JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

rys. 190 , a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycie dolne C, upewniając się
o prawidłowym zablokowaniu go i wkręcić
do oporu śruby mocujące B.OSTRZEŻENIE
82)Procedurę montażu na miejsce
najlepiej wykonywać w ASO marki Fiat.
W razie podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego
z poszyciem górnym.
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO
SAMOCHODU
Samochód zaleca się holować z
wszystkimi czterema kołami
UNIESIONYMI nad ziemią, na platformie
pomocy drogowej.
WERSJE Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
(4WD) I AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
OSTRZEŻENIE Należy unikać
podnoszenia tylko kół przednich (lub
tylnych). Podniesienie tylko kół
przednich (lub tylnych) na czas
holowania może spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów i skrzyni
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE W przypadku holowania
samochodu bez przestrzegania
wskazanych powyżej wymogów można
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów i/lub skrzyni rozdzielczej.
Szkody spowodowane przez holowanie
w niewłaściwy sposób nie są objęte
gwarancją.
190J0A0251C
239

HOLOWANIE SAMOCHODU
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
174) 175) 176)
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami
w bagażniku.
Przód
Wymontować zaślepkę A rys. 191,
naciskając w części dolnej, wyjąć
z gniazda w pojemniku z narzędziami
pierścień holowniczy B i wkręcić go do
oporu na sworzniu gwintowanym
przednim.Ty ł
Wymontować zaślepkę A rys. 192, wyjąć
z gniazda w pojemniku z narzędziami
pierścień holowniczy B i wkręcić go do
oporu na sworzniu gwintowanym tylnym.Wersje Trailhawk: uchwyt holowniczy
A rys. 193, typu stałego, mocowany jest
do nadwozia samochodu.
191J0A0160C192J0A0961C
193J0A0962C
240
W RAZIE AWARII

UWAGA
174)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed
rozpoczęciem holowania należy przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie
MAR, a następnie w STOP, bez
wyjmowania. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami. Ponadto należy sprawdzić, czy
skrzynia biegów ustawiona jest na luzie
(w przypadku wersji wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N). W przypadku wersji
z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.175)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca
i do skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie
używać linek elastycznych do holowania,
gdyż mogą pęknąć. Podczas przygotowania
do holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Holując samochód, należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak
i zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika. Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt wkręcony
jest do oporu w odpowiednim gnieździe.176)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń,
które nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
241

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE.......244
KOMORA SILNIKA............260
ŁADOWANIE AKUMULATORA.....269
PROCEDURY KONSERWACJI.....270
PODNOSZENIE SAMOCHODU.....273
KOŁA I OPONY..............273
KAROSERIA...............274
243

PRZEGLĄDY OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym samochodowi
długą żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego marka Jeep przygotowała szereg
kontroli i interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu i,
gdzie przewidziano, terminach
czasowych, jak podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych.
Przed każdym przeglądem należy zawsze
zwracać uwagę na zalecenia podane
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych (np. sprawdzać okresowo
poziom płynów, ciśnienie w oponach
itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO marki Jeep po
uprzednim ustaleniu terminu. Jeżeli
podczas wykonywania każdej czynności
poza przewidzianymi interwencjami
konieczne będzie wykonanie
dodatkowych wymian lub napraw, mogą
one być wykonane tylko za wyraźną
Państwa zgodą. Jeżeli samochód używany
jest często do holowania przyczepy,
należy zmniejszyć okres pomiędzy
jednym przeglądem a kolejnym.
OSTRZEŻENIE Producent zaleca
wykonywanie Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może spowodować
utratę gwarancji na samochód. Zalecasię natychmiastowe informowanie ASO
marki Jeep o wystąpieniu nawet
niewielkich anomalii w funkcjonowaniu
samochodu, nie czekając do
następnego przeglądu.
KONTROLE OKRESOWE
Co1000km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
poziom płynu chłodzącego silnik;poziom płynu hamulcowego;poziom płynu do spryskiwaczy szyb;ciśnienie i stan opon;działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co3000km należy sprawdzać
i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany w jednej z poniższych
okoliczności:
jako radiowóz (lub pojazd straży
miejskiej), jako środek transportu
miejskiego (taksówka);
holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
jazda po zakurzonych drogach;krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras przy
małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych
kontroli częściej niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
244
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH (wersje 1.4 T-Jet 120 KM LPG / 1.4 Turbo Multi Air /
2.4 Tigershark)
OSTRZEŻENIE Po wykonaniu ostatniej czynności podanej w tabeli należy kontynuować przeglądy okresowe zgodnie z częstotliwością
przewidzianą przez wykaz, którą wskazują kropki lub specjalne uwagi dotyczące każdej czynności. Uwaga: wznowienie przeglądów
okresowych od początku planu może spowodować przekroczenie maksymalnego interwału dozwolonego w przypadku niektórych
czynności!
Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualne uzupełnienie
ciśnienia; kontrola stanu/ważności zestawu TireKit
(zależnie od wyposażenia)
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, świateł awaryjnych, oświetlenia komory
bagażnika, wnętrza samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu płynów
w komorze silnika(1)
Kontrola wzrokowa stanu: przewodów i złączek LPG oraz
mocowania zbiornika LPG (wersje 1.4 T-Jet 120 KM LPG)
(1) Uzupełnianie płynów należy przeprowadzać przy użyciu płynów wskazanych w dokumentacji samochodu i dopiero po rozpoznaniu stanu
układu.
245

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola emisji/dymienia spalin
Sprawdzenie, poprzez gniazdko diagnostyczne, działania
układów zasilania/kontroli silnika, emisji i - gdzie
przewidziano - zużycia oleju silnikowego
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych
i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
246
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i tylnych oraz funkcjonowania
sygnalizatora zużycia klocków
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów (2)
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu rozrządu
(wersje 1.4 Turbo Multi Air i 1.4 T-Jet 120 KM LPG)(2)
Kontrola poziomu oleju w zespole przeniesienia napędu
(PTU) (wersje 4x4)
Kontrola poziomu oleju tylnego mechanizmu różnicowego
(wersje 4x4)
(2) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku
uciążliwej eksploatacji samochodu (strefy zapylone, chłodny klimat, jazda po mieście, długie postoje na biegu jałowym), maksymalny
przebieg to 60.000 km i - niezależnie od przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
247

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu oleju
siłownika elektrohydraulicznego (wersje 1.4 Turbo Multi
Air z automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów) (3)
Kontrola regulatora ciśnienia i sprawdzenie szczelności
odnośnych przewodów ogrzewania (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG)
Kontrola prawidłowości montażu wtryskiwaczy (pozycja,
trzymanie zaczepu sprężynowego) (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje 1.4 T-Jet
120 KM LPG i 1.4 Turbo Multi Air) (4) (O) (•)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (wersje
2.4 Tigershark – zależnie od wyposażenia) (5)
(3) Kontrola powinna być wykonywana co roku w przypadku samochodów w krajach o szczególnie surowych warunkach klimatycznych (klimat
chłodny).
(4) W przypadku, gdy roczny przebieg samochodu nie przekracza poziomu 10 000 km, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać co roku.
(O) Czynności zalecane
(•) Czynności obowiązkowe
(5) Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju powinna być przeprowadzana po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
lub, niezależnie od tego, co roku.
248
OBSŁUGA I KONSERWACJA