BMW MOTORRAD C1 2000 Handleiding (in Dutch)

33
59
Starten – Rijden – Parkeren
\f Opmerking:
De parkeerhulp is voorzien van
een overbelastingsbeveiliging.
Desgewenst de standaard met
de voet inklappen (
b61)
( ) Getal tussen haakjesbPagina met
toelichting
 De BMW C1 loodrecht hou-
den
 De hendel A van de parkeer-
hulp naar beneden drukken
– De standaard klapt in
– De motortoerentalbegren-
zing is opgeheven
– Wegrijden is mogelijk
 Controleer of de hendel B
onderin is vergrendeld
 Controleer of de standaard
geheel is ingeklapt
Hendel van parkeerhulp
A
B


33
60
Starten – Rijden – Parkeren
A
B
Hendel van parkeerhulp
Noodbediening van de
parkeerhulp - neerzetten/
parkeren

Met beide voeten op de grond
staan en de C1 ontlasten
 De BMW C1 loodrecht hou-
den
 Het stuur in de rechtuitstand
houden
 De standaard met de voet uit-
klappen
– Motortoerental begrensd
– Wegrijden niet mogelijk
 Hendel A van de parkeerhulp
naar boven trekken en vast-
houden 
Hendel B van de parkeerhulp
tot aan de aanslag naar boven
trekken
– het voorwiel komt omhoog
– daarbij de hendel goed
vasthouden
 Hendel B langzaam tot aan de
aanslag van de arretering
terug laten gaan
 Veiligheidsgordels losmaken
 Controleer of BMW C1 stevig
op de zijstandaard staat


33
61
Starten – Rijden – Parkeren
B
Hendel van parkeerhulp
Noodbediening van de
parkeerhulp - van de stan-
daard halen

Voor het begin van de rit de
veiligheidsgordel omdoen
 Met beide voeten op de grond
staan en de C1 ontlasten
 Hendel B uit de vergrendeling
trekken, daartoe
 hendel B van de parkeer-
hulp eerst tot aan de aan-
slag naar voren/boven
bewegen en aansluitend
hierop langzaam naar bene-
den drukken
– daarbij de hendel goed
vasthouden
– het voorwiel komt op de
grond
 De BMW C1 loodrecht houden 
De hendel A van de parkeer-
hulp naar beneden drukken
 De standaard met de voet
inklappen
–De motortoerentalbegren-
zing is opgeheven
– Wegrijden is mogelijk
 Controleer of de hendel B
onderin is vergrendeld
 Controleer of de standaard
geheel is ingeklapt
\f Opmerking:
Als de parkeerhulp beschadigd
is, moet deze direct worden ge-
repareerd, bij voorkeur door
een BMW dealer.


33
62
Starten – Rijden – Parkeren
Inrijden
Inrijden
e Attentie:
Tijdens de inrijperiode langdu-
rig rijden met volgas vermijden.
Het rijden met volgas tijdens de
inrijperiode leidt tot meer mo-
torslijtage!
\f Opmerking:
Het vermogen en de levensduur
van uw BMW C1 wordt door
weloverwogen inrijden wezen-
lijk be ïnvloed. Voor het inrijden
is een bochtig, licht heuvelach-
tig traject het meest geschikt,
waarbij de ophanging, de motor
en de remmen op een effec-
tieve wijze op elkaar inlopen.
\f Opmerking:
Het maximale motorvermogen
mag met het oog op het inlopen
pas na ca. 500 km worden ver-
langd.
Na 1.000 km gereden te heb-
ben
 Laat na 1.000 km beslist de
eerste inspectie uitvoeren.
Het tijdig maken van een
afspraak met uw BMW dealer
voorkomt eventuele
wachttijden!


33
63
Starten – Rijden – Parkeren
Inrijden
Nieuwe banden inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Ze moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende overhellingshoe-
ken worden ingereden!
Pas na het inrijden wordt de
volle grip van het loopvlak
verkregen!
Nieuwe remblokken inrij-
den
d Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„ inlopen ” en leveren dan ook
tijdens de eerste 500 km nog
niet de optimale remvertra-
ging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger aan-
trekken van de remhendel
worden gecompenseerd.
Vermijd dan ook tijdens de
eerste 500 km onnodig
bruusk remmen!


33
64
Starten – Rijden – Parkeren
Veiligheidsgordel
d Waarschuwing:
Neem de volgende aanwijzin-
gen in acht voor het dragen
van de veiligheidsgordel,
omdat anders de persoonlijke
veiligheid niet kan worden
gewaarborgd en de bescher-
mende functie van de veilig-
heidsgordel nadelig wordt
be ïnvloed.
 Maak beide veiligheidsgor-
dels voor elke rit vast.
 Leg de beide veiligheids-
gordels zonder dat deze
gedraaid zijn strak over de
heup en de schouder.
 Let erop dat de gordels niet
over vaste of breekbare
voorwerpen (bril, balpen
enz.) lopen
 De veiligheidsgordels
mogen niet tegen de hals
liggen, ingeklemd worden
of langs scherpe randen
schuren
d Waarschuwing:
 De veiligheidsgordels moe-
ten zo strak mogelijk tegen
het lichaam liggen. Probeer
dan ook geen opbollende
kleding te dragen en span
de gordel regelmatig na.
Anders kan de heupgordel
bij een frontale aanrijding
over de heup glijden en het
onderlichaam verwonden.
Bovendien zal bij een loszit-
tende veiligheidsgordel de
beveiliging tegen het naar
voren klappen van het
lichaam niet goed functio-
neren.
 Ook tijdens de zwanger-
schap altijd de veiligheids-
gordels dragen en er op
letten dat de heupgordel
laag over de heup ligt en
niet op het onderlichaam
drukt.


33
65
Starten – Rijden – Parkeren
Veiligheidsgordel
d Waarschuwing:
 De gordels moeten schoon
worden gehouden, omdat
anders de werking van
oprolautomaten nadelig kan
worden be ïnvloed.
 De gordelsloten mogen niet
door andere voorwerpen
(papier o.i.d.) zijn verstopt,
omdat anders de slottong
niet in het slot kan vallen.
 Na een aanrijding of bij een
beschadiging van de gordel,
de gordelverbindingen, het
oprolmechanisme of het
gordelslot de veiligheids-
gordel door een
BMW dealer laten vervan-
gen en de gordelveranke-
ringen laten controleren.
Belangrijke aanwijzingen
voor gebruik van de
veiligheidsgordels
Extreme weerssituaties en/of
extra invloeden (als wassen van
de C1 en nachtvorst) kunnen
leiden tot het niet functioneren
van afzonderlijke gordelcompo-
nenten. Als zo'n situatie
optreedt (bevroren gordelslot
o.i.d.) mag in geen geval het
gordelslot of een ander onder-
deel van de veiligheidsgordel/
C1 met een warmtebron wor-
den verwarmd.
Het gebruik van door BMW vrij-
gegeven ontdooispray is echter
toegestaan.
De gordel mag niet met
scherpe voorwerpen in aanra-
kingkomen, omdat hij anders
beschadig kan raken.
Als het gordelslot door inge-
drongen voorwerpen niet meer
werkt, de storing direct door uw
BMW dealer laten verhelpen.


33
66
Starten – Rijden – Parkeren
Veiligheidsgordels
omgespen
\f Opmerking:
Eerst de 3-puntsgordel en ver-
volgens de 2-puntsgordel om-
gespen.
De gordels garanderen bij het
langzaam uittrekken volledige
bewegingsvrijheid. Bij plotse-
ling remmen blokkeren zij ech-
ter.
De gordels kunnen ook bij het
rijden op kinderhoofdjes of bij
het rijden door een kuil blokke-
ren.
d Waarschuwing:
Beide schoudergordels moe-
ten ongeveer over het midden
van de schouder –in geen
geval langs de hals – lopen en
vast tegen het bovenlichaam
aanliggen.
De heupgordel moet over de
heup – en niet over de buik –
lopen en altijd strak aanlig-
gen.
 Zo nodig de gordel ter
hoogte van de borst in de
richting van de schouder
trekken
Veiligheidsgordel


33
67
Starten – Rijden – Parkeren
Veiligheidsgordel
Speciale aanwijzingen
voor het gebruik van vei-
ligheidsgordel en helm
\f Opmerking:
Voor Duitsland, Belgi ë, Frank-
rijk, Itali ë, Oostenrijk, Portugal,
Zwitserland, Spanje en Turkije
geldt:
Alleen als beide veiligheidsgor-
dels worden gedragen vervalt
de helmplicht.
Wij adviseren altijd de veilig-
heidsriemen tijdens het rijden te
dragen.
In andere landen moeten de be-
treffende wettelijke voorschrif-
ten in acht worden genomen.
\f Opmerking:
Het duozadel is niet in het vei-
ligheidsconcept van de
BMW C1 ge ïntegreerd, daarom
– geldt voor de duopassagier
altijd de helmplicht!
– moet de duopassagier
beschermende kleding dra-
gen.


33
68
Starten – Rijden – Parkeren
Veiligheidsgordel
\f Opmerking:
Pas na het omgespen van bei-
de Veiligheidsgordels:
– kan worden weggereden
– De controlelamp rood
1 in
het instrumentenpaneel dooft
3-puntsgordel omgespen De gordel bij de slottong lang-
zaam en gelijkmatig over de
borst en de heup naar het
rechter gordelslot geleiden
 De slottong in het rechter gor-
delslot steken tot deze hoor-
baar wordt vergrendeld
(trekken! )
2-puntsgordel omgespenDe gordel bij de slottong lang-
zaam en gelijkmatig over de
borst naar het linker gor-
delslot geleiden
 De slottong in het linker gor-
delslot steken tot deze hoor-
baar wordt vergrendeld
(trekken! )
Gordel losmakenGordels een voor een losma-
ken, daarvoor:
Gordel vasthouden
 De rode knop op het gor-
delslot indrukken
–De slottong springt door de
veerdruk uit het gordelslot
 De gordel langzaam bij het
oprollen geleiden
 Het rode controlelampje
1
op het instrumentenpaneel
gaat branden