BMW 7 SERIES 2016 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Post Crash — iBrakePrinsipp
Systemet kan stanse kjøretøyet i bestemte
ulykkessituasjoner, f.eks. kollisjon, uten inn‐
grep fra sjåføren. Risikoen for flere kollisjoner
og deres følger kan dermed reduseres.
StansetNår kjøretøyet har stansen løsnes bremsen au‐
tomatisk.
Brems kjøretøyet sterkere
I visse situasjoner kan det være nødvendig å
stanse kjøretøyet fortere.
Til det må det, ved tråkking av bremsepedalen,
for en kort stund utoves et sterkere bremse‐
trykk enn det som genereres for av automatisk
bremsing. Automatisk bremsing blir avbrutt av
dette.
Avbryte automatisk bremsing I bestemte situasjoner kan det være nødvendig
å avbryte automatisk bremsing, f.eks. for unna‐
manøver.
Avbryte automatisk bremsing:▷Ved å tråkke på bremsepedalen.▷Ved å tråkke på gasspedalen.
Oppmerksomhetsassistent
Prinsipp Systemet kan oppdage at føreren ikke er like
oppmerksom lenger på lange turer, f.eks. på
motorvei. I denne situasjonen anbefales det å
ta en pause.
Merknad ADVARSEL
Systemet fritar ikke fra det personlige an‐
svaret for å vurdere den fysiske forfatningen
korrekt. Økende uoppmerksomhet eller trett‐
het blir muligens ikke registrert eller ikke regi‐
strert i tide. Fare for ulykker. Pass på at sjåfø‐
ren er uthvilt og oppmerksom. Tilpass
kjøremåten til trafikkforholdene.◀
Funksjon Systemet er aktivt hver gang kjøreberedska‐
pen slås på.
Etter kjørestart blir systemet lært inn på sjåfø‐
ren, slik at økende uoppmerksomhet eller trett‐
het kan registreres.
Denne prosessen tar hensyn til følgende krite‐
rier:▷Personlig kjøremåte, f.eks. styreoppførsel.▷Turbetingelser, f.eks. klokkeslett, varighet.
Systemet er aktivt fra ca. 70 km/t og kan vise
en pauseanbefaling.
Pauseanbefaling
Slå på/av, stille inn
Oppmerksomhetsassistenten er automatisk
aktiv hver gang kjøreberedskapen slås på, og
kan dermed vise et pauseråd.
Pauserådet kan også slås på eller av, og stilles
inn, med iDrive:
Med iDrive:
1."Min bil"2."Bilinnstillinger"3."Oppmerksomhetsassistent"4.Velg ønsket innstilling.▷"Av": Ingen pauseråd gis.▷"Standard": Pauserådet blir gitt med en
definert verdi.▷"Sensitiv": Pauserådet gis tidligere.
Indikator
Ved manglende uoppmerksomhet eller tretthet
hos sjåføren vises en merknad i kontrolldi‐
splayet med anbefalingen om å ta en pause.
Seite 161SikkerhetBetjening161
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

Under visningen kan følgende innstillinger vel‐
ges:▷"Ikke spør meg igjen"▷"Stoppmuligheter"▷"Påminn meg senere"
Pauserådet gjentas etter 20 minutter.
Etter pausen kan neste pauseanbefaling vises
etter tidligst ca. 45 minutter.
Grensene til systemet
Funksjonen kan i f.eks. følgende situasjoner
være begrenset og ingen eller en feil advarsel
gis:
▷Hvis klokkeslettet er stilt feil.▷Hvis den kjørte hastigheten stort sett er
under ca. 70 km/t.▷Ved sportslig kjøremåte, f.eks. ved kraftig
akselerasjon eller fort kjøring i svinger.▷I aktive kjøresituasjoner, f.eks. hyppige felt‐
skifter.▷Ved dårlig kjørebane.▷Ved sterk sidevind.Seite 162BetjeningSikkerhet162
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

Kjørestabilitet-reguleringssystemerKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Blokkeringsfrie bremser ABS ABS hindrer at hjulene blokkeres når du brem‐
ser.
Styreevnen beholdes selv ved full bremsing,
dermed økes den aktive kjøresikkerheten.
Etter hver motorstart er ABS klar.
Bremsassistent Hvis bremsen tråkkes ned fort utløser dette sy‐
stemet automatisk en så stor bremsekraft som
mulig. Bremseveien holdes dermed så kort
som mulig ved full bremsing. Da brukes også
fordelene til ABS.
Ikke reduser trykket på bremsen så lenge full
bremsing skal vare.
Adaptiv bremsassistent I forbindelse med den aktive hastighetsregule‐
ringen sørger systemet for at bremsen reage‐
rer enda fortere ved bremsing i en kritisk situa‐
sjon.Startassistent
Prinsipp Systemet hjelper ved oppstart i stigninger.
Parkeringsbremsen trengs ikke til det.
Start med startassistent1.Hold kjøretøyet med fotbremsen.2.Slipp fotbremsen og start kjøringen hurtig.
Etter at fotbremsen slippes holdes kjøretøyet i
ca. 2 sekunder.
Når gasspedalen betjenes holdes kjøretøyet til
det begynner å kjøre.
Avhengig av last eller i tilhengerdrift kan kjøre‐
tøyet også rulle litt tilbake.
Dynamisk stabilitetskontroll
DSC
Prinsipp
Den dynamiske stabilitetskontrollen detekterer
f.eks. følgende ustabile kjøretilstander:
▷At hekken svinger ut, noe som kan føre til
overstyring.▷At forhjulene mister veigrepet, noe som
kan føre til understyring.
Systemet hjelper å holde kjøretøyet på sikker
kurs ved reduksjon av motoreffekten og ved
bremseinngrepet på enkelte hjul innenfor de
fysiske grensene.
Merknad Systemet tar ikke ansvaret fra føreren, som må
tilpasse kjørestilen til forholdene.
Tilpass kjørestilen til forholdene og ikke sett
sikkerheten på spill ved å kjøre uforsiktig.
Seite 163Kjørestabilitet-reguleringssystemerBetjening163
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

ADVARSEL
Ved kjøring med taklast, f.eks. takstativ,
kan kjøresikkerheten i kritiske situasjoner ikke
alltid garanteres pga. det opphøyde tyngde‐
punktet. Det er fare for ulykker eller fare for
materielle skader. Ikke deaktiver dynamisk sta‐
bilitetskontroll DSC ved kjøring med taklast.◀
Oversiktno
Knapp i kjøretøyet
DSC OFF
Kontroll- og varsellamper Kontrollampe blinker: DSC regulerer
driv- og bremsekreftene.
Kontrollampe lyser: DSC har sviktet.
Deaktivere/aktivere DSC
Ved å deaktivere DSC blir kjørestabiliteten ved
akselerasjon og kjøring i svinger begrenset.
Stabiliserende inngrep av integral-aktivstyrin‐
gen blir bare foretatt av bakhjulstyringen.
Aktiver DSC så snart som mulig for å støtte
kjørestabiliteten.
Deaktivere DSC Hold knappen trykt til kontrollampen
DSC OFF lyser i instrumentkombina‐
sjonen og DSC OFF vises.
DSC er utkoblet.
Aktivere DSC
Trykk knappen.
DSC OFF og kontrollampe DSC OFF
slukker.
Kontroll- og varsellamper Ved deaktivert DSC vises DSC OFF i instru‐
mentkombinasjonen.
Kontrollampe lyser: DSC er deaktivert.
Dynamisk Traction Control
DTC
Prinsipp
DTC er en versjon av DSC som er optimalisert
til fremdrift.
Systemet gir under spesielle veiforhold, f. eks
snødekkede veier som ikke er brøytet eller løst
underlag, maksimal fremdrift ved innskrenket
kjørestabilitet.
DTC gir maksimalt veigrep når den er aktivert.
Kjørestabiliteten er begrenset ved akselerasjon
og kjøring i kurver.
Kjør derfor tilsvarende forsiktig.
I følgende unntakssituasjoner kan det være
hensiktsmessig å aktivere DSC kort:▷Kjøring i slaps eller på snødekkede veiba‐
ner som ikke er brøytet.▷Gynge fri eller oppstart fra dyp snø eller på
løst underlag.▷Kjøring med snøkjettinger.Seite 164BetjeningKjørestabilitet-reguleringssystemer164
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

Oversiktno
Knapp i kjøretøyet
DSC OFF
Kontroll- og varsellamper
Ved aktivert DTC vises TRACTION i instru‐
mentkombinasjonen.
Kontrollampe lyser: Dynamisk Traction
Control DTC er aktivert.
Aktivere/deaktivere DTC
Aktivere DTC Trykk knappen.
I instrumentkombinasjonen vises
TRACTION og kontrollampen for DSC OFF ly‐
ser.
Deaktivere DTC Trykk knappen igjen.
TRACTION og kontrollampe DSC
OFF slukker.
xDrive xDrive er firehjulsystemet til kjøretøyet. Samar‐
beidet mellom xDrive og DSC optimaliserer
grep og kjøredynamikk. Firehjulsystemet xDrive fordeler drivkreftene avhengig av kjøre‐
situasjon og veibaneegenskaper variabel mel‐
lom for- og bakaksel.
Integral-aktivstyring Prinsipp
Integral-aktivstyringen er en kombinasjon av
variabel styrestøtte og bakhjulsstyring.
Systemet varierer styrevinkelen til hjulene i for‐
hold til rattbevegelsen.
Ved kraftig styrevinkel og lav hastighet, f.eks.
rangering, blir styrevinkelen forsterket, dvs. styringen blir mer direkte.
Bakhjulstyringen øker vendeevnen, ved at bak‐
hjulene svinges inn noe i forhold til forhjulene.
Ved høye hastigheter blir bakhjulene styrt i
samme retning som forhjulene.
I kritiske kjøresituasjoner kan integral-aktivsty‐
ringen, på grunn av målrettet styring på bak‐
hjulene, stabilisere kjøretøyet før sjåføren gri‐
per inn, f.eks. ved overstyring.
Generelt
Systemet byr på forskjellige justeringer.
Disse er tilordnet de forskjellige kjøremodu‐
sene til kjøreopplevelsesbryteren, se side 109.
JusteringKjøremodusIntegral-aktivstyringCOMFORT/E
CO PROkomfortabel, for optimal rei‐
sekomfortSPORTdynamisk, for økt fleksibilitet
Snøkjettingdrift
Merknad I Snøkjettingdrift, se side 272, er bakhjulsty‐
ringen deaktivert.
Seite 165Kjørestabilitet-reguleringssystemerBetjening165
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

Funksjonsfeil
Ved en funksjonsfeil er store rattbevegelser
nødvendig, mens kjøretøyet i det øvre hastig‐
hetsområdet reagerer mer følsomt på rattbe‐
vegelser.
Det stabilitetsfremmende inngrepet kan være
deaktivert.
Kjør forsiktig og forutseende videre.
Få systemet kontrollert.Seite 166BetjeningKjørestabilitet-reguleringssystemer166
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

SjåførassistansesystemerKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Manuell hastighetsgrense PrinsippMed systemet kan hastigheten begrenses fra
en verdi på 30 km/t. Under den innstilte hastig‐
hetsgrensen kan det kjøres uten innskrenkin‐
ger.
Overskridelse av hastighetsgrensen I spesielle situasjoner kan hastighetsgrensen
overskrides bevisst ved å gi kraftig gass.
Hvis den kjørte hastigheten overskrider hastig‐
hetsgrensen som er stilt inn, gis et varsel.
Ikke noe bremseinngrep Når hastighetsgrensen som er stilt inn nås eller
overskrides ubevisst, f.eks. ved nedoverkjø‐
ring, bremses det ikke aktivt.
Hvis hastighetsgrensen under kjøring stilles
inn til å være lavere enn den kjørte hastigheten,
ruller kjøretøyet ut til den kjørte hastigheten
havner under hastighetsgrensen.Oversiktno
Knapper på rattetKnappFunksjonSystem på/avVippebryter:
Endre hastighetsgrense, se
side 168
Betjening
Slå på Knapp på rattet må trykkes.
Den aktuelt kjørte hastigheten blir tatt over
som hastighetsgrense.
Ved aktivering under stans blir 30 km/t satt
som hastighetsgrense.
Markering i hastighetsmåleren settes til den til‐
svarende hastigheten.
Ved aktivering av hastighethetsgrensen blir
evt. den dynamiske stabilitetskontrollen DSC
slått på og det evt. skiftet til kjøremodus COM‐
FORT.
Slå av Knapp på rattet må trykkes.
Systemet slår seg også av i f.eks. følgende si‐
tuasjoner:
▷Når motoren slås av.▷Når hastighetsreguleringen slås på.▷Ved aktivering av enkelte programmer med
kjøreopplevelsesbryteren.
Visningene slukker.
Seite 167SjåførassistansesystemerBetjening167
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

Avbryt
Ved valgt reversgir eller tomgang blir systemet
avbrutt.
Endre hastighetsgrense
Trykk vippebryteren så ofte opp eller ned til
ønsket hastighetsgrense er stilt inn.
▷Hvert trykk på vippebryteren til trykkpunk‐
tet øker eller reduserer hastighetsgrensen
med 1 km/t.▷Hvert trykk på vippebryteren ut over trykk‐
punktet øker eller reduserer hastighets‐
grensen til neste tier-trinn på km/t-speedo‐
metervisningen.
Hvis hastighetsgrensen under kjøring stilles
inn til å være lavere enn den kjørte hastigheten,
ruller kjøretøyet ut til den kjørte hastigheten
havner under hastighetsgrensen.
Overskride hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan overskrides bevisst. I
denne situasjonen vis ikke noe akustisk varsel.
For å overskride den innstilte hastighetsgren‐
sen bevisst, tråkk gasspedalen helt ned.
Hvis den kjørte hastigheten synker under ha‐
stighetsgrensen som er stilt inn blir begrens‐
ningen automatisk aktiv igjen.
Advarsel
Optisk advarsel Hvis hastighetsgrensen som er stilt inn
overskrides blinker kontrollampen i in‐
strumentkombinasjonen så lenge det kjøres
over hastighetsgrensen som er stilt inn.
Akustisk advarsel▷Ved ubevisst overskridelse av den innstilte
hastighetsgrensen hører man et signal.▷Hvis hastighetsgrensen under kjøring re‐
duseres til under hastigheten som kjøres,
høres signalet etter ca. 30 sekunder.▷Hvis hastighetsgrensen overskrides be‐
visst ved å tråkke ned gasspedalen høres
ikke noe signal.
Visninger i instrumentkombinasjonen
Markering av hastighetsgrensen Visning på hastighetsmåleren:
▷Markering grønn: Systemet
er aktivt.▷Markering oransje/hvit: Sy‐
stemet er avbrutt.▷Ingen markering: Systemet
er slått av.
Kontrollampe
▷Kontrollampe lyser: Systemet er
slått på.▷Kontrollampe blinker: Hastighets‐
grensen som er stilt inn overskri‐
des.▷Kontrollampe grå: Systemet er avbrutt.
Statusvisning
Visningen av innstilt hastighetsgrense
skjules etter en kort stund.
Seite 168BetjeningSjåførassistansesystemer168
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

HastighetsreguleringPrinsipp Systemet holder en hastighet som ble angitt
med knappene på rattet. Til dette bremser sy‐ stemet hvis motorbremseeffekten ikke er til‐
strekkelig i bakker.
Generelt
Avhengig av kjøretøyinnstillinger kan egenska‐
pene til hastighetsreguleringen endres i be‐
stemte områder.
Ønskehastigheten holdes også i nedoverbak‐ ker, men kan underskrides i stigninger hvis
motoreffekten ikke er tilstrekkelig.
I kjøremodus ECO PRO kan det på grunn av
forbruksskånende kjøremåte i noen situasjoner forekomme at den innstilte ønskehastigheten
over- eller underskrides, f.eks. i skråninger eller
stigninger.
Merknader ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret for å bedømme trafikksituasjonen
rett. På grunn av systemgrenser kan systemet
ikke selv reagere tilstrekkelig i alle trafikksitua‐
sjoner. Fare for ulykker. Tilpass kjøremåten til
trafikkforholdene. Følg med trafikken og grip
inn aktivt i situasjoner som krever det.◀
ADVARSEL
Bruken av systemet kan i følgende situa‐
sjoner føre til en økt fare for ulykker:▷Gateforløp med mange svinger.▷Mye trafikk.▷Glatte veier, tåke, snø, regn eller løs under‐
lag.
Det er fare for ulykker eller fare for materielle
skader. Bruk systemet bare når det er mulig å
kjøre med konstant hastighet.◀
Oversiktno
Knapper på rattetKnappFunksjonHastighetsregulering på/av, se
side 169.Avbryte hastighetsregulering, se
side 169.
Fortsette hastighetsregulering, se
side 170.Vippebryter:
Holde, lagre og endre hastighet, se
side 170.
Betjening
Slå på Knapp på rattet må trykkes.
Kontrollampene i instrumentkombinasjonen ly‐
ser og markeringen i hastighetsmåleren settes
til den aktuelle hastigheten.
Hastighetsreguleringen er aktiv.
DSC blir evt. slått på.
Slå av Knapp på rattet må trykkes.
Visningene slukker. Den lagrede, ønskede ha‐
stigheten blir slettet.
Avbryt Trykk knapp i aktivert tilstand.
Systemet avbryter automatisk i følgende situa‐
sjoner:
▷Når det bremses.▷Ved skifting ut av girspakposisjon D.Seite 169SjåførassistansesystemerBetjening169
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15

▷Når Dynamisk Traction Control DTC blir
aktivert eller DSC blir deaktivert.▷Når DSC regulerer.
Holde hastighet, lagre, endre
Merknader ADVARSEL
Ønskehastigheten kan ved et uhell stilles
inn feil eller åpnes. Fare for ulykker. Tilpass øn‐
skehastigheten til trafikksituasjonen. Følg med
trafikken og grip inn aktivt i situasjoner som
krever det.◀
Hold hastighet, lagre
Trykk vippebryteren i avbrutt tilstand.
Ved innkoblet system blir den kjørte hastighe‐
ten holdt og lagret som ønsket hastighet.
Denne vises, se side 170, i hastighetsmåleren
og kort i instrumentkombinasjonen.
DSC blir evt. slått på.
Endre hastighet
Trykk vippebryteren så ofte opp eller ned til
ønsket hastighet er stilt inn.
I aktiv tilstand blir den viste hastigheten lagret
og nådd på fri kjørebane.
▷Hvert trykk på vippebryteren til trykkpunk‐
tet øker eller reduserer ønsket hastighet
med ca. 1 km/t.▷Hvert trykk på vippebryteren ut over trykk‐
punktet øker eller reduserer ønsket hastig‐het til neste tier-trinn på km/t-speedome‐
tervisningen.
Den maksimale hastigheten som kan stilles
inn er avhengig av kjøretøyet.▷Trykke og holde vippebryteren til trykk‐
punktet akselererer eller bremser kjøre‐
tøyet uten å tråkke på gasspedalen.
Etter at vippebryteren slippes blir den
nådde hastigheten holdt. Trykk utover
trykkpunktet akselererer kjøretøyet ster‐
kere.
Fortsette hastighetsregulering
Trykk knappen i avbrutt tilstand.
Den lagrede hastigheten blir nådd igjen og
holdt.
Visninger i instrumentkombinasjonen
Ønsket hastighet Visning på hastighetsmåleren:
▷Markering grønn: Systemet
er aktivt.▷Markering oransje/hvit: Sy‐
stemet er avbrutt.▷Ingen markering: Systemet
er slått av.
Kontrollampe
Kontrollampe grønn: Systemet er ak‐tivt.
Kontrollampe grå: Systemet er avbrutt.
Ingen kontrollampe: Systemet er slått av.
Statusvisning Den valgte ønskehastigheten skjules
etter en kort tid.
Seite 170BetjeningSjåførassistansesystemer170
Online Edition for Part no. 0140 2 966 481 - X/15