Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-42
EKONOMICZNA JAZDA
Poziom zużycia paliwa zależy głównie od
stylu i  techniki prowadzenia, rodzaju drogi
i warunków jazdy.
Każdy z  tych czynników wpływa na ilość
paliwa spalanego podczas pokonywania
określonego dystansu. Poniżej podano kilka
sugestii dotyczących ekonomicznej jazdy.
Taki sposób jazdy pozwala na obniżenie
wydatków na paliwo i ograniczenie niezbęd-
nych czynności obsługowych.
• Jeździć płynnie. Przyspieszać w  sposób
umiarkowany. Unikać ostrego ruszania
z  miejsca, jazdy z  maksymalną pręd-
kością obrotową silnika (późnej zmiany
biegów) i  zachowywać stałą prędkość.
Nie ścigać się pomiędzy sygnalizatorami
świetlnymi. Dostosowywać prędkość do
warunków ruchu tak, by nie zmieniać
jej bez potrzeby. Gdy to możliwe, unikać
dużego natężenia ruchu. Zawsze zacho-
wywać bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego i  w  ten sposób unikać
niepotrzebnego hamowania. Zmniejsza
to również zużycie hamulców.
• Jeździć z  umiarkowaną prędkością. Im
wyższa prędkość, tym wyższe zużycie
paliwa. Jazda z  umiarkowaną prędko-
ścią, szczególnie po autostradach i  dro-
gach szybkiego ruchu, jest jednym z naj-
skuteczniejszych sposobów obniżania
zużycia paliwa.
• Nie naciskać zbyt długo na pedał hamul-
ca ani sprzęgła. Może to zwiększyć
zużycie paliwa oraz przyspieszyć zuży-
cie części. Ponadto opieranie stopy na
pedale hamulca podczas jazdy może
doprowadzić do przegrzania hamulców
i  utraty ich skuteczności, co w  konse-
kwencji grozi wypadkiem.
• Dbać o  opony. Utrzymywać zalecane
ciśnienie w  oponach. Zbyt wysokie lub
zbyt niskie ciśnienie w  oponach powo-
duje ich przyspieszone zużycie. Ciśnienie
w  oponach należy sprawdzać co naj-
mniej raz w miesiącu.
• Sprawdzać geometrię kół. Nieprawidłowa
geometria może wynikać z  szybkiego
najeżdżania na krawężniki lub zbyt szyb-
kiej jazdy po nierównościach. Zła geome-
tria kół powoduje przyspieszone zużycie
opon, może mieć inne negatywne skutki
i wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
• Włączenie przystawki odbioru mocy (PTO) podczas jazdy może spowodo-wać poważne uszkodzenie przekład-ni.
• Przystawkę PTO należy włączać w  dozwolonym zakresie momentu obrotowego silnika.
–
Włączenie przystawki PTO poza dopuszczalnym zakresem momentu obrotowego może spowodować nie-odwracalne uszkodzenie przekładni przystawki i skrzyni biegów.
• Przed włączeniem przystawki PTO należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła (pojazdy z  mechaniczną skrzynią biegów).
–
W  przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekładni przystawki PTO, uniemożliwiającego używanie przystawki.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-43
• Utrzymywać dobry stan techniczny
pojazdu. Aby zapewnić niskie zużycie
paliwa i  ograniczyć koszty eksploatacji
pojazdu, należy wykonywać przeglądy
zgodnie z  harmonogramem przeglądów
podanym w  rozdziale  7. W  przypadku
użytkowania pojazdu w trudnych warun-
kach, konieczne są częstsze przeglądy
(patrz szczegóły w rozdziale 7).
• Utrzymywać czystość pojazdu. Aby
zapewnić maksymalną trwałość, pojazd
należy utrzymywać w  czystości, wolny
od substancji powodujących korozję.
W  szczególności nie należy dopuszczać
do gromadzenia się błota, brudu, lodu itp.
na podwoziu. Osady tego typu przyczy-
niają się do korozji i stanowią dodatkowy
ciężar, który może powodować wyższe
zużycie paliwa.
• Jeździć z  małym obciążeniem. Nie prze-
wozić zbędnych ładunków. Obciążenie
zwiększa zużycie paliwa.
• Nie pozostawiać silnika na biegu jałowym
dłużej, niż jest to niezbędne. Podczas
oczekiwania (poza staniem na światłach
lub w  korkach) należy wyłączać silnik
i  uruchamiać ponownie bezpośrednio
przed odjazdem.
• Należy pamiętać, że silnik nie wymaga
długiego rozgrzewania. Po uruchomie-
niu należy pozostawić silnik pracujący
przez 10 do 20 sekund na biegu jało-
wym i  dopiero wtedy włączyć bieg. Przy
niskich temperaturach należy jednak
nieco wydłużyć czas rozgrzewania.
• Nie należy dopuszczać do zbyt niskich
ani zbyt wysokich prędkości obrotowych
silnika. Jazda ze zbyt niską prędkością na
wysokim biegu powoduje dławienie silni-
ka, objawiające się szarpaniem. W takim
przypadku należy zmienić bieg na niższy.
Zbyt wysoka prędkość obrotowa jest
niebezpieczna dla silnika. Niewłaściwych
prędkości obrotowych można uniknąć,
zmieniając biegi przy zalecanych pręd-
kościach.
• Oszczędnie używać klimatyzacji. Ponie-
waż układ klimatyzacji jest napędzany
przez silnik pojazdu, włączanie go powo-
duje zwiększenie zużycia paliwa.
• Opuszczanie szyb podczas jazdy z wyso-
ką prędkością zwiększa zużycie paliwa.
• Zużycie paliwa zwiększa się również
podczas wiatru bocznego lub czołowego.
Aby uniknąć zwiększonego zużycia pali-
wa, podczas jazdy w  takich warunkach
należy jechać wolniej niż zwykle.
Utrzymywanie pojazdu w  dobrym stanie
technicznym wpływa pozytywnie zarów-
no na ekonomikę eksploatacji, jak i  na
bezpieczeństwo. Dlatego planowe przeglą-
dy i  czynności obsługowe należy wykony-
wać w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai.
Wyłączanie silnika podczas jazdy
Nigdy nie wyłączać silnika podczas zjeżdżania ze wzniesień, ani w  żad-nym innym momencie, gdy pojazd prze-mieszcza się. Przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie układu kie-rowniczego ani wspomaganie układu hamulcowego. Podczas zjeżdżania ze wzniesień należy zmieniać bieg na niż-szy i  w  ten sposób hamować silnikiem. Ponadto wyłączenie stacyjki podczas jazdy może spowodować zablokowanie kierownicy, doprowadzić do utraty kon-troli nad pojazdem i  w  konsekwencji spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. 
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-44
Trudne warunki jazdy
W  przypadku napotkania na drodze utrud-
nień, takich jak woda, śnieg, lód, błoto itp.,
należy:
• Zachowywać szczególną ostrożność
i  większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Unikać gwałtownych hamowań i nagłych
manewrów.
• Jeżeli pojazd nie jest wyposażony
w  układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS), w  razie
konieczności należy hamować pulsacyj-
nie. Hamowanie pulsacyjne to szybkie
naprzemienne naciskanie i  zwalnianie
pedału hamulca, do zatrzymania pojazdu.
• Ze śniegu, błota lub piasku wyjeżdżać na
drugim biegu. Delikatnie naciskać pedał
przyspieszenia, unikając utraty przyczep-
ności kół napędzanych.
• Jeżeli pojazd utknął na lodzie, w  śniegu
lub w błocie aby zwiększyć przyczepność
należy podsypać pod koła piasku, żwiru,
grubej soli albo założyć na koła łańcuchy
przeciwśnieżne.
Rozkołysanie pojazdu
Jeżeli do wyjechania ze śniegu, piasku lub
błota konieczne jest rozkołysanie pojazdu
(do przodu i  do tyłu), aby oczyścić miej-
sca wokół kół przednich należy najpierw
kilkukrotnie obrócić kierownicę w  prawo
i  w  lewo. Następnie — w  pojazdach
z  mechaniczną skrzynią biegów — nale-
ży na przemian włączać bieg pierwszy
i  wsteczny i  na krótko naciskać pedał
gazu. Nie zwiększać nadmiernie prędkości
obrotowej silnika i tylko nieznacznie zrywać
przyczepność kół. Jeżeli po kilku próbach
nie udało się wyjechać, aby uniknąć prze-
grzania silnika i  uszkodzenia skrzyni bie-
gów należy skorzystać z  pomocy pojazdu
holowniczego.
UWAGA
Przedłużone kołysanie może spowodo-
wać przegrzanie silnika, uszkodzenie
skrzyni biegów i opon.
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ VDC (jeżeli występuje).
JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH
Zrywanie przyczepności kół
Nie zrywać przyczepności kół. Zrywanie przyczepności kół i  doprowadzanie do ich obracania się przy zatrzymanym pojeździe (tzw. ruszanie z piskiem) może doprowadzić do przegrzania opon i  ich pęknięcia, a w konsekwencji zagrożenia dla osób znajdujących się w pobliżu.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-45
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i  zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć. Stosowanie się do
tych zaleceń ogranicza zużycie opon do
minimum.
Jazda nocą
Ponieważ jazda nocą stwarza więcej zagro-
żeń niż podczas dnia, należy pamiętać
o kilku ważnych zasadach:
• Ponieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w  miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i  zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Lusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.
• Lampy przednie należy utrzymywać
w  czystości i  — jeżeli pojazd nie jest
wyposażony w  układ automatycz-
nego poziomowania świateł przed-
nich — prawidłowo wypoziomowane.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawi-
dłowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.
• Unikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z  przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a  powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jeżeli pojazd nie może wyjechać ze śniegu, błota, piasku itp., można spróbo-wać ostrożnie go rozkołysać — polega to na naprzemiennych próbach ruszenia do przodu i do tyłu. Kołysania nie należy próbować, jeżeli w  pobliżu znajdują się ludzie, inne pojazdy lub przeszkody. Rozkołysany pojazd może nagle odzy-skać przyczepność i gwałtownie ruszyć do przodu lub do tyłu. Może to być nie-bezpieczne.
OSTRZEŻENIE
Pojazdy z układem ABS
W  pojazdach wyposażonych w  układ ABS nie należy hamować pulsacyjnie („pompować” pedałem hamulca).
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-46
Jazda w deszczu
Deszcz i  mokra droga mogą stanowić
zagrożenie, szczególnie dla kierowców nie-
przygotowanych na śliską nawierzchnię.
Podczas jazdy w  deszczu należy pamiętać
o kilku zasadach:
• Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.
• Utrzymywać wycieraczki w  dobrym sta-
nie. Jeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.
• Jeżeli opony są zużyte, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i  w  konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Należy
pamiętać o  utrzymywaniu odpowiednie-
go stanu opon.
• Aby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).
• Zbyt szybki przejazd przez rozległe kału-
że może mieć negatywny wpływ na
hamulce. Przez kałuże należy przejeż-
dżać powoli.
• Jeżeli ma się wrażenie, że hamulce
zamokły, należy podczas jazdy lekko
nacisnąć pedał hamulca i  poczekać, aż
powróci normalna skuteczność hamo-
wania.
Przejazd przez wodę
Jeżeli nie ma pewności, że poziom wody
nie sięga piast kół, należy unikać przejazdu
przez miejsca zalane wodą. Każdą prze-
szkodę wodną należy przejeżdżać powoli.
Po przejechaniu przez wodę należy pamię-
tać, że z  powodu zamoknięcia hamulców
droga hamowania może się wydłużyć.
Po przejeździe przez wodę należy wysuszyć
hamulce, kilka razy lekko naciskając pedał
hamulca przy niskiej prędkości.
Jazda terenowa
Podczas jazdy terenowej należy uważać,
by nie uszkodzić pojazdu o  kamienie lub
korzenie drzew. Przed rozpoczęciem jazdy
należy najpierw zapoznać się z  warunkami
panującymi w danym terenie.
Za kierownicę

5-47
Jazda po drogach szybkiego ruchu
Opony
Utrzymywać prawidłowe ciśnienie w  opo-
nach. Zbyt niskie ciśnienie w  oponach
powoduje przegrzanie i  możliwość ich
nagłego uszkodzenia.
Unikać jazdy na oponach zużytych lub
uszkodzonych, ponieważ może to doprowa-
dzić do zmniejszenia przyczepności kół lub
nagłego uszkodzenia opony.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać ciśnienia maksy-
malnego, podanego na oponach.
Paliwo, płyn chłodzący i olej silnikowy
Podczas jazdy z  bardzo wysokimi pręd-
kościami zużycie paliwa jest wyższe, niż
w ruchu miejskim. Pamiętać o sprawdzeniu
poziomu płynu chłodzącego i  oleju silniko-
wego.
Paski napędowe
Luźne lub uszkodzone paski napędowe
mogą spowodować przegrzanie silnika.
• Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach może utrudnić kierowanie, doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem lub nagłego uszkodzenia opony, a  w  konsekwencji do wypad-ku zagrażającego zdrowiu lub życiu. Przed rozpoczęciem jazdy zawsze sprawdzać prawidłowość ciśnienia w  oponach. Prawidłowe ciśnienia w  oponach podano w  podrozdziale „Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.
• Używanie opon o  zbyt niskim bieżni-ku jest niebezpieczne. Zużyte opony mogą spowodować utratę kontro-li nad pojazdem, a  w  konsekwencji wypadek zagrażający zdrowiu lub życiu. Zużyte opony należy jak naj-szybciej wymienić na nowe i  więcej ich nie używać. Przed rozpoczęciem jazdy zawsze sprawdzać bieżnik opon. Dodatkowe informacje doty-czące granicznych głębokości bież-nika podano w  podrozdziale „Opony i obręcze kół” w rozdziale 7.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-48
Surowe warunki pogodowe panujące zimą
powodują wyższe zużycie paliwa, większe
zużycie elementów i  mogą być również
przyczyną innych problemów. Aby uniknąć
problemów związanych z  warunkami zimo-
wymi, należy zastosować się do poniższych
zaleceń.
Śnieg lub lód
Jazda w  głębokim śniegu może wymagać
użycia opon zimowych lub założenia łańcu-
chów przeciwśnieżnych. Jeżeli konieczne
są opony zimowe, należy zachować rozmiar
i  typ opon oryginalnych. Niezastosowanie
się do tej zasady może mieć negatywny
wpływ na pewność prowadzenia i bez-
pieczeństwo jazdy. Ponadto szybka jazda
w  takich warunkach, gwałtowne przyspie-
szanie i  hamowanie oraz ostre skręty są
potencjalnie niebezpieczne.
Podczas zwalniania należy w  jak naj-
szerszym zakresie hamować silnikiem.
Gwałtowne hamowanie na drodze pokrytej
śniegiem lub lodem może spowodować
poślizg. Pamiętać o  zachowywaniu bez-
piecznej odległości od pojazdu poprzedza-
jącego. Należy hamować ostrożnie. Należy
wiedzieć, że założenie łańcuchów przeci-
wśnieżnych na koła powoduje zwiększenie
przyczepności podczas jazdy na wprost, nie
zapobiega jednak poślizgom bocznym.
i Informacja
W niektórych krajach stosowanie łań-
cuchów przeciwśnieżnych jest zabronio-
ne. Przed założeniem łańcuchów należy
sprawdzić, czy w danym kraju są one
dozwolone.
Opony zimowe
Podczas zakładania opon zimowych należy
upewnić się, że są one radialne i  mają
ten sam rozmiar oraz nośność, jak opony
oryginalne. Aby zapewnić prawidłowe pro-
wadzenie pojazdu w  każdych warunkach
pogodowych, opony zimowe należy zakła-
dać na wszystkie koła. Należy pamiętać,
że przyczepność opon zimowych na suchej
drodze może być niższa, niż oryginalnych
letnich opon pojazdu. Dlatego podczas jazdy
na oponach zimowych należy zachowywać
ostrożność, nawet jeżeli droga jest czysta
i  sucha. Przed założeniem opon należy
sprawdzić ich indeks prędkości lub uzyskać
stosowne informacje od sprzedawcy.
Przed założeniem opon z  kolcami należy
sprawdzić, czy w  danym kraju są one
dozwolone.
JAZDA W ZIMIE
Rozmiar opon zimowych
Opony zimowe powinny mieć ten sam rozmiar i  być tego samego typu, co opony standardowe. Niewłaściwy roz-miar opon zimowych może utrudnić kierowanie i  mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-49
Łańcuchy przeciwśnieżne
Ponieważ boki opon radialnych są cieńsze
niż innych, mogą one ulec uszkodzeniu
podczas zakładania niektórych rodzajów
łańcuchów przeciwśnieżnych. Dlatego za-
miast łańcuchów zaleca się używanie opon
zimowych. Nie należy zakładać łańcuchów
przeciwśnieżnych na koła z  obręczami ze
stopów lekkich, ponieważ mogą one uszko-
dzić obręcze. Jeżeli założenie łańcuchów
jest konieczne, należy użyć łańcuchów
z  drutu o  średnicy mniejszej niż 15 mm.
Uszkodzenia pojazdu spowodowane za-
stosowaniem niewłaściwych łańcuchów
przeciwśnieżnych nie są objęte gwarancją
producenta.
Łańcuchy przeciwśnieżne należy zakładać
na koła napędzane w następujący sposób:
Pojazdy z napędem na 2 koła: koła tylne
Zakładanie łańcuchów
Łańcuchy należy zakładać zgodnie z instruk-
cją producenta i  zaciskać je możliwie jak
najciaśniej. Z  założonymi łańcuchami prze-
ciwśnieżnymi należy jechać powoli. Jeżeli
słychać, że łańcuchy uderzają o  nadwo-
zie lub podwozie, należy natychmiast się
zatrzymać i  dociągnąć je. Jeżeli łańcuchy
nadal uderzają w  nadwozie, należy zwal-
niać, aż uderzanie ustanie. Łańcuchy należy
zdjąć natychmiast po wjechaniu na czystą
drogę.
1VQA3007
• Upewnić się, że łańcuchy przeciw-śnieżne są odpowiednie pod wzglę-dem rozmiaru i  rodzaju dla posiada-nych opon. Nieprawidłowe łańcuchy mogą spowodować uszkodzenia nad-wozia i  zawieszenia, nieobjęte gwa-rancją producenta. Uderzenia o  ele-menty pojazdu mogą również uszko-dzić zaczepy łańcuchów przeciw- śnieżnych i  spowodować obluzowa-nie się ich na kołach. Należy upew-nić się, że łańcuchy mają klasę „S” wg norm SAE.
• Po założeniu łańcuchów i  przejecha-niu 0,5 ÷ 1 km ponownie sprawdzić, czy są prawidłowo założone. Jeżeli łańcuchy się poluzowały, należy je dociągnąć lub zdjąć i założyć ponow-nie.
OSTROŻNIE
Zakładanie łańcuchów
Przed założeniem łańcuchów należy zaparkować na płaskim podłożu, w bez-piecznym miejscu. Następnie włączyć światła awaryjne i ustawić za pojazdem trójkąt ostrzegawczy. Przed przystąpie-
niem do zakładania łańcuchów należy włączyć bieg pierwszy lub wsteczny, włączyć hamulec postojowy i  wyłączyć silnik.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-50
UWAGA
• Łańcuchy o  nieprawidłowym rozmia-
rze lub nieprawidłowo założone mogą
uszkodzić przewody hamulcowe,
zawieszenie, nadwozie i koła.
• Jeżeli słychać uderzanie łańcucha
o pojazd, należy zatrzymać się i docią-
gnąć łańcuch.
Środki ostrożności podczas jazdy
w zimie
Płyn chłodzący – wysokiej jakości
glikol etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i  zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z  harmonogramem
przeglądów, podanym w  rozdziale  7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar-
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Sprawdzanie akumulatora
i przewodów
Zimą obciążenie układu elektrycznego
pojazdu jest większe. Sprawdzać wzrokowo
akumulator i  przewody, zgodnie z  opisem
w  rozdziale  7. Przeglądy układu powin-
ny być wykonywane przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W  niektórych krajach podczas niskich tem-
peratur zaleca się używanie zimowego oleju
silnikowego o  niższej lepkości — patrz
zalecenia dotyczące oleju w  rozdziale  8.
W  przypadku braku pewności co do wła-
ściwego rodzaju oleju, należy skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
Łańcuchy przeciwśnieżne
• Używanie łańcuchów może utrudnić kierowanie.
• Nie przekraczać prędkości 30 km/h lub  zalecanej przez producenta łań-cuchów, jeżeli jest ona niższa.
• Jechać ostrożnie unikając wybo-jów, dziur, ostrych zakrętów i  innych niebezpieczeństw drogowych, które mogą spowodować podskakiwanie pojazdu.
• Unikać ostrych skrętów i  hamowania z blokowaniem kół.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-51
Zabezpieczanie zamków przed
zamarzaniem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarz-
nięciem, należy wstrzyknąć do otworów
na kluczyk niewielką ilość odpowiedniego
odmrażacza w  płynie lub gliceryny. Jeżeli
zamek pokryty jest lodem, do usunięcia
go należy użyć odpowiedniego odmrażacza
w  płynie. Jeżeli zamek jest zamarznięty
wewnątrz, możliwe jest odmrożenie go za
pomocą podgrzanego kluczyka. Uważać,
aby nie poparzyć się zbyt mocno podgrza-
nym kluczykiem.
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby płyn do spryskiwaczy zimą nie zama-
rzał, należy stosować niezamarzający płyn
do spryskiwaczy, tzw. zimowy. Zimowe
płyny do spryskiwaczy są dostępne
w  Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw itp. Do czyszcze-
nia szyb nie używać płynu chłodzącego ani
innych środków zabezpieczających przed
zamarzaniem, ponieważ mogą one uszko-
dzić lakier.
Niedopuszczanie do zamarznięcia
hamulca postojowego
Włączony hamulec postojowy może zamar-
znąć na mrozie. Jest to bardziej prawdopo-
dobne, jeżeli wokół lub w  pobliżu tylnych
hamulców znajduje się duża ilość śniegu
lub lodu albo jeżeli hamulce są mokre.
Jeżeli istnieje ryzyko zamarznięcia hamul-
ca postojowego, aby zabezpieczyć pojazd
przed stoczeniem się należy włączyć hamu-
lec tylko na chwilę, włączyć bieg pierwszy
lub wsteczny i  włożyć kliny pod tylne koła.
Następnie należy zwolnić hamulec posto-
jowy.
Lód i śnieg pod pojazdem
Czasami śnieg i  lód nagromadzone pod
nadkolami mogą utrudniać kierowanie.
Jeżeli pojazd użytkowany jest w  trudnych
warunkach, w  których zjawisko to może
występować, należy okresowo sprawdzać,
czy śnieg i lód nagromadzony pod pojazdem
nie utrudniają prawidłowego skręcania kół
przednich ani innych elementów układu
kierowniczego.
Wyposażenie awaryjne
W zależności od tego, jak trudne są warunki
pogodowe, należy posiadać odpowiednie
wyposażenie awaryjne. Wyposażenie takie
obejmuje łańcuchy przeciwśnieżne, linę
lub łańcuch holowniczy, latarkę, piasek,
łopatę, przewody do uruchamiania silnika
z  zewnętrznego źródła zasilania, skrobacz-
kę do szyb, ciepłe rękawice, kombinezon,
koc itp.
Za kierownicę
5