FIAT PANDA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE Należy unikać stykania
się obu pojazdów, gdyż może to
spowodować powstanie połączenia
uziomowego, w przypadku którego
istnieje ryzyko spowodowania
poważnych obrażeń osób będących w
pobliżu.
PROCEDURA
URUCHAMIANIA
AWARYJNEGO
OSTRZEŻENIE Niewłaściwe wykonanie
opisanej poniżej procedury może
spowodować poważne obrażenia ciał
osób lub uszkodzenia układu ładowania
jednego lub obu samochodów. Należy
ściśle przestrzegać poniższych
wskazówek.
Podłączanie kabli
Aby wykonać uruchomienie awaryjne,
należy:
podłączyć dodatnią końcówkę kabla
rozruchowego (+) do styku dodatniego
(+) rozładowanego akumulatora;
podłączyć drugą końcówkę
dodatnią (+) kabla rozruchowego do
dodatniego styku (+) akumulatora
wspomagającego;
podłączyć ujemną końcówkę (–)
kabla rozruchowego do ujemnego
styku (-) akumulatora
wspomagającego;
podłączyć przeciwległą końcówkę
przewodu stosowanego jako minus (–)
do punktu masy silnika (odsłoniętej
metalowej części silnika samochodu z
rozładowanym akumulatorem), z dala
od akumulatora i układu wtrysku
paliwa;
uruchomić silnik w pojeździe z
akumulatorem wspomagającym,
pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym. Następnie uruchomić
silnik w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem.
Odłączanie kabli
Po uruchomieniu silnika odłączyć kable
rozruchowe w następujący sposób:
odłączyć końcówkę ujemną (-) kabla
rozruchowego od punktu masy silnika
samochodu z rozładowanym
akumulatorem;
odłączyć ujemną końcówkę (–) kabla
rozruchowego od ujemnego styku (–)
akumulatora wspomagającego;
odłączyć dodatnią końcówkę (+)
kabla rozruchowego od dodatniego
styku (+) akumulatora
wspomagającego;
odłączyć dodatnią końcówkę (+)
kabla rozruchowego od styku
dodatniego (+) rozładowanego
akumulatora.Jeśli wskutek częstego uruchamiania
samochodu trzeba korzystać z
zewnętrznego akumulatora, należy
zlecić wykonanie przeglądu
akumulatora i układu ładowania
samochodu w ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Ewentualne akcesoria
(np. telefony komórkowe itp.)
podłączone do gniazd zasilania w
samochodzie powodują
rozładowywanie akumulatora
samochodu, nawet gdy są wyłączone.
W efekcie ich długotrwałego
podłączenia, bez włączonego silnika,
akumulator samochodu ulegnie
rozładowaniu w stopniu powodującym
ograniczenie jego trwałości i/lub
uniemożliwienie uruchomienia silnika.
UWAGA
149)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
139

150)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne, a w
konsekwencji poważne obrażenia ciała.
UWAGA
56)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób
iskra elektryczna może doprowadzić do
eksplozji akumulatora i spowodować
poważne obrażenia ciała. Należy korzystać
wyłącznie z konkretnego punktu masy,
nie z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
57)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
151)
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem, z
konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
włączenie świateł wewnętrznych;
włączenie świateł awaryjnych.
UWAGA Należy sprawdzić dokładnie
samochód i upewnić się, że nie ma
wycieków paliwa, na przykład w
komorze silnika, pod samochodem lub
w pobliżu zbiornika paliwa. Po
zderzeniu należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP,
aby nie rozładował się akumulator.
W celu przywrócenia prawidłowego
działania należy wykonać, co następuje:
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP, a następnie
w położenie MAR.
Wersje LPG: w przypadku zderzenia
samochodu natychmiast przerywane
jest zasilanie benzyną, zamykane są
elektrozawory bezpieczeństwa LPG
i wtrysk, powodując wyłączenie silnika.
Wersje Natural Power: w razie
zderzenia samochodu zasilanie
przerywane jest natychmiast,
powodując wyłączenie silnika.
UWAGA
151)Jeżeli po zderzeniu byłby wyczuwalny
zapach paliwa lub widoczne byłyby wycieki
z układu zasilania, nie należy włączać
systemu, aby uniknąć ryzyka pożaru.
140
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE
SAMOCHODU
152) 153) 154) 155) 156)
Uchwyt holowniczy, dostarczany na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami,
znajdującym się pod dywanikiem
komory bagażnika.
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
Wymontować ręcznie zaślepkę A rys.
125 z przedniego zderzaka lub A rys.
126 (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) z tylnego zderzaka,
naciskając w części dolnej, wyjąć z
gniazda w pojemniku z narzędziami
pierścień holowniczy B i wkręcić go do
oporu na sworzniu gwintowanym
przednim lub tylnym.Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów. Gdy nie
ma możliwości ustawienia skrzyni
biegów na luzie, nie należy holować
samochodu, konieczne jest wówczas
zwrócenie się do ASO marki Fiat.
Wersje Panda Cross 4x4 i Panda
4x4
Samochód może być holowany
wyłącznie w jeden z następujących
sposobów (zawsze wyłącznie z
wyłączonym silnikiem, skrzynią biegów
na luzie i bez zaciągniętego hamulca
ręcznego):
z wszystkimi kołami na nawierzchni
drogowej;
z kołami przednimi (lub tylnymi)
podniesionymi lub opartymi na
platformie pomocy drogowej i tylnymi
(lub przednimi) opartymi na
odpowiednim wózku;
załadowany na platformę tak, aby
wszystkie jego koła stykały się z
platformą pojazdu pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE W wersjach Cross, jeśli
dostępne są uchwyty A rys. 127, mogą
one być używane do holowania
samochodu w sytuacji awaryjnej.
UWAGA
152)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.
125F1D0094
126F1D0095
127F1D0120
141

153)Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe.
154)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie działa układ wspomagania
hamulców i wspomagania kierownicy, w
celu zahamowania konieczne jest więc
wywarcie większego nacisku na pedał
hamulca, a w celu skręcenia konieczne jest
wywarcie większej siły do obrotu
kierownicą. Nie należy używać linek
elastycznych do holowania, unikać
szarpania. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak i
zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika.155)Przedni i tylny (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej.
Uchwyty NIE MOGĄ być używane do
przemieszczania samochodu poza płaską
drogą lub w razie występowania przeszkód
i/lub do czynności holowniczych za
pomocą lin lub innych mechanizmów nie
sztywnych. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek holowanie samochodów
powinno się odbywać, na ile to możliwe, w
tej samej osi symetrii (holujący i holowany).
156)Nie należy stosować haków
holowniczych do zamocowania
samochodu na statku.
142
W RAZIE AWARII

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE ..............144
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........155
KOMORA SILNIKA ..........................157
HAMULCE ......................................162
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/WYCIERACZKA
SZYBY TYLNEJ ..............................163
PODNOSZENIE SAMOCHODU .......164
KOŁA I OPONY ...............................164
KAROSERIA....................................165
WNĘTRZE.......................................166
143

PRZEGLĄDY
OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność w
optymalnym stanie. Dlatego marka Fiat
przygotowała szereg kontroli i
interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu i,
gdzie przewidziano, terminach
czasowych, jak podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych.
Przed każdym przeglądem należy
zawsze zwracać uwagę na zalecenia
podane w Wykazie czynności
przeglądów okresowych (np.
sprawdzać okresowo poziom płynów,
ciśnienie w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO marki Fiat po
uprzednim ustaleniu terminu. Jeżeli
podczas wykonywania każdej
czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko
za wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli
samochód używany jest często
do holowania przyczepy, należy
zmniejszyć okres pomiędzy jednym
przeglądem a kolejnym.OSTRZEŻENIE Producent zaleca
wykonywanie Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może
spowodować utratę gwarancji na
samochód. Zaleca się natychmiast
informować ASO marki Fiat o
wystąpieniu nawet niewielkich anomalii
w funkcjonowaniu samochodu, nie
czekając do następnego przeglądu.
KONTROLE OKRESOWE
Co1000km lub przed długimi
podróżami sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić: poziom płynu chłodzącego
silnik; poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon; funkcjonowanie
układu oświetlenia (reflektory,
kierunkowskazy, światła awaryjne itd.);
funkcjonowanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyby przedniej i
ustawienie/zużycie piór wycieraczek
szyby przedniej/szyby tylnej.
Co3000km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
W przypadku samochodów z
silnikiem 0.9 TwinAir:co3000km
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić maksymalny poziom oleju
silnikowego.EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany w jednej z poniższych
okoliczności: holowanie przyczepy
(w tym kempingowej); krótkie i często
powtarzane trasy (mniej niż 7-8 km)
oraz jazda przy temperaturze
zewnętrznej poniżej zera; silnik
pracujący często na biegu jałowym lub
jazda na długich odległościach z niską
prędkością bądź też w przypadku
długiego nieużytkowania samochodu
poniższe kontrole należy wykonywać
częściej niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków
bocznych, zamków pokrywy komory
silnika i pokrywy bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
144
OBSŁUGA I KONSERWACJA

kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju/filtra
przeciwpyłkowego/filtra powietrza.
145

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH (wersje benzynowe)
OSTRZEŻENIE: Po wykonaniu ostatniej czynności podanej w tabeli należy kontynuować przeglądy okresowe zgodnie z
częstotliwością przewidzianą przez wykaz, którą wskazują kropki lub specjalne uwagi dotyczące każdej czynności.
Uwaga: wznowienie przeglądów okresowych od początku planu może spowodować przekroczenie maksymalnego interwału
dozwolonego w przypadku niektórych czynności!
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualne uzupełnienie
ciśnienia; kontrola ważności zestawu „Fix&Go” (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, świateł awaryjnych, oświetlenia komory
bagażnika, wnętrza samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu płynów w
komorze silnika (1)
Kontrola emisji/dymienia spalin
Kontrola, poprzez gniazdko diagnostyczne, działania
układów zasilania/kontroli silnika, emisji i, dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano, zużycia oleju silnikowego
(1) Uzupełnianie płynów należy przeprowadzać przy użyciu płynów wskazanych w dokumentacji samochodu i dopiero po rozpoznaniu stanu układu.
146
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych i
elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca
ręcznego
Kontrola regulacji skoku pedału sprzęgła (tylko w
przypadku wersji 0.9 TwinAir 60 KM/65 KM i 1.2 8V 69
KM)
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich oraz stanu sygnalizatora zużycia
klocków
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych oraz stanu sygnalizatora zużycia
klocków (tylko w przypadku wersji Panda Cross 4x4 i
Panda 4x4)
147

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia okładzin hamulców
tylnych bębnowych (nie dotyczy wersji Panda Cross 4x4 i
Panda 4x4)
Kontrola wzrokowa stanu paska/-ów napędu akcesoriów
(wersje bez napinacza automatycznego) sprawdzenie
napięcia
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrządu (z wyjątkiem wszystkich wersji 0.9 TwinAir)
Kontrola luzu popychaczy i ewentualna regulacja (wersje
1.2 8V 69 KM)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu oleju
sterowania skrzynią biegów Dualogic (2)
Kontrola poziomu oleju w mechanicznej skrzyni biegów ze
skrzynią rozdzielczą (PTU) (tylko w przypadku wersji Panda
Cross 4x4 i Panda 4x4)
Kontrola poziomu oleju w tylnym mechanizmie
różnicowym (tylko w przypadku wersji Panda Cross 4x4 i
Panda 4x4)
Kontrola wzrokowa stanu: przewodów i złączek LPG oraz
mocowania zbiornika LPG (tylko wersje LPG)
Kontrola działania i parametrów układu zasilania poprzez
gniazdko diagnostyczne (tylko w przypadku wersji LPG)
(2) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat chłodny).
148
OBSŁUGA I KONSERWACJA