JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

biegu), przekadnia nie bdzie wybiera biegu wyszego
ni trzeci, ale nisze biegi bd zaczane normalnie.
Uycie trybu ERS (lub trybu TOW/HAUL (holowanie/
cignicie)) powoduje równie wczenie dodatko-
wego zredukowanego biegu, który nie jest normalnie
uywany podczas przyspiesze na biegach bezpored-
nich. Ten dodatkowy bieg moe poprawi osigi po-
jazdu oraz zdolno chodzenia podczas holowania
przyczepy na pewnych pochyociach. W trybie ERS
biegi od 1 do 3 s biegami zredukowanymi, za bieg ERS
4 jest biegiem bezporednim. Biegi ERS 5 i 6 (nadbiegi
) s takie same jak normalny czwarty i pity bieg.
Midzy pooeniem D i trybem ERS mona si prze-
cza przy dowolnej prdkoci jazdy. Kiedy dwignia
zmiany biegów znajduje si w pooeniu D, zmiana
biegów odbywa si automatycznie z wykorzystaniem
wszystkich dostpnych biegów. Przesunicie dwigni
zmiany biegów w lewo (-) powoduje wczenie trybu
ERS, wywietlenie w zestawie wskaników informacji o
aktualnie zaczonym biegu oraz ustawienie tego biegu
jako najwyszego dostpnego. Kiedy tryb ERS jest w-
czony, przesunicie dwigni zmiany biegów w lewo (-)
lub w prawo (+) powoduje zmian górnego biegu
granicznego.W celu wyczenia trybu ERS nacisn i przesun
dwigni zmiany biegów w prawo (+) i poczeka, a
wskazanie pooenia dwigni w zestawie wskaników
zmieni si ponownie na „D”.
OSTRZEENIE!
Nie naley redukowa biegu w celu hamowania
silnikiem podczas jazdy po liskiej nawierzchni.
Koa nap\bdowe mog straci przyczepno i pojazd
moe wpa w polizg, powodujc wypadek lub
obraenia.Wywiet-
lany sym-
bol
1 2 3 4 5 6 D
Dozwo-
lone biegi 1 1–2 1–3 1,2,4 1,2,4,5 1,2,4-6 1–5
INFORMACJA:
Aby wybra odpowiedni bieg w celu maksy-
malnego obnienia pr\bdkoci jazdy (hamowa-
nie silnikiem), naley po prostu przesun
dwigni\b zmiany biegów w lewo (-) i przytrzy-
ma j w tym pooeniu. Przekadnia wybierze
zakres, który umoliwi najskuteczniejsze wy-
tracenie pr\bdkoci jazdy. Dziaanie nadbiegu
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposaona w
elektronicznie sterowany nadbieg (czwarte i pite
przeoenie). Skrzynia biegów automatycznie wcza
nadbiegowe przeoenie w przypadku spenienia nast-
pujcych warunków:
 dwignia zmiany biegów w pooeniu D,
 osignita odpowiednia temperatura oleju w skrzyni
biegów,
 osignita odpowiednia temperatura pynu chodz- cego silnik,
 osignita wystarczajco wysoka prdko jazdy,
 kierowca nie wciska pedau przyspieszenia z du si oraz
 nie zosta wczony przecznik TOW/HAUL (holowanie/cignicie).
247

Kiedy uywa trybu TOW/HAUL
(holowanie/cigni\bcie)
Podczas jazdy w terenie pagórkowatym, holowania
przyczepy, przewoenia cikiego adunku itp, gdy wy-
stpuj czste zmiany biegów, naley nacisn przecz-
nik TOW/HAUL (holowanie/cignicie), aby wczy
tryb TOW/HAUL (holowanie/cignicie). Umoliwi to
uzyskanie lepszych osigów i ograniczy moliwo
przegrzania skrzyni biegów lub awarii spowodowanej
nadmiern liczb zmian biegów. Podczas jazdy w trybie
TOW/HAUL (holowanie/cignicie) przeczanie si
skrzyni biegów na wysze biegi odbywa si z opónie-
niem, za podczas równomiernego hamowania prze-
kadnia redukuje biegi (w celu hamowania silnikiem).W zestawie wskaników zapala si lampka sygnalizujca
holowanie/cignicie w celu wskazania, e tryb TOW/
HAUL (holowanie/cignicie) zosta wczony. Po-
wtórne nacinicie przecznika przywraca normalny
tryb jazdy. Jeli wymagana jest jazda w trybie TOW/
HAUL (holowanie/cignicie), przecznik naley nacis-
n po kadym uruchomieniu silnika.
Sprz\bgo przekadni hydrokinetycznej
Automatyczna skrzynia biegów jest wyposaona w
funkcj umoliwiajc zmniejszenie zuycia paliwa. Przy
zadanych prdkociach automatycznie uruchamiane
jest sprzgo wbudowane w przekadni hydrokine-
tyczn. Dziaanie ukadu moe sprawia wraenie nie-
typowego dziaania skrzyni biegów lub zmienia czas
reakcji przy zmianie wyszych biegów. Podczas zwalnia-
nia lub przy okrelonych warunkach przyspieszania
sprzgo automatycznie si wycza.
INFORMACJA:
 Sprz\bgo przekadni hydrokinetycznej nie
wczy si\b, za skrzynia biegów nie prze-
czy si\b na najwyszy nadbieg, dopóki pyn
przekadniowy i pyn chodzcy nie roz-
grzej si\b (zwykle po przejechaniu od 1,6 do
4,8 km). Poniewa najwyszy bieg jest wy-
czony, a pr\bdko obrotowa silnika jest wy- sza przy wyczonym sprz\bgle przekadni
hydrokinetycznej, uytkownik moe od-
nie wraenie, e zimna skrzynia biegów
nie przecza biegów w prawidowy sposób.
Jest to zjawisko normalne.Aby to sprawdzi,
mona wczy funkcj\b elektronicznego wy-
boru zakresów (ERS) przy odpowiednio
rozgrzanej skrzyni biegów.W takiej sytuacji
wczanie i wyczanie przeoenia nadbie-
gowego b\bdzie odbywa si\b prawidowo.
 Jeli pojazd nie by uytkowany przez kilka dni, moe si\b wydawa, e skrzynia biegów
pracuje ospale przez kilka pierwszych se-
kund po wczeniu biegu. Jest to spowodo-
wane cz\bciowym spyni\bciem pynu prze-
kadniowego z przekadni hydrokinetycznej
do skrzyni biegów. Jest to normalne zjawi-
sko, które nie spowoduje uszkodzenia
skrzyni biegów. Przekadnia hydrokine-
tyczna zostanie ponownie napeniona w
cigu pi\bciu sekund po uruchomieniu sil-
nika.Przecznik TOW/HAUL (holowanie/cigni\bcie)248

UYTKOWANIE NAPDU NA
CZTERY KOA
Instrukcja obsugi i rodki ostronoci
dotyczce skrzyni rozdzielczej
Quadra-Trac II
®
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II
®jest cakowicie
automatyczna podczas normalnej jazdy z napdem na
cztery koa w trybie automatycznym. Skrzynia rozdziel-
cza Quadra-Trac II
®zapewnia prac w trzech trybach:
 4WD HI
 N
 4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest cakowicie automatyczna w
trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane jest zapewnienie zwikszonej trakcji,
mona uy trybu 4WD LOW w celu mechanicznego
zblokowania przedniego i tylnego wau napdowego i
wymuszenia obracania si przednich i tylnych kó z tak
sam prdkoci. Tryb 4WD LOW przeznaczony jest
do uytku tylko na lunych, liskich powierzchniach
dróg. Jazda z napdem w trybie 4WD LOW po su-
chych, utwardzonych drogach moe spowodowa zwikszone zuywanie si opon i doprowadzi do
uszkodzenia podzespoów ukadu napdowego.
Podczas jazdy z napdem w trybie 4WD LOW prd-
ko obrotowa silnika jest w przyblieniu trzykrotnie
wysza ni w trybie 4WD HI przy tej samej prdkoci
jazdy. Naley uwaa, aby nie przekracza dopuszczal-
nej prdkoci obrotowej silnika oraz nie przekracza
prdkoci jazdy wynoszcej 40 km/h.
Prawidowe funkcjonowanie pojazdów z napdem na
cztery koa zaley od tego, czy na wszystkich koach
zamontowane s opony jednakowego rozmiaru, typu i
o takim samym obwodzie.Wszelkie rónice bd miay
niekorzystny wpyw na zmian biegów i mog dopro-
wadzi do uszkodzenia skrzyni rozdzielczej.
Ze wzgldu na fakt, e napd na cztery koa zapewnia
lepsz trakcj, istnieje tendencja do przekraczania bez-
piecznych prdkoci pokonywania zakrtów i zatrzy-
mywania jadcego pojazdu. Nie naley jecha szybciej,
ni pozwalaj na to warunki drogowe.
OSTRZEENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru ze skrzyni
rozdzielcz w pooeniu N (neutralnym) i z nieza-
cigni\btym hamulcem postojowym moe grozi
obraeniami ciaa zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Kiedy skrzynia rozdzielcza znajduje si\b w
pooeniu N (neutralnym), przedni i tylny wa na-
p\bdowy s odczone od ukadu przeniesienia na-
p\bdu, w wyniku czego pojazd moe si\b przemiesz-
cza niezalenie od pooenia dwigni zmiany
biegów. Hamulec postojowy powinien by zawsze
zacigni\bty, gdy kierowcy nie ma w pojedzie.Tryby pracy skrzyni rozdzielczejDodatkowe informacje na temat prawidowego uywa-
nia poszczególnych trybów pracy skrzyni rozdzielczej
zamieszczono poniej:
4WD AUTO
Ten tryb uywany jest na nawierzchniach takich jak lód,
nieg, wir, piach oraz na nawierzchniach suchych i
twardych.
249

INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat rónych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\bci „System Selec-Terrain
®— zalenie od
wyposaenia” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.
N
W tym trybie przedni i tylny wa napdowy s od-
czone od ukadu przeniesienia napdu. Tryb ten powi-
nien by uywany w przypadku holowania za innym
pojazdem. Dodatkowe informacje znajduj si w czci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z napdem na
cztery koa z przeoeniem redukcyjnym.W tym trybie
przedni i tylny wa napdowy s ze sob mechanicznie
zblokowane, wymuszajc obracanie si przednich i tyl-
nych kó z tak sam prdkoci. Zapewnia to lepsz
przyczepno i maksymaln si pocigow jedynie w
przypadku lunych, liskich nawierzchni drogowych. Nie
naley przekracza prdkoci 40 km/h. INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat rónych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\bci „System Selec-Terrain
®— zalenie od
wyposaenia”.
Procedury zmiany trybów pracyZ trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy prdkoci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wyczniku zaponu w pooeniu ON lub przy pracuj-
cym silniku, przestawi dwigni zmiany biegów do
pooenia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajdujcy si na panelu przeczników skrzyni
rozdzielczej. Zacznie miga umieszczona w zestawie
wskaników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
koczeniu przeczania lampka kontrolna bdzie wie-
ci wiatem staym. INFORMACJA:
Jeli nie s spenione warunki przeczania/
wczania blokad lub jeli wyst\bpuj warunki
powodujce zadziaanie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC) wywietli komunikat
„For 4x4 Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH
Put Trans in N Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z pr\bdkoci poniej 5 km/h w
trybie nap\bdu na cztery koa przy niskim
przeoeniu, ustawi dwigni\b zmiany biegów
w pooeniu N i nacisn przycisk nap\bdu na
cztery koa z przeoeniem redukcyjnym).
Przecznik skrzyni rozdzielczej
250

Wi\bcej informacji na ten temat mona zna-
le w punkcie „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy prdkoci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wyczniku zaponu w pooeniu ON lub przy pracuj-
cym silniku, przestawi dwigni zmiany biegów do
pooenia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajdujcy si na panelu przeczników skrzyni
rozdzielczej. Bdzie miga umieszczona w zestawie
wskaników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
koczeniu przeczania lampka kontrolna zganie.
INFORMACJA:
 Jeli nie s spenione warunki przeczania/wczania blokad lub jeli wyst\bpuj wa-
runki powodujce zadziaanie termicznego
zabezpieczenia silnika elektrycznego
skrzyni rozdzielczej, elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) wywietli ko-
munikat „For 4x4 High Slow Below 3 MPH
or 5 KPH Put Trans in N Press 4 Low” (W
przypadku wolnej jazdy z pr\bdkoci poni-
ej 8 km/h w trybie nap\bdu na cztery koa
przy wysokim przeoeniu, ustawi dwig- ni\b zmiany biegów w pooeniu N i nacisn
przycisk nap\bdu na cztery koa z przeoe-
niem redukcyjnym). Wi\bcej informacji na
ten temat mona znale w punkcie „Elek-
troniczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
 Przeczanie do lub z trybu 4WD LOW jest moliwe po cakowitym zatrzymaniu samo-
chodu; mog jednak wystpi trudnoci wy-
nikajce z niewaciwego ustawienia wspó-
pracujcych z\bbów sprz\bga. W celu
waciwego ustawienia z\bbów sprz\bga i za-
ko\fczenia przeczania konieczne moe
by wykonanie kilku prób. Zaleca si\b wyko-
nywanie przeczania, gdy pojazd toczy si\b z
pr\bdkoci 0 do 5 km/h. Jeli pojazd porusza
si\b pr\bdkoci wysz ni 5 km/h, przecza-
nie skrzyni rozdzielczej nie b\bdzie moliwe.
Procedura przeczania do pooenia
NEUTRALNEGO
1. Ustawi wycznik zaponu w pooeniu ON, nie
uruchamiajc silnika.
2. Wcisn peda hamulca.
3. Ustawi dwigni zmiany biegów w pooeniu N. 4. Wcisn i przytrzyma przez cztery sekundy mikro-
przecznik N (posugujc si dugopisem itp.), a
umieszczona obok przecznika dioda LED zacznie
miga, sygnalizujc rozpoczcie procesu przeczania.
Po zakoczeniu procesu przeczania do pooenia
NEUTRALNEGO dioda przestanie miga (bdzie
wieci wiatem staym).
5. W celu wyjcia z pooenia NEUTRALNEGO na-
ley powtórzy czynnoci opisane w punktach od 1 do
4.
Przecznik N
251

INFORMACJA:
Jeli nie s spenione warunki przeczania/
wczania blokad, elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC) wywietli komu-
nikat „To Tow Vehicle Safely, Read Neutral
Shift Procedure in Owners Manual” (Aby bez-
piecznie holowa pojazd, przeczyta cz\b
„Procedura ustawiania przekadni w pooe-
niu neutralnym” w instrukcji obsugi).Wi\bcej
informacji na ten temat mona znale w
punkcie „Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezenta-
cja deski rozdzielczej”.System Quadra-Drive
®II — zalenie
od wyposaenia
Opcjonalny system Quadra-Drive
®II wyposaony jest
w dwa sprzga przekazujce moment obrotowy.
Sprzga obejmuj tyln o z elektronicznie sterowa-
nym mechanizmem rónicowym o ograniczonym tar-
ciu wewntrznym (ELSD) oraz skrzyni rozdzielcz
Quadra-Trac II
®. Dziaanie opcjonalnej osi ELSD jest
cakowicie automatyczne i nie wymaga adnej inter-
wencji ze strony kierowcy. W normalnych warunkach
drogowych zespó dziaa jak standardowa o, przekazu-
jc moment obrotowy równomiernie na lewe i prawe
koo. W przypadku wystpienia rónicy przyczepnoci lewego i prawego koa sprzgo wykryje rónic prd-
koci obrotowych. Kiedy jedno koo zacznie si obraca
szybciej ni drugie, moment obrotowy zostanie auto-
matycznie przekazany z koa o mniejszej przyczepnoci
na koo o wikszej przyczepnoci. Mimo e skrzynia
rozdzielcza i sprzgo osiowe róni si konstrukcj, ich
dziaanie jest podobne.W celu wykonania przeczenia
tego systemu naley postpi zgodnie z zamieszczo-
nymi wczeniej instrukcjami dotyczcymi przeczania
skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac II
®.
System SELEC-TERRAIN™ —
zalenie od wyposaenia
OpisSystem Selec-Terrain™ czy moliwoci ukadów ste-
rujcych pojazdu z ingerencj ze strony kierowcy w
celu zapewnienia najlepszych osigów we wszystkich
warunkach terenowych.
System Selec-Terrain™ wyposaony jest w nastpu-
jce tryby pracy:

Tryb Sport — skalibrowany do jazdy po drogach
utwardzonych w suchych warunkach. Dostpny wy-
cznie w zakresie 4WD High. Dostrojenie nasta-
wione na uzyskiwanie sportowych osigów, zapew-
niajce wraenia jak podczas jazdy z napdem na
tylne koa, ale z lepszym prowadzeniem i przyspie-
szeniem w porównaniu z pojazdem z napdem na
dwa koa. Ukad stabilizacji toru jazdy umoliwia
kierowcy sprawowanie wikszej kontroli nad pojaz-
dem, przy zachowaniu bezpiecznych waciwoci
jezdnych. Podczas jazdy w zakresie wysokich przeo-
e pojazd obnia si do trybu Aero ( jeli pojazd jest
Przecznik systemu Selec-Terrain™
252

wyposaony w zawieszenie pneumatyczne). Opcja
4WD Low nie jest dostpna w trybie SPORT, zatem
w przypadku wybrania opcji 4WD Low system
Selec-Terrain™ automatycznie przeczy si z po-
wrotem do trybu AUTO.
 Tryb Snow (nieg) — dostrojenie nastawione na
uzyskiwanie dodatkowej stabilnoci w surowych wa-
runkach pogodowych. Przeznaczony do jazdy drogo-
wej i terenowej po drogach o lunej nawierzchni, na
przykad pokrytych niegiem.W trybie Snow (nieg)
(w zalenoci od okrelonych warunków eksploata-
cyjnych) skrzynia biegów moe podczas ruszania
wykorzystywa drugi bieg (zamiast pierwszego) w
celu zminimalizowania polizgu kó. Jeli pojazd jest
wyposaony w zawieszenie pneumatyczne, poziom
zawieszenia zmieni si na poziom NRH (normalna
wysoko jazdy), gdy skrzynia rozdzielcza zostanie
przeczona na zakres wysokich przeoe. Poziom
zawieszenia zmieni si na poziom Off-Road 1, jeli
skrzynia rozdzielcza zostanie przeczona na zakres
niskich przeoe.
 Tryb Auto (automatyczny) — cakowicie automa-
tyczne dziaanie z cigym napdem na cztery koa. Równomiernie rozkada przyczepno kó i umoli-
wia pynne kierowanie pojazdem w celu zapewnie-
nia lepszego prowadzenia i przyspieszania w porów-
naniu z pojazdami z napdem na dwa koa. Jeli
pojazd jest wyposaony w zawieszenie pneuma-
tyczne, poziom zawieszenia zmieni si na poziom
NRH (normalna wysoko jazdy).
 Tryb Sand/Mud (piach/boto) — kalibracja do
jazdy terenowej, przeznaczona do uytku na na-
wierzchniach o niskiej przyczepnoci, takich jak boto,
piach lub mokra trawa. Ukad jezdny zapewnia mak-
symaln przyczepno. Na trudniejszych nawierzch-
niach mog by wyczuwalne pewne zacicia. Elektro-
niczne elementy sterujce hamulców s ustawione
tak, aby ogranicza zarzdzanie kontrol trakcji w
odniesieniu do przepustnicy i polizgu kó. Jeli pojazd
jest wyposaony w zawieszenie pneumatyczne, po-
ziom zawieszenia zmieni si na poziom Off-Road 1.
 Tryb Rock (kamienie) — kalibracja do jazdy tere-
nowej dostpna wycznie w zakresie 4WD Low.
Pojazd jest uniesiony ( jeli jest wyposaony w zawie-
szenie pneumatyczne) w celu zapewnienia wik-
szego przewitu. Dostrojenie wasnoci trakcyjnych w celu uzyskania lepszej kierowalnoci pojazdu pod-
czas jazdy terenowej po drogach o wysokiej przy-
czepnoci. W celu zapewnienia kontroli nad pojaz-
dem podczas zjedania ze stromego wzniesienia
naley wczy ukad kontroli zjedania ze wzniesie-
nia. Uywa w przypadku przeszkód pokonywanych
z nisk prdkoci, takich jak due gazy, gbokie
koleiny itp. Jeli pojazd jest wyposaony w zawiesze-
nie pneumatyczne, poziom zawieszenia zmieni si na
poziom Off-Road 2. Jeli przecznik systemu Selec-
Terrain™ znajduje si w trybie ROCK, a skrzynia
rozdzielcza zostanie przeczona z trybu 4WD Low
do trybu 4WD High, system Selec-Terrain™ po-
wróci do trybu AUTO.
Komunikaty pokazujce si\b na
wywietlaczu elektronicznego
centrum informacyjnego pojazdu
(EVIC)W okrelonych warunkach na wywietlaczu EVIC po-
jawia si komunikat. Wicej informacji na ten temat
mona znale w punkcie „Elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.
253

SYSTEM QUADRA-LIFT™ —
ZALENIE OD WYPOSAENIA
OpisPneumatyczny ukad zawieszenia Quadra-Lift™ zapew-
nia cige wyrównywanie obcienia, umoliwiajc rów-
nie przeprowadzanie regulacji wysokoci zawieszenia
pojazdu za pomoc zwykego nacinicia przycisku.
Normalna wysoko jazdy (NRH) – Jest to
standardowe pooenie zawieszenia, przeznaczone
do normalnej jazdy.
 Wysoko Off-Road 1 (OR1) (pojazd jest
unoszony o okoo 33 mm) (28 mm z zesta-
wem AMS) — To pooenie powinno by pooe-
niem domylnym w przypadku wszystkich jazd po
bezdroach, z wyjtkiem przypadków, gdy wymagana
jest wysoko OR2. Zapewnia pynniejsz i bardziej
komfortow jazd. W pooeniu NRH nacisn jed-
nokrotnie przycisk „UP”, gdy prdko pojazdu jest
nisza ni 77 km/h. Jeli zawieszenie znajduje si w
pooeniu OR1, gdy pojazd porusza si z prdkoci
od 64 km/h do 80 km/h przez ponad 20 sekund lub
gdy prdko pojazdu przekroczy 80 km/h, zawie-
szenie pojazdu zostanie automatycznie obnione do
pooenia NRH. Wicej informacji znajduje si w
czci „Wskazówki dotyczce jazdy w terenie” w
rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.
 Wysoko Off-Road 2 (OR2) (pojazd jest
unoszony o okoo 65 mm) (56 mm z zesta-
wem AMS) — To pooenie jest przeznaczone do
jazdy po bezdroach tylko w przypadkach, gdy wy-
magany jest maksymalny przewit pod pojazdem.
Aby przej do pooenia OR2, naley nacisn dwu-
krotnie przycisk „UP”, gdy zawieszenie pojazdu znaj- duje si w pooeniu NRH lub jednokrotnie, gdy
zawieszenie znajduje si w pooeniu OR1, przy
prdkoci pojazdu niszej ni 32 km/h. Jeli pojazd
przekroczy prdko 40 km/h, gdy zawieszenie znaj-
duje si w pooeniu OR2, wysoko zawieszenia
pojazdu zostanie automatycznie obniona do poo-
enia OR1. Wicej informacji znajduje si w czci
„Wskazówki dotyczce jazdy w terenie” w rozdziale
„Uruchamianie i obsuga”.
 Tryb Aero (obnia zawieszenie pojazdu o
okoo 13 mm) — To pooenie zapewnia lepsz
aerodynamik dziki obnieniu zawieszenia pojazdu.
Zawieszenie pojazdu automatycznie przejdzie do
trybu Aero, jeli pojazd bdzie si porusza si z
prdkoci od 100 km/h do 106 km/h przez ponad
20 sekund lub jeli prdko pojazdu przekroczy
106 km/h. Zawieszenie pojazdu powróci do pooe-
nia NRH z trybu Aero, jeli pojazd bdzie si poru-
sza z prdkoci od 48 km/h do 56 km/h przez
ponad 20 sekund lub jeli prdko pojazdu spadnie
poniej 48 km/h. Zawieszenie pojazdu przejdzie do
trybu Aero niezalenie od prdkoci pojazdu, jeli
pokrto systemu Selec-Terrain™ zostanie obró-
cone do pooenia „SPORT”. Po obróceniu pokrta
systemu Selec-Terrain™ do pooenia „AUTO” sy-
stem powróci do normalnego dziaania.
Przecznik systemu Selec-Terrain™
1 — przycisk unoszenia
2 — przycisk obniania
3 — lampka wskanikowa wysokoci w trybie posto-
jowym
4 — lampka wskanikowa normalnej wysokoci jazdy
5 — lampka wskanikowa wysokoci Off-Road 1
6 — lampka wskanikowa wysokoci Off-Road 2254

Tryb postojowy (obnia zawieszenie po-
jazdu o okoo 38 mm) — To pooenie powo-
duje obnienie zawieszenia pojazdu w celu uatwie-
nia wsiadania i wysiadania, a ponadto obnia ty
pojazdu w celu uatwienia zaadunku i rozadunku
bagau. Aby przej do trybu postojowego, naley
nacisn jednokrotnie przycisk „DOWN” przy
prdkoci pojazdu niszej ni 40 km/h. Kiedy prd-
ko pojazdu spadnie poniej 24 km/h, wysoko
zawieszenia pojazdu zacznie si obnia. Jeli pojazd
bdzie si porusza z prdkoci od 24 km/h do
40 km/h przez ponad 60 sekund lub jeli prdko
pojazdu przekroczy 40 km/h, przejcie do trybu
postojowego zostanie anulowane.Aby wyj z trybu
postojowego, naley nacisn jednokrotnie przycisk
„UP”, gdy zawieszenie znajduje si w trybie posto-
jowym, lub zwikszy prdko jazdy do wartoci
wikszej ni 24 km/h.
System Selec-Terrain™ automatycznie ustawia wa-
ciw wysoko zawieszenia w oparciu o pooenie
przecznika systemu Selec-Terrain™. Wysoko za-
wieszenia dla domylnego ustawienia systemu Selec-
Terrain™ mona zmieni, uywajc przycisków zawie-
szenia pneumatycznego. Dodatkowe informacje
znajduj si w czci „System Selec-Terrain™” w roz-
dziale „Uruchamianie i obsuga”. System wymaga wykonywania wszystkich zmian przy
pracujcym silniku. Podczas obniania zawieszenia po-
jazdu wszystkie drzwi, cznie z klap tyln, musz by
zamknite. W przypadku otworzenia drzwi podczas
obniania zawieszenia pojazdu zmiana wysokoci za-
wieszenia nie zostanie ukoczona, dopóki otwarte
drzwi nie zostan zamknite.
W pneumatycznym ukadzie zawieszenia Quadra-
Lift™ wykorzystano specjalny sposób unoszenia i ob-
niania zawieszenia, zapobiegajcy olepianiu nadje-
dajcych kierowców przez wiata przednie pojazdu.
Podczas unoszenia zawieszenia pojazdu najpierw unosi
si ty pojazdu, a nastpnie przód. Podczas obniania
zawieszenia pojazdu najpierw obnia si przód, a na-
stpnie ty.
Po wyczeniu silnika mona zauway chwilowe dzia-
anie pneumatycznego ukadu zawieszenia. Jest to zja-
wisko normalne. Ukad koryguje pooenie zawieszenia
w celu zapewnienia waciwego zewntrznego wygldu
pojazdu.
W celu uatwienia wymiany koa pneumatyczny ukad
zawieszenia Quadra-Lift™ zosta wyposaony w funk-
cj, która umoliwia wyczenie automatycznego po-
ziomowania.W tym celu naley równoczenie nacisn
i przytrzyma przez 5 do 10 sekund przyciski „UP” i
„DOWN”. Po zwolnieniu obu przycisków na wywiet-
laczu EVIC pojawia si komunikat informujcy, e po-
ziomowanie zostao wyczone. Wicej informacji na
ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Jazda z prdkoci po-
wyej 8 km/h powoduje przywrócenie normalnego
dziaania zawieszenia pneumatycznego. Wicej infor-
macji znajduje si w czci „Uywanie podnonika i
wymiana koa” w rozdziale „Postpowanie w sytuacjach
awaryjnych”.
OSTRZEENIE!
Pneumatyczny ukad zawieszenia wykorzystuje do
dziaania powietrze pod wysokim cinieniem. Aby
unikn obrae ciaa lub uszkodzenia ukadu, ser-
wisowanie pneumatycznego ukadu zawieszenia
naley zleca autoryzowanemu dealerowi.
255

Komunikaty pokazujce si\b na
wywietlaczu elektronicznego
centrum informacyjnego pojazdu
(EVIC)W okrelonych warunkach na wywietlaczu EVIC po-
jawia si komunikat. Wicej informacji na ten temat
mona znale w punkcie „Elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.
W przypadku wykrycia usterki ukadu wczany jest
brzczyk ostrzegawczy.Obsugawiecce lampki wskanikowe 3 do 6 wskazuj biece
pooenie zawieszenia pojazdu. Migajce lampki wska-
nikowe wskazuj pooenie, które ukad zamierza osig-
n. Jeli podczas unoszenia migaj lampki wskanikowe
na przycisku „UP”, najwysza migajca lampka wskani-
kowa wskazuje pooenie, które ukad zamierza osig-
n. Jeli podczas obniania migaj lampki wskanikowe
na przycisku „UP”, najnisza wiecca wiatem staym
lampka wskanikowa wskazuje pooenie, które ukad
zamierza osign.
Jednokrotne nacinicie przycisku „UP” powoduje
ruch zawieszenia o jedno pooenie wyej w stosunku
do biecego pooenia, przy zaoeniu, e spenione swszystkie warunki (tzn. silnik pracuje, prdko jazdy
jest nisza ni warto progowa itd.). Przycisk „UP”
mona naciska wielokrotnie, a kade nacinicie po-
woduje uniesienie zawieszenia o jedno pooenie, a do
osignicia maksymalnego poziomu OR2 lub najwy-
szego poziomu dopuszczalnego dla biecych warun-
ków (tzn. prdkoci jazdy itp.).
Jednokrotne nacinicie przycisku „DOWN” powo-
duje ruch zawieszenia o jedno pooenie niej w sto-
sunku do biecego pooenia, przy zaoeniu, e spe-
nione s wszystkie warunki (tzn. silnik pracuje, drzwi s
zamknite, prdko jazdy jest nisza ni warto pro-
gowa itd.). Przycisk „DOWN” mona naciska wielo-
krotnie. Kade nacinicie powoduje obnienie zawie-
szenia o jedno pooenie, a do osignicia
minimalnego poziomu dla trybu postojowego lub naj-
niszego poziomu dopuszczalnego dla biecych wa-
runków (tzn. prdkoci jazdy itd.).
Automatyczne zmiany wysokoci dokonywane s w
oparciu o prdko jazdy i biec wysoko zawiesze-
nia pojazdu. Lampki wskanikowe i komunikaty EVIC
funkcjonuj tak samo dla zmian automatycznych i dla
zmian wprowadzanych przez uytkownika.
 Wysoko Off-Road 2 (OR2) — Kiedy zawieszenie
pojazdu znajduje si w pooeniu OR2, wiec lampki
wskanikowe 4, 5 i 6.
 Wysoko Off-Road 1 (OR1) — Kiedy zawieszenie pojazdu znajduje si w pooeniu OR1, wiec lampki
wskanikowe 4 i 5.
 Normalna wysoko jazdy (NRH) — Kiedy zawie- szenie pojazdu znajduje si w tym pooeniu, wieci
lampka wskanikowa 4.
 Tryb postojowy — Kiedy zawieszenie pojazdu znaj- duje si w trybie postojowym, wieci lampka wska-
nikowa 3. Jeli przejcie do trybu postojowego zosta-
nie zadane przy prdkoci jazdy od 24 km/h do
40 km/h, lampka wskanikowa 4 bdzie w dalszym
cigu wieci wiatem staym, a lampka wskanikowa
3 bdzie miga dotd, a prdko jazdy zostanie
zmniejszona. Jeli prdko jazdy zostanie zmniej-
szona i bdzie utrzymywana poniej 24 km/h, lampka
wskanikowa 4 zganie, a lampka wskanikowa 3
bdzie miga dotd, a zawieszenie osignie tryb
postojowy, w którym to punkcie lampka wskani-
kowa 3 zacznie wieci wiatem staym. Jeli podczas
trwania zmiany wysokoci zawieszenia na tryb po-
stojowy prdko pojazdu przekroczy 24 km/h,
zmiana wysokoci zostanie wstrzymana do chwili, a
256