MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Sistemul nu operează cu următoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direcÅ£ie opusă.
•Obiecte staÅ£ionare (vehicule oprite, obstacole)
tIndicaţia pe afișaj
Starea de operare a sistemului de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este
indicată în afiÈ™ajul pentru conducerea activă sau în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii multiple. În
ceea ce privește defecţiunile, verificaţi starea vehiculului sau solicitaţi verificarea la un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda în funcÅ£ie de
conţinutul mesajului afișat.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-48.
NOTÄ‚
•Atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia oprit, este păstrată starea de funcÅ£ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
poziÅ£ia oprit atunci când sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi răsucit din nou în poziÅ£ia
ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) poate fi pornit/oprit, iar
sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de personalizare” de la pagina 9-14.

AfiÅŸajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-150
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Îndrumări privind distanÅ£a dintre vehicule*1
IndicaÅ£ia pe afiÈ™ajÎndrumări privind distanÅ£a
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape 40 km/h) Îndrumări privind distanÅ£a
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape 80 km/h)
Afișajul pentru informaţii
multiple Afișajul pentru conducere
activă
― Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
―Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
―Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
―Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-151
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

IndicaÅ£ia pe afiÈ™ajÎndrumări privind distanÅ£a
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape 40 km/h) Îndrumări privind distanÅ£a
dintre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape 80 km/h)
Afișajul pentru informaţii
multiple Afișajul pentru conducere
activă
Luminează scurt alb*2
Luminat
în galbenAproximativ 10 m sau mai
puţin Aproximativ 20 m sau mai
puţin
*1 DistanÅ£a dintre vehicule diferă în funcÅ£ie de viteza vehiculului.
*2 Indicaţia privind setarea de distanţă pentru notificarea șoferului că vehiculul se apropie
de un vehicul din faţă este Near (aproape).
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-152
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) este un sistem care detectează oboseala și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 È™i 140
km/h, sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului estimează oboseala acumulată și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza informaÅ£iilor de la camera anterioară de detectare (FSC) È™i
alte informaÅ£ii despre vehicul È™i încurajează È™oferul să facă o pauză folosind o indicaÅ£ie din
afișajul pentru informaţii multiple și afișajul pentru conducerea activă și un sunet de
av e r t i z a r e.
Folosiţi alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) pe drumuri expres sau autostrăzi.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-214.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) detectează oboseala È™iatenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză, totuÈ™i, nu esteproiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe sistemulde alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA), aceasta ar putea să ducă la unaccident. ConduceÅ£i cu atenÅ£ie È™i acÅ£ionaÅ£i corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£iascăzută a È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru oconducere mai sigură, È™oferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-153
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTÄ‚
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) operează atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite.
•Viteza vehiculului este între 65 È™i 140 km/h.
•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale È™oferului.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) nu operează în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășeÈ™te aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) este posibil să nu opereze în
următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puÅ£in vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) detectează oboseala È™i
atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în următoarele condiÅ£ii.
•Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puÅ£in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30
de minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) a afiÈ™at primul
mesaj care recomandă odihna, nu îl afiÈ™ează pe următorul decât peste 45 de minute.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-154
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAfișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare È™i afiÈ™ează o alertă în
afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii multiple È™i în
afișajul pentru conducerea activă.
E timpul pentru
o pauză
Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului E
timpul pentru o pauză
t Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) poate să fie setată astfel încât să nu
se activeze.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-155
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) este proiectat să ajute șoferul să
verifice zona din spate vehiculului pe ambele părÅ£i în timp ce vehiculul se deplasează cu
spate prin alertarea È™oferului în legătură cu prezenÅ£a vehiculelor care se apropie de partea din
spate a vehiculului.
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se aproprie
din stânga È™i din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare
și notifică șoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de
avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și al semnalului sonor
de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-156*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) operează atunci când schimbătorulde viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută
în poziÅ£ia de marÈ™arier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
luminează scurt și semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
Indicaţia de avertizare a alertei privind traficul transversal (RCTA) din monitorul
retrovizor este, de asemenea, sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionăriisistemului, este posibil ca indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului demonitorizare a punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt sau activareaacestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele
vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer săverificaţi partea din spate.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-157
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTÄ‚
•În următoarele cazuri, indicatorul luminos BSM oprit se aprinde È™i funcÅ£ionarea
sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos BSM oprit rămâne aprins, solicitaÅ£i cât
mai repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A apărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaÅ£ie mare a poziÅ£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecÅ£ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
•În următoarele condiÅ£ii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele Å£intă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
•Viteza vehiculului în marÈ™arier este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstrucÅ£ionată de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (ConduceÅ£i vehiculul în marÈ™arier până într-o poziÅ£ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstrucÅ£ionată.)
Vehiculul dumneavoastră
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-158
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Vehiculul este parcat în pantă.
Vehiculul dumneavoastră
•Imediat după ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit
operabil.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul uÈ™ii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•OpriÅ£i sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) în timp ce trageÅ£i o
remorcă sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în
spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-159
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf