MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

tEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. D ön üúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
UYARI
AracÕ hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli
bir úekilde ba÷landÕ÷Õndan emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka ba÷lanmasÕ gereken emniyet zincirini
kullanmaksÕzÕn çekmek oldukça tehlikelidir. E÷er ba÷lantÕda veya kit bilyesinde bir
arÕza oluúur ise römork baúka bir úeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
tRömork IúÕklarÕ
DøKKAT
Römork ÕúÕklandÕrma sistemini do÷rudan Mazda’nÕzÕn aydÕnlatma sistemine
ba÷lamayÕnÕz. Bu durum aracÕnÕzÕn elektrik sistemine ve aydÕnlatma sistemine zarar
verebilir. IúÕklandÕrma sistemini ba÷latmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne baúvurunuz.
tRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-57) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan emin
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren sistemini aracÕnÕzÕn fren sistemine ba÷lamayÕnÕz:
Römork hidrolik fren sistemini do÷rudan aracÕn fren sistemine ba÷lamak, yetersiz
frenleme ve olasÕ yaralanmalara yol açacaktÕr.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-63

tRömork Çekme ile ølgili Tavsiyeler
Yo l a çÕkmadan önce
•Yüklü ve yüksüz bir römork ba÷landÕ÷Õnda, aracÕnÕzÕn normal durumunu korudu÷unuzdan
emin olunuz. E÷er aracÕnÕzÕn önü anormal úekilde kalkmÕú veya çökmüú ise aracÕnÕzÕ
sürmeyiniz. Römorkun yükünü, aúÕnmÕú süspansiyon parçalarÕnÕ ve römork yükünü
kontrol ediniz. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
•Römork yükünün kaymayacak úekilde güvenli bir biçimde yüklendi÷inden emin olunuz.
•AynalarÕn resmi yönetmeliklere uygun olup olmadÕ÷Õndan emin olunuz. AynalarÕ kontrol
ettiriniz.
•Trafi÷e çÕkmadan önce aracÕn çalÕúmasÕnÕ, römork ÕúÕklarÕnÕ ve tüm araç-römork
ba÷lantÕlarÕnÕ kontrol ediniz. Belli bir mesafe yol aldÕktan sonra durup, tüm ÕúÕklarÕ ve
ba÷lantÕlarÕ tekrar kontrol ediniz.
Sürüú
•Mazda’nÕzÕ römorkla birlikte kullanÕrken yol tutuúu farklÕ olacaktÕr, bu nedenle trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alanda dönüú, geri gitme ve frenleme prati÷i yapÕnÕz.
•Ekstra a÷ÕrlÕ÷a ve uzunlu÷a alÕúabilmeniz için belli bir süre geçmesi gerekir.
•Araca römork ba÷lÕ iken 100 km/s hÕzÕ geçmeyiniz. Araca römork ba÷lÕ iken yasal olarak
izin verilen maksimum hÕz 100 km/s'ten az ise, yasal hÕz sÕnÕrÕnÕ geçmeyiniz.
DøKKAT
E÷er araç römorkla birlikte saatte 100 km/s'i geçerse zarar görebilir.
•Yo k uú yukarÕ tÕrmanÕrken motorun aúÕrÕ yüklenme ve ÕsÕnma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
vitesi düúürünüz.
•Yo k uú aúa÷Õ inerken, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için vitesi
düúürünüz. HÕzÕnÕza dikkat ediniz ve frenleri sadece gerekti÷inde kullanÕnÕz. Fren
pedalÕna uzun süre basmak güç kaybÕna ve aúÕrÕ ÕsÕnmaya neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-64

Park etme
AracÕ römorkla yokuúta park etmeyiniz. Park etmek zorunda kalmanÕz halinde aúa÷Õdaki
talimatlarÕ uygulayÕnÕz.
Yo k uúta Park Etme
1. El frenini çekiniz ve frenleri uygulayÕnÕz.
2. Frenlere basarken birinden aracÕn ve römorkun tekerleklerine takoz koymasÕnÕ isteyiniz.
3. Tekerleklere takoz yerleútirildikten sonra yükün takozlara binmesi için el frenini ve di÷er
frenleri serbest bÕrakÕnÕz.
4. El frenini tamamen çekiniz.
5. Araç otomatik vitesse, vites kolunu P konumuna alÕn. Araç düz vitesse, vitesi 1 ya da R
konumuna alÕn.
AracÕ Yo k uúta ÇalÕútÕrma
1. Motoru çalÕútÕrÕn (sayfa 4-6).
2. El frenini serbest bÕrakÕnÕz ve yavaúça takozlardan kÕsa bir mesafe uzaklaúÕnÕz.
3. En yakÕn düz arazide durunuz, el frenini çekiniz ve takozlarÕ alÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-65

HAFIZA
3-66

4Yo l c u l u k SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin
bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/
DurdurulmasÕ.................................... 4-4
Kontak AnahtarÕ........................... 4-4
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ..................4-6
Motorun KapatÕlmasÕ.................. 4-12
i-stop
*......................................... 4-13
Gösterge Tablosu ve Ekran............ 4-23
Göstergeler ve Sayaçlar.............. 4-23
Aktif Sürüú EkranÕ
*.................... 4-33
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ............... 4-35
ùanzÕman.......................................... 4-42
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ......... 4-42
Otomatik ùanzÕman
Kontrolleri.................................. 4-45
Dü÷meler ve Kontroller.................. 4-57
Far Kolu...................................... 4-57
Ön Sis FarlarÕ
*............................ 4-63
Arka Sis FarÕ
*............................. 4-64
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri.....................................4-66
Ön Cam Silecekleri ve
YÕkayÕcÕsÕ....................................4-67
Arka Cam Silece÷i ve
YÕkayÕcÕsÕ
*.................................. 4-70
Far YÕkayÕcÕsÕ
*............................ 4-71
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü......... 4-71
Korna.......................................... 4-72
Dörtlü Flaúör...............................4-73
Fren................................................... 4-74
Fren Sistemi................................ 4-74
Acil Stop Sinyal Sistemi.............4-77
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA)
*........................................4-77
ABS/TCS/DSC................................. 4-79
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS)..........................................4-79
Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS).......................................... 4-80
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)..........................................4-82
i-ELOOP.......................................... 4-84
i-ELOOP
*................................... 4-84
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ...................4-87
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
*.............. 4-87
Sürüú Seçenekleri............................ 4-92
Sürüú Seçenekleri
*...................... 4-92
Dört çeker.........................................4-94
4 Tekerlekten Çekiú (4WD) Sistemi
ÇalÕúmasÕ
*................................... 4-94
Hidrolik Direksiyon.........................4-95
Hidrolik Direksiyon.................... 4-95
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-1

i-ACTIVSENSE............................... 4-96
i-ACTIVSENSE
*........................4-96
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi
(AFS)
*........................................ 4-99
Uzun Far Kontrol Sistemi
(HBC)
*......................................4-100
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi
(LDWS)
*.................................. 4-103
Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi
*.................................... 4-109
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi
(DRSS)
*.................................... 4-116
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ
(RCTA)
*....................................4-119
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü
(MRCC)
*.................................. 4-122
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ
*... 4-131
AkÕllÕ ùehiriçi Fren Deste÷i
(SCBS)
*.................................... 4-136
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
*.......4-142
øleri AlgÕlama KamerasÕ
(FSC)
*.......................................4-145
Radar Sensoru (Ön)
*................ 4-148
Lazer Sensörü (Ön)
*.................4-151
Radar Sensörü (Arka)
*............. 4-153
Sabit HÕz Kontrolü........................ 4-155
Sabit HÕz Kontrolü
*..................4-155
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi.......4-159
Lastik BasÕncÕ øzleme
Sistemi
*.................................... 4-159
Dizel Partikül Filtresi (SKYACTIV-D
1.5)...................................................4-163
Dizel Partikül Filtresi (SKYACTIV-
D 1.5)........................................4-163
Arka Görünüm Monitörü............ 4-164
Arka Görünüm Monitörü
*........ 4-164
Park Sensörü Sistemi.................... 4-173
Park Sensörü Sistemi
*.............. 4-173
4-2*BazÕ modellerde mevcuttur.

HAFIZA
4-3

Kontak AnahtarÕ
tÇalÕútÕrma Dü÷mesinin KonumlarÕ
Sistem sadece sürücü aracÕn içindeyken
veya anahtarla birlikte anahtarÕn çalÕúma
alanÕ kapsamÕndayken çalÕúÕr.
ÇalÕútÕrma dü÷mesine her basÕúÕnÕzda,
kontak anahtarÕ konumu sÕrayla OFF, ACC
ve ON olarak de÷iúir. ÇalÕútÕrma
dü÷mesine ON konumundayken tekrar
bastÕ÷ÕnÕzda kontak kapanÕr.
Çalıştırma
düÄŸmesiGösterge lambası
NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) basÕldÕktan sonra
çalÕútÕrma dü÷mesine basÕlarak motor
çalÕútÕrÕlabilir. Kontak konumunu
de÷iútirmek için, çalÕútÕrma
dü÷mesine pedala basmadan basÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken kontak
anahtarÕnÕ ON konumunda
bÕrakmayÕnÕz. Bu durum akünün
boúalmasÕna neden olabilir. Kontak
ACC konumunda bÕrakÕlÕrsa,
(Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda vites
kolu P konumunda ve kontak ACC
konumunda) kontak yaklaúÕk 25
dakika sonra otomatik olarak
kapatÕlÕr.
KapalÕ
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(amber) söner.
Bu konumda direksiyon simidi kilitlidir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-4

UYARI
Sürücü koltu÷unu terk etmeden önce
kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuna
getiriniz, el frenini çekiniz ve aracÕnÕz
otomatik úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna veya aracÕnÕz düz
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu 1. vites
veya R konumuna alÕnÕz:
Sürücü koltu÷unu, kontak anahtarÕnÕ
kapalÕ konumuna getirmeden, el
frenini çekmeden ve aracÕnÕz otomatik
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna almadan veya aracÕnÕz düz
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu 1. vites
veya R konumuna almadan terk etmek
tehlikelidir. AracÕnÕz aniden hareket
ederek bir kazaya sebebiyet verebilir.
AracÕnÕzdan kÕsa bir süre için
ayrÕlaca÷ÕnÕz zamanlarda bile, konta÷Õ
kapatÕnÕz, aksi halde aracÕnÕzÕn bazÕ
güvenlik sistemleri etkisiz hale
gelecektir ve akü bitecektir.
NOT
(Kilitli direksiyon simidi)
Elektronik direksiyon kilidi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönüyorsa ve “bip” sesi
duyuluyorsa, bu direksiyon simidinin
açÕlmadÕ÷Õ anlamÕna gelir. Direksiyon
simidi kilidini açmak için, çalÕútÕrma
dü÷mesine basarak direksiyonu sa÷a ve
sola hafifçe döndürünüz.
ACC (Aksesuar)
BazÕ elektrikli aksesuarlar çalÕúÕr ve
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanar.
Bu konumda direksiyon simidi kilitli
de÷ildir.
NOT
AnahtarsÕz giriú sistemi fonksiyonu
çalÕútÕrma dü÷mesi ACC
konumundayken çalÕúmaz ve kapÕlar,
manüel olarak kilitlenmiú dahi olsa
açÕlÕp kapanmaz.
ON (AÇIK)
Motorun çalÕútÕrÕlmasÕnÕn ardÕndan kontak
anahtarÕnÕn bulunmasÕ gereken normal
çalÕúma konumu budur. Bu durumda
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) sönecektir. (Motor
çalÕúmÕyorken kontak açÕk konumuna
getirildi÷inde gösterge ÕúÕ÷Õ (amber)
yanar.)
BazÕ gösterge ÕúÕklarÕ/uyarÕ ÕúÕklarÕ motor
çalÕútÕrÕlmadan önce gözden geçirilmelidir
(sayfa 4-35).
NOT
(SKYACTIV-G 2.0)
ÇalÕútÕrma dü÷mesi ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, yakÕt deposu yakÕnÕndaki
yakÕt pompasÕ motorunun çalÕúma sesi
duyulabilir. Bu, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-5

Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ
UYARI
Anahtardan yayÕlan radyo dalgalarÕ
kalp pili gibi tÕbbi cihazlarÕ
etkileyebilir:
AnahtarÕ tÕbbi cihaz kullanan
insanlarÕn yanÕnda kullanmadan
önce, tÕbbi malzeme üreticisine veya
hekiminize anahtardan yayÕlan radyo
dalgalarÕnÕn cihazÕ etkileyip
etkilemeyece÷ini sorunuz.
NOT
•Anahtarda motor kontrolleriyle kÕsa
mesafeden iletiúim kurmasÕ gereken
immobilizer bir çip bulundu÷undan
bu anahtarÕ yanÕnÕzda bulundurmanÕz
gerekir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi OFF
konumundan ACC veya ON
konumuna alÕndÕ÷Õnda motor
çalÕútÕrÕlabilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi sistemi
fonksiyonlarÕ (sadece anahtarÕn
taúÕnmasÕ ile motorun
çalÕútÕrÕlabilece÷i fonksiyon), kalp
pili veya baúka tÕbbi cihazlar
kullanan kullanÕcÕlar üzerinde kötü
etkide bulunmasÕnÕ engellemek için
devre dÕúÕ bÕrakÕlabilir. Sistem devre
dÕúÕ bÕrakÕlÕrsa, anahtarÕ yanÕnÕzda
taúÕyarak motoru çalÕútÕramazsÕnÕz.
Ay rÕntÕlar için Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
Dü÷me ile çalÕútÕrma sistemi devre
dÕúÕ bÕrakÕlÕrsa, anahtar pilinin
bitmesi durumunda uygulanacak olan
prosedürü kullanarak motoru
çalÕútÕrabilirsiniz.
Sayfa 4-10'deki Anahtar Pili
Bitti÷inde Motor ÇalÕútÕrma
Fonksiyonu bölümüne bakÕnÕz.
•Motor so÷ukken çalÕútÕrÕldÕktan
sonra, motor devri artar ve motor
bölmesinden bir vÕnlama sesi gelir.
Bu geliútirilmiú egzoz gazÕ arÕtmasÕ
içindir ve parçalarda bir arÕza
oldu÷unu göstermez.
1. AnahtarÕn yanÕnÕzda oldu÷undan emin
olunuz.
2. YolcularÕn emniyet kemerlerini
takmalarÕ gerekir.
3. El freninin çekili konumda oldu÷undan
emin olunuz.
4. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
5.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar
debriyaj pedalÕna basmaya devam
ediniz.
(Otomatik úanzÕman)
AracÕ park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalÕútÕrmanÕz gerekirse vitesi
boú (N) konumuna getiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-6