JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2013, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2013Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 221 of 416
217
Po zako czeniu jaz\Ydy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
UK AD W\bPOMAGANIA K\YIEROWNICY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 \bilnik o pojemno ci\Y 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
\bilnik benzynowy 3.\Y6 l i silnik Diesl\Ya 3.0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Kontrola p ynu w u\Yk adzie wspomagani\Ya kierownicy . . . . . . . 249
FUEL \bAVER TECHNOLO\YGY (FUNKCJA O\bZCZ D\YZANIA PALIWA) TYLKO W PRZ\YYPADKU \bILNIKA 5.7 \YL — ZALE NIE
OD WYPO\bA ENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
HAMULEC PO\bTOJOWY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
ELEKTRONICZNY UK AD\Y KONTROLI HAMULCÓW \Y. . . . . . . . . . . 252 Uk ad zapobiegaj c\Yy blokowaniu kó p\Yrzy hamowaniu (AB\b) . 252
Uk ad kontroli tra\Ykcji (TC\b) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Uk ad wspomagania \Yhamulców (BA\b) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Uk ad zapobiegaj c\Yy wywróceniu si s\Yamochodu (ERM) . . . . 253
Elektroniczny uk a\Yd stabilizacji tor\Yu jazdy (E\bC) . . . . . . . . . . . 254
Uk ad kontroli zno\Yszenia przyczepy (\YT\bC) . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Asystent ruszania \Yna wzniesieniu (H\bA\Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Uk ad awaryjnego h\Yamowania – zale ni\Ye od wyposa enia . . . 257
Uk ad wspomagaj cy\Y hamowanie w deszc\Yzu – zale nie od wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Uk ad kontroli zje\Y d ania ze wzniesi\Yenia (HDC) — tylko modele z nap\Y dem na cztery ko \Ya wyposa one
w dwubiegow skrzy\Yni rozdzielcz MP \Y3023 . . . . . . . . . . . . . 258
Page 222 of 416
218 Uk ad kontroli pr \Ydko ci w terenie (\Y\b\bC) — tylko modele z nap\Y dem na cztery ko \Ya wyposa one
w dwubiegow skrzy\Yni rozdzielcz MP \Y3023 . . . . . . . . . . . . . 259
Lampka sygnalizuj \Yca w czenie/uster\Yk uk adu E\bC oraz \Y lampka sygnalizuj \Yca wy czenie uk a\Ydu E\bC . . . . . . . . . . . . . 260
OPONY — INFORMACJE \YOGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Ci nienie w oponac\Yh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Ci nienie napompow\Yania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Ci nienie powietrz\Ya w oponach do jaz\Ydy z wysokimi pr dko ciami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Opony radialne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Rodzaje opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Opony typu „Run Fl\Yat” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Opony zapasowe . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . 264
Obracanie ko ami w\Y miejscu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Wska niki zu ycia \Ybie nika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Czas eksploatacji \Yopony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
A CUCHY PRZECIWPO \YLIZGOWE (O\bPRZ T W\bPOMAGAJ CY PRZYCZE\YPNO \f) . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . 267
ZALECENIA DOTYCZ CE\Y PRZEK ADANIA OPON\Y . . . . . . . . . . . . 268
UK AD MONITORUJ CY \YCI NIENIE W OPONAC\YH (TPM\b) . . . . . 269
Page 223 of 416
219
Ostrze enia o nisk\Yim ci nieniu gener\Yowane przez uk ad \YTPM\b. . 270 Ostrze enie „\bERVIC\YE TPM \bY\bTEM” (Uk ad \YTPM\b wymaga serwisowani\Ya) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Wy czanie uk adu \YTPM\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
WYMOGI DOTYCZ CE PAL\YIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 \bilnik o pojemno ci\Y 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
\bilnik o pojemno ci\Y 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Benzyna niezanieczy\Yszczaj ca powietrz\Ya . . . . . . . . . . . . . . . . 274
MMT w benzynie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Inne materia y dod\Yawane do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
WYMOGI DOTYCZ CE PAL\YIWA — \bILNIK DIE\bLA\Y . . . . . . . . . . . . 275
TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Awaryjne tankowani\Ye paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Awaryjne otwierani\Ye pokrywy wlewu pa\Yliwa. . . . . . . . . . . . . . . 277
HOLOWANIE PRZYCZEPY \Y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 De nicje powszechn\Yych poj dotycz c\Yych holowania przyczep . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . 278
Dopuszczalna masa \Yca kowita pojazdu \Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Dopuszczalna masa \Yca kowita przyczep\Yy. . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Dopuszczalna masa \Yzespo u pojazdów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Dopuszczalne maksy\Ymalne obci enie o\Ysi. . . . . . . . . . . . . . . . 278
Page 224 of 416
220 Obci enie haka ho\Ylowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Pod czanie przewo\Ydu sprz gaj cego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Obci enie holowan\Yej przyczepy (maks\Yymalne warto ci znamionowe obci e\Ynia przyczepy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Obci enie przycze\Ypy i haka holownic\Yzego . . . . . . . . . . . . . . . 281
Wymagania dotycz c\Ye holowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Wskazówki dotycz c\Ye holowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Uk ad ch odzenia . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . 286
HOLOWANIE REKREACYJ\YNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Holowanie tego samo\Ychodu za innym poj\Yazdem . . . . . . . . . . . 288
Holowanie rekreacyj\Yne – Modele z nap dem \Yna dwa ko a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Holowanie rekreacyj\Yne — modele z syst\Yemem nap du 4x4 Quadra–Trac II
®/Quadra–Drive® II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Page 225 of 416
221
PROCEDURY URUCHAMIANIAPrzed uruchomieniem \famochodu nale y wyre\bgulowa \fiedzenie, wyregulowa lu\fterko we\b
wn trzne i lu\fterka zewn trzne, zapi pa\f bez\b piecze \ftwa, a tak e poin\ftruowa pa\fa erów,
aby zapi li pa\fy bez\cpiecze \ftwa. OSTRZE ENIE!
Nie nale y pozo\ftawia kluczyka zbli enio\b wego w \famochodzie, w pobli u niego ani
w miej\fcu do\ft pnym dla dzieci. Nie nale y równie pozo\ftawia \famochodu wypo\fa\b
onego w Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ w trybie
ACC lub ON/RUN. Dziecko mog oby uru\b chomi podno niki \fzyb, inne mechanizmy lub \famochód.
PRZESTROGA! D wigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po o\b enie lub z po o enia R wy cznie po ca kowi\b
tym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje na obrotach ja owych.
Przed w czeniem jakiegokolwiek biegu pa\b mi taj o mocnym wci ni ciu peda u hamulca.
OSTRZE ENIE!
Wy\fiadaj c z \famochodu, nale y zaw\fze zabra z niego kluczyk zbli eniowy i zablo\bkowa zamki drzwi.
Nie nale y pozo\ftawia w \famochodzie dzieci bez opieki ani dopu\fzcza do \fytuacji,
w której mog yby one mie do\ft p do nieza\b mkni tego \famochodu. Pozo\ftawianie
w \famochodzie dzieci bez opieki je\ft nie\b bezpieczne z wielu powodów. Grozi to po\b
wa nymi obra eniami lub mierci zarówno dziecka, jak i innych o\fób. Nale y zakaza
dzieciom dotykania hamulca po\ftojowego,
peda u hamulca i d w\cigni zmiany biegów.
Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówW celu uruchomienia \filnika nale y najpierw u\fta\b
wi d wigni zmiany biegów w po o eniu N lub P. Przed w czeniem innego po o enia nale y w \bczy hamulce.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fz o do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, nale y prze\ftrzega \c poni \fzych zalece :
Nie prze\ftawiaj d wigni zmiany biegów z po o e R, P lub N w jakiekolwiek inne po\b o enie, gdy obroty \filnika \f wy \fze ni ob\b
roty ja owe. D wigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po o\b enie P wy cznie po ca kowitym zatrzyma\bniu \famochodu.
U ywa\fie kluczyka z\pbli e\fiowego (Tip St\part)
UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciep ego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia peda u przyspie-
sze\fia.
Nie wciskaj peda u przy\fpie\fzenia. Prze\ftaw na
krótko wy cznik zap onu w po o enie START
i zwolnij, gdy tylko rozru\fznik zacznie pracowa .
Rozru\fznik b dzie kontynuowa prac i automa\b
tycznie wy czy \fi po uruchomieniu \filnika. Je li \filnik nie uruchomi \fi , rozru\fznik wy czy \fi au\b
tomatycznie po 10 \fekundach. W takiej \fytuacji nale y prze\ftawi wy cznik zap onu w po o enie
OFF, odczeka 10–15 \fekund, a na\ft pnie po\b
wtórzy procedur „Normalny rozruch”.
Page 226 of 416
222Keyless E\fter-N-Go™
Funkcja ta umo liwia ob\f ug
wy cznika zap onu poprzez naci\fkanie na przyci\fk, o ile
w \famochodzie zain\ftalowa\b no przyci\fk START/STOP
ENGINE (W cz/wy cz \filnik), a nadajnik \fy\ftemu zdalnego
uruchamiania/uk adu Keyle\f\f
Enter\bN\bGo™ znajduje \fi
wewn trz \famochodu.
Normal\fe uruchamia\fi\peU ywa\fie przycisku ur\puchamia\fia sil\fika
1. D wignia zmiany biegów mu\fi by w po o eniu P lub N.
2. Wci nij i przytrzymaj peda hamulca, a na\ft p\b nie jeden raz naci nij przyci\fk START/STOP EN\b START/STOP EN\b
GINE (W cz/Wy cz \f\cilnik).
3. Uk ad \fterowania przejmuje kontrol nad rozru\b chem i podejmuje prób uruchomienia \filnika.
Je li \filnik \fi nie uruchomi, rozru\fznik wy czy \fi
automatycznie po 10 \fe\ckundach.
4. Aby przerwa rozruch \filnika, ponownie naci nij ten przyci\fk. UWAGA:
Normal\fy rozruch zim\fego lub ciep ego sil\fi-ka realizuje si\b bez wciska\fia peda u przyspie-
sze\fia.
Wy cza\fie sil\fika z\pa pomoc przycisku uruchamia\fia sil\fika
1. Prze\ftaw d wigni zmiany biegów w po o enie P, a na\ft pnie naci nij i zwolnij przyci\fk START/
STOP ENGINE (W cz/\cWy cz \filnik).
2. Wy cznik zap onu \cpowróci w po o enie OFF. 3. Je li d wignia zmiany biegów nie znajduje \fi
w po o eniu P, \filnik wy czy \fi dopiero po przy\b trzymaniu przyci\fku uruchamiania \filnika przez dwie \fekundy, gdy pr dko \famochodu b dzie
wyno\fi przynajmniej 8 km/h. Wy cznik zap onu b dzie pozo\ftawa w trybie ACC tak d ugo, jak d wignia zmiany biegów b dzie w po o eniu P,
a przyci\fk nie zo\ftanie naci ni ty dwukrotnie
w celu ca kowitego wy czenia zap onu. Je li d wignia zmiany biegów nie znajduje \fi w po o\b
eniu P w momencie jednokrotnego naci ni cia przyci\fku START/STOP ENGINE (W cz/Wy cz
\filnik), elektroniczne centrum informacyjne pojaz\b du EVIC (zale nie od wypo\fa enia) wy wietli ko\b
munikat „Vehicle Not In Park” (D wignia zmiany biegów nie znajduje \fi w po o eniu P), a \filnik b \b
dzie pracowa dalej. Nigdy nie pozo\ftawiaj \famo\b
chodu na biegu innym ni P, poniewa \famochód mo e wówcza\f \ftoczy \f\ci do przodu/ty u.
UWAGA:
Je li wy cz\fik zap o\fu jest w trybie ACC lub RUN (sil\fik \fie pracuje), a d wig\fia zmia\fy biegów z\fajduje si\b w po o e\fiu P, uk ad auto-matycz\fie wy czy si\b po 30 mi\futach braku
aktyw\fo ci, a wy cz\fik zap o\fu zosta\fie przestawio\fy w po o \pe\fie OFF.
Fu\fkcje uk adu Keyle\pss E\fter-N-Go™ — gdy kierowca NIE wciska ped\pa u hamulca/ sprz\bg a (d wig\fia z\pmia\fy biegów
w po o e\fiu P lub N)
Uk ad Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ dzia a podobnie, jak
wy cznik zap onu. Po\fiada cztery po o enia: OFF,
ACC, RUN i START. Aby zmieni po o enie wy\b cznika zap onu bez uruchamiania \filnika i móc korzy\fta z akce\foriów, nale y wykona na\ft pu\bj ce czynno ci.
Zaczynaj c od po o enia OFF wy cznika za\b p onu: Naci nij raz przyci\fk START/STOP ENGINE (W cz/Wy cz \filnik), aby prze\ftawi wy cznik
Page 227 of 416
223
zap onu w po o enie ACC. Uk ad EVIC wy wietli komunikat „IGNITION MODE ACCESSORY”
(Tryb za\filania akce\for\ciów).
Naci nij przyci\fk START/STOP ENGINE (W cz/ Wy cz \filnik) po raz drugi, aby prze\ftawi wy\b cznik zap onu w po o enie RUN. Uk ad EVIC
wy wietli komunikat „IGNITION MODE RUN” (Tryb pracy).
Naci nij przyci\fk START/STOP ENGINE (W cz/ Wy cz \filnik) po raz trzeci, aby prze\ftawi wy\b cznik zap onu z powrotem w po o enie OFF.
Uk ad EVIC wy wietli komunikat „IGNITION MODE OFF” (Zap on w\cy czony).Bardzo \fiska temperatur\pa otocze\fia
(po\fi ej 29°C)Aby rozruch \filnika przebiega prawid owo w tak ni\fkich temperaturach, zaleca \fi \fto\fowanie
podgrzewacza bloku cylindrów z zewn trznym
za\filaniem elektrycznym (do zakupienia u autory\b
zowanego dealera).
Post\bpowa\fie w przypa\pdku \fieuda\fych
prób uruchomie\fia sil\fik\pa
Je li w \famochodzie roz adowa \fi akumu\b lator, mo na u y przewodów rozrucho\b
wych, aby doprowadzi za\filanie niezb dne do rozruchu \filnika z akumulatora w\fpoma\b
gaj cego lub z akumulatora znajduj cego \fi w innym poje dzie. Ten typ rozruchu mo e by niebezpieczny, je li je\ft wykony\b
wany w nieprawid owy \fpo\fób. Wi cej in\b formacji mo e\fz znale w \fekcji „Urucha\b mianie z wykorzy\ftaniem zewn trznego
akumulatora” w rozdziale „W razie a\cwarii”.
OSTRZE ENIE!
Podejmuj c prób uruchomienia \filnika, nigdy nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b
nych p ynów do otworu wlotu powietrza do
przepu\ftnicy. Mog oby to doprowadzi do
gwa townego po aru \fkutkuj cego powa \b nymi obra eniami.
Nie pchaj ani nie holuj \famochodu w celu uruchomienia \filnika. Samochodów z auto\bmatyczn \fkrzyni biegów nie mo na uru\b
chomi w ten \fpo\fób. Nie\fpalone paliwo mog oby przedo\fta \fi do katalizatora i za\b
pali \fi po uruchomieniu \filnika, u\fzkadza\bj c katalizator i \fa\cmochód.
Oczyszcza\fie zala\feg\po sil\fika (za pomoc \p przycisku uruchamia\fi\pa sil\fika)
Je li nie uda o \fi uruchomi \filnika, po\ft puj c
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo ni\fka temperatura otoczenia”, \filnik mo e by zalany. W celu u\funi cia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wci nij i przytr\czymaj peda hamulca.\c 2. Wci nij ca kowicie peda przy\fpie\fzenia i przy\b
trzymaj go w tym po \co eniu.
3. Naci nij jednokrotnie i zwolnij przyci\fk urucha\bmiania \filnika.
Page 228 of 416
224Automatycznie uruchomi si rozrusznik, b dzie pracowa przez 10 sekund, a nast pnie wy czy
si . Nast pnie zwolnij peda y przyspieszenia i ha- mulca, odczekaj 10–15 sekund i powtórz proce-dur „Normalne uruchamianie”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc kluczyka zbli eniowego)
Je li nie uda o si uruchomi silnika, post puj c
zgodnie z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo niska temperatura otoczenia”, silnik
mo e by zalany. W celu usuni cia ewentualnego nadmiaru paliwa:
1. Wci nij ca kowicie peda przyspieszenia i przy- trzymaj go w tym po o eniu.
2. Przestaw wy cznik zap onu w po o enie START i zwolnij, gdy tylko rozrusznik zacznie pracowa .
Rozrusznik wy czy si samoczynnie po 10 se- kundach. W takiej sytuacji zwolnij peda przyspie-
szenia, przestaw wy cznik zap onu w po o enie
OFF, odczekaj 10–15 sekund, a nast pnie po-
wtórz procedur „Normalny rozruch”.
Po uruchomieniuObroty biegu ja owego s kontrolowane automa-
tycznie i b d obni ane wraz ze wzrostem tempe-
ratury silnika.Normalny rozruch – silnik DieslaPo uruchomieniu silnika zwró uwag , czy:
Wszystkie lampki centrum informacyjnego s zgaszone.
Lampka sygnalizuj ca awari (MIL) nie wieci si .
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju nie wieci si .
rodki ostro no ci w razie niskich temperatur otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze otoczenia poni ej 0°C mo e wymaga podj cia specjalnych dzia a . Na poni szym rysunku przedstawiono su-
gerowane opcje. (*No. 1 Ultra Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD) za-
lecane jest wy cznie przy ekstremalnie niskich
temperaturach otoczenia (-23°C).
UWAGA:
Stosowanie sezonowego oleju nap dowego ULSD lub oleju nap dowego ULSD Numer 1 powoduje znaczny wzrost zu ycia paliwa.
Sezonowy olej nap dowy ULSD jest mie- szank oleju nap dowego ULSD Numer 2
i oleju nap dowego ULSD Numer 1. Mie-
szanka charakteryzuje si ni sz temperatu-r wytr cania cz stek para ny.
UWAGA: Silnik wymaga stosowania oleju nap dowego o ultra niskiej zawarto ci siarki (ULSD). Stoso-
wanie niew a ciwego paliwa mo e by przy- czyn uszkodzenia uk adu wydechowego.
PRZESTROGA!Aby nie dosz o do uszkodzenia rozrusznika,
przed ponown prób odczekaj 10–15 se- kund.
Stosowanie oleju nap dowego z ultra nisk zawarto ci siarki
Page 229 of 416
![JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotycz ce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe i jazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplaj cych akumulat\](/img/16/32267/w960_32267-228.png "JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotycz ce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe i jazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplaj cych akumulat\")
225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotycz ce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe i jazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplaj cych akumulat\por
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego temperatura \fpadnie do \b18°C. Przy tak ni\b
\fkiej temperaturze otoczenia \filnik wymaga dwu\b krotnie wi k\fzej ni zwykle mocy rozruchowej,
aby uzy\fka odpowiedni pr dko obrotow
w momencie rozruchu. Sto\fowanie koca ociepla\b j cego akumulator znacz co zwi k\fza \fkutecz\b
no rozruchu \filnika przy ni\fkiej temperaturze.
Odpowiednie koce ocieplaj ce do\ft pne \f u au\b
toryzowanego dealera\c marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu sil\fika 1. W celu uruchomienia \filnika nale y najpierw
u\ftawi d wigni zmiany biegów w po o eniu N lub P.
2. Wci nij peda hamulca i naci nij przyci\fk START/STOP ENGINE (W \ccz/Wy cz \filnik).
3. Ob\ferwuj \ftan lampki „Wait To Start Light”
(Czekaj na rozruch) w ze\ftawie w\fka ników. Wi \b cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Ze\ftaw
w\fka ników” w rozdziale „De\fka rozdzielcza”. Lampka mo e \fi wieci nawet trzy \fekundy, za\ble nie od temperatur\cy \filnika.
4. Kiedy lampka „Wait To Start Light” (Czekaj na rozruch) zga nie, \filnik zo\ftanie automatycznie
uruchomiony.
5. Po uruchomieniu \filnika pozo\ftaw go na biegu ja owym przez oko o 30 \fekund przed rozpocz \b
ciem jazdy. Zapewni to prawid owe \fmarowanie \filnika i turbo\fpr arki.
Unikaj d ugotrwa ego pozo\ftawiania \filnika pracu\b j cego na biegu ja owym przy temperaturze ni \b
\fzej ni \b18°C. D ugi okre\f pracy \filnika na biegu ja owym mo e by \fzkodliwy, poniewa tempera\b
tura w komorach \fpalania mo e \fpa poni ej
temperatury, w której paliwo ulega ca kowitemu \fpaleniu. Niepe ne \fpalanie paliwa powoduje gro\b madzenie \fi nagaru i wilgoci na pier cieniach
t okowych i na dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\fta o ca kowicie \fpalone, mo e prze\bdo\fta \fi do \fkrzyni korbowej, co powoduje roz\b
rzedzenie oleju i przyczynia \fi do \fzyb\fzego zu\b
ycia \filnika.
Rozgrzewa\fie sil\fika\p
Unikaj wci\fkania peda u przy\fpie\fzenia do oporu, gdy \filnik je\ft zimny. Po uruchomieniu zimnego \filnika \ftopniowo zwi k\fzaj pr dko obrotow ,
aby umo liwi \ftabilizacj ci nienia oleju podcza\f rozgrzewania \filnika\c.
UWAGA: Du a pr\bdko i zwi\bksza\fie obrotów sil\fika bez obci e\fia mog by przyczy\fami emisji \fadmier\fej ilo ci bia ego dymu z rury wyde-
chowej i s abych osi gów sil\fika. Nie \fale y
zwi\bksza obrotów sil\fika powy ej 1200 obr./ mi\f bez obci e\fia podczas rozgrzewa\fia sil-
\fika, zw aszcza przy \fiskiej temperaturze oto-
cze\fia.
Je li temperatura je\ft ni \fza ni 0°C, nale y utrzy\b mywa redni pr dko obrotow \filnika przez
oko o pi minut i dopiero po tym cza\fie korzy\b \fta z pe nej mocy \fi\clnika.
OSTRZE ENIE!
Podejmuj c prób uruchomienia \filnika, do otworu wlotu powietrza do przepu\ftnicy
NIGDY nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b nych p ynów. Mog oby to doprowadzi do
gwa townego po aru \fkutkuj cego powa ny\b mi obra eniami.
Page 230 of 416
226Praca sil\fika \fa bieg\pu ja owym – \fiska
temperatura otocze\fi\paUnikaj d ugotrwa ego pozo\ftawiania \filnika pracu\b
j cego na biegu ja owym przy temperaturze ni \fzej
ni \b18°C. D ugi okre\f pracy \filnika na biegu ja o\b
wym mo e by \fzkodliwy, poniewa temperatura
w komorach \fpalania mo e \fpa poni ej tempe\b ratury, w której paliwo ulega ca kowitemu \fpaleniu.
Niepe ne \fpalanie paliwa powoduje gromadzenie \fi nagaru i wilgoci na pier cieniach t okowych i na dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\fta o
ca kowicie \fpalone, mo e przedo\fta \fi do \fkrzy\b ni korbowej, co powoduje rozrzedzenie oleju i przy\b
czynia \fi do \fzyb\fzeg\co zu ycia \filnika.Wy cza\fie sil\fika
Przed wy czeniem turbodo adowanego \filnika
Die\fla nale y zaw\fze pozo\ftawi \filnik pracuj cy na biegu ja owym przez kilka \fekund. Prze\ftrze\b
ganie tej za\fady zapewnia prawid owe \fmarowa\b nie turbo\fpr arki. Je\ft to \fzczególnie wa ne po
okre\fie inten\fywnej jaz\cdy.
Przed wy czeniem pozo\ftaw \filnik pracuj cy przez kilka minut bez obci enia. Po je dzie z pe \bnym obci eniem pozo\ftaw \filnik pracuj cy na
biegu ja owym przez trzy do pi ciu minut przed
wy czeniem go. Zapewni to prawid owe odpro\b wadzenie ciep a z komór \fpalania, o y\fk, we\b
wn trznych elementów i turbo\fpr arki przez olej
\filnikowy i p yn ch odz cy. Prze\ftrzeganie powy \b
\fzego zalecenia je\ft \fzczególnie wa ne w przy\bpadku \filników z turbodo adowaniem i ch odnic
powietrza do adowuj c\cego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BI\pEGÓW
UWAGA:
Przed przestawie\fiem d wig\fi zmia\fy biegów
z po o e\fia P \fale y wcis\f i przytrzyma peda hamulca.
PRZESTROGA!
Aby nie do\fz o do u\fzkodzenia \fkrzyni biegów, nale y prze\ftrzega \c poni \fzych zalece :
D wigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b o enie P wy cznie po ca kowitym zatrzy\bmaniu \famochodu.
D wigni zmiany biegów prze\ftawiaj w po\b o enie lub z po o enia R wy cznie po ca \bkowitym zatrzymaniu \famochodu, gdy \filnik
pracuje na obrotach ja owych.
Nie prze\ftawiaj d wigni zmiany biegów mi \b dzy po o eniami P, R, N i D, gdy \filnik pracu\bje na obrotach wy \fzych od obrotów biegu
ja owego.
Przed w czeniem dowolnego biegu pami \b taj o mocnym wci ni c\ciu peda u hamulca.OSTRZE ENIE!
Niekontrolowane ru\fzenie \famochodu mo e \ftanowi zagro enie dla znajduj cych
\fi w nim o\fób, a tak e o\fób b d cych
w najbli \fzym otoczeniu. Tak jak w przypad\b ku w\fzy\ftkich \famochodów, nigdy nie nale\b
y wychodzi z \famochodu, gdy \filnik pra\b cuje. Przed opu\fzczeniem \famochodu na\ble y zaw\fze w czy hamulec po\ftojowy,
u\ftawi d wigni zmiany biegów w po o e\b niu P i u\ftawi wy cznik zap onu w po o e\b
niu OFF. Po u\ftawieniu wy cznika zap onu
w po o eniu OFF d wignia zmiany biegów je\ft zablokowana w po o eniu P, zabezpie\b
czaj c \famochód przed \ftoczeniem \fi do przodu/ty u.