BMW MOTORRAD C1 2000 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Fluido refrigerante
Controle do n ível do fluido
refrigerante
e Aten ção:
N ão deixar o n ível cair abaixo
do m ínimo! Controlar o n ível do
líquido de refrigeração somente
com o motor frio.
 Colocar a BMW C1 sobre o
cavalete
– em terreno plano e firme
 Abrir o banco
 Controlar o n ível do líquido de
refrigeraçã o do reservat ório
de compensa ção:
MAX Nível m áximo
MIN Nível m ínimo
() Número entre par êntesesbP ágina
com esclarecimento
e Aten ção:
Evitar completamente encher
em excesso o reservat ório de
compensaçã o!
 Completar, se necess ário, o
líquido de refrigera ção
(Manual de Manutençã o
b 24)
 Fechar o banco
\f Indica ção:
Se o reservat ório de compen-
saçã o estiver cheio e a tempe-
ratura do fluido refrigerante
estiver alta (indicaçã o através
da luz de advert ência
vermelha
\b (b 11)) ou em caso
de consumo excessivo de flui-
do refrigerante, é melhor con-
sultar uma
Concession ária BMW.
MAX
MIN
 

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Controle de segurança
Ó leo do motor
Uso no inverno
\f Indica ção:
Com temperaturas constantes
abaixo de 10 °C ou no período
frio, utilizar óleo de motor da
-classe SAE 5 W-40!
() N úmero entre parê ntesesbPágina
com esclarecimento
Controle do n ível do óleo
e Aten ção:
A luz de advert ência da pressã o
do ó leo do motor vermelha
p
(
b 11) indica a falta de vaz ão ou
vaz ão insuficiente da bomba do
ó leo, mas nã o tem, em absoluto,
a fun ção de controle do ní vel do
ó leo. Se, ap ós 1-2 segundos, a
press ão do óleo for suficiente, a
luz de advert ência apaga –
durante a rodagem, a luz de
advert ência da press ão do óleo
do motor vermelha
p não deve
acender. Verificar o n ível de ó leo
regularmente, a cada abasteci-
mento do tanque ou no mais tar-
dar a cada segundo
abastecimento do tanque. Con-
trolar o óleo do motor só quando
o motor estiver na temperatura
de funcionamento. Com o motor
na temperatura normal de funci-
onamento, aguardar cerca
de 1 minuto, para que o óleo
possa fluir no c árter do ó leo.
Um controle efetuado ap ós par-
tida breve ou com o motor mo-
deradamente aquecido leva a in-
terpreta ções err ôneas e, com
isso, a quantidades de enchi-
mento incorretas!
 

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Controle de segurançae Aten ção:
A fim de evitar danos ao motor:
– Não ultrapassar o n ível
m áximo!
– Não deixar cair abaixo do
n ível m ínimo!
 Controle do ó leo após um
minuto da parada da moto e
motor na temperatura de fun-
cionamento
 Colocar a BMW C1 sobre o
cavalete
– em terreno plano e firme! 
Remover a vareta de medi ção
do óleo 1, limp á-la e coloc á-la
de novo para controlar o n ível
do ó leo
 Controlar o n ível do óleo na
marca da vareta:
MAX Nível m áximo
MIN Nível m ínimo
A diferen ça é de
cerca de 0,2 litros
 Se necessá rio, despejar ó leo
do motor atrav és da abertura
de enchimento
 Repor a vareta de medi ção do
ó leo
Ó leo do motor
MAX
1
MIN
BMW recommends Castrol
 

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Controle de segurança
Combustível
Abastecimento do com-
bustí vel
d Advertência:
Gasolina é inflamável e explo-
siva! Nã o fumar e nem se
aproximar com chamas
durante as atividades no tan-
que de combust ível.
A gasolina se expande sob
a çã o do calor e dos raios so-
lares. Por isso, abastecer so-
mente até a pistola da bomba,
enfiada completamente no
tanque, desligar automatica-
mente (altura m áx.) (
b 33)
- caso contrá rio, o combust í-
vel pode transbordar.
() Número entre parê ntesesbPágina
com esclarecimento
e Aten ção:
Combust ível contendo chumbo
destr ói o catalisador!
Nunca esvaziar completamente
o tanque, neste caso o motor e
o catalisador podem ser danifi-
cados.
 

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33
Controle de segurança
1
MAX
2
 Colocar a BMW C1 sobre o
cavalete
– em terreno plano e compacto!
 Abrir o banco
 Abrir a tampa do tanque do
combustí vel 1
 Abastecimento
– Utilizar somente gasolina super
sem chumbo, DIN 51607, com
número de octanas m ínimo de
95 (ROZ) e 85 (MOZ)
– Respeitar a altura m áxima de
enchimento!
 Fechar a tampa do tanque do
combustí vel
 Fechar o banco
Capacidade do tanque– Capacidade útil do tanque do
combustível 9,7 litros
– Alcanç ado o n ível de reserva
(cerca de 2,5 litros), acende-
se a luz de
advert ência laranja 2 (
b 11)
() N úmero entre parê ntesesbPágina
com esclarecimento
Combust ível
 

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Controle de segurança
Freios
Controle da pressão do
sistema de frenagem
d Advertência:
Variações repentinas da folga
da alavanca do freio ou resis-
tência esponjosa do
comando da alavanca são
causados por defeitos no sis-
tema dos freios.
Por isso, antes de iniciar a
rodar, controlar sempre a
pressão em ambas as alavan-
cas dos freios e verificar o
funcionamento do sistema
dos freios.
Não rode com a moto se tiver
dúvidas com relação à segu-
rança da instalação dos freios.
Consultar imediatamente
uma oficina especializada ou,
de preferência, uma Conces-
sionária BMW.
Serviços no sistema
dos freios
d Advertência:
Para garantir a segurança
de funcionamento do sistema
dos freios, todos os serviços
no sistema devem ser feitos
em uma oficina especializa-
da, de preferência numa Con-
cessionária BMW.
 

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Controle de segurança
Freios
Troca dos fluido
dos freios
d Advert ência:
O fluido dos freios est á
exposto a elevadas solicita-
çõ es t érmicas e absorve umi-
dade do ar do ambiente.
O fluido dos freios deve, por-
tanto, ser substitu ído regular-
mente (
bManual de
Manutençã o, capítulo 2)
numa oficina especializada,
de prefer ência numa Conces-
sion ária BMW
.
() N úmero entre par êntesesbP ágina
com esclarecimento
Controle do n ível do fluido
dos freios
O n ível do fluido para freios cai
no reservató rio em virtude do
desgaste normal das pastilhas
dos freios.
d Advert ência:
Se o n ível do fluido dos freios
no reservató rio de compen-
sa çã o do freio dianteiro ou do
traseiro descer abaixo da
marca MIN (
b 36-37), mandar
controlar imediatamente o
sistema dos freios numa ofici-
na especializada, de prefe-
rência numa
Concession ária BMW.
 

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Controle de segurança
Controle do n ível do fluido
dos freios
Freio traseiro
d Advertência:
Se o n ível do fluido dos freios
descer abaixo da marca
«MIN », pode ocorrer um pro-
blema no sistema dos freios.
Colocar a BMW C1 na vertical
 Rodar o guid ão completa-
mente para a esquerda
 Controlar o n ível do fluido dos
freios atrav és do visor
N ão descer abaixo do n ível
m ínimo MIN !
d Advertência:
Prestar aten ção nas normas
de seguranç a da página 34-35!
\f Indica ção:
O n ível do fluido para freios cai
no reservató rio em virtude do
desgaste normal das pastilhas
dos freios.
Freios
MIN
 

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Controle de segurançaControle do ní vel do fluido
dos freios
Freio dianteiro
d Advert ência:
Se o n ível do fluido dos freios
descer abaixo da marca
« MIN », pode ocorrer um pro-
blema no sistema dos freios.
Colocar a BMW C1 na vertical
 Rodar o guid ão completa-
mente para a direita
 Controlar o n ível do fluido dos
freios atrav és do visor
N ão descer abaixo do n ível
m ínimo MIN!
d Advertência:
Prestar aten ção nas normas
de seguranç a da página 34-35!
\f Indica ção:
O n ível do fluido para freios cai
no reservató rio em virtude do
desgaste normal das pastilhas
dos freios.
Freios
MIN
 

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Controle de segurança
Controle das pastilhas dos
freios
O desgaste das pastilhas dos
freios depende do estilo pes-
soal de dirigir.
A fim de garantir a segurança
operacional do sistema de
freios: a espessura das pasti-
lhas não deve descer abaixo do
mínimo (
bManual de Manu-
tenção, capítulo 2)!
d Advertência:
As pastilhas dos freios devem
ser substituídas numa oficina
especializada, de preferência
numa Concessionária BMW,
antes que alcancem a espes-
sura mínima!
( ) Número entre parêntesesbPágina
com esclarecimento
Freios
d
d