Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

6-9

Podnośnik wraz z narzędziami
Podnośnik i klucz nasadowy do nakrętek kół
znajdują się w  schowku pod progiem drzwi
przednich pasażera.
1. Podnośnik
2. Dźwignia podnośnika z przedłużeniem
3. Klucz nasadowy do nakrętek
4. Zaczep holowniczy
Sposób użycia podnośnika
Podnośnik służy wyłącznie do podnoszenia
pojazdu w celu wymiany koła z  przebitą
oponą.
Aby podnośnik nie przesuwał się w schowku
i nie hałasował, należy go prawidłowo przy-
mocować.
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń,
należy przestrzegać instrukcji użycia pod-
nośnika.
PRZEBICIE OPONY
OEU064041
(ciąg dalszy)
• Podnośnik należy zawsze ustawiać pod odpowiednimi punktami podpar-cia pojazdu. Nigdy nie ustawiać pod-nośnika pod zderzakiem ani innymi częściami pojazdu.
• Pojazd może łatwo zjechać lub  spaść z  podnośnika, powodując poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia.
• Nie wchodzić pod pojazd podparty na podnośniku.
• Nie uruchamiać ani nie pozostawiać uruchomionego silnika pojazdu pod-partego na podnośniku.
• Nie pozwalać nikomu przebywać w  pojeździe podniesionym na podno-śniku.
• Upewnić się, że  dzieci znajdują się w  bezpiecznym miejscu, z  dala od drogi i pojazdu, który ma zostać pod-niesiony na podnośniku.
Wymiana koła
• Nigdy nie podejmować próby wymia-ny koła na pasie ruchu drogi publicz-nej.
• Przed wymianą koła należy zawsze całkowicie zjechać z jezdni. Podnośnik należy ustawiać na twardym podłożu.
Jeżeli poza pasem ruchu nie można znaleźć utwardzonego podłoża, nale-ży wezwać pomoc drogową.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Postżpowanie w przypadku awarii
6

6-10
Wyjmowanie i podwieszanie
koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się pod pojazdem,
bezpośrednio pod przestrzenią ładunkową.
Wyjmowanie koła zapasowego
1. Otworzyć drzwi tylne.
2. Odnaleźć i wyjąć plastikową osłonę śruby
z łbem sześciokątnym.
3. Założyć klucz nasadowy do nakrętek kół
na śrubę mocującą koło zapasowe.
Obracać kluczem w  lewo do momentu,
aż koło zapasowe będzie pewnie leżeć
na podłożu.
4. Wykręcić śrubę całkowicie.
5. Wyjąć koło zapasowe z uchwytu.
Podwieszanie koła zapasowego
1. Ostrożnie umieścić koło zapasowe
w uchwycie (1) z zaworem skierowanym
ku górze.
2. Podnieść uchwyt za pomocą śruby
mocującej.
3. Obracając śrubę mocującą  (2) w  prawo
dokręcić ją, stosując wymagany moment
dokręcania (10,5 ÷ 13,8 kGm).
OEU064022
OEU064023OEU064037
Postżpowanie w przypadku awarii

6-11
Wymiana koła
1. Zaparkować pojazd na płaskiej po-
wierzchni i  mocno zaciągnąć hamulec
postojowy.
2. W  pojazdach z  mechaniczną skrzynią
biegów włączyć bieg wsteczny.
3. Włączyć światła awaryjne.
4. Wyjąć klucz nasadowy do nakrętek
kół, podnośnik i  dźwignię podnośnika,
a następnie opuścić koło zapasowe.
5. Włożyć kliny pod oba koła, które po pod-
niesieniu pojazdu na podnośniku pozo-
staną na ziemi (po przeciwnej stronie
podnośnika).
OEU064032
Aby uniknąć podskakiwania i  hałaso-wania koła zapasowego, należy upewnić się, że jego element mocujący znajdu-je się pośrodku obręczy. W  przeciw-nym razie koło zapasowe może spaść z mocowania i spowodować wypadek.
OSTRZEŻENIE
Wymiana koła
• Aby unieruchomić pojazd podczas zmiany koła, należy zawsze całko-wicie zaciągać hamulec postojowy i zawsze wkładać kliny pod oba koła, znajdujące się po przeciwnej stronie podnośnika.
• Nikt nie może przebywać w  pojeź-dzie podnoszonym, podniesionym ani opuszczanym z podnośnika.
OSTRZEŻENIE
Postżpowanie w przypadku awarii
6

6-12
6. Poluzować nakrętki zmienianego koła
o  jeden obrót w  lewo, ale nie odkrę-
cać nakrętek całkowicie, dopóki pojazd
nie zostanie podniesiony na podnośniku
i koło nie znajdzie się w powietrzu.
7. Umieścić podnośnik w  pobliżu zmienia-
nego koła. Podnośnik należy ustawiać
w miejscach pokazanych na ilustracji.
– Przód: ustawić podnośnik pod podłużnicą,
za przednią ramą pomocniczą.
– Tył: ustawić podnośnik pod osią tylną,
możliwie najbliżej podnoszonego
koła.
OEU064012OEU064024
n KOŁA PRZEDNIE
OEU064025
n KOŁA TYLNEUmiejscowienie podnośnika
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń, należy stosować wyłącznie podnośnik, w  który wyposażony jest pojazd i  ustawiać go wyłącznie we wskazanych miejscach. Nigdy nie usta-wiać podnośnika pod innymi częściami pojazdu.
OSTRZEŻENIE
Postżpowanie w przypadku awarii

6-13
8. Włożyć dźwignię podnośnika do gniazda
i poruszać ją w górę i w dół.
9. Podnoszenie pojazdu
Jeżeli punkt podparcia pojazdu znajduje się
zbyt wysoko, należy wydłużyć podnośnik,
obracając jego głowicę w  lewo. Za pomo-
cą klucza lub dźwigni podnośnika obrócić
zawór uwalniający całkowicie w prawo.
Poruszając dźwignią podnośnika w  górę
i  w  dół wysunąć trzpień tak, by głowica
znalazła się tuż pod punktem podparcia
pojazdu.
Za pomocą dźwigni ustawić podnośnik
w  odpowiednim miejscu. Podnośnik należy
ustawić tak, by podpierał on pojazd jedynie
w miejscach pokazanych na ilustracjach na
poprzedniej stronie.
Podparcie pojazdu w  innych miejscach
może spowodować jego uszkodzenie.
Poruszając dźwignię podnośnika w  górę
i w dół podnieść pojazd.
OEU064039
Dźwignia podnośnikaGniazdo
OEU064040
• Używać wyłącznie podnośnika znaj-dującego się w  oryginalnym wypo-sażeniu pojazdu. Podnośnika należy używać tylko do wymiany koła.
• Podnośnik należy ustawiać na twar-dym i równym podłożu.
• Po obróceniu zaworu uwalniającego 2 lub więcej razy w  lewo podnośnika nie można używać.
• Pojazd jest wyposażony w  podnośnik hydrauliczny, z  dwustopniowym trz-pieniem. Po wysunięciu obu stopni trzpienia, kiedy widoczny jest znak ograniczenia na górnej części trzpie-nia, należy natychmiast wstrzymać podnoszenie.
Dalsze wysuwanie trzpienia może spowodować uszkodzenie podnośni-ka.
• Pojazd należy podnieść tak, by opony nieznacznie uniosły się nad podłożem. Podniesienie pojazdu wyżej niż to
konieczne może być niebezpieczne.
(ciąg dalszy)
OSTROŻNIE
Postżpowanie w przypadku awarii
6

6-14
10. Wymiana koła
Odkręcić nakrętki kół. Zdjąć koło ze szpilek
piasty i  położyć płasko na ziemi tak, by się
nie odtoczyło. Aby założyć koło na piastę
należy podnieść koło zapasowe, dopasować
otwory w  obręczy koła do szpilek i  wsunąć
na nie koło. W  przypadku trudności, nale-
ży nieznacznie pochylić koło i  dopasować
górny otwór w  obręczy do górnej szpilki.
Następnie aby dopasować do szpilek pozo-
stałe otwory, należy nieznacznie przesuwać
dolną część koła do przodu i do tyłu.
UWAGA
W pojazdach z kołami podwójnymi (bliź-
niaczymi) najpierw należy zdjąć koło
zewnętrzne, a następnie wewnętrzne.
(ciąg dalszy)
• Poślizg lub przesunięcie się pod-nośnika są bardzo niebezpieczne. Dlatego nigdy nie należy pozostawiać ani wstrząsać pojazdu podniesionego na podnośniku.
Nie wchodzić pod pojazd podparty na podnośniku! Pojazd może opaść i  spo-wodować zagrożenie dla zdrowia lub życia. Podczas używania podnośnika nikt nie może przebywać w pojeździe.
OSTRZEŻENIE
Obręcze kół i  kołpaki mogą mieć ostre krawędzie. Podczas operowania nimi należy zachować ostrożność.
Przed założeniem koła należy upewnić się, że piasta i  obręcz są czyste (wolne od błota, smoły/asfaltu, żwiru itp.) i  nic nie utrudni dokładnego dopasowa-
nia koła do piasty. Usunąć wszystkie zanieczyszczenia. Jeżeli obręcz koła nie styka się prawidłowo z  powierzchnią piasty, może to doprowadzić do poluzo-wania lub nawet odkręcenia nakrętek i  zgubienia koła. Odkręcenie się koła może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i  spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Postżpowanie w przypadku awarii

6-15
11. Założenie nakrętek
Aby przykręcić koło, należy przytrzymać
je na szpilkach, założyć nakrętki na szpil-
ki i  dokręcić je palcami. Aby sprawdzić
czy koło jest prawidłowo osadzone, należy
spróbować je poruszyć do przodu i  do tyłu,
a  następnie ponownie — z  całej siły —
dokręcić nakrętki palcami.
12. Opuszczenie pojazdu i dokręcenie
nakrętek
Opuścić pojazd na ziemię, obracając zawór
uwalniający podnośnika w  lewo. Następnie
dokręcić kluczem nasadowym nakrętki koła.
Upewnić się, że nasadka klucza prawidłowo
obejmuje nakrętkę. Nie stawać na kluczu
ani nie używać przedłużacza do klucza.
Dokręcać nakrętki w  kolejności podanej na
ilustracji. Następnie dwukrotnie sprawdzić
pewność dokręcenia każdej nakrętki. Po
wymianie koła należy jak najszybciej spraw-
dzić w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai, czy nakrętki zostały dokręcone
z zastosowaniem prawidłowego momentu.
OEU064012
Należy pamiętać, że nakrętki kół po pra-wej stronie pojazdu z  oznaczeniem „R” mają gwint prawoskrętny, natomiast nakrętki kół po lewej stronie z oznacze-niem „L” — gwint lewoskrętny. Strony pojazdu podawane są patrząc w kierun-ku przodu pojazdu, od tyłu. Aby dokrę-cić nakrętki z gwintem prawoskrętnym, należy je obracać w  prawo, natomiast nakrętki z  gwintem lewoskrętnym — w lewo.
OSTROŻNIE
OEU064012
Postżpowanie w przypadku awarii
6

6-16
Moment dokręcania nakrętek kół
Obręcze stalowe i ze stopu lekkiego:
9 ÷ 11 kGm
Jeżeli dysponuje się miernikiem ciśnienia,
należy odkręcić kapturek zaworu i zmierzyć
ciśnienie w oponie założonego koła.
Jeżeli ciśnienie jest niższe niż wymagane,
należy powoli dojechać do najbliższej stacji
paliw lub stacji serwisowej i  dopompować
oponę do uzyskania prawidłowego ciśnie-
nia. Jeżeli ciśnienie w  oponie jest zbyt
wysokie, należy je wyregulować. Pamiętać
o  przykręceniu kapturka zaworu. Jeżeli
kapturek zaworu nie zostanie przykręcony,
z  opony może uchodzić powietrze. Jeżeli
kapturek został zgubiony, należy możliwie
jak najszybciej przykręcić nowy.
Po wymianie koła należy pewnie przymoco-
wać zdjęte koło pod pojazdem, a  następnie
schować podnośnik wraz z  narzędziami do
schowka.
Po wymianie koła
Jeżeli dysponuje się miernikiem ciśnie-
nia opon, należy odkręcić kapturek zawo-
ru i  zmierzyć ciśnienie w  oponie zało-
żonego koła. Jeżeli ciśnienie jest niższe
niż wymagane, należy skontaktować się
z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai. Jeżeli ciśnienie w  oponie jest zbyt
wysokie, należy je wyregulować. Pamiętać
o  przykręceniu kapturka zaworu. Jeżeli
kapturek zaworu nie zostanie przykręcony,
z  opony może uchodzić powietrze. Jeżeli
kapturek został zgubiony, należy możliwie
jak najszybciej przykręcić nowy.
Po wymianie koła należy pewnie przymoco-
wać zdjęte koło pod pojazdem, a  następnie
schować podnośnik wraz z  narzędziami do
schowka.
Pojazd wyposażony jest w  szpilki piast i  nakrętki z  gwintami metrycznymi. Podczas wymiany koła należy upewnić się, że przykręcane są te same nakrętki, które zostały odkręcone, a  jeżeli przy-kręcane są nowe nakrętki — że mają one gwint metryczny o  takim samym skoku. Przykręcenie nakrętki o  gwincie innym niż metryczny spowoduje niepra-widłowe mocowanie koła i uszkodzenie szpilki piasty.
Należy wiedzieć, że większość nakrętek do kół nie ma gwintów metrycznych. Przed przykręceniem nowych nakrętek kół należy sprawdzić, czy mają właści-wy rodzaj gwintu. W  przypadku jakich-kolwiek wątpliwości należy skontakto-wać się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Postżpowanie w przypadku awarii

6-17
Aby podnośnik wraz z  narzędziami ani
wymienione koło nie hałasowały podczas
jazdy, należy je prawidłowo przymocować.
Ważne — użycie dojazdowego koła
zapasowego (jeżeli występuje)
Jeżeli pojazd jest wyposażony w dojazdowe
koło zapasowe, należy wiedzieć, że zajmu-
je ono mniej miejsca niż koło o  zwykłym
rozmiarze. Opona dojazdowego koła zapa-
sowego jest mniejsza od tradycyjnej i  służy
tylko do tymczasowego użycia.
UWAGA
• Podczas jazdy z  założonym dojazdo-
wym kołem zapasowym należy zacho-
wywać szczególną ostrożność. Przy
najbliższej okazji należy wymienić
koło dojazdowe na zwykłe koło.
• Nie zakładać więcej niż jednego dojaz-
dowego koła zapasowego.
Ciśnienie w  oponie dojazdowego koła
zapasowego powinno wynosić 420 kPa
(4,145 atm).
i Informacja
Po założeniu dojazdowego koła zapasowe-
go należy sprawdzić ciśnienie w jego opo-
nie. W razie potrzeby należy wyregulować
ciśnienie.
Szpilki piasty
Jeżeli szpilki piasty są uszkodzone, mogą nieprawidłowo mocować koło. Może to doprowadzić do zgubienia koła, a  w  konsekwencji wypadku i  zagroże-nia dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Nieprawidłowe ciśnienie w  oponie
koła zapasowego
Po założeniu koła zapasowego nale-ży jak najszybciej sprawdzić ciśnienie
w jego oponie. Jeżeli to konieczne, nale-ży jak najszybciej wyregulować ciśnie-nie w oponie – patrz podrozdział „Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.
OSTRZEŻENIE
Dojazdowe koło zapasowe można zakładać wyłącznie w  sytuacjach awa-ryjnych. Jeżeli założone jest dojazdowe koło zapasowe, nie należy przekraczać prędkości 80 km/h. Aby uniknąć nagłe-go uszkodzenia opony koła dojazdowe-go, a  w  konsekwencji zagrożenia dla zdrowia lub życia, należy jak najszyb-ciej naprawić lub wymienić uszkodzoną oponę.
OSTRZEŻENIE
Postżpowanie w przypadku awarii
6

6-18
Podczas jazdy z  dojazdowym kołem zapa-
sowym należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
• Nie przekraczać prędkości 80 km/h,
ponieważ przy wyższej prędkości może
dojść do uszkodzenia opony.
• Jechać na tyle wolno, by unikać wszyst-
kich zagrożeń na drodze. Koło dojazdowe
może uszkodzić się np. po wjechaniu
w  wyrwę w  jezdni lub  po szybkim naje-
chaniu na wysoki krawężnik.
• Przedłużająca się jazda na dojazdowym
kole zapasowym może doprowadzić do
nagłego uszkodzenia opony, a  w  konse-
kwencji utraty panowania nad pojazdem
i zagrożenia dla zdrowia lub życia.
• Nie przekraczać dopuszczalnej całkowitej
masy pojazdu ani nośności opony dojaz-
dowej, określonej indeksem umieszczo-
nym na jej boku.
• Unikać jazdy ponad przeszkodami, np.
wysoko wystającymi studzienkami.
Średnica opony koła dojazdowego jest
mniejsza od średnicy opony zwykłego
koła i  zmniejsza prześwit pojazdu o  ok.
25 mm. Zwiększa to ryzyko uszkodzenia
pojazdu podczas przejeżdżania nad prze-
szkodami.
• Nie myć w  myjni automatycznej samo-
chodu z  założonym dojazdowym kołem
zapasowym.
• Nie zakładać łańcuchów przeciwśnież-
nych na oponę dojazdowego koła zapa-
sowego. Opona koła dojazdowego jest
nieco mniejsza od zwykłej i  łańcuch
może do niej nie pasować. Założenie łań-
cucha przeciwśnieżnego na koło dojaz-
dowe może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu i/lub zgubienia łańcucha.
• Jeżeli pojazd ma jechać po śniegu
lub  lodzie, dojazdowego koła zapasowe-
go nie należy zakładać na przedniej osi.
• Nie zakładać dojazdowego koła zapa-
sowego przeznaczonego do tego pojaz-
du w  żadnym innym pojeździe. Koło to
zostało zaprojektowane specjalnie dla
tego pojazdu.
• Trwałość bieżnika opony dojazdowego
koła zapasowego jest niższa od trwałości
bieżnika zwykłej opony. Należy regular-
nie sprawdzać stan opony koła dojaz-
dowego. Jeżeli jest on nieprawidłowy,
należy wymienić oponę na oponę o  tych
samych rozmiarach i tego samego typu.
• Opony dojazdowego koła zapasowego
nie należy zakładać na obręcze zwy-
kłych kół. Analogicznie — na obręcz koła
dojazdowego nie należy zakładać zwy-
kłych opon, opon śniegowych ani kołpa-
ków. Może to doprowadzić do uszkodze-
nia tych elementów lub pojazdu.
• Nie zakładać więcej niż jednego dojazdo-
wego koła zapasowego.
• Pojazdem z  założonym dojazdowym
kołem zapasowym nie należy holować
przyczepy.
Postżpowanie w przypadku awarii