Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
sürekli yanması ile uyarılırsınız.
Yorgunluk algılama sistemi
Kendinizi yorgun hissettiÄŸinizde veya iki saatte
bir mola vermelisiniz.Bu sistemler, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz; sürücü her
zaman kararlarına tamamen hâkim
olmalıdır. Bu sistemler hiçbir durumda
sürücüyü uyanık tutamaz veya direksiyon
başında uyumasını önleyemez.
Yorgun hissettiklerinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Etkinleştirme/Devre Dışı Bırakma
İşlevin devreye sokulması veya devreden
çıkartılması, araç ayar menüsünden gerçekleÅŸtirilir.
Menü hakkında daha fazla bilgi için "Gösterge
panelleri" başlığında ekranınızla ilgili kısma bakınız.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r.
Sürücü Dikkat Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/s'den
y üksek bir hızda iki saat sürdükten
sonra mola vermediğini algıladığı
anda sistem devreye bir uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleÅŸir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
-

m

otor çalışır durumdayken, araç
15

dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
-

k

ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
-

s

ürücü emniyet kemeri baÄŸlı deÄŸil ve sürücü
kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/s'nin altına indiği anda
sistem devreden çıkar.
Hız 65
km/saatin üzerine çıktığı andan
itibaren sürüÅŸ süresi yeniden sayılır.
Sürücü Dikkat Alarmı
Versiyona göre, "Sürücü Dikkat Alarmı" sistemi
"Sürücü Dikkat Uyarısı" sistemini tamamlar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ bir
kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doÄŸrultudan sapmaları
belirleyerek sürücünün dikkat
durumunu deÄŸerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur
(65
km/s'den yüksek hız).
Sistem, aracın davranışını sürücü açısından
belirli bir yorgunluk veya dikkatsizlik sınırında
olarak yorumladığında ilk seviye alarmı tetikler.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte " Dikkatli
olunuz! " mesajıyla uyarılır.
6
SürüÅŸ

150
Ä°lk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Ara verin!"
mesajıyla yeni bir uyarı devreye sokar.
Belirli sürüÅŸ koÅŸullarında (yetersiz yol
yüzeyi veya güçlü rüzgarlar) sistem
sürücünün çeviklik düzeyinden bağımsız
olarak uyarı verebilir.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g
örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g
öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüÅŸ ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö
ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda. Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buÄŸulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buÄŸulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soÄŸuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüÅŸünü
kapatabilir.
Şerit Takip Yardımcısı
Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ ve kara
yolları zeminindeki çizgileri tanıyabilen bir
kamera yardımıyla sistem, çizginin istem
dışı geçilme riskini algıladığı anda sürücüyü
uyarırken aracın doÄŸrultusunu düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
Sistemin çalışma koÅŸulları
Aracın hızı 65 km/s ile 180 km/s arasında
o lmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ESC sistemi etkinleştirilmeli ve arızasız
olmalıdır.
Bu sistem hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutmayan bir sürüÅŸ
yardımıdır. Sürücü her durumda aracın
kontrolünü saÄŸlamalıdır.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiÄŸi ÅŸeritten istemeden çıkma riski
varsa sürücüye yardım eder. Sistem ne
takip mesafesini, ne aracın hızını ne de
frenlemeyi yönetmez.
Sürücü mutlaka, koÅŸulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediÄŸi
anda (örneÄŸin, zemindeki ÅŸeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek ÅŸekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
SürüÅŸ

151
Sistemin Çalışması
Sistem, zeminde algılanan yol çizgilerinden
birinin veya ÅŸerit sınırının (örn. çim sınırı)
istem dışı geçilme riski saptadığı anda aracın
ÅŸeridine geri girmesi için doÄŸrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüÄŸünü fark eder.Düzeltme iÅŸlemi boyunca bu gösterge
lambası yanıp söner.
Aracın o doğrultuda kalmasını istiyorsa
(örneÄŸin bir kazadan kaçınmaya
çalışırken), sürücü direksiyon simidini
sıkıca tutarak düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal yakıldığı anda düzeltme duracaktır.
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa
manevrayı durdurur. Sürücünün aracın
kontrolünü geri almasını teÅŸvik etmek için
bir uyarı devreye sokulur.
SürüÅŸ koÅŸulları ve ilgili
uyarılar
AÅŸağıdaki tablo sürüÅŸ koÅŸullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
Gösterge paneli "SürüÅŸ yardımları" ekran
sekmesi önce seçilmiÅŸ olmalıdır.
Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
baÅŸlatmaz.
Bununla birlikte eÄŸer "Kör Nokta Algılama"
devredeyse, sürücü ÅŸerit deÄŸiÅŸtirmeye
kalktığında sistem aracın kör açısında baÅŸka
bir araç algılarsa, sinyaller yanmasına raÄŸmen
doÄŸrultuyu düzeltecektir.
Kör Nokta Algılama hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
6
SürüÅŸ

152
Ä°ÅŸlevin
durumuGösterge
lambası
Ekran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
OFF (KAPALI)
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) Ä°ÅŸlev devrede, yerine getirilmemiÅŸ koÅŸullar:
-

a
racın hızı 65 km/s'nin altında,
-

y
ol çizgisi tanımlanmamış,
-

ES
C iÅŸlevi devre dışında veya müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüÅŸ.
ON (AÇIK) Ä°ÅŸlevin otomatikman geçici olarak durması (örneÄŸin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip stepnenin kullanılması)
Ä°ÅŸlevin
durumu Gösterge
lambası
Ekran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeÅŸil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65
km/s'nin üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeÅŸil)Sistem ÅŸerit deÄŸiÅŸimi riskinin algılandığı tarafta doÄŸrultuyu düzeltir
(turuncu ÅŸerit).
ON (AÇIK) "Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ÄŸer düzeltme iÅŸlemi esnasında sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında, sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi geçtiÄŸini tespit ederse (turuncu
çizgi): sürücünün güzergah düzeltmesini tamamlaması gerektiÄŸi
konusunda uyarı yapılır.
SürüÅŸ

153
Sistemin çalışma sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman
geçici olarak durur:
-
ES
C iÅŸlevi devre dışında veya müdahale
esnasında,
-

h
ız 65 km/s'nin altında veya 180 km/s'nin
üzerinde,
-

b
ir römorka elektrik kablosuyla baÄŸlı,
-

i
nce tip lastik kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleÅŸmez, iÅŸlevi
devreden çıkartmanız tavsiye edilir),
-

d
inamik bir sürüÅŸ algılanması, fren veya gaz
pedalına basılması,
-

z
emindeki çizgilerin dışında sürüÅŸ,
-

y
ön sinyallerinin yakılması,
-

v
iraj esnasında ÅŸerit çizgisinin içine
geçilmesi,
-

d
ar virajda sürüÅŸ,
-

d
üzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, yağmur, sis, vb.),
-

g
öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüÅŸ ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar, çamur) veya diÄŸer etkenler (yol
çalışma alanları vb.),
-

ö
ndeki araç ile mesafe düÅŸükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda.
Yersiz devreye girme riski taşıyan
durumlar
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
-
a
racı kötü durumda olan bir yolda sürerken,
-

o
lumsuz hava koşulları,
-

a
racı yer tutuşu zayıf (buzlanma) olan
zeminlerde sürerken. Sistem aÅŸağıdaki sürüÅŸ ÅŸartları için
tasarlanmamıştır:
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüÅŸ,
-
r
ömork ile sürüÅŸ,
-
h
areketli rulo sisteminde sürüÅŸ,
-
s
tabilize olmayan yolda sürüÅŸ.
Devre Dışı Bırakma/Etkinleştirme
Dokunmatik ekransız
F Sistemi devreden çıkarmak için herhangi bir
zamanda bu düÄŸmeye basınız ve basılı tutunuz.
Devreden çıkarma iÅŸlemi, düÄŸmedeki
ve gösterge tablosundaki uyarı
lambasının yanması ile doğrulanır.
Kısa basıldığında yeniden etkinleştirme
gerçekleÅŸir.
Dokunmatik ekranlı
İşlevin devreye sokulması/devreden
çıkartılması dokunmatik ekranın Araç/
SürüÅŸ menüsü kullanılarak gerçekleÅŸtirilir.
"SürüÅŸ iÅŸlevleri " ve sonra "Åžerit Takip
Yardımcısı " sekmesini seçiniz.
6
SürüÅŸ

154
Arıza
Kör Nokta Algılama
Bu sistem, sürüÅŸ güvenliÄŸini arttırmak
için tasarlanmıştır ve hiç bir durumda,
dış ve iç dikiz aynalarının kullanılmasının
yerini tutamaz. Åžerit deÄŸiÅŸtirme
kararını vermeden, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diÄŸer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluÄŸudur.
Kör Nokta Algılama sistemi sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Çalıştırma
İşlevin etkinleştirilmesi ve devre dışı
bırakılması, Araç/SürüÅŸ menüsünde
dokunmatik ekranın SürüÅŸ iÅŸlevleri
sekmesinden gerçekleÅŸtirilir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
k a lı r. PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Ön ve arka tamponlarda yer alan sensörler kör
noktaları izler.
Bir araç – araba, kamyon, iki tekerlekli araç
– algılandığında ve aÅŸağıdaki koÅŸullar yerine
getirildiğinde ikaz, ilgili taraftaki dikiz aynasının
içinde yanan bir uyarı lambası tarafından verilir:
-

t

üm araçlar aynı yönde ve birbirine yakın
ÅŸeritlerde hareket halinde,
-

a

racın hızı 12 ile 140 km/s arasında
olmalıdır,
-

b

ir aracı 10 km/s'den düÅŸük bir sürat farkı ile
sollarken,
-

b

ir araç tarafından 25 km/s'den düÅŸük bir
sürat farkı ile sollanırken,
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
Bu sürüÅŸe yardım sistemi, potansiyel bir tehlike
oluÅŸtuÄŸu anda, sürücüyü aracının kör açı
alanında (sürücü görüÅŸ alanının dışında kalan
alanlar) baÅŸka bir araç bulunduÄŸu konusunda
u ya r ı r.
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-

a

racınız sollandığında hemen,
-

b

aşka bir aracı yavaş solladığınızda
yaklaşık bir saniye sonra.
SürüÅŸ

155
AÅŸağıdaki durumlarda hiçbir ikaz verilmez:
- h areket etmeyen nesneler bulunduÄŸunda
(park etmiÅŸ araçlar, güvenlik bariyerleri,
sokak lambaları, levhalar, vb.),
-

a
raçlar ters yönde ilerlerken,
-

d
olambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüÅŸ sırasında, -

a
rka kör noktada olan ve sürücünün ön
görüÅŸ alanında bulunan çok uzun bir araç
(kamyon, otobüs vb.) tarafından sola veya
sola doÄŸru bindiÄŸinde,
-
ç
ok yoÄŸun trafik durumunda: önde ve
arkada algılanan araçlar bir kamyondan
veya sabit bir nesneden ile ayırt edilmez,
-
H
ızlı bir sollama manevrası esnasında.
Arıza
Arıza durumunda, bu gösterge
lambası(lambaları) yanıp söner.
Bir mesaj ve sesli bir sinyal ile birlikte
alarm verilir.Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz.
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneÄŸin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve
arka tamponlarda bulunan algılama
alanlarını çıkartma veya baÅŸka bir nesne
ile kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin
düzgün iÅŸleyiÅŸini engelleyebilirler.
-

t

rafik akıcı,
-

s

ollama manevrası esnasında, manevra
uzarsa ve sollanan araç kör açı alanında
kalırsa,
-

d

üz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ
gerçekleÅŸtirirken,
-

a

racınız römork veya baÅŸka bir araç
çekmiyorken.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan
en az 30 santimetre uzak tutunuz.
6
SürüÅŸ

156
Aktif Kör Nokta Ä°zleme
Sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aÅŸarsanız, bir kazayı önlemenize
yardımcı olmak için, ilgili taraftaki dış dikiz
aynasında sabit yanan ışıklı göstergeye ek
olarak aracın doÄŸrultusunun da düzeltildiÄŸi
h i s s e d i l i r.
Uygulama koşulları
Aşağıdaki sistemler devrede olmalıdır:
- K ör Nokta Algılama,
-

Åž
erit Takip Yardımcısı.
Aracın hızı 65 ile 140
km/s arasında olmalıdır.
Park yardımı
Bu sistem hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Arka park sensörleri
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleÅŸtirilir.
Bu bir sesli ikaz ile onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleÅŸtirilir.
Sesli yardım Görsel destek
Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde
bu sistem, algılayıcıların algılama alanına giren
herhangi bir engelin (örneÄŸin: yaya, araç, aÄŸaç, bariyer) yakınlığını bildirir.
Manevranın başında algılanan bazı nesneler
(örneÄŸin: kazık, iÅŸaret levhası) manevranın
sonunda kör alanlarda kalırlarsa artık
algılanmazlar.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaÅŸtıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ve nesne arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına düÅŸtüÄŸünde ses sinyali
sürekli hale gelir.
Ses kaynağı hoparlörü (saÄŸ veya sol), nesnenin
hangi tarafta olduÄŸunu belirlemenize olanak
t a nı r.
Ön park sensörü
Geri park yardımına Arka park sensörlerine
ek olarak,Ön park sensörleri ileri park yardımı,
önde bir engel algılandığında ve aracın hızı
10
km/s'nin altında olduğunda devreye girer.
EÄŸer araç ileri vitesteyken 3
saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa veya
aracın hızı 10
km/s'yi aşarsa, ileri park yardımı
ön park sensörleri durur. Ekranda, arabaya gittikçe yaklaÅŸan kare
görüntüleriyle sesli sinyali tamamlar. Engele en
yakın olduÄŸunda, "Tehlike" simgesi görünür.
SürüÅŸ

157
Sesin ön veya arka höparlörden gelmesi
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler
(önde veya arkada).
Ön ve arka park
sensörlerinin devre dışı
bırakılması/devreye alınması
Ä°ÅŸlevin devre dışı bırakılması Araç/
SürüÅŸ menüsü kullanılarak dokunmatik
ekranın SürüÅŸ iÅŸlevleri sekmesinden
gerçekleÅŸtirilir.
F

B
u düÄŸmeye basınız. DüÄŸmenin
gösterge lambası yanar.
Bu tuşa yeniden basılması fonksiyonu yeniden
devreye alır. DüÄŸme gösterge ışığı sönecektir. Üreticinin talimatlarına uygun olarak
takılmış bir çekme tertibatının üzerine bir
römork ya da bisiklet taşıyıcı takıldığında
işlev otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Park Assist iÅŸlevinin park yeri ölçümü yaptığı
sırada park sensörleri iÅŸlevi devre dışı kalır.
Park Assist hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Sistemin çalışma sınırları
- Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koÅŸullarından (yoÄŸun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az
30
santimetre uzak tutunuz.
Çalışma hatası
Geri vitese geçirme: Sesli bir uyarıyla birlikte bu uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar ve/
veya ekranda bir mesaj belirir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletiÅŸime geçiniz.
6
SürüÅŸ

158
Geri görüÅŸ kamerası
Geri görüÅŸ kamerası, hiçbir durumda,
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.Bunlar, "yere" iÅŸaretli çizgilerle temsil
edilirler ve uzun engellerin (örneÄŸin,
diÄŸer araçlar, vb.), aracın konumuna göre
konumunu göstermez.
Görüntüde biraz bozulma oluÅŸması
normaldir.
Ekranın alt kısmında plakanın bir kısmının
gözükmesi normaldir.
Mavi çizgiler 1 aracın genel yönünü temsil eder
(boÅŸluk, kapı dikiz aynaları hariç aracınızın
geniÅŸliÄŸini gösterir).
Kırmızı çizgi 2 aracınızın arka tamponunun
yaklaşık 30 cm ilerisini simgeler.
YeÅŸil çizgiler 3 aracınızın arka tamponundan bir
ve iki metre ötede olan uzaklıkları temsil eder.
Turkuaz mavisi eÄŸriler 4 azami dönüÅŸ açısını
simgeler.
Bagaj kapağının açılması görüntünün
kaybolmasına yol açar.
Geri görüÅŸ kamerasını nemli olmayan
yumuÅŸak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu kameranın
merceÄŸine 30
cm’den yakın tutmayınız.
Visiopark 1
Geri görüÅŸ kamerası, geri vitese takıldığı anda
otomatik olarak çalışmaya baÅŸlar.
Görüntü dokunmatik ekrana gelir.
Kılavuz çizgileri manevraya yardımcı olur. Motor çalışırken ve ÅŸanzıman geri vitese
takıldığı anda sistem geri görüÅŸ kamerasını
kullanarak aracın yakın çevresini ve arkasını
olmak üzere iki farklı görüntüyü ekrana getirir.
Ekran iki bölüme ayrılır: solda aÅŸağıdaki
görüntü tiplerinden biri; saÄŸda yakın çevrenin
kuÅŸ bakışı görünüÅŸü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüÅŸündeki bilgileri tamamlar.
SürüÅŸ