skladu sa standardom Euro 6, što
znači da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
u

SCR sistemu, treba što pre da posetite
ser visnu mrežu CITROËN vozila ili
stručni ser vis: nakon pređenih 1100

km
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti startovanje motora.
U svakom slučaju, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete pre
potpunog zaustavljanja vozila.
Zamrzavanje tečnosti AdBlue
®
AdBlue® se ledi na temperaturama ispod -11 °C.Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue® koji vam omogućava
da vozite po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dosipanje AdBlue®
Preporučuje se da dolijete AdBlue® čim se
oglasi pr vo upozorenje koje ukazuje na to da je
dostignut nivo rezer ve.
Da biste osigurali da sistem SCR ispravno
funkcioniše:
-

K

oristite isključivo AdBlue
® tečnost
u

skladu sa standardom ISO 22241.
-

N

emojte nikada presipati aditiv
AdBlue
® u neku drugu posudu, jer će
izgubiti kvalitet čistoće.
-

N

ikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom.
AdBlue
® možete da dobijete u ser visnoj mreži
C
ITROËN ili u stručnom ser visu.
Možete da posetite i
benzinsku pumpu
opremljenu pumpama za AdBlue
® koje su
specijalno izrađene za putnička vozila.
Preporuke za čuvanje
Ako je aditiv zaleđen, može se koristiti tek
nakon što se potpuno otopi.
Ne držite flašice ili kantice sa aditivom
AdBlue
® u vozilu.
Mere predostrožnosti
prilikom korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost je
nezapaljiva, bez boje i mirisa (kada se čuva na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u
kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i
sapunom. U slučaju
da dospe u
kontakt sa očima, odmah isperite
oči velikom količinom vode ili rastvorom za
ispiranje očiju u
t

rajanju od najmanje 15
m
inuta.
U slučaju da osećaj peckanja ili iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti oslobađanje
amonijaka: nemojte udisati isparenje. Isparenja
amonijaka su vrlo iritirajuća za sluzokožu (očiju,
nosa i

grla).
AdBlue
® se ledi na temperaturi od oko -11 °C
i

gubi svojstva iznad 25 °C. Flaše treba čuvati
na hladnom mestu, zaštićenom od direktnog
izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u
ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
7
Praktične informacije

196
Pristup rezervoaru za
AdBlue®
Plavi čep unutar poklopca rezer voara za
gorivo ukazuje na to da možete da pristupite
rezer voaru za AdBlue
®.
F

P

rekinite kontakt i

izvucite ključ.
Ili
F

S

a funkcijom Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite dugme " S TA R T/
STOP " da biste isključili motor.
F

O

dvrnite plavi poklopac za AdBlue
® u smeru
suprotnom od smera kretanja kazaljki na
satu.
F

U

zmite kanister AdBlue
® (proverite rok
trajanja) i sipajte sadržaj u rezer voar za
AdBlue
® vašeg vozila.
Ili
F

U

bacite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne zaustavi. Va žno:
Da biste sprečili prelivanje rezer voara za
AdBlue
®, preporučuje se:
F
D
a dolijete između 10 i 13 litara
pomoću boca aditiva AdBlue
®.
Ili
F

A

ko dosipate na benzinskoj
pumpi, zaustavite se nakon trećeg
automatskog zaustavljanja mlaznice.
Va žno: U slučaju dolivanja nakon kvara
zbog nedostatka AdBlue, morate da
sačekate oko 5

minuta da biste uključili
paljenje, bez otvaranja vrata vozača,
zaključavanja vozila, stavljanja ključa
u

prekidač paljenja ili stavljanje ključa
sistema " Pristup i


star tovanje uz
slobodne ruke " u putničku kabinu .
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10

sekundi, upalite motor.
Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju, flašici ili kantici.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj
i
horizontalnoj površini.
Nemojte sipati aditiv AdBlue
® ako je
temperatura u

vozilu ispod -11 °C. Parkirajte
svoje vozilo na toplijem mestu nekoliko sati da
bi dopunjavanje bilo moguće.
U slučaju kvara usled nedostatka aditiva
AdBlue
®, potvrđenog porukom "Add
AdBlue: Startovanje motora nemoguće",
obavezno sipajte najmanje 5
litra aditiva.
Nikada ne sipajte AdBlue
® u rezer voar za
dizel gorivo.
Ako AdBlue
® prsne ili kane na karoseriju,
odmah ga isperite hladnom vodom ili
obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i

toplom vodom.
Praktične informacije

197
Signalizacioni trougao
Iz bezbednosnih razloga, pre nego što izađete
iz vozila da biste montirali i postavili trougao,
uključite svetla za upozorenje i
obucite
sigurnosni prsluk.
Pregrada za odlaganje
U unutrašnjem delu vrata prtljažnika postoji
pregrada za čuvanje sigurnosnog trougla.
F

O
tvorite poklopac prtljažnika.
F

O
tključajte poklopac okrećući šraf za
četvrtinu kruga nalevo.
Montiranje i p ostavljanje
trougla
Za verzije koje su fabrički opremljene trouglom,
pogledajte gornju ilustraciju.
Za ostale verzije pogledajte uputstva za
montažu koja se isporučuju sa trouglom.
F

P
ostavite trougao iza vozila u skladu sa
lokalnim propisima.
Nedostatak goriva (dizel)
Za vozila opremljena dizel motorom, sistem
za gorivo mora da se ponovo pokrene ako
ostanete bez goriva.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog puta,
nemojte ponovo pokušavati, nego ponovite
postupak od početka. Za više informacija o
Zaštitnom ventilu
za gorivo (dizel) pogledajte odgovarajući
odeljak.
Motori BlueHDi 130
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje 5 litara dizela.
F

D
ajte kontakt (ne pokrećite motor).
F

S
ačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.
F

P
okrenite starter da biste pokrenuli motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motor BlueHDi 180
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje 5 litara dizela.
F

D
ajte kontakt (ne pokrećite motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite poslednje dve radnje 10 puta.
F

P
okrenite starter da biste pokrenuli motor.
8
U slučaju kvara

198
Motori HDi
F Dopunite rezer voar za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

O
tvorite haubu.
F

A
ko je neophodno, uklonite ukrasnu navlaku
da biste pristupili pumpi za dovod goriva.
F

O
labavite zavrtanj za odvod gasova.
F

K
oristite pumpu za dovod goriva dok se ono
ne pojavi u
providnoj cevčici.
F

P
onovo zategnite zavrtanj za odvod gasova.
F

D
elujte na starter dok se motor ne upali (u
slučaju da se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, sačekajte 15
sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite je na svoje mesto, pričvrstite ukrasni
poklopac i
uverite se da je dobro zakačen.
F

P
onovo zatvorite prtljažnik.
Komplet alata
Ovo je komplet alata koji se dobija uz vozilo.
Njegov sadržaj zavisi od opreme vašeg vozila:
-
k
omplet za privremenu popravku
pneumatika,
-

r
ezer vni točak.
Pristup alatu
Osnovni alat se nalazi u prtljažniku, ispod poda
p rtljažnika.
Za pristup:
F

O
tvorite prtljažnik.
F

P
odignite uvis pokretni pod prtljažnika,
Verzije sa kompletom za
privremenu popravku pneumatika
F Otkačite oba elementa za pričvršćivanje da biste otvorili poklopac.
Verzije sa rezervnim točkom
F otkačite kutiju za odlaganje povlačenjem uvis,
F

o
tkačite oba elementa za pričvršćivanje da
biste otvorili poklopac.
Sve ove alatke su specifične za vaše
vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u
druge svrhe.
U slučaju kvara