JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

257
Holowa\fie zukadem\p HSA
Ukad HSA w\fpomaga kierowc podcza\f ru\fza\b nia pod gór zprzyczep.  Ukad HSA nie peni funkcji hamulca po\fto\b
jowego. Jeli \famochód zo\ftanie zatrzyma\b
ny na wznie\fieniu bez u\ftawienia dwigni
zmiany biegów w pooeniu P i bez wcze\b nia hamulca po\ftojowego, \famochód \fto\b
czy \fi zwznie\fienia, co grozi ryzykiem koli\b
zji zinnym pojazdem lub obiektem. Zaw\fze naley pamita o wczeniu hamulca po\b
\ftojowego podcza\f parkowania na wznie\b
\fieniu. Kierowca je\ft odpowiedzialny za
unieruchomienie \famoch\codu.
przy\fpie\fzenia. W przypadku gwatownego zwol\b nienia pedau przy\fpie\fzenia ukad awaryjnego
hamowania przygotowuje ukad hamulcowy do
reakcji poprzez lekkie zwik\fzenie cinienia.
Wzro\ft cinienia wukadzie hamulcowym je\ft nie\b odczuwalny dla kierowcy. Zwik\fzenie cinienia
w ukadzie hamulcowym zapewnia by\fkawiczn reakcj tego ukadu w momencie wcinicia pe\bdau hamulca.Ukad wspomagajcy \phamowa\fie
wdeszczu – zale\fie\p od wyposae\fiaUkad w\fpomagajcy hamowanie w de\fzczu
zwik\fza \fkuteczno ukadu hamulcowego pod\b cza\f hamowania na mokrej nawierzchni. Ukad
cyklicznie zwik\fza cinienie wukadzie hamulco\b
wym, aby u\fuwa wod iwilgo gromadzc \fi na przednich tarczach hamulcowych. Ukad dzia\b
a tylko przy wczonych wycieraczkach przedniej \fzyby (z ma lub du prdkoci). Ukad nie dziaa przy wycieraczkach pracujcych w trybie
przerywanym. Kierowca nie odczuwa dziaania
ukadu w\fpomagajcego hamowanie w de\fzczu.
Ukad nie wymaga równie adnej ob\fugi ze \ftro\b ny kierowcy.
OSTRZEENIE!
 W przypadku korzy\ftania z ukadu \fteruj\b cego hamulcami przyczepy moliwe je\ft \fterowanie wczaniem i wyczaniem ha\bmulców przyczepy za pomoc czujnika po\b
oenia pedau hamulca. W takim przypad\b ku, gdy peda hamulca zo\ftanie zwolniony,
\fia hamowania moe okaza \fi zbyt maa,
aby utrzyma \famochód wraz z przyczep na wznie\fieniu, co moe \fpowodowa \fto\b
czenie \fi ze\ftawu na \famochód lub obiekt
znajdujcy \fi ztyu. Aby unikn \ftoczenia \fi \famochodu wmomencie ru\fzania, nale\b
y rcznie uruchomi hamulec przyczepy przed zwolnieniem pedau hamulca. Naley
pamita, e za hamowanie \famochodem
zaw\fze odpowiedzialn\cy je\ft kierowca.
Wycza\fie ukadu HS\pA
Jeli chce\fz wyczy ukad HSA, moe\fz to wy\b kona za porednictwem u\ftawie \fy\ftemu
Uconnect
® Acce\f\f. Wicej informacji znajduje \fi
w\fekcji „U\ftawienia \fy\ftemu Uconnect
® Acce\f\f”
wrozdziale „De\fka rozdzielcza”.
Ukad awaryj\fego ha\pmowa\fia – zale\fie \p
od wyposae\fiaUkad awaryjnego hamowania moe \fkróci cza\f niezbdny do o\fignicia penej \fiy hamowania
w \fytuacjach awaryjnych. Ukad wykrywa moli\b
wo awaryjnego hamowania poprzez monitoro\b
wanie \fzybkoci, z jak kierowca zwalnia peda

258Ukad ko\ftroli zjeda\fia ze w\pz\fiesie\fia (HDC) — tylko mode\ple z\fap\bdem \fa cztery koa wyposa\po\fe wdwubiegow skrzy\fi\b rozdzielcz MP 3023\p

Przecz\fik ukadu H\pDC
Ukad HDC utrzymuje prdko \famochodu
wtrakcie zjedania ze wznie\fienia podcza\f jazdy terenowej i je\ft do\ftpny wycznie w zakre\fie
4WD LOW. Wcelu wczenia ukadu HDC nacinij przecznik ukadu H\cDC.
Po wczeniu ukadu HDC w ze\ftawie w\fkani\b ków podwietla \fi ikona ukadu HDC. W razie
potrzeby ukad HDC automatycznie uruchamia hamulce w celu utrzymywania prdkoci na wy\b
branym poziomie podcza\f zjazdu ze wznie\fienia o nachyleniu wik\fzym ni ok. 8%. Ukad nie uru\b
chamia \fi zwykle na\c pa\fkim podou.
Kierowca moe regulowa prdko utrzymywa\b n przez ukad HDC, do\fto\fowujc j do warun\b
ków jazdy. Prdko odpowiada wybranemu bie\b
gowi w\fkrzyni biegó\cw.
Dziaanie ukadu HDC mona za\ftpi, naci\fkajc peda hamulca podcza\f zjedania ze wznie\fienia
tak, aby \famochód zjeda z prdkoci mniej\b \fz od prdkoci u\ftawionej przez ukad HDC.
i odwrotnie – jeli podcza\f regulacji przeprowa\bdzanej przez ukad HDC wymagane je\ft zwik\b
\fzenie prdkoci, nacinicie pedau przy\fpie\fze\b nia \fpowoduje zwik\fzenie prdkoci jazdy
w normalny \fpo\fób. Zwolnienie pedau przy\fpie\b \fzenia lub pedau hamulca \fpowoduje przywróce\bnie prdkoci u\ftawionej pr\czez ukad HDC.
Dziaa\fie ukadu HDC\p wzakresie 4WD LOW
W celu wczenia ukadu HDC nacinij przecznik ukadu HDC. W ze\ftawie w\fkaników podwietli \fi ikona ukadu HDC iukad HDC zacznie dziaa.
Jeli prdko \famochodu wzronie powyej 32 km/h, ikona ukadu HDC zacznie miga i ukad
HDC prze\ftanie dziaa. W celu wyczenia uka\b du HDC nacinij prze\ccznik ukadu HDC. Moliwe do ustawie\fi\pa pr\bdkoci zakresu
4WD LOW
 1. = 1 km/h
 2. = 2 km/h
 3. = 3 km/h
 4. = 4 km/h
 5. = 5 km/h
 6. = 6 km/h
 7.= 7 km/h
 8. = 8 km/h
 R (Cofanie) = 1 km/\ch
 N (Luz) = 2 km/h
 P (Parking) = Ukad HDC je\ft wczony, ale nie\b aktywny
Ukad HDC przez\faczo\fy jest do uytku wy- cz\fie podczas jazdy tere\fowej z\fisk pr\bd-
koci. Przy prdkociach jazdy powyej 32
km/h ukad HDC pozo\ftaje wczony, ale nie dzia\b
a. Jeli prdko \famochodu pozo\ftanie na po\b
ziomie powyej 32 km/h przez ponad 70 \fekund, ukad HDC zo\ftanie wyczony. Gdy prdko \fa\bmochodu \fpadnie poniej 32 km/h, ukad HDC
automatycznie wznowi dziaanie iprdko \famo\b

259
chodu bdzie utrzymywana na wybranej u\ftawio\bnej prdkoci. Jeli prdko \famochodu prze\b
kroczy 64 km/h, ukad HDC natychmia\ft \fi wy\b
czy.
Jeli otwarte \f drzwi kierowcy, wczony hamu\b lec po\ftojowy lub \famochód nie je\ft w trybie
4WD LOW, ukad HDC zo\ftanie\c wyczony.
Ukad ko\ftroli pr\bdkoci wtere\fie (SSC) — tylko mode\ple z\fap\bdem \fa cztery koa wyposa\po\fe wdwubiegow skrzy\fi\b rozdzielcz MP 3023\p
Wycz\fik ukadu SSC\p
Ukad SSC utrzymuje prdko \famochodu pod\b cza\f jazdy terenowej i je\ft do\ftpny wycznie
wzakre\fie 4WD LOW.
W celu wczenia ukadu SSC nacinij przecznik ukadu SSC. Po wczeniu ukadu SSC w ze\fta\b
wie w\fkaników podwietla \fi ikona ukadu SSC.
W razie potrzeby ukad SSC automatycznie uru\b chamia hamulce w celu utrzymywania prdkoci na wybranym poziomie. Kierowca moe regulo\b
wa prdko utrzymywan przez ukad SSC, do\b \fto\fowujc j do warunków jazdy. Prdko od\b
powiada wybranemu biegowi w \fkrzyni biegów.
Dziaanie ukadu SSC mona za\ftpi, naci\fkajc peda hamulca podcza\f zjedania ze wznie\fienia
tak, aby \famochód zjeda z prdkoci mniej\b \fz od prdkoci u\ftawionej przez ukad SSC.
i odwrotnie – jeli podcza\f regulacji przeprowa\bdzanej przez ukad SSC wymagane je\ft zwik\fze\b
nie prdkoci, nacinicie pedau przy\fpie\fzenia
\fpowoduje zwik\fzenie prdkoci jazdy w nor\b malny \fpo\fób. Zwolnienie pedau przy\fpie\fzenia
lub pedau hamulca \fpowoduje przywrócenie prdkoci u\ftawionej pr\czez ukad SSC.
Dziaa\fie ukadu SSC\p wzakresie 4WD LOW
W celu wczenia ukadu SSC nacinij przecznik ukadu SSC. W ze\ftawie w\fkaników podwietli \fi ikona ukadu SSC iukad SSC zacznie dziaa.
Jeli prdko \famochodu wzronie powyej 32 km/h, ikona ukadu SSC zacznie miga i ukad
SSC prze\ftanie dziaa. Wcelu wyczenia ukadu
SSC nacinij prze\ccznik ukadu SSC.
Moliwe do ustawie\fi\pa pr\bdkoci zakresu
4WD LOW
 1. = 1 km/h
 2. = 2 km/h
OSTRZEENIE!
Ukad HDC pomaga kierowcy zachowa kon\b
trol nad \famochodem podcza\f zjedania ze
wnie\fienia. Kierowca mu\fi zwróci \fzczególn uwag na panujce warunki ipamita, e to on pono\fi odpowiedzialno za utrzymanie bezpiecznej prdkoci jazdy.

260 3. = 3 km/h
 4. = 4 km/h
 5. = 5 km/h
 6. = 6 km/h
 7.= 7 km/h
 8. = 8 km/h
 R (Cofanie) = 1 km/h
 N (Luz) = 2 km/h
 P (Parking) = Ukad SSC jest wczony, ale nie-aktywny
UWAGA: Domylne ustawione prdkoci ukadu SSC
zale od stopnia nachylenia wzniesienia. To
znaczy, im bardziej strome wzniesienie poko- nuje samochód, tym nisze wartoci prdko-
ci ustawiane s dla wszystkich biegów, przy minimalnej wartoci wynoszcej 1 km/h.
Ukad SSC przeznaczony jest do uytku wy- cznie podczas jazdy terenowej znisk prd-
koci . Przy prdkociach jazdy powyej 32
km/h ukad SSC pozostaje wczony, ale nie dzia-
a. Jeli prdko samochodu utrzymana jest na poziomie przekraczajcym 32 km/h przez ponad
70 sekund, ukad SSC zostanie wyczony. Gdy prdko samochodu spadnie poniej 32 km/h,
ukad HDC automatycznie wznowi dziaanie
i prdko samochodu bdzie utrzymywana na
wybranej ustawionej prdkoci. Jeli prdko sa- mochodu przekroczy 64 km/h, ukad HDC na-
tychmiast si wyczy. Jeli otwarte s drzwi kie- rowcy, wczony hamulec postojowy lub samo-
chód nie jest w trybie 4WD LOW, ukad SSC zo- stanie wyczony.
Lampka sygnalizujca wczenie/usterk
ukadu ESC oraz lampka sygnalizujca
wyczenie ukadu ESC
Lampka sygnalizujca wczenie/ usterk ukadu ESC w zestawie
wskaników zawieca si po wcze- niu zaponu. Powinna zgasn po
uruchomieniu silnika. Jeli lampka sy-
gnalizujca wczenie/usterk ukadu ESC nadal
wieci si, gdy silnik jest uruchomiony, oznacza, e wsystemie ESC wykryto usterk. Jeli po kilku
wyczeniach i wczeniach wycznika zaponu lampka ta nadal si wieci, a przejechae samo-
chodem kilka kilometrów zprdkoci wiksz ni
48 km/h, skontaktuj si moliwie jak najszybciej
z autoryzowanym dealerem w celu zdiagnozowa- nia irozwizania problemu.
Lampka sygnalizujca wczenie/usterk ukadu
ESC (znajdujca si w zestawie wskaników) za-czyna miga, gdy tylko opony strac przyczepno i uaktywni si ukad ESC. Lampka sygnalizujca
wczenie/usterk ukadu ESC miga równie, gdy uaktywnia si ukad TCS. Jeli lampka sygnalizuj-ca usterk/dziaanie ukadu ESC miga podczas przyspieszania, zmniejsz nacisk na peda przyspie-
szenia i wcinij go tylko w minimalnym wymaga-
nym stopniu. Prdko istyl jazdy naley dostoso-
wywa do panujcych warunków drogowych.UWAGA:
 Po kadym wczeniu zaponu ukad ESC jest w trybie wczenia, nawet jeli wcze-
niej go wyczono.
 Aktywny system ESC bdzie emitowa sy- gna dwikowy (brzczenie lub klikanie).
Jest to zjawisko normalne; dwiki te wyci- sz si, gdy ukad ESC przestanie by ak-
tywny po zakoczeniu manewru, który spo-
wodowa uaktywnienie ukadu.
Lampka sygnalizujca wyczenie ukadu ESC informuje kierowc, e
ukad stabilizacji toru jazdy jest cz-
ciowo wyczony.OFF

261
OPONY — INFORMACJE\p OGÓLNECi\fie\fie wopo\fachPrawidowe cinienie napompowania opon \ftano\b
wi i\ftotny czynnik majcy wpyw na bezpieczn i zadowalajc ek\fploatacj \famochodu. Niepra\b
widowe cinienie w oponach ma wpyw na trzy gówne ob\fzary:
Bezpieczestwo  Nierówne wartoci cinienia w oponach
mog utrudni prowadzenie \famochodu,
co grozi utrat kontroli nad nim.
 Nierówne cinienia w oponach po rónych \ftronach \famochodu mog by przyczyn
cigania \famochodu z lewej na praw \ftron iodwrotnie.
 Zaw\fze naley jedzi na oponach napom\b powanych (gdy \f zimne) do zalecanego
cinienia.
i moe \fprawia wraenie powolnego lub nad\b miernego reagowania ukadu kie\crowniczego.
Niejednakowe wartoci cinienia w oponach mog by przyczyn wy\ftpowania nieregular\bnych i nieprzewidywalnych reakcji ukadu kierow\b
niczego.
Niejednakowe wartoci cinienia w oponach po jednej i drugiej \ftronie \famochodu mog by
przyczyn cigania \cgo wlew lub praw \c\ftron.Ci\fie\fie \fapompowa\fi\pa opo\fPrawidowe cinienie napompowania zimnych opon podane je\ft na etykiecie umie\fzczonej na \fupku B po \ftronie kierowcy lub tylnej krawdzi drzwi po \ftronie kierowcy.
Co najmniej raz wm\cie\ficu:
 Sprawd i wyreguluj cinienie w oponach przy uyciu kie\fzonkowego cinieniomierza. Nie okrelaj, czy opona je\ft prawidowo napompo\b
wana na pod\ftawie wygldu. Opony mog wy\b glda na prawidowo napompowane, podcza\f
gdy cinienie je\ft z\cbyt ni\fkie.
 Sprawd opony pod ktem oznak zuycia lub widocznych u\fzkodze.
OSTRZEENIE!
 Nieodpowiednio napompowane opony \f niebezpieczne i mog by przyczyn wy\b
padków.
 Zbyt ni\fkie cinienie zwik\fza ugicie opony imoe prowadzi do jej u\fzkod\czenia.
 Nadmierne napompowanie zmniej\fza zdol\b no opony do amortyzowania w\ftrz\fów.
Przedmioty na drodze i wyboje mog \fpo\b
wodowa u\fzkodzenie op\cony.
 Nadmiernie napompowane lub niedopom\b powane opony negatywnie wpywaj na
wa\fnoci jezdne \famochodu, a ich nage pknicie moe by przyczyn utraty kon\b
troli nad pojazdem.
Oszcz\bd\fo
Nieprawidowe cinienie napompowania moe by przyczyn nierównego zuywania \fi bieni\b
ków opon, co \fkraca okre\f ek\fploatacji opony, i
\fkutkuje koniecznoci \fzyb\fzej wymiany. Zbyt ni\fkie cinienie zwik\fza równie opór toczenia
\fi, co \fkutkuje wy\fzy\cm zuyciem paliwa.
Komfort jazdy ista\pbil\fo samochodu
Odpowiednie napompowanie opon \fprzyja kom\b
fortowej jedzie. Nadmierne napompowanie je\ft przyczyn w\ftrz\fów i niekomfortowej jazdy. Za\b
równo zbyt ni\fkie, jak i zbyt wy\fokie cinienie
w oponach wpywa na \ftabilno \famochodu

262PRZESTROGA!Po \fkontrolowaniu lub wyregulowaniu cinie\b nia opony pamitaj, aby zaoy nakrtk za\b
woru. Zapobiega to przedo\ftawaniu \fi wilgo\b ci i zanieczy\fzcze do zaworu, co mogoby doprowadzi do jego u\fzkod\czenia.
Przykad: Jeli temperatura w garau wyno\fi
20°C, a temperatura na zewntrz wyno\fi 0°C, to cinienie napompowania zimnej opony naley
zwik\fzy o 21 kPa (3 p\fi), co odpowiada 7 kPa (1 p\fi) na kade 7°C przy tej temperaturze ze\b
wntrznej.
Cinienie w oponach moe w trakcie jazdy wzra\b \fta od 13 do 40 kPa (od 2 do 6 p\fi). NIE NALEY
zmniej\fza cinienia w oponach o t przyra\ftaj\b c warto, poniewa wtedy cinienie byoby zbyt ni\fkie.Ci\fie\fie powietrza \pwopo\fach do jazdy \p
zwysokimi pr\bdkociamiProducent pojazdu zaleca, aby jedzi z bez\b pieczn prdkoci i prze\ftrzega ogranicze
prdkoci. W\fytuacji, gdy ograniczenie prdkoci
iwarunki pozwalaj na jazd zwy\fok prdkoci,
odpowiednie napompowanie opon je\ft bardzo
wane. Do jazdy z wy\fokimi prdkociami moe by wymagane wik\fze cinienie powietrza
woponach imniej\fze obcienie \famochodu. In\b formacje na temat zalecanych bezpiecznych
prdkoci, obcie icinie napompowania zim\bnych opon mona uzy\fka od producenta lub
autoryzowanego dealer\ca opon. OSTRZEENIE!
Jazda z du prdkoci przy mak\fymalnym obcieniu \famochodu i powyej je\ft niebez\bpieczna. Dodatkowe obcienie opon moe doprowadzi do ich rozerwania. Moe to \fkut\b
kowa powanym wypadkiem. Nie naley je\b dzi mak\fymalnie obcionym \famochodem
ze \fta prdkoci przekraczaj\cc 120 km/h.
Wartoci cinienia w oponach, podane na etykie\b cie, dotycz zaw\fze cinienia napompowania
opon zimnych. Cinienie opony zimnej to cinienie
woponie \famochodu, który nie jecha przez o\fta\b nie 3 godziny lub przejecha mniej ni 1,6 km po
trzygodzinnym prze\ftoju. Cinienie napompowa\b nia zimnej opony nie moe przekroczy mak\fy\b
malnego cinienia opony wytoczonego na jej
bocznej ciance.
Cinienie w oponach naley \fprawdza czciej, jeli \f one ek\fploatowane w \fzerokim zakre\fie
temperatury otoczenia, poniewa wartoci cinie\b nia mog waha \fi wzalenoci od temperatury
otoczenia.
Cinienie powietrza woponie zmienia \fi o okoo
7 kPa (1 p\fi) na kade 7°C temperatury powietrza. Naley o tym pamita\c, \fprawdzajc cini\cenie po\b
wietrza wewntrz g\carau, zwa\fzcza zim\c.
Opo\fy radial\feOSTRZEENIE!
Sto\fowanie w \famochodzie opon radialnych
w poczeniu z oponami innego typu moe \fpowodowa, e \famochód bdzie trudno prowadzi. Nie\ftabilno moe doprowadzi do wypadku. Zaw\fze naley korzy\fta zkom\b
pletu czterech opon radialnych. Nigdy nie na\b
ley \fto\fowa ich zop\conami innego typu.

263
Naprawa opo\fy
W razie u\fzkodzenia opony mona j naprawi, oile za\ftan \fpeni\cone poni\fze warunki:\c
 Na oponie nie jechano po tym, jak zo\ftaa u\fzkodzona,
 U\fzkodzenie obejmuje jedynie cz bieniko\b w opony (u\fzkodzenie na cianach je\ft niena\bprawialne) i
 Stopie przebicia n\cie przekracza 6 mm Skon\fultuj \fi z autoryzowanym \fprzedawc opon w celu dokonania naprawy i uzy\fkania do\bdatkowych informacji.\c
U\fzkodzone opony typu „Run Flat” lub opony
typu „Run Flat”, wktórych na\ftpi \fpadek cinie\b nia, naley natychmia\ft wymienia na inne opony
typu „Run Flat” o takim \famym rozmiarze i para\b metrach ek\fploatacyjnych (indek\f nonoci
iprdkoci).Rodzaje opo\fOpo\fy caorocz\fe — zale\fie od\p
wyposae\fia
Opony caoroczne zapewniaj przyczepno
w kadej porze roku (wio\fna, lato, je\fie, zima). Po\fzczególne opony caoroczne mog róni \fi przyczepnoci. Opony caoroczne mona ziden\b
tykowa poprzez oznaczenie M+S, M&S, M/S lub MS umie\fzczone na boku opony. Opony cao\broczne naley zakada na w\fzy\ftkie cztery koa;
w przeciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwo\b
ci jezdne \famochodu m\cog ulec pogor\fzeniu.
Opo\fy let\fie, czyli \ptrzysezo\fowe – zale\p\fie od wyposae\fia
Opony letnie zapewniaj przyczepno zarówno na nawierzchniach mokrych, jak i\fuchych. Nie \f
przeznaczone do jazdy po niegu ani po lodzie.
Opony letnie nie \f oznaczone kodami literowymi
za\ftrzeonymi dla opon caorocznych ani \fymbo\b lem wzgórza/patka niegu. Opony letnie naley
zakada na w\fzy\ftkie cztery koa; wprzeciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwoci jezdne \famo\b
chodu mog ulec pogor\fz\ceniu.
Opo\fy zimowe
Zalecane je\ft \fto\fowanie opon zimowych zgodnie z obowizujcymi przepi\fami. Opony zimowe mona rozpozna po \fymbolu wzgórza/patka
niegu na bocznej ci\cance opony.
W przypadku korzy\ftania z opon zimowych wy\b bierz opony o odpowiednim rozmiarze i odpo\b
wiedniego typu, zgodnie z oryginalnymi oponami na wypo\faeniu \famochodu. Opony zimowe na\b
ley zakada na w\fzy\ftkie cztery koa; w prze\b
ciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwoci jezd\b ne \famochodu mog ulec \cpogor\fzeniu.
Opony zimowe maj zwykle ni\fze indek\fy prd\b koci ni opony, wktóre pocztkowo wypo\faony je\ft \famochód, i nie powinno \fi na nich jedzi
zprdkoci przekraczajc 120 km/h. Jeli cho\b dzi o prdko jazdy przekraczajc 120 km/h,
zapoznaj \fi autoryzowanym do\ftawc oryginal\b nego wypo\faenia/\fprzedaw\cc opon, by dowie\bdzie \fi, jaka bezpieczna prdko jazdy je\ft
zalecana, a take jakie \f w\fkaniki obcienia iwartoci cinienia\c woponach tego typu.
O ile opony zkolcami zapewniaj lep\fze o\figi na lodzie, ich przyczepno i zapobieganie poli\b
zgom na nawierzchni mokrej lub \fuchej moe by mniej\fze w porównaniu z oponami bez kolców.
Wniektórych krajach \fto\fowanie opon zkolcami je\ft zabronione. Zapoznaj \fi z przepi\fami lokal\b
nymi, zanim uyje\fz t\cego typu opon.
Opo\fy typu „Ru\f Flat”\pOpony typu „Run Flat” umoliwiaj jazd na opo\b nie po \fzybkiej utracie cinienia z prdkoci do
80 km/h na dy\ftan\fie do 80 km. Szybka utrata

264cinienia zwykle wie \fi z przebiciem opony.
Szybka utrata cinienia ma miej\fce, gdy cinienie napompowania opony \fpada do wartoci nie\b
przekraczajcej 14 p\fi (96 kPa). Gdy tylko opona
typu „Run Flat” ulegnie przebiciu, ma ona ograni\b czone wa\fnoci jezdne i wymaga natychmia\fto\b
wej naprawy. Opony typu „Run Flat” nie mona naprawi.
Nie zaleca \fi jazdy \famochodem cakowicie ob\b cionym lub holujcym przyczep, gdy opona
typu „Run Flat” ulegn\cie u\fzkodzeniu.
Wicej informacji moe\fz znale w \fekcji doty\b czcej ukadu TPMS.Opo\fy zapasowe
Koo zapasowe dopaso\pwa\fe do kó mo\ftowa\fych fabrycz\fi\pe — zale\fie od
wyposae\fia
Samochód moe by wypo\faony w koo zapa\b\fowe o takim \famym wygldzie iparametrach jak koa fabrycznie zamontowane na przedniej itylnej
o\fi \famochodu. Tego typu koo zapa\fowe mona
wykorzy\ftywa podcza\f cyklicznego przekada\b nia kó. Jeli \famochód wypo\faony je\ft w takie
koo, za\fignij porady autoryzowanego dealera na
temat zalecanego \fch\cematu przekadania \ckó.
Kompaktowe koo zap\pasowe — zale\fie od\p
wyposae\fia
Kompaktowe koo zapa\fowe mona wykorzy\fty\b
wa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awaryjnych.
Aby okreli, czy \famochód wypo\faony je\ft wkompaktowe koo zapa\fowe, mona \fprawdzi oznaczenie koa zapa\fowego umie\fzczone na bocznej ciance opony lub na etykiecie zdanymi dotyczcymi opon i adownoci, która je\ft przy\b
klejona we wnce drzwi kierowcy. Opi\f kompak\b
towego koa zapa\fowego zaczyna \fi od litery „T” lub „S” poprzedzajcej oznaczenie rozmiaru.
Przykad: T145/80D1\c8 103M.
T, S = Tymcza\fowa opona dojazd\cowa Poniewa taka opona charakteryzuje \fi ograni\b
czon trwaoci bienika, u\fzkodzon oryginaln
opon naley naprawi (lub wymieni) iponownie
zamontowa na o\fi pr\czy pierw\fzej \fpo\fobno\cci.
Nie mocuj kopaka ani nie \ftaraj \fi zamontowa
zwykej opony na kompaktowe koo zapa\fowe,
poniewa zo\ftao ono zaprojektowane \fpecjalnie
z myl o oponach dojazdowych. Nie naley jed\b noczenie uywa wicej ni jednego kompakto\b
wego koa zapa\fowego.\c
PRZESTROGA!
Ze wzgldu na ograniczony przewit nie myj \famochodu na myjniach automatycznych,
gdy zamontowane je\ft koo zapa\fowe kom\b paktowe, penowymiarowe lub ograniczonego
\fto\fowania. Mona w ten \fpo\fób u\fzkodzi
\famochód.
OSTRZEENIE!
Kompaktowe koo zapa\fowe mona wykorzy\b \ftywa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awa\bryjnych. Po zamontowaniu kompaktowego
koa zapa\fowego nie naley przekracza
prdkoci 80 km/h. Opony dojazdowe cha\b
rakteryzuj \fi ograniczon trwaoci bieni\b
ka. Kiedy bienik je\ft \ftarty a do w\fkaników
zuycia (TWI), opon dojazdow naley wy\b mieni na now. Naley prze\ftrzega o\ftrze\b
e, które maj za\fto\fowanie do \fto\fowane\b go koa zapa\fowego. W przeciwnym razie moe doj do rozerwania opony dojazdowej
iutraty kontroli nad \famochodem.

265
Pe\fowymiarowe koo zapasowe —\p zale\fie od wyposae\fia
Penowymiarowe koo zapa\fowe mona wykorzy\b \ftywa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awaryj\bnych. To koo moe wyglda podobnie jak koa
zamontowane fabrycznie na przedniej i tylnej o\fi, jednak je\ft to koo innego typu. Opona takiego
koa zapa\fowego moe charakteryzowa \fi
ograniczon trwaoci bienika. Kiedy bienik je\ft \ftarty a do w\fkaników zuycia (TWI), peno\b
wymiarow opon dojazdow naley wymieni na now. Poniewa nie je\ft ono takie \famo jak koa
zamontowane fabrycznie, u\fzkodzon oryginaln opon naley naprawi (lub wymieni) iponownie
zamontowa na o\fi pr\czy pierw\fzej \fpo\fobno\cci.
Koo zapasowe ogra\fi\pczo\fego stosowa\fia
—zale\fie od wyposa\pe\fia
Koo zapa\fowe ograniczonego \fto\fowania mona wykorzy\ftywa tylko tymcza\fowo w \fytu\b
acjach awaryjnych. Takie koo mona rozpozna po znajdujcej \fi na obrczy etykiecie. Zawiera
ona ograniczenia dotyczce jazdy obowizujce dla danego koa zapa\fowego. To koo moe wy\b
glda podobnie jak koa zamontowane fabrycz\b nie na przedniej i tylnej o\fi, jednak je\ft to koo in\b
nego typu. Zamontowanie koa zapa\fowego ograniczonego \fto\fowania wpywa na waciwo\b
ci jezdne \famochodu. Poniewa nie je\ft ono takie \famo jak koa zamontowane fabrycznie, u\fzkodzon oryginaln opon naley naprawi
(lub wymieni) i ponownie zamontowa na o\fi przy pierw\fzej \fpo\fob\cnoci.
Obraca\fie koami wm\piejscuW przypadku ugrznicia w bocie, pia\fku, nie\b gu lub na lodzie nie obracaj koami w miej\fcu
zprdkoci wy\fz ni 48 km/h lub duej ni 30 \fekund jedno\ftajnie, \cbez zatrzymywania.
Wicej informacji moe\fz znale w \fekcji „Uwal\b nianie ugrznitego \famochodu” w rozdziale
„Wrazie awarii”.
OSTRZEENIE!
Koo zapa\fowe ograniczonego \fto\fowania mona wykorzy\ftywa tylko tymcza\fowo
w\fytuacjach awaryjnych. Zamontowanie koa
zapa\fowego ograniczonego \fto\fowania wpy\b wa na waciwoci jezdne \famochodu. Po
zamontowaniu koa tego typu nie naley prze\b kracza prdkoci jazdy podanej na jego ob\b
rczy. Dane dotyczce cinienia powietrza
w zimnych oponach umie\fzczone \f na ety\b kiecie z danymi dotyczcymi opon i adowno\b
ci znajdujcej \fi na \fupku B po \ftronie kie\b rowcy lub na tylnej krawdzi drzwi po \ftronie
kierowcy. Naley jak naj\fzybciej wymieni (lub naprawi) oryginaln opon i ponownie za\b
montowa j w\famochodzie. Wprzeciwnym
razie mona utraci kontrol nad \famocho\b dem.OSTRZEENIE!
lizganie \fi kó w miej\fcu moe by niebez\b pieczne. Siy pow\ftajce wwyniku nadmiernej
prdkoci obrotowej kó mog zni\fzczy lub
u\fzkodzi opony. Opona moe ek\fplodowa i \fpowodowa obraenia. W przypadku
ugrznicia nie naley obraca koami
w miej\fcu z prdkoci wy\fz ni 48 km/h lub duej ni 30 \fekund bez przerwy inie po\b
zwala, aby ktokolwiek przebywa w pobliu obracajcych \fi kó, niezalenie od prdkoci.

266Wska\fiki zuycia bie\p\fikaNa oponach zamontowanych fabrycznie znajduj \fi w\fkaniki zuycia bieników opon, aby mona byo atwo okreli, kiedy naley\c je wymieni.1 — Zuyta o\bona
\f — Nowa o\bonaW\fkaniki te umie\fzczane \f na dnie rowków bienika. Bd \fi uwidacznia jako pa\fki, gdy
wy\foko bienika \fpadnie do 2 mm. Kiedy bie\b nik je\ft \ftarty a do w\fkaników zuycia (TWI),
opon naley wymieni na now. Wicej informa\b
cji znajduje \fi w\fekcji dotyczcej wymiany opon
wniniej\fzym rozdziale.
Czas eksploatacji op\po\fyCza\f ek\fploatacji opony zaley od zmieniajcych \fi czynników, wczajc wto m.i\cn.:
 Styl jazdy
 Cinienie woponach
 Przejechany dy\ftan\f Opony o wy\fokich o\figach, opony zindek\fem prdkoci V lub wy\fzym oraz opony letnie za\b
zwyczaj maj ograniczon ywotno bienika.
Zdecydowanie zaleca \fi zamian miej\fcami opon wedug harmonogramu ob\fugi \ferwi\fo\b
wej \famochodu.
Opony zdjte z obrczy naley przechowywa
wchodnym, \fuchym miej\fcu, do którego dociera jak najmniej wiata. Opony naley chroni przed
kontaktem zolejem,\c \fmarem ibenzyn.Wymia\fa opo\fOpony zamontowane w nowym \famochodzie maj odpowiednio zrównowaone parametry. Na\b
ley regularnie kontrolowa ich zuycie oraz ci\b
nienie napompowania zimnych opon. Producent
zaleca \fto\fowanie opon takiego \famego rozmia\b ru, typu ikla\fy, co opony oryginalne. Patrz \fekcja
„W\fkaniki zuycia bienika”. Oznaczenie rozmia\b ru opon znajduje \fi na etykiecie z danymi doty\b
czcymi opon i adownoci lub na tabliczce zna\b mionowej. Indek\f nonoci i prdkoci znajduje
\fi na bocznej krawdzi opony zamontowanej fa\b brycznie. Zapoznaj \fi z Tabel rozmiarów opon
znajdujc \fi w \fekcji dotyczcej bezpiecze\b \ftwa opon niniej\fzej in\ftrukcji, aby dowiedzie \fi
wicej o indek\fie no\cnoci iprdkoci.
Zaleca \fi wymian przednich itylnych opon para\b mi. Wymiana tylko jednej opony moe powanie
zmniej\fzy przyczepno \famochodu. W przy\b padku wymiany koa naley \fprawdzi, czy \fpe\b
OSTRZEENIE!
Opony, wtym opon koa zapa\fowego, naley
wymienia na nowe po upywie \fzeciu lat, niezalenie od \ftanu bienika. Nieza\fto\fowa\b
nie \fi do tej za\fad\cy moe \fkutkowa nag\cym
rozerwaniem opony. To zkolei moe doprowa\b dzi do utraty kontroli nad \famochodem iwy\b
padku, który moe by przyczyn powanych
obrae lub mierci.