MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

(Senza sistema di classificazione occupante sedile passeggero anteriore)

Dispositivi di innesco e airbag conducente/passeggero anteriore
Sensore cappottamento*, sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
Pretensionatori cinture di sicurezza (pagina 2-25)
Sensori airbag frontali
Sensori d'impatto laterale
Spia luminosa sistema airbag/pretensionatore cintura di sicurezza (pagina 4-47)
Dispositivi di innesco e airbag laterali e a tendina
Indicatore luminoso airbag passeggero anteriore disattivato* (pagina 2-66)
Sensore classificazione occupante sedile passeggero anteriore* (pagina 2-66)
Modulo classificazione occupante sedile passeggero anteriore*
Sensore di posizione slitta sedile del conducente* (pagina 2-58)
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-56*Alcuni modelli.
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Principio di funzionamento degli airbag SRS
La vostra Mazda è dotata dei seguenti tipi di airbag SRS. Gli airbag SRS sono concepiti in
modo da operare insieme alle cinture di sicurezza per ridurre la possibilità di subire lesioni
in caso di collisioni.
Gli airbag SRS sono concepiti in modo da fornire una protezione aggiuntiva a quella delle
cinture di sicurezza. Assicurarsi di indossare le cinture di sicurezza nel modo corretto.
▼ Pretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori operano con modalità diverse a seconda del tipo di airbag in dotazione. Per
ulteriori dettagli sul funzionamento del pret
ensionatore cintura di sicurezza, vedi Criteri
d'innesco airbag SRS (pagina 2-62).
Anteriore
I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori sono concepiti per innescarsi in caso di
collisioni frontali e semifrontali di moderata e grossa entità.
In aggiunta, i pretensionatori operano in caso di rilevamento di collisione laterale (solo sul
lato interessato dalla collisione) o cappottamento (Russia).
Sedile posteriore laterale
*
I pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori laterali sono concep iti per innescarsi in
caso di collisioni frontali e semifron tali di moderata e grossa entità.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
*Alcuni modelli.2-57
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▼Airbag conducente
L'airbag del conducente è
installato nel volante.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto frontale di una certa
entità, l'airbag del conducente si innesca rapidamente, aiutando a limitare eventuali lesioni
alla testa o al busto del conducente provocate da un impatto diretto contro il volante.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-62).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero anteriore)
L'innesco dell'airbag a due stadi del conducente è controllato su due livelli di energia
dipendenti dalla posizione del sedile del conducente. Il sensore di posizione slitta sedile del
conducente è ubicato sotto il sedile del conducen te. Il sensore determina se il sedile del
conducente si trova davanti o dietro una determ inata posizione di riferimento e fornisce la
posizione del sedile alla centralina diagnos tica (unità SAS). L'unità SAS è designata a
controllare l'innesco dell'airbag del conducen te a seconda della vicinanza del sedile del
conducente al volante.
Durante un impatto di entità moderata, l'airbag del conducente s'innesca con minor energia,
mentre s'innesca con maggior energia in caso d'impatti più violenti e quando il sedile del
conducente si trova dietro la posizione di riferimento.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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▼Airbag passeggero anteriore
L'airbag passeggero anteriore è installato nel cruscotto, sul lato passeggero.
Il meccanismo d'innesco dell'airbag del passeggero anteriore è uguale a quello dell'airbag
del conducente.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag
, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-62).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero anteriore)
Inoltre, l'airbag passeg gero anteriore è concepito per innescarsi solo quando il sensore
classificazione occupante sedile passeggero anteriore rileva che il sedile passeggero
anteriore è occupato. Per i dettagli, vedi Sistema di classificazione occupante sedile
passeggero anteriore (pagina 2-66).
▼ Airbag laterali
Gli airbag laterali sono installati sui lati
esterni degli schienali dei sedili anteriori.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto laterale di una certa
entità, il sistema innesca solo l'airbag laterale corrispondente al lato colpito. L'airbag laterale
si innesca rapidamente per limitare eventuali lesioni al busto del conducente o del
passeggero anteriore provocate da un impatto dire tto contro parti interne come una porta o
un finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag , vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-62).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero anteriore)
Inoltre, l'airbag laterale passeggero anteriore è concepito per innescarsi solo quando il
sensore classificazione occupante sedile passeggero anteriore rileva che il sedile passeggero
anteriore è occupato. Per i dettagli, vedi Sistema di classificazione occupante sedile
passeggero anterio re (pagina 2-66).

▼ Airbag a tendina
Gli airbag a tendina so
no installati nei montanti dei finestrini anteriori e posteriori e nei
bordi laterali del tetto.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto laterale di una certa
entità, l'airbag a tendina si innesca rapidamente, aiutando a limitare eventuali lesioni alla
testa degli occupanti dei sedili posteriori estern i provocate da un impatto diretto contro parti
interne quali una porta o un finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-62).
In caso d'impatto laterale:
Un impatto laterale di una certa violenza pro vocherà l'innesco dell'airbag a tendina situato
su quel lato del veicolo.

L'airbag a tendina s'innescherà
soltanto sul lato del veicolo
dove avviene l'impatto.
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Airbag SRS
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(Russia)
In caso di cappottamento:
In risposta a un cappottamento del veicolo, si attiveranno entrambi gli airbag a tendina.

In caso di cappottamento
s'innescheranno entrambi
gli airbag a tendina.
▼Spia luminosa/acustica
Una spia indica un malfunzionamento
del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-46.
Vedi Attivazione spia acustica a pagina 7-68.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
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Criteri d'innesco airbag SRS
Questa scheda indica i componenti del sistema SRS che si innescano a seconda del tipo di
collisione.
(Le figure rappresentano i vari casi di collisioni).
Dispositivi
sistema SRS Tipi di collisioni
Collisione frontale e semifrontale di grossa entità Collisione laterale
di grossa entità
*2
Cappottamento/
Semi-cappottamen-
to
*3Tamponamento
Pretensiona-tore cintura
di sicurezza anteriore X
*1 (entrambi i lati)
X*1 (solo collisione
laterale) X (entrambi i lati)
Gli airbag e i pre-
tensionatori cinture
di sicurezza non si
innescano in caso di
tamponamento.
Pretensiona-
tore cintura
di sicurezza
posteriore
*
X (entrambi i lati) X (entrambi i lati)
Airbag con- ducente X
Airbag pas- seggero an- teriore X
*1
Airbag late-
rali X*1 (solo collisione
laterale)
Airbag a tendina X (solo collisione
laterale) X (entrambi i lati)
X: Il sistema airbag SRS è concepito
per innescarsi in caso di collisione.*1(Con sistema di classificazione occ upante sedile passeggero anteriore)
Gli airbag frontale e laterale e il pretensionatore cintura di sicurezza del passeggero anteriore sono concepiti
per innescarsi quando il sensore classificazione occupant e sedile passeggero anteriore rileva che il sedile
passeggero anteriore è occupato.
*2 In una collisione laterale, s'innescano i pretensionatori delle cintura di sicurezza e gli airbag laterali/a tendina (solo sul lato intere ssato dalla collisione).
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Airbag SRS
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*3(Russia)
In un cappottamento, s'innescano i pretensionatori cinture di sicurezza e gli airbag a tendina.
NOTA
In una collisione semifrontale, gli airbag e i pretensionatori in dotazione potrebbero
innescarsi tutti a seconda della direzione, angolazione e violenza dell'impatto.
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Limitazioni all'attivazione degli airbag SRS
In caso di collisione di grossa entità, come descritto preced entemente in "Criteri d'innesco
airbag SRS", il sistema airbag SRS si innesca. Tuttavia, in alcuni casi, il sistema potrebbe
non innescarsi, a seconda del tipo di collisione e della sua entità.

Limitazioni al rilevamento delle collisioni frontali e semifrontali:
Le illustrazioni seguenti sono esempi di collis ioni frontali e semifrontali la cui entità
potrebbe non essere giudicata sufficiente per l'innesco del sistema airbag SRS.

Impatti contro alberi o pali Impatto semifrontale

Tamponamento di un autocarro
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Limitazioni al rilevamento delle collisioni laterali:
Le illustrazioni seguenti sono esempi di collisioni laterali la cui entità potrebbe non essere
giudicata sufficiente per l'innesco del sistema airbag SRS.

Impatti laterali contro alberi o pali Impatti laterali con veicoli a due ruote

Cappottamento (Eccetto Russia)
(Russia)
Limitazioni al rilevamento del cappottamento:
L'immagine di seguito riporta un esempio d'incidente che potrebbe non essere rilevato come
cappottamento. Pertanto, i pretensionatori della cintura di sicurezza anteriore e gli airbag a
tendina potrebbero non attivarsi.

Cappottamento conseguente a beccheggio
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