CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Priručnik (in Serbian)

199
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Nemojte koristiti druge dizalice osim one
koja se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se dileru CITROËN
vozila ili posetite stručni ser vis kako biste
nabavili odgovarajuću dizalicu.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Spisak alata
1. Podloge kojima se imobiliše vozilo (u
zavisnosti od opreme).
2. Nastavak za skidanje sigurnosnih vijaka
(nalazi se u
pregradi za rukavice ) (u
zavisnosti od opreme).
Omogućava prilagođavanje ključa
za skidanje točkova u
alat za rad sa
specijalnim zaštitnim zavrtnjima.
3.
Prsten za vuču i a latka za otvaranje zaštitnog
poklopca sa prednje i zadnje glave šrafa.
Za više informacija o vuči vozila i korišćenju
d emontažnog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odeljak.
Ako imate komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Za više informacija o Kompletu za
p rivremenu popravku pneumatika pogledajte
odgovarajući odeljak.
Ako imate rezervni točak
Za više informacija o rezervnom točku
p ogledajte odgovarajući odeljak.
4.
Kompresor od 12

V sa patronom sa
hermetikom i

nalepnica sa ograničenjem
brzine.
Za privremenu popravku pneumatika
i

podešavanje pritiska u

pneumaticima. 5.
Ključ za skidanje točka.
Za uklanjanje felne i zavrtanja koji
pričvršćuju točak.
6. Dizalica s ugrađenom ručicom.
Koristi se za dizanje vozila.
7. Alat za skidanje šrafova na točku (u
zavisnosti od opreme).
Omogućava skidanje ukrasnih poklopaca
sa šrafovima na aluminijumskim felnama.
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
8
U slučaju kvara

200
Sastoji se od kompresora i zaptivne patrone,
a o mogućava privremenu popravku
pneumatika da biste mogli da se odvezete do
najbliže garaže.
Namenjen je za popravku većine rupa na
pneumaticima, koje se mogu pojaviti u
predelu
gaza pneumatika.
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo
koliko je potrebno da se pneumatik
napumpa posle popravke probušenog
mesta.
Sastav kompleta
1. Kompresor od 12 V sa ugrađenim
manometrom.
2. Kertridž sa zaptivnim sredstvom, sa
ugrađenom cevčicom.
3. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Postupak popravke
F Parkirajte vozilo tako da ne blokirate
saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
F

P
ridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost, signalizacioni
trougao, reflektujući prsluk itd.) prema
važećem zakonu u
zemlji u kojoj vozite.
F

P
rekinite kontakt.
F Rasklopite do kraja cev koja se nalazi ispod kompresora.
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavr tanj, itd.) koja su dospela u


pneumatik.
F

S
pojite cev sa kompresora sa bočicom
u
kojoj se nalazi proizvod za lepljenje. F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i
odložite je na čisto mesto.
F

O
krenite bočicu sa proizvodom za lepljenje
i
pričvrstite je na zarez na kompresoru.
F

Z
akačite cevčicu sa bočice proizvoda za
lepljenje na ventil pneumatika koji treba da
popravite i
čvrsto je zategnite.
U slučaju kvara

201
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju "O".
F

O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F

P
ovežite električni priključak kompresora na
jednu od utičnica od 12
V u vozilu.
F

Z
alepite nalepnicu
o
ograničenju brzine.
Nalepnicu sa ograničenjem brzine treba
zalepiti na vidno mesto u
vozilu na strani
vozača da ne bi zaboravio da je točak za
privremenu upotrebu. F
D ajte kontakt.
Ako posle otprilike 7 minuta ne uspete da
dostignete pritisak od 2
bara, to znači da
se pneumatik ne može popraviti; obratite
se dileru CITROËN vozila ili stručnom
ser visu za pomoć. F
Sk lonite pribor.
F S klonite i odložite bočicu sa proizvodom za
lepljenje.
Imajte u
vidu da je zaptivno sredstvo
štetno ako se proguta i
izaziva iritaciju
očiju.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe tečnosti je označen na
bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati bočicu
u
kućni otpad, već je odnesite prodavcu
CITROËN vozila ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bočicu
zaptivnog sredstva dostupnu kod dilera
CITROËN vozila ili u
stručnom ser visu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika. F

P
okrenite kompresor tako što ćete
okrenuti prekidač u
položaj "l" dok pritisak
u
pneumatiku ne dostigne 2 bara. Proizvod
za zaptivanje se ubacuje u
pneumatik pod
pritiskom; ne skidajte cevčicu sa ventila dok
ovo traje (opasnost od prskanja).
F

O
krenite prekidač u položaj "O".
F

I
sključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

V
ratite poklopac na ventil.F

O
dmah startujte vozilo i vozite ga oko
5
kilometara smanjenom brzinom (između
20
i 60 km/h) da biste zatvorili rupu.
8
8VOX

202
Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
Provera/podešavanje
pritiska u
p
neumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
u bacivanja hermetika, da biste proverili
pritisak u
pneumaticima i podesili ga ako
je potrebno.
F

S
kinite čep sa ventila na gumi i odložite ga
na čisto mesto.
F

R
asklopite do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora. F

P
roverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju "
O".
F
O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
F
P
ovežite električni priključak kompresora na
jednu od utičnica od 12 V u vozilu.
F
D
ajte kontakt.
Ako posle 7 minuta ne uspete da
dostignete pritisak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite
se dileru CITROËN vozila ili stručnom
ser visu za pomoć.
F K ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
F

Z
austavite se da biste proverili popravku
i
izmerite pritisak pneumatika pomoću
pribora. F
Z
avrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
F

P
okrenite kompresor tako što ćete postaviti
prekidač u
položaj "I" i podesite pritisak na
vrednost prikazanu na nalepnici za pritisak
u
pneumaticima na vozilu. Da biste ispustili vazduh iz pneumatika: pritisnite crno dugme
koje se nalazi na cevi kompresora, u blizini
mesta gde se spaja sa ventilom.
Nemojte voziti duže od 200 km/h sa
popravljenim pneumatikom; obratite se
dileru CITROËN vozila ili posetite stručni
ser vis radi zamene pneumatika.
Ako treba podesiti pritisak u
jednom ili
u
više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o
Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u
pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
U slučaju kvara

203
Rezervni točak
Skenirajte QR kod na stranici 3 da biste
p ogledali video-objašnjenja.
Postupak zamene neispravnog točka rezer vnim
pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Pristup rezervnom točku
Rezer vni točak je smešten ispod poda
prtljažnika.
Da biste pristupili rezer vnom točku, pogledajte
najpre odeljak Pristup alatu .
U zavisnosti od verzije, rezer vni točak je standardne
veličine sa čeličnom ili aluminijumskom felnom.
U nekim zemljama to je točak manjih dimenzija, tip
"galet a".
Skidanje točka
F Odvrnite centralnu navrtku.
F
S klonite uređaj za pričvršćivanje (navrtka
i
zavrtanj).
F

P
odignite rezer vni točak sa zadnje strane
prema sebi.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika.
Vraćanje točka na mesto
F Vratite točak na mesto u kućištu.
F O labavite za nekoliko krugova navrtku na
zavr tnju. U slučaju da se točak ne nalazi
u
kućištu, nije moguće postaviti uređaj za
pričvršćivanje (navrtka i zavrtanj).
Skidanje točka
Točak sa ratkapnom
Prilikom skidanja točka, pr vo skinite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točka
povlačeći je u
nivou otvora ventila.
Prilikom ponovnog montiranja točka,
nakon što pritegnete zavrtnje, vratite
ratkapnu tako što ćete postaviti otvor
naspram ventila, a zatim je dlanom
pritiskajte u
krug po ivicama.
F

P
ostavite delove koji služe za pričvršćivanje
(navrtka i zavrtanj) u sredinu točka.
F

Z
ategnite centralnu navrtku da biste
pravilno pričvrstili točak.
F

S
mestite kutiju sa alatom u sredinu točka
i
prikopčajte je.
8
U slučaju kvara

204
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno
i stabilno i ne sme biti klizavo.
Zategnite parkirnu kočnicu u
slučaju da
nije programirana za automatski režim;
prekinite kontakt, a kod manuelnog
menjača, ubacite menjač u
pr vi stepen
prenosa da biste tako blokirali točkove.
Zategnite parkirnu kočnicu u
slučaju
da nije programirana za automatski
režim; prekinite kontakt i
sa automatskim
menjačem, izaberite položaj P da biste
tako blokirali točkove.
Proverite da li se upalila lampica
upozorenja za kočenje na instrument tabli
(ne treperi).
Putnici moraju napustiti vozilo i
sačekati
na bezbednom mestu.
Ako je potrebno, postavite podmetač pod
točak koji se nalazi sa suprotne strane
vozila, dijagonalno od točka koji želite da
zamenite.
Nemojte nikada da se zavlačite ispod
vozila podignutog dizalicom; koristite
podupirač osovine. F

D
a biste uklonili poklopac zavrtnja
točka sa oba zavrtnja, upotrebite alat
7
(aluminijumske felne).
F

P
ostavite nastavak za zaštitni vijak 2 na
ključ za skidanje točka 5
da biste olabavili
sigurnosni zavrtanj.
F

O
labavite ostale zavrtnjeve isključivo
pomoću ključa za skidanje točkova 5. F

P
ostavite osnovu dizalice 6 na zemlju
i
uverite se da se ona nalazi neposredno
ispod tačke koja je na karoseriji predviđena
za dizalicu, A (napred) ili B (nazad), prema
tome koja je tačka najbliža točku koji se
menja.
U slučaju kvara

205
Proverite da li je dizalica stabilna. Ako je
tlo klizavo ili mekano, postoji opasnost
da dizalica isklizne ili potone – rizik od
povrede!
Pazite da postavite dizalicu isključivo na
mesta za dizalicu, A ili B, ispod vozila
i
uverite se da je glavni deo dizalice dobro
nacentriran ispod kontaktne površine
vozila. U suprotnom, postoji opasnost da
se vozilo ošteti i/ili da dizalica padne, što
je ujedno rizik od povrede!
Postavljanje točka
F Skinite zavrtnje i stavite ih na čisto mesto.
F S kinite točak.
F

O
dvijajte dizalicu
6 sve dok njen glavni deo
ne dođe u dodir sa mestom za dizalicu A ili
B koje se koristi; kontaktna površina A ili B
vozila mora da se dobro umetne u centralni
deo glave dizalice.
F
P
odižite vozilo sve dok se ne napravi
dovoljno prostora između točka i tla da
možete lako da stavite rezer vni točak
(pneumatik koji nije probušen).
Postavljanje rezer vnog točka sa
čeličnom felnom ili točka tipa "galeta"
Ako je vozilo opremljeno točkom sa
felnom od lake legure, prilikom zatezanja
vijaka primetićete da podloške ne
dolaze u kontakt sa rezer vnim točkom
sa čeličnom felnom ili točkom sa felnom
tipa "galeta". Točak je pričvršćen preko
konusne osnove svakog vijka. F
P
ostavite točak na mesto na glavčinu.
F
Z
avrnite zavrtnje rukom do kraja.
F
I
zvršite predzatezanje sigurnosnog zavrtnja
pomoću ključa za skidanje točkova 5 na koji
je stavljen držač za sigurnosni zavrtanj 2 .
F
I
zvršite predzatezanje ostalih zavrtanja
pomoću ključa za skidanje točkova 5.
F
P
onovo spustite potpuno vozilo.
F S klopite dizalicu 6 i otkačite je.
8
U slučaju kvara

206
Nakon zamene točka
Točak sa probušenim pneumatikom stavite
u prtljažnik ili, u zavisnosti od verzije, pr vo
skinite centralni poklopac da biste ga stavili
ispod poda umesto rezer vnog točka. Sa rezer vnim točkom tipa "galeta
"
Zabranjena je vožnja ukoliko se koristi više
od jednog rezer vnog točka tipa "galeta".
Posetite ser visnu mrežu CITROËN
ili stručni ser vis što pre da biste
proverili zategnutost zavrtanja i
pritisak
u
rezer vnom točku.
Neka vam pregledaju izbušeni pneumatik.
Nakon pregleda, tehničar će vas
posavetovati o
tome da li pneumatik može
da se popravi ili mora da se zameni.
F

Z

ategnite sigurnosni zavrtanj pomoću ključa
za skidanje točkova 5

na koji je stavljen
držač za sigurnosni zavrtanj 2 .
F

Z

ategnite ostale zavrtnje isključivo ključem
za skidanje točka 5 .
F

P

onovo namestite poklopac zavrtnja točka
na svaki zavrtanj (u zavisnosti od opreme).
F

O

dložite alat. Preporučuje se sledeće:
-
d
eaktivirajte neke funkcije pomoći
u vožnji (Aktivna sigurnosna kočnica,
Prilagodljivi tempomat itd.), kao što je
označeno na nalepnici zalepljenoj na
točak,
-
n
e prekoračujte maksimalnu
dozvoljenu brzinu od 80 km/h.
Zamena sijalice
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i
obložena su zaštitnim
slojem:
F

n
emojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti
deterdžentom ili razređivačem,
F

u
potrebite sunđer i vodu sa sapunicom
ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti,
F

k
ada perete prljavštinu pod visokim
pritiskom, nemojte držati mlaznicu
usmerenu na svetla i
njihove ivice da
ne biste oštetili zaštitni sloj i
zaptivke.
Pre zamene sijalice treba isključiti paljenje
i
ugasiti farove nekoliko minuta ranije –
Rizik od ozbiljnih opekotina!
F

N
e dodirujte sijalicu prstima, nego
koristite meku krpicu koja ne ostavlja
dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi
došlo do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i
istih karakteristika.
U slučaju kvara

207
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svetala.
Svetleće diode (LED)
Za zamenu ovog tipa svetala se morate
obratiti ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Halogene sijalice
Da biste obezbedili kvalitetno osvetljenje,
proverite da li je sijalica ispravno
nameštena u
ležište.Prednja svetla
Model A
1.Dnevna/poziciona svetla/pokazivači
pravca (LED).
2. Oborena svetla (LED).
3. Oborena svetla/duga svetla (LED).
4. Prednja svetla za maglu (P21W).
Model B
1.Dnevna/poziciona svetla/pokazivači
pravca (LED).
2. Oborena svetla (H7– 55W).
3. Duga svetla (HB3 – 65W).
4. Prednja svetla za maglu (P21W).
8
U slučaju kvara

208
Model C
1.Dnevna/poziciona svetla (LED).
2. Pokazivači pravca (W Y21W).
3. Oborena svetla (H7– 55W).
4. Duga svetla (HB3 – 65W).
5. Prednja svetla za maglu (P21W).
Otvaranje poklopca haube/Pristup sijalicama
Motor je vreo, nastavite pažljivo – Rizik od
opekotina!
Pazite na objekte ili odeću koji bi mogli da se
zaglave u
lopatici ventilatora motora – Rizik od
davljenja!
Pokazivači pravca (halogeni farovi)
Brzo treperenje lampice upozorenja
pokazivača pravca (levog ili desnog)
ukazuje na kvar neke od sijalica na
odgovarajućoj strani.
Sijalice boje ćilibara, kao što su sijalice
za pokazivače pravca, zamenjuju se
sijalicama identične boje i
identičnih
karakteristika.
Duga svetla (halogeni farovi)
F Okrenite nosač sijalice za četvrtinu kruga, u smeru obrnutom od kretanja kazaljke na
satu.
F

P
ovucite sijalicu i sklop držača sijalice
unazad.
F

Z
amenite sijalicu.
Za ponovno postavljanje izvršite ove radnje
obrnutim redosledom. F

Sk
inite zaštitni poklopac.
F
O
tkačite priključak sa sijalicom.
F
O
dvrnite držač sijalice u smeru suprotnom
od kretanja kazaljki na satu.
F
S
kinite sijalicu i zamenite je.
Za ponovno postavljanje izvršite ove radnje
obrnutim redosledom. Prilikom ponovnog
postavljanja veoma pažljivo zatvorite zaštitni
poklopac da biste obezbedili dobro zaptivanje
lampice.
U slučaju kvara