JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 231 of 404
WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY W TERENIE . . . . . . . . 257 Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift™ — zale nie odwyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Kiedy u ywa zakresu 4WD LOW — zale nie od wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Jazda przez wod\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Jazda po niegu, b ocie i piachu . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Pokonywanie wzniesie\f . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Przyczepno podczas zjazdu ze wzniesienia . . . . . . . . . 259
Po zako\fczeniu jazdy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . 259
UK AD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . 260
Silnik o pojemno ci 3,6 l oraz 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . 260
Silnik wysokopr\b ny 3,0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Kontrola p ynu w uk adzie wspomagania kierownicy . . . . . 261
SYSTEM ZMIENNEJ POJEMNO CI CZYNNEJ (MDS) (ZALE NIE OD WYPOSA ENIA) — TYLKO SILNIK 5,7 L . . 262
HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
ELEKTRONICZNY UK AD KONTROLI HAMULCÓW . . . . 264 Uk ad zapobiegaj cy blokowaniu kó przy hamowaniu(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Uk ad kontroli trakcji (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Uk ad wspomagania hamulców (BAS) . . . . . . . . . . . . . 264
Elektroniczny uk ad stabilizacji przechy ów (ERM) . . . . . . 265
227
Page 232 of 404
Sterowanie elektronicznego uk adu stabilizacji toru jazdy(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Kontrola ko ysania przyczep (TSC) . . . . . . . . . . . . . . 267
System wspomagania ruszania pod gór\b (HSA) . . . . . . . 268
Uk ad awaryjnego hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Uk ad wspomagaj cy hamowanie w deszczu . . . . . . . . . 269
Uk ad kontroli zje d ania ze wzniesienia (HDC) — tylko modele z nap\bdem na cztery ko a wyposa one w
dwubiegow skrzyni rozdzielcz MP 3023 . . . . . . . . . . 269
Lampka sygnalizuj ca w czenie/usterk\b uk adu ESC oraz lampka sygnalizuj ca wy czenie uk adu ESC . . . . . . . . . 270
OPONY — INFORMACJE OGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Ci nienie w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Ci nienie napompowania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Jazda z wysokimi pr\bdko ciami . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Opony radialne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Ko o zapasowe ograniczonego stosowania — zale nie odwyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Obracanie ko ami w miejscu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
a\fcuchy przeciw nie ne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Wska niki zu ycia bie nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Czas eksploatacji opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
228
Page 233 of 404
Opony z bie nikiem kierunkowym — zale nie odwyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
ZALECENIA DOTYCZ CE PRZEK ADANIA OPON . . . . . 276 Dotyczy wy cznie opon niekierunkowych . . . . . . . . . . 276
UK AD MONITORUJ CY CI NIENIE W OPONACH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Uk ad podstawowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Uk ad w wersji Premium — zale nie od wyposa enia . . . . 279
Wy czanie uk adu TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
PALIWO — SILNIK BENZYNOWY . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Silnik o pojemno ci 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Silnik o pojemno ci 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
PALIWO — SILNIK WYSOKOPR NY . . . . . . . . . . . . . . 284
TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Korek wlewu paliwa (korek zbiornika paliwa) . . . . . . . . 285
Komunikat o niedokr\bconym korku wlewu paliwa . . . . . . 287
HOLOWANIE PRZYCZEPY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Definicje powszechnych poj\b dotycz cych holowaniaprzyczep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Pod czanie przewodu sprz\bgaj cego . . . . . . . . . . . . . 288
Obci enie holowanej przyczepy (maksymalne warto ci znamionowe obci enia przyczepy) . . . . . . . . . . . . . . 289
229
Page 234 of 404
Obci enie przyczepy i haka holowniczego . . . . . . . . . . 290
Wymagania dotycz ce holowania . . . . . . . . . . . . . . . 290
Wskazówki dotycz ce holowania . . . . . . . . . . . . . . . . 294
HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem . . . . . . . . . 296
Holowanie rekreacyjne — modele z systemem nap\bdu 4x4Quadra–Trac II
®/Quadra–Drive
®II . . . . . . . . . . . . . . 297
230
Page 235 of 404
PROCEDURY URUCHAMIANIAPrzed uruchomieniem pojazdu nale y wyregulowa
siedzenie, wyregulowa wewn trzne i zewn trzne lu-
sterka, zapi pas bezpiecze stwa, a tak e poinstruo-
wa pasa erów, aby zapi li pasy bezpiecze stwa.OSTRZE ENIE!
Nie wolno pozostawia w poje dzie dzieci bezopieki ani dopuszcza do sytuacji, w której mo-
g yby one mie dost\bp do niezamkni\btego po-
jazdu. Pozostawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powodów.
Grozi to powa nymi obra eniami lub mierci
zarówno dziecka, jak i innych osób. Nale y zaka-
za dzieciom dotykania hamulca postojowego,
peda u hamulca i d wigni zmiany biegów.
Nie wolno pozostawia kluczyka zbli eniowego
w poje dzie lub blisko niego. Nie pozostawia
pojazdu wyposa onego w uk ad Keyless Enter-
N-Go w trybie ACC lub ON/RUN. Dziecko
mog oby uruchomi podno niki szyb, inne me-
chanizmy lub ca y samochód.
Automatyczna skrzynia biegówW celu uruchomienia silnika nale y najpierw ustawi
d wigni zmiany biegów w po o eniu N (neutralnym)
lub P (postojowym). Przed w czeniem innego po o e-
nia nale y w czy hamulce.PRZESTROGA!
Aby nie dosz o do uszkodzenia skrzyni biegów,
nale y przestrzega poni szych zalece :
D wigni\b zmiany biegów przestawia w po o e-nie P wy cznie po ca kowitym zatrzymaniu po-
jazdu.
D wigni\b zmiany biegów przestawia w po o e-
nie lub z po o enia R wy cznie po ca kowitym
zatrzymaniu pojazdu, gdy silnik pracuje na obro-
tach ja owych.
Nie wolno przestawia d wigni zmiany biegów z
po o e R, P lub N w jakiekolwiek inne po o e-
nie, gdy obroty silnika s wy sze ni obroty
ja owe.
Przed w czeniem jakiegokolwiek biegu pami\b-
ta o mocnym wci ni\bciu peda u hamulca. U ywanie kluczyka zbli eniowego (Tip
Start)
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub ciep ego sil-
nika realizuje si\b bez wciskania peda u przy-
spieszenia.
Nie
wciska peda u przyspieszenia. Za pomoc klu-
czyka zbli eniowego przestawi na krótko wy cznik
zap onu w po o enie START i zwolni , gdy tylko roz-
rusznik zacznie pracowa . Rozrusznik b dzie kontynu-
owa prac i automatycznie wy czy si po uruchomie-
niu silnika. Je li silnik si nie uruchomi, rozrusznik
wy czy si automatycznie po 10 sekundach. W takiej
sytuacji nale y przestawi wy cznik zap onu w po o e-
nie LOCK, odczeka 10–15 sekund, a nast pnie powtó-
rzy procedur „Normalny rozruch”.
231
Page 236 of 404
Keyless Enter-N-Go
Ten uk ad umo liwia ob-
s ug wy cznika zap onu
naci ni ciem przycisku, je li
w poje dzie jest zamonto-
wany przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/
WY \bCZENIE SILNIKA), a
nadajnik RKE znajduje si
wewn trz pojazdu.
Montowanie i wymontowywanie przycisku
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY CZENIE SILNIKA)
Montowanie przycisku
1. Wyj kluczyk zbli eniowy z wy cznika zap onu.
2. Umie ci przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA) w wy czniku
zap onu w taki sposób, aby mo na by o prawid owo
odczyta napis.
3. Zdecydowanym ruchem docisn rodkow cz
przycisku, aby zamocowa go w po o eniu docelowym. Wymontowywanie przycisku
1. Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY \bCZENIE SILNIKA) mo na wymontowa z wy-
cznika zap onu, je li ma by u ywany kluczyk zbli e-
niowy.
2. W o y metalowy grot kluczyka awaryjnego pod
chromowan ramk w miejscu le cym na „godzinie 6”
i delikatnie podwa y przycisk.
INFORMACJA:
Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY CZENIE SILNIKA) nale y wymonto-
wa lub zamontowa wy cznie wtedy, gdy
wy cznik zap onu znajduje si\b w po o eniu
LOCK (w wersji z uk adem Keyless Enter-
N-Go w po o eniu OFF).
Normalne uruchamianieU ywanie przycisku ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WY CZENIE SILNIKA)
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub ciep ego sil-
nika realizuje si\b bez wciskania peda u przy-
spieszenia.Aby móc uruchomi silnik, ustawi d wigni zmiany
biegów w po o eniu P lub N. Wcisn i przytrzyma
peda hamulca, a nast pnie jeden raz nacisn przycisk
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY \bCZENIE
SILNIKA). Uk ad sterowania przejmuje kontrol nad
rozruchem i podejmuje prób uruchomienia silnika.
Je li silnik si nie uruchomi, rozrusznik wy czy si
automatycznie po 10 sekundach. Aby przerwa roz-
ruch silnika, ponownie nacisn ten przycisk.
Wy czanie silnika za pomoc przycisku
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY CZENIE SILNIKA)
1. Przestawi d wigni zmiany biegów w po o enie P, a
nast pnie nacisn i zwolni przycisk ENGINE START/
STOP (ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA).
2. Zap on zostanie wy czony.
3. Je li d wignia zmiany biegów nie znajduje si w
pozycji P, silnik wy czy si dopiero po przytrzymaniu
przycisku uruchamiania silnika przez dwie sekundy, gdy
pr dko pojazdu b dzie wynosi przynajmniej 8 km/h.
Wy cznik zap onu b dzie pozostawa w trybie ACC
(zasilanie akcesoriów) tak d ugo, jak d wignia zmiany
biegów b dzie w po o eniu P, a przycisk nie zostanie
naci ni ty dwukrotnie w celu ca kowitego wy czenia
zap onu. Je li d wignia zmiany biegów nie znajduje si w
232
Page 237 of 404
po o eniu P w momencie jednokrotnego naci ni cia
przycisku ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY \bCZENIE SILNIKA), elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu EVIC ( je li jest w wyposa eniu)
wy wietli komunikat „Vehicle Not In Park” („Przek ad-
nia nie jest w po o eniu P"), a silnik b dzie pracowa
dalej. Nigdy nie pozostawia pojazdu na biegu innym ni
P, poniewa mo e wtedy doj do jego samoczynnego
przetoczenia si .
INFORMACJA:
Je li wy cznik zap onu jest w trybie ACC (za-
silanie akcesoriów) lub RUN (praca) przy nie-
pracuj cym silniku, a d wignia zmiany biegów
znajduje si\b w po o eniu P, uk ad automatycz-
nie si\b wy czy po 30 minutach braku aktyw-
no ci, a zap on zostanie wy czony.
Funkcje uk adu Keyless Enter-N-Go — gdy
kierowca NIE wciska peda u hamulca
(d wignia zmiany biegów w po o eniu P lub
N)Uk ad Keyless Enter-N-Go dzia a podobnie, jak wy cz-
nik zap onu. Posiada cztery po o enia: OFF (wy .), ACC
(zasilanie akcesoriów), RUN (praca) i START (rozruch).
Aby zmieni po o enie wy cznika zap onu bez urucha-
miania silnika i móc korzysta z akcesoriów, nale y
wykona poni sze czynno ci.
Rozpoczynaj c przy wy czniku zap onu w po o eniu
OFF (wy .):
Nacisn raz przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA), aby prze-
stawi wy cznik zap onu w po o enie ACC. Uk ad
EVIC wy wietli komunikat „IGNITION MODE AC-
CESSORY” (Tryb zasilania akcesoriów).
Nacisn przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA) po raz
drugi, aby przestawi wy cznik zap onu w po o enie
RUN (praca). Uk ad EVIC wy wietli komunikat „IG-
NITION MODE RUN” (Tryb pracy).
Nacisn przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA) po raz
trzeci, aby przestawi wy cznik zap onu z powrotem
w po o enie OFF. Uk ad EVIC wy wietli komunikat
„IGNITION MODE OFF” (Wy czony zap on).
Bardzo niska temperatura otoczenia
(poni ej 29°C)Aby rozruch silnika przebiega prawid owo w tak ni-
skich temperaturach, zaleca si stosowanie grza ki
bloku silnika z zewn trznym zasilaniem elektrycznym
(do zakupienia u autoryzowanego dealera).Post\bpowanie w przypadku
nieudanych prób uruchomienia
silnikaOSTRZE ENIE!
Podejmuj c prób\b uruchomienia silnika, do ot-
woru wlotu powietrza do przepustnicy nie
wolno wlewa paliwa ani innych atwopalnych
p ynów. Mog oby to doprowadzi do gwa tow-
nego po aru skutkuj cego powa nymi obra e-
niami.
(Kontynuacja)
233
Page 238 of 404
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Nie pcha ani nie holowa pojazdu w celu uru-
chomienia silnika. Pojazdów z automatyczn
skrzyni biegów nie mo na uruchomi w ten
sposób. Niespalone paliwo mog oby przedosta
si\b do katalizatora i zapali si\b po uruchomieniu
silnika, uszkadzaj c katalizator i pojazd. Je li w
poje dzie roz adowa si\b akumulator, mo na
u y przewodów rozruchowych, aby doprowa-
dzi zasilanie niezb\bdne do rozruchu silnika z
akumulatora wspomagaj cego lub z akumulatora
znajduj cego si\b w innym poje dzie. Ten typ
rozruchu mo e by niebezpieczny, je li jest wy-
konywany w nieprawid owy sposób. Dalsze in-
formacje zawiera punkt „Uruchamianie z wyko-
rzystaniem zewn\btrznego akumulatora” w
rozdziale „Post\bpowanie w sytuacjach awaryj-
nych”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc
przycisku ENGINE START/STOP -
ROZRUCH/WY CZENIE SILNIKA)
Je li nie uda o si uruchomi silnika, post puj c zgodnie
z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo niska temperatura otoczenia”, silnik mo e by zalany.
Aby usun ewentualny nadmiar paliwa z silnika, wcis-
n i przytrzyma peda hamulca, wcisn do ko ca i
przytrzyma peda przyspieszenia, a nast pnie jeden
raz nacisn i zwolni przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WY \bCZENIE SILNIKA). Automatycz-
nie uruchomi si rozrusznik, b dzie pracowa przez 10
sekund, a nast pnie wy czy si . Nast pnie zwolni
peda y przyspieszenia i hamulca, odczeka 10–15 se-
kund i powtórzy procedur „Normalne uruchamia-
nie”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc
kluczyka zbli eniowego)
Je li silnika nie mo na uruchomi zgodnie z procedur
„Normalny rozruch” lub „Bardzo niska temperatura
otoczenia”, mo e on by zalany.W celu usuni cia ewen-
tualnego nadmiaru paliwa wcisn ca kowicie peda
przyspieszenia i przytrzyma go w tym po o eniu. Na-
st pnie przestawi wy cznik zap onu w po o enie
START i zwolni , gdy tylko rozrusznik zacznie praco-
wa . Rozrusznik wy czy si samoczynnie po 10 sekun-
dach. W takiej sytuacji zwolni peda przyspieszenia,
przestawi wy cznik zap onu w po o enie LOCK, od-
czeka 10–15 sekund, a nast pnie powtórzy proce-
dur „Normalny rozruch”.
PRZESTROGA!
Aby nie dosz o do uszkodzenia rozrusznika, przed
ponown prób odczeka 10–15 sekund.Po uruchomieniuObroty biegu ja owego s kontrolowane automatycz-
nie i b d obni ane wraz ze wzrostem temperatury
silnika.Normalny rozruch – silnik
wysokopr\b nyZwróci uwag na nast puj ce elementy po urucho-
mieniu silnika.
Wszystkie lampki kontrolne centrum informacyj-
nego s zgaszone.
Lampka sygnalizuj ca usterk (MIL) nie wieci si .
Lampka ostrzegawcza niskiego poziom oleju nie wieci si .
rodki ostro no ci, które nale y zachowa
przy niskiej temperaturze otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze otoczenia poni-
ej 0°C mo e wymaga podj cia specjalnych dzia a .
Na nast pnym rysunku przedstawiono sugerowane
opcje.
234
Page 239 of 404
Stosowanie oleju nap dowego z ultra nisk zawarto -
ci siarki (*Nr 1 Ultra Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD)
jest zalecane wy cznie przy ekstremalnie niskich tem-
peraturach otoczenia (-23°C).
INFORMACJA:
Stosowanie Klimatyzowanego oleju nap\b-dowego ULSD lub oleju nap\bdowego ULSD
Numer 1 powoduje znaczny wzrost zu ycia
paliwa.
Klimatyzowany olej nap\bdowy ULSD jest mieszank oleju nap\bdowego ULSD Numer
2 i oleju nap\bdowego ULSD Numer 1. Mie-
szanka charakteryzuje si\b ni sz tempera-
tur wytr cania cz stek parafiny.
INFORMACJA:
Silnik wymaga stosowania oleju nap\bdowego
o ultra niskiej zawarto ci siarki. Stosowanie
niew a ciwego paliwa mo e by przyczyn uszkodzenia uk adu wydechowego.Wi\bcej in-
formacji znajduje si\b w cz\b ci „Paliwo – silnik
wysokopr\b ny” rozdzia u „Uruchamianie i
obs uga”.
Stosowanie koców ocieplaj cych akumulator
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego
temperatura spadnie do -18°C. Przy tak niskiej tempe-
raturze otoczenia, silnik wymaga dwukrotnie wi kszej
ni zwykle mocy rozruchowej, aby uzyska odpowied-
ni pr dko obrotow w momencie rozruchu. Stoso-
wanie koca ocieplaj cego akumulator znacz co zwi k-
sza skuteczno rozruchu silnika przy niskiej
temperaturze. Odpowiednie koce ocieplaj ce s do-
st pne u autoryzowanego dealera marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu silnika
OSTRZE ENIE!
Podejmuj c prób\b uruchomienia silnika, do otworu
wlotu powietrza do przepustnicy nie wolno wle-
wa paliwa ani innych atwopalnych p ynów. Mo-
g oby to doprowadzi do gwa townego po aru
skutkuj cego powa nymi obra eniami. 1. W celu uruchomienia silnika nale y najpierw usta-
wi d wigni zmiany biegów w po o eniu N (neutral-
nym) lub P (postojowym).
2. Wcisn peda hamulca i nacisn przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WY \bCZANIE SILNIKA).
3. Monitorowa stan lampki kontrolnej „Czekaj na
rozruch” na zestawie wska ników. Wi cej informacji
znajduje si w cz ci „Zestaw wska ników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Lampka mo e si wie-
ci nawet trzy sekundy, zale nie od temperatury silnika.
4. Kiedy lampka kontrolna „Czekaj na rozruch” zga -
nie, silnik zostanie automatycznie uruchomiony.
5. Po uruchomieniu silnika pozostawi go na chodzie
przez oko o 30 sekund przed rozpocz ciem jazdy.
Zapewni to prawid owe smarowanie silnika i turbo-
spr arki.
Unika d ugotrwa ego pozostawiania silnika pracuj -
cego na biegu ja owym przy temperaturze ni szej ni
-18°C. D ugi okres pracy silnika na biegu ja owym mo e
by szkodliwy, poniewa temperatura w komorach
spalania mo e spa poni ej temperatury, w której
paliwo ulega ca kowitemu spaleniu. Niepe ne spalanie
paliwa powoduje gromadzenie si nagaru i wilgoci na
pier cieniach t okowych i na dyszach wtryskiwaczy.
235
Page 240 of 404
Paliwo, które nie zosta o ca kowicie spalone, mo e
przedosta si do skrzyni korbowej, co powoduje roz-
rzedzenie oleju i przyczynia si do szybszego zu ycia
silnika.
Rozgrzewanie silnika
Unikn wciskania peda u przyspieszenia do oporu, gdy
silnik jest zimny. Po uruchomieniu zimnego silnika stop-
niowo zwi kszy pr dko obrotow , aby umo liwi
stabilizacj ci nienia oleju podczas rozgrzewania silnika.
INFORMACJA:
Du a pr\bdko i zwi\bkszanie obrotów silnika
bez obci enia mog by przyczynami emisji
nadmiernej ilo ci bia ego dymu z rury wyde-
chowej i s abych osi gów silnika. Nie nale y
zwi\bksza obrotów silnika powy ej 1200 obr./
min bez obci enia podczas rozgrzewania sil-
nika, szczególnie przy niskiej temperaturze
otoczenia.
Je li temperatura jest ni sza ni 0°C, nale y utrzymy-
wa redni pr dko obrotow silnika przez oko o
pi minut i dopiero po tym czasie korzysta z pe nej
mocy silnika.Praca silnika na biegu ja owym – niska
temperatura otoczenia
Unika d ugotrwa ego pozostawiania silnika pracuj -
cego na biegu ja owym przy temperaturze ni szej ni
-18°C. D ugi okres pracy silnika na biegu ja owym mo e
by szkodliwy, poniewa temperatura w komorach
spalania mo e spa poni ej temperatury, w której
paliwo ulega ca kowitemu spaleniu. Niepe ne spalanie
paliwa powoduje gromadzenie si nagaru i wilgoci na
pier cieniach t okowych i na dyszach wtryskiwaczy.
Paliwo, które nie zosta o ca kowicie spalone, mo e
przedosta si do skrzyni korbowej, co powoduje roz-
rzedzenie oleju i przyczynia si do szybszego zu ycia
silnika.
Wy czanie silnika
Przed wy czeniem turbodo adowanego silnika wyso-
kopr nego zawsze nale y pozostawi silnik pracuj cy
na biegu ja owym przez kilka sekund. Przestrzeganie tej
zasady zapewnia prawid owe smarowanie turbospr -
arki. Jest to szczególnie wa ne po okresie intensywnej
jazdy.
Przed wy czeniem pozostawi silnik pracuj cy przez
kilka minut bez obci enia. Po je dzie z pe nym obci -
eniem pozostawi silnik pracuj cy na biegu ja owym
przez trzy do pi ciu minut przed wy czeniem. Za-
pewni to prawid owe odprowadzenie ciep a z komórspalania, o ysk, wewn trznych elementów i turbospr -
arki przez olej silnikowy i p yn ch odz cy. Przestrzega-
nie powy szego zalecenia jest szczególnie wa ne w
przypadku silników z turbodo adowaniem i ch odnic
powietrza do adowuj cego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓWPRZESTROGA!
Aby nie dosz o do uszkodzenia skrzyni biegów,
nale y przestrzega poni szych zalece :
D wigni\b zmiany biegów przestawia w po o e-
nie P wy cznie po ca kowitym zatrzymaniu po-
jazdu.
D wigni\b zmiany biegów przestawia w po o e-
nie lub z po o enia R wy cznie po ca kowitym
zatrzymaniu pojazdu, gdy silnik pracuje na obro-
tach ja owych.
Nie przestawia d wigni zmiany biegów mi\bdzy
po o eniami P, R, N i D, gdy silnik pracuje na
obrotach wy szych od obrotów biegu ja owego.
Przed w czeniem dowolnego biegu pami\bta o
mocnym wci ni\bciu peda u hamulca.
236