MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-103
Podczas jazdy
Hamulec
WCzujnik zu
*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s

zu
*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu
*ycia dotyka tarczy. Powoduje to
pisk z okolic koáa, przypominaj
cy
o konieczno
ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy usáyszysz opisany d
(wi

k,
skonsultuj si

z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan

Stacj

Obsáugi Mazdy.
WWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania,
gdy konieczne jest naci
ni

cie na pedaá
hamulca z wi

ksz
 siá
, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi

ksza siá

wspomagania, a tym samym
skuteczno
ü hamowania.
Gdy naciskasz na pedaá hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dziaáaj
 bardziej
skutecznie.
Nie u
*ywaj samochodu ze zu
*ytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zu
*ytymi klockami
hamulcowymi zagra
*a bezpiecze
stwu.
Hamulce mog
 nie zadziaáaü, co mo
*e
byü przyczyn
 powa
*nego wypadku.
Gdy usáyszysz sygnalizacj

d
(wi

kow
,
natychmiast skonsultuj si


z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko
na pedaá hamulca, b

dzie si

on
wydawaá bardziej mi

kki, jednak
hamulce b

d
 skuteczniejsze.
Jest to normalny efekt dziaáania
wspomagania nagáego hamowania
inie
wiadczy o nieprawidáowo
ci.
•Kiedy naci
niesz mocno pedaá
hamulca lub naci
niesz go szybciej,
mo
*esz usáyszeü odgáos pracy
pompy dochodz
cy z ukáadu
hamulcowego. Jest to normalny
efekt dziaáania wspomagania
nagáego hamowania i nie
wiadczy
o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego
hamowania nie zast

puje dziaáania
zasadniczego ukáadu hamulcowego
samochodu.

4-104
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawaá bardziej energiczne
naci
ni

cie pedaáu hamulca, ni
* przy
normalnej eksploatacji. Je
*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b

d
 szybko migaü,
aby ostrzec kierowc

pojazdu jad
cego za
To b
 o potrzebie nagáego hamowania.
System wyá
czy si

, kiedy pedaá hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
byü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si

pr

dko
ci samochodu.System wspomagaj
cy ruszanie na
wzniesieniu (Hill Launch Assist) to
funkcja, która uáatwia rozpocz

cie jazdy
na wzniesieniu. Gdy samochód zatrzymaá
si

na wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowc

pedaáu hamulca i naci
ni

ciu
pedaáu przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu si

pojazdu.
Siáa hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu pedaáu
hamulca, gdy samochód stoi na stromym
podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dzia
áa na
zje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podje
(dzie przy
d
(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni
* R.
W przypadku samochodów z automatyczn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na
zje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podje
(dzie przy
d
(wigni zmiany biegów w pozycji jazdy
do przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je
li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko,
system zmieni tempo ich migania na
zwykáe miganie
wiateá awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy
pr

dko
ci ni
*szej ni
* 60 km/h.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty
pedaá hamulca, mo
*e zostaü
wá
czony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powoduj
c
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)

4-105
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj caákowicie na systemie
wspomagaj
cym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Zostaá ona zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagaj
cym
ruszanie na wzniesieniu w celu
unikni

cia stoczenia si

samochodu
jest niebezpieczne, poniewa
* system
dziaáa przez czas okoáo 2 sekund, po
którym samochód ruszy, mog
c
doprowadziü do wypadku.
Samochód mo
*e si

stoczyü w zale
*no
ci
od obci

*enia i od tego, czy holuje
przyczep

czy te
* nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów, samochód mo
*e si


stoczyü w zale
*no
ci od sposobu u
*ycia
pedaáów sprz

gáa czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd
( warunki wokóá
samochodu, zanim ruszysz
samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dziaáa na
áagodnym wzniesieniu. Co wi

cej,
k
t nachylenia, przy którym system
si

wá
cza jest uzale
*niony od
obci

*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy
wá
czony jest hamulec postojowy,
samochód nie zostaá caákowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
pedaá sprz

gáa.
•Kiedy dziaáa system HLA, pedaá
hamulca mo
*e si

wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak

awarii.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•System HLA nie dziaáa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
wieci si

.
Patrz rozdziaá „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“
na stronie 4-33.
•System HLA nie wyá
czy si

, nawet
je
li wá
cznik systemu DSC OFF
zostaá wci
ni

ty w celu wyá
czenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i
* system HLA nie dziaáa
w trakcie pracy funkcji i-stop,
system zapobiegania stoczeniu si


samochodu dziaáa.

4-106
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
Moduá steruj
cy ABS stale monitoruje
pr

dko
ü ka
*dego koáa. Je
li które

jest bliskie zablokowania, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwi

ksza siá

hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo
*e usáyszeü stukot
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dziaáa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie.
Trzymaj wci
ni

ty pedaá hamulca.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System zapobiegaj
cy
blokowaniu kóá w trakcie
hamowania (ABS)
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpiecze
stwa
podczas nierozwa
*nej jazdy, jazdy
z nadmiern
 pr

dko
ci
, jazdy zbyt
blisko poprzedzaj
cego samochodu,
jazdy po lodzie i
niegu oraz przy
wyst
pieniu zjawiska aquaplaningu
(obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody
pomi

dzy opon
 a nawierzchni

drogi). Istnieje zagro
*enie wypadku
drogowego.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa
*onego w system ABS mo
*e
wydáu
*yü si

na sypkiej nawierzchni
(na przykáad
nieg lub
*wir), która
przykrywa warstw

utwardzon
.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo
*e zahamowaü
na krótszym odcinku, gdy
*
zablokowane koáa powoduj

usypywanie si

przed nimi warstw
oporowych, które dziaáaj

spowalniaj
co na samochód.
•D
(wi

k dziaáania systemu ABS
mo
*e byü sáyszalny podczas
uruchamiania silnika lub
bezpo
rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie
oznacza to usterki.

4-107
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.
Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczynn

regulacj

, dostarcza optymalny moment na
koáa nap

dzane, zapobiegaj
c po
lizgowi
i utracie przyczepno
ci.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System kontroli trakcji
(TCS)
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
zbyt blisko poprzedzaj
cego
samochodu oraz przy wyst
pieniu
zjawiska aquaplaningu (obni
*ona
przyczepno
ü kóá spowodowana
warstw
 wody pomi

dzy opon

a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
U
*ywaj opon zimowych lub
áa
cuchów przeciwpo
lizgowych oraz
zmniejsz pr

dko
ü, gdy drogi s

pokryte lodem i/lub
niegiem:
Jazda bez urz
dze
 kontroli nap

du
po drogach pokrytych lodem i/lub

niegiem, zagra
*a bezpiecze
stwu.
System kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje utrzymania przyczepno
ci
i pomimo jego posiadania nadal grozi
Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik TCS OFF (strona 4-108).
OSTRZEŻENIE

4-108
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
WWyá
cznik TCS-OFF
Naci
nij wyá
cznik TCS OFF, aby
wyá
czyü system TCS. Lampka
sygnalizacyjna TCS OFF w zestawie
wska
(ników za
wieci si

.
Naci
nij wyá
cznik ponownie, aby
wá
czyü z powrotem system TCS.
Lampka sygnalizacyjna TCS OFF
zga
nie.UWAGA
•Gdy TCS jest wá
czony i próbujesz
ruszyü samochodem, który ugrz
zá,
lub wyjechaü ze
wie
*ego
niegu,
zadziaáa system TCS. Naci
ni

cie
pedaáu przyspieszenia nie zwi

kszy
mocy silnika i ruszenie z miejsca
mo
*e byü utrudnione. W takiej
sytuacji wyá
cz system TCS.
•Je
li TCS byá wyá
czony i zostaá
wyá
czony silnik, TCS wá
czy si


automatycznie po ustawieniu
wá
cznika zapáonu w pozycji ON.
•Wá
czony system TCS zapewni
najlepsz
 stabilno
ü jazdy.
•Je
*eli wyá
cznik TCS OFF zostanie
naci
ni

ty i przytrzymany przez
10 sekund lub dáu
*ej, wá
czy si


funkcja rozpoznania usterki
wyá
cznika systemu TCS i system
TCS uaktywni si

automatycznie.
Lampka TCS OFF ga
nie, gdy
system TCS jest aktywny.

4-109
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siá

hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystuj
c systemy ABS i
TCS, aby zapobiec bocznym po
lizgom
podczas jazdy po
liskiej nawierzchni lub
podczas nagáych manewrów. Zwi

ksza
tym samym bezpiecze
stwo jazdy.
Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá ABS“ (strona 4-106) i „System
kontroli trakcji TCS“ (strona 4-107).
System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy (DSC)
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
(zbyt blisko poprzedzaj
cego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody pomi

dzy
opon
 a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaáaá prawidáowo,
nale
*y przestrzegaü poni
*szych zasad:
•U
*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koáach.
•U
*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie
*niku na
wszystkich czterech koáach.
•Nie u
*ywaj jednocze
nie opon
nowych i zu
*ytych.
•DSC mo
*e nie dziaáaü prawidáowo
podczas stosowania áa
cuchów
przeciwpo
lizgowych lub koáa
dojazdowego, z powodu ró
*nicy
w
rednicach kóá.
PRZESTROGA

4-110
Podczas jazdy
System i-ELOOP
W standardowych samochodach energia kinetyczna, gdy pojazd zwalnia po u
*yciu
hamulców lub przez hamowanie silnikiem, jest tracona jako ciepáo. Poprzez odzyskanie
traconej energii kinetycznej do generowania pr
du i zasilania urz
dze
 i akcesoriów
pojazdu, takich jak klimatyzacja czy system audio, mo
*na ograniczyü zu
*ycie paliwa.
System Mazdy zajmuj
cy si

generowaniem pr
du z energii kinetycznej nazwano
Systemem i-ELOOP (Rekuperacyjny ukáad hamulcowy).
System i-ELOOP*
Komponenty elektryczne
Komponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia
Komponenty elektryczne
Komponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
KołoKołoKondensator
KondensatorKonwerter DC-DC
Konwerter DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
*Wybrane wersje.

4-111
Podczas jazdy
System i-ELOOP
Kondensator stanowi w ukáadzie urz
dzenie magazynuj
ce wykorzystywane do
przechowywania wygenerowanego pr
du, które mo
*e stale magazynowaü du
*
 ilo
ü pr
du
do szybkiego wykorzystania.
Przez poni
*sze elementy przepáywa pr
d o wysokim nat


*eniu, nie dotykaj wi

c ich.
•Alternator zmiennego napi

cia
•Konwerter DC-DC
•Kondensator
UWAGA
•Przed zainstalowaniem urz
dze
 o du
*ym zu
*yciu pr
du, takich jak sáuchawki typu
high-output, skontaktuj si

z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
•W zale
*no
ci od warunków u
*ytkowania, takich jak korzystanie z klimatyzacji, czy
wá
czone reflektory, mog
 wyst

powaü ró
*nice w zu
*yciu paliwa.
•W razie konieczno
ci pozbycia si

kondensatora, zawsze konsultuj si

ze specjalist
,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsáugi Mazdy.
Z informacjami szczegóáowymi mo
*na zapoznaü si

na nast

puj
cej stronie:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorKonwerter DC-DC
PRZESTROGA

4-112
Podczas jazdy
System i-ELOOP
WKomunikat o áadowaniu systemu
i-ELOOP
W razie uruchomienia samochodu po
dáu
*szym okresie nieu
*ywania go, na
wy
wietlaczu mo
*e pojawiü si


komunikat „i-ELOOP charging“
(àadowanie i-ELOOP).
Pozostaw silnik na biegu jaáowym
i poczekaj na znikni

cie komunikatu.
UWAGA
Je
li kontynuowana jest jazda pojazdem,
w momencie gdy wy
wietlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygnaá d
(wi

kowy.
Gdy skr

cisz kierownic
, kiedy
wy
wietlany jest komunikat, poczujesz,

*e obraca si

ona ci


*ej ni
* zwykle,
niemniej nie jest to oznak
 usterki.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu, pozostaw wá
czony silnik i nie
próbuj skr

caü kierownic
. Ukáad
kierowniczy zacznie dziaáaü normalnie
po znikni

ciu z wy
wietlacza
komunikatu.