JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Aktivera och avaktivera parkeringsassistans-
systemet ParkSense
ParkSense-systemet kan aktiveras och avaktiv-
eras med ParkSense-brytaren som sitter på
omkopplarpanelen under Uconnect-displayen.
Aktivera parkeringsassistanssystemet genom
att trycka på ParkSense-brytaren en gång
(lysdioden tänds).
Avaktivera parkeringsassistanssystemet
genom att trycka på ParkSense-brytaren igen
(lysdioden släcks).När parkeringsassistanssystemet ParkSense
är aktiverat visas meddelandet ”Active
ParkSense Searching – Push OK to Switch to
Perpendicular” (aktiv ParkSense söker –
tryck på OK för att växla till vinkelrät) på
kombinationsinstrumentets display. Du kan
växla tillbaka till parallell parkering om du
önskar. Tryck på knappen OK till vänster på
ratten för att ändra parkeringsplatsinställ-
ning. Du kan växla tillbaka till parallell park-
ering om du önskar.
När du söker efter en parkeringsficka, använd
blinkersindikatorn för att välja på vilken sida
av fordonet du vill utföra parkeringsmanö-
vern.
OBS!
ParkSense Active-systemet kommer automa-
tiskt att söka efter en parkeringsplats på
fordonets passagerarsida om inte blinkern är
aktiverad.
Se användarhandboken för mer information.
LANESENSE
LaneSense, funktion (körfältsavkänning)
LaneSense systemet är i drift vid hastigheter
över 37 mph (60 km/h) och under 112 mph
(180 km/h). LaneSense-systemet använder
en framåtriktad kamera för att upptäcka kör-
fältsmarkeringar och mäta fordonets place-
ring inom körfältsmarkeringarna.
När båda körfältsmarkeringarna (kantlin-
jerna) har registrerats och föraren oavsiktligt
avviker ur filen (ingen blinkers påslagen) ger
LaneSense en haptisk (ordlös) varning i form
av vridmoment som utövas på ratten för att
uppmana föraren att hålla sig inom körfälts-
markeringarna. Om föraren fortsätter att oav-
siktligt avvika ur körfältet ger LaneSense-
systemet en visuell varning på
kombinationsinstrumentets display som upp-
manar föraren att hålla sig inom körfältsmar-
keringarna.
Föraren kan manuellt övervinna den haptiska
varningen genom att när som helst vrida på
ratten.
Placering av knappen för ParkSense
179

När bara en filmarkering upptäcks och
föraren oavsiktligt glider över filmarkeringen
(ingen blinkers påslagen) ger LaneSense-
systemet en visuell och haptisk varning på
kombinationsinstrumentets display med
uppmaningen att föraren ska hålla sig kvar i
filen. När endast en filmarkering upptäcks
avges ingen haptisk (moment)varning.
OBS!
När körvillkoren är uppfyllda övervakar
LaneSense-systemet om förarens händer
hålls på ratten och ger en hörbar varning till
föraren när det upptäcks att förarens händer
inte hålls på ratten. Systemet avbryter om
föraren inte lägger händerna på ratten.
Aktivera eller avaktivera LaneSense
Standardinställning för LaneSense är ”Off”
(av). Lysdioden i LaneSense-knappen tänds
när systemet är avaktiverat.
LaneSense-knappen är placerad
på strömbrytarpanelen under
Uconnect-displayen.För att slå på LaneSense-systemet trycker du
på LaneSense-knappen så att lysdioden
släcks. Meddelandet ”LaneSense On” (Lane-
Sense på) visas på kombinationsinstrumen-
tets display.
För att stänga av LaneSense-systemet trycker
du en gång på LaneSense-knappen så att
lysdioden tänds.
OBS!
LaneSense-systemet behåller den senaste
systemstatusen På eller Av från den senaste
tändningscykeln när tändningen slogs på.
PARKVIEW-BACKKAMERA
Symboler och meddelanden på displayen
En skärmbild av fordonets bakre del visas när
backväxeln läggs i. ParkView-
backkamerabilden visas på Uconnect-
displayen, som finns på mitten av instru-
mentpanelen.
Om det förekommer imma på Uconnect-
displayen rengör du kameralinsen som sitter
på fordonets bakre del ovanför den bakre
nummerskylten.Backkamera – övervakning under pågående
backning
När fordonet är i läget PARK (parkering),
NEUTRAL eller DRIVE (kör) kan back-
kameran aktiveras med hjälp av knappen
”Rear View Camera” (backkamera) i menyn
”Controls” (reglage). Den här funktionen gör
det möjligt för kunden att övervaka området
bakom bilen (eller släpvagnen, om sådan är
tillkopplad) i upp till tio sekunder under på-
gående backning. Om fordonshastigheten är
lägre än 13 km/h (8 mph) visas backkamera-
bilden hela tiden tills den avaktiveras med
X-knappen på pekskärmen.
Se ”ParkView-backkamera” i ”Start och kör-
ning” i användarhandboken för mer
information.
VARNING!
Föraren måste vara försiktig vid backning,
även om backkamerasystemet (ParkView)
är igång. Titta alltid noggrant bakom
fordonet och se upp för fotgängare, djur,
andra fordon, hinder eller döda vinklar vid
backningen. Du måste vara fortsatt upp-
START OCH KÖRNING
180

VARNING!
märksam när du backar. Dålig uppsikt kan
leda till allvarliga skador eller dödsfall.
TANKA FORDONET –
BENSINMOTOR
1. Tryck på knappen för öppning av tank-
luckan (under strålkastarreglaget).2. Öppna tankluckan.
OBS!
I vissa vinterförhållanden kan is förhindra att
tankluckan öppnas. Om detta inträffar, tryck
försiktigt på tankluckan för att bryta den is
som bildats och prova att öppna tankluckan
igen med den inre öppningsknappen. Bänd
inte mot luckan.3. Det finns inget tanklock. Två flip-lock i
röret tätar systemet.
4. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i röret – munstycket öppnar och håller
flip-locken öppna under tankningen.
5. Fyll på bränsle – när påfyllningsmun-
stycket ”klickar” eller stängs av, är tanken
full.
6. Vänta fem sekunder innan påfyllnings-
munstycket tas bort så att det kvarvarande
bränslet rinner av.
7. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.
Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna flip-
locken.
Det finns en tratt att öppna flip-locken med
så att det går att fylla på bensin från en dunk.
1. Hämta tratten från reservdäckets
förvaringsutrymme.
Öppning av tankluckan
Spärr för tankluckan
181

2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.
3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla flip-locken öppna.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.
5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, ren-
gör den innan den läggs tillbaka i reserv-
däckets förvaringsutrymme.VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot brandföreskrifterna och det
får också felindikatorlampan att tändas.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
Öppningsreglage för nödöppning av
tankluckan
Om tankluckan inte går att öppna kan man
använda nödöppningsreglaget för öppning.
1. Öppna bakluckan.2. Tryck den inre kanten på det vänstra för-
varingsfacket mot mitten så att den yttre
kanten trycks upp.
3. Ta tag i den yttre kanten med andra han-
den för att lossa fästena.
4. Ta bort förvaringsfacket.
BränslepåfyllningstrattPlacering av förvaringsfacket
START OCH KÖRNING
182

5. För att öppna tankluckan, dra i öppnings-
vajern, för att stänga luckan, tryck öpp-
ningsvajern till utgångsläget så att luckan
låses.
OBS!
Om tankluckan inte låses efter det att öpp-
ningsvajern har manövrerats ska låset föras
manuellt till stängt läge.TANKA FORDONET –
DIESELMOTOR
1. Tryck på knappen för öppning av tank-
luckan (under strålkastarreglaget).
2. Öppna tankluckan.
OBS!
Det finns inget tanklock. Ett flip-lock i påfyll-
ningsröret tätar systemet.
3. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i röret – munstycket öppnar och håller
flip-locket öppet under tankningen.
Öppningsvajer
Knapp för öppning av tankluckan
Påfyllningsplats för bränsle och
dieseltillsatsmedel
1 – Påfyllningsplats för bränsle
2 – Påfyllningsplats för dieseltillsats-
medel
183

4. Fyll på bränsle – när påfyllningsmun-
stycket "klickar" eller stängs av, är tanken
full.
5. Vänta fem sekunder innan påfyllnings-
munstycket tas bort så att det kvarvarande
bränslet rinner av.
6. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.
Nödtankning från dunk
De flesta bränsledunkar kan inte öppna flip-
locket.
Det finns en tratt som öppnar flip-locket så
att det går att tanka från en dunk.
1. Tratten finns i förvaringsutrymmet för
reservhjulet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.OBS!
Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla luckan öppen.
3. Häll i bränslet i trattöppningen.
4. Ta bort tratten från påfyllningsröret och
rengör den innan du lägger tillbaka den i
reservhjulets förvaringsutrymme.
Bränslepåfyllningstratt/reservhjul/
domkraft och verktyg
1 – Locklös bränsletratt
2 – Reservdäck
3 – Verktyg för däckbyte och domkraft
Plats för nödpåfyllning av bränsle
START OCH KÖRNING
184

VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot brandföreskrifterna och det
får också felindikatorlampan att tändas.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
Använd inte förorenat bränsle
Bränsle som har förorenats av vatten eller
smuts kan orsaka allvarliga skador på mo-
torns bränslesystem. Det är mycket viktigt att
motorns bränslefilter och bränsletanken un-
derhålls korrekt. Se avsnittet ”Underhåll hos
återförsäljare” i ”Service och underhåll” i
användarhandboken för mer information.
Bulkutrymme – dieselbränsle
Om du förvarar bränsle måste du göra det på
rätt sätt. I bränsle som kommer i kontakt med
vatten kan det bildas mikrober. Dessa mikro-
ber bildar slem som täpper till bränslesyste-
mets filter och ledningar. Dränera kondens
från matningstanken och byt slangfilter re-
gelbundet.
OBS!
När ett fordon med dieselmotor får slut på
bränsle dras luft in i bränslesystemet.
Om motorn inte startar, se ”Underhåll hos
återförsäljare/Priming om motorn har slut på
bränsle” i ”Service och underhåll” i använd-
arhandboken för mer information.
VARNING!
Öppna inte högtrycksbränslesystemet med
motorn igång. Motorn orsakar högt bräns-
letryck. Bränslestrålar med högt tryck kan
orsaka allvarliga skador eller dödsfall.
Dieseltillsatsmedel
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller demycket stränga dieselutsläppskraven från
Environmental Protection Agency i USA.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd av dieseltillsatsmedel (DEF) sprutas
in i avgassystemet före katalysatorn där den
förångas och omvandlar rökbildande kväve-
oxider (NOx) till harmlöst kväve (N2) och
vattenånga (H2O) – två naturliga komponen-
ter i luften vi andas. Du kan använda fordonet
förvissad om att det bidrar till en renare och
mer hälsosam miljö för nuvarande och kom-
mande generationer.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av dieseltillsats-
medel (DEF) och en katalysator med selektiv
katalytisk reduktion (SCR) för att utsläpps-
kraven ska uppfyllas.
Insprutningssystemet består av följande
komponenter:
• Dieseltillsatsmedelstank
• Dieseltillsatsmedelspump
185

• Dieseltillsatsmedelsinsprutare
• Elektroniskt uppvärmda dieseltillsatsme-
delsledningar
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
Insprutningssystemet för insprutning av die-
seltillsatsmedel och SCR-katalysatorn gör att
dieselutsläppskraven kan uppfyllas utan att
något av den utmärkta bränsleekonomin
samt vägegenskaper, vridmoment och märk-
värden äventyras.
Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av dieseltill-
satsmedel. Du kan vid vissa tillfällen upp-
fatta ett hörbart klickljud under fordonet
när du har stannat. Detta är normalt.
• Dieseltillsatsmedelspumpen körs en stund
efter att motorn har stängts av för att rensa
dieseltillsatsmedelssystemet. Detta är nor-
malt och kan höras från fordonets bakparti.
Förvaring av dieseltillsatsmedel
Dieseltillsatsmedel anses vara en mycket sta-
bil produkt med lång livslängd. Om dieseltill-
satsmedel förvaras i temperaturer på mellan
-12 och 32 °C (10 och 90 °F) håller den
minst ett år.
Dieseltillsatsmedel kan frysa vid mycket låga
temperaturer. Till exempel kan dieseltillsats-
medel frysa vid temperaturer vid eller under
-11 °C (12° F). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar dieseltillsatsmedel:
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med dieseltillsatsmedel måste vara kompa-
tibla (av plast eller rostfritt stål). Undvik
koppar, mässing, aluminium, järn eller
icke-rostfritt stål eftersom dieseltillsatsme-
del gör att de korroderar.
• Torka upp allt dieseltillsatsmedel som du
spiller ut.
Fylla på dieseltillsatsmedel
DEF-mätaren på kombinationsinstrumentets
display visar hur mycket DEF som återstår i
tanken. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets display” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för mer information.
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
m.m.) påverkar hur mycket DEF som fordonet
förbrukar.
START OCH KÖRNING
186

Påfyllningsrutin för dieseltillsatsmedel
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Ta bort locket för påfyllning av dieseltill-
satsmedel (placerat i tankluckan).
2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
dieseltillsatsmedel i inloppet.OBS!
• Uppdateringen av dieseltillsatsmedels-
mätaren kan ta upp till fem sekunder
efter att tanken fyllts med en gallon
eller mer av dieseltillsatsmedel. Om det
uppstått något fel relaterat till diesel-
tillsatsmedelssystemet kan det hända
att mätaren inte uppdateras till den nya
nivån. Kontakta din auktoriserade åter-
försäljare för service.
• Det kan även hända att dieseltillsats-
medelsmätaren inte uppdateras
omedelbart efter en påfyllning om die-
seltillsatsmedlets temperatur är lägre
än -11 °C (12 °F). Ledningsvärmaren
för dieseltillsatsmedlet värmer eventu-
ellt upp dieseltillsatsmedlet så att mä-
taren kan uppdateras efter en viss drift-
tid. Under mycket kalla förhållanden är
det möjligt att mätaren inte visar den
nya påfyllningsnivån under flera
körningar.
Tanklock för dieseltillsatsmedel och
bränslepåfyllning
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – Påfyllningstratt för dieseltillsatsme-
del
187

FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika DEF-spill och eventuella
skador på DEF-tanken på grund av över-
fyllning ska man inte ”runda av” DEF-
behållaren efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. DEF fryser under
-11 ºC (12 ºF). DEF-systemet är konstru-
erat att fungera i temperaturer under
DEF-fryspunkten, men om tanken är
överfylld och fryser kan systemet skadas.
• När DEF spills ut ska du omedelbart
rengöra området med vatten och an-
vända ett uppsugande material för att
suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på DEF i dieselbränsletanken
— det kan leda till allvarliga skador på
motorn, inklusive men inte begränsat till
fel på bränslepump och spridare.
FÖRSIKTIGHET!
• Fyll aldrig något annat än DEF i tanken –
framför allt inte någon form av kolväte,
såsom diesel, bränsletillsatser, bensin
eller någon annan petroleumbaserad
produkt. Även en mycket liten mängd av
sådana ämnen, mindre än 100 ppm eller
mindre än 30 ml (1 oz.) per 295 liter
(78 gallons) förorenar hela DEF-
systemet som då måste bytas ut. Om
ägaren använder en behållare, tratt eller
munstycke vid påfyllning av tanken, ska
denna vara antingen ny eller en som
endast har använts för att fylla på DEF.
Mopar levererar ett monterbart mun-
stycke med DEF för detta ändamål.3. Stoppa omedelbart påfyllningen av die-
seltillsatsmedelstanken om något av föl-
jande inträffar: dieseltillsatsmedel slutar
strömma från påfyllningsbehållaren in i
dieseltillsatsmedelsinloppet; dieseltill-
satsmedel stänker ut ur inloppet; eller
pumpmunstycket för dieseltillsatsmedlet
stängs automatiskt av.
4. Sätt tillbaka locket på
dieseltillsatsmedelsinloppet.
START OCH KÖRNING
188