BMW MOTORRAD G 650 XCOUNTRY 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

Verificar o nível do óleo
do travão traseiroManter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.Se existir óleo de travões
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
Ler o nível no reservatório do
óleo do travão traseiro 1. Devido ao desgaste das
pastilhas de travão, o nível
do óleo dos travões baixa no re-
servatório do óleo dos travões.
Nível do óleo do travão
traseiro
Óleo de travões DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. (Reservatório do óleo
dos travões na horizontal)
O nível do óleo dos travões des-
ce abaixo do nível autorizado: Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Líquido de refrigeraçãoVerificar o nível do líquido
de refrigeraçãoManter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração na escala
1do de-
869zManutenção

pósito de compensação do lí-
quido de refrigeração.Nível nominal do líquido
de refrigeração
Entre as marcas "min" e
"max" no depósito de com-
pensação
Se o nível do líquido de refrigera-
ção for demasiado baixo: acrescentar líquido de refrigera-
ção. Se o nível do líquido de refrigera-
ção for demasiado elevado:
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Acrescentar líquido de
refrigeraçãoDesmontar o assento ( 38)
Desmontar o parafuso 1. Desmontar os parafusos
2.
Retirar carenagem lateral para
baixo.
Abrir o tampão do depósito de
compensação do líquido de
refrigeração 1.
870zManutenção

Acrescentar líquido de refrige-
ração até ao nível nominal.
Fechar o tampão do depósito
de compensação do líquido de
refrigeração.
Introduzir a carenagem lateral
nos encaixes3. Montar os parafusos
2.
Montar o parafuso 1.
Montar o assento ( 39)
EmbraiagemVerificar folga da alavanca
da embraiagemPuxar a alavanca da embraia-
gem, até que seja perceptível
uma resistência.
Medir folga da alavanca da em-
braiagem A.
Folga da alavanca da
embraiagem
2...3 mm (com o motor frio)
871zManutenção

A folga da alavanca da embraia-
gem encontra-se fora de tolerân-
cia:Ajustar a folga da alavanca da
embraiagem ( 72)Ajustar a folga da
alavanca da embraiagemEmpurrar o fole 1para trás.
Soltar a contraporca 2.
Com o parafuso de ajuste 3,
ajustar a folga da alavanca da
embraiagem para o estado no-
minal.
Girar no sentido dos ponteiros
do relógio: a folga aumenta. Girar no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio: a folga
diminui.
Verificar folga da alavanca da
embraiagem ( 71)
Apertar a contraporca
2.
Puxar o fole 1sobre o parafuso
de ajuste.
PneusVerificar a profundidade
de perfil do pneuColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais do
perfil. Se o perfil do pneu tiver
diminuído até ao nível das mar-
cas, significa que o pneu está completamente gasto. As posi-
ções das marcas estão assina-
ladas no bordo do pneu, p. ex.
através das letras TI, TWI ou de
uma seta.
Se o perfil do pneu já não cor-
responder à profundidade mínima
do perfil exigida por lei:
Substituir os pneus.
JantesVerificar as jantesColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Por meio de um exame visual,
verificar se existem danifica-
ções nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
872zManutenção

CorrenteLubrificar a correnteDesligar a ignição e engrenar
ponto-morto.O tempo de vida útil da
corrente de transmissão é
reduzido substancialmente devi-
do a sujidade, poeira e lubrifica-
ção insuficiente.
Limpar e lubrificar regulamente a
corrente de transmissão.
Limpar a corrente de trans-
missão com um produto de
limpeza adequado, secar e apli-
car produto lubrificante para
correntes.
Limpar o lubrificante em exces-
so.Verificar a tensão da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme. Com auxílio de uma chave de
parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferença
A.
Flecha da corrente
25...30 mm (O veículo
encontra-se sobre o
descanso lateral)
30...35 mm (Foi efectuada
uma descompressão elástica
na roda traseira) Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
Ajustar a tensão da corrente
( 73)
Ajustar a tensão da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Soltar a porca do eixo de en-
caixe 1.
Soltar as contraporcas 2à es-
querda e direita, girando-as no
873zManutenção

sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio.
Com os parafusos de ajuste3
à esquerda e direita, ajustar a
tensão da corrente.
Girar no sentido dos ponteiros
do relógio: a tensão da corren-
te é diminuída.
Girar no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio: a tensão
da corrente é aumentada.
Verificar a tensão da corrente
( 73)
Prestar atenção, para que se-
ja ajustado o mesmo valor da
escala 4à esquerda e à direita.
Apertar as contraporcas 2à
esquerda e direita, girando-
as no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio.
Contraporca do parafuso
tensor da corrente de
transmissão
25 Nm Apertar a porca do eixo de en-
caixe
1com binário.
Porca ao eixo de encaixe
traseiro
80 Nm
Verificar o desgaste da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Na máxima posição traseira do
carreto, puxar a corrente para
trás. As pontas dos dentes ainda
devem estar dentro dos elos
da corrente.
É possível retirar a corrente para
além das pontas dos dentes: Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad.
RodasPneus recomendadosPara cada dimensão de pneu, a
BMW Motorrad testou e classifi-
cou como seguras para o trânsito
determinadas marcas de pneus.
Para outros pneus a BMW Mo-
torrad não pode analisar se os
mesmos são adequados, não
podendo, por isso, garantir a se-
gurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas no seu concessionário
874zManutenção

BMW Motorrad ou na Internet
em "www.bmw-motorrad.com".Desmontar a roda
dianteiraColocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado. A
BMW Motorrad recomenda a
utilização do descanso auxiliar
BMW Motorrad.
Montar o descanso auxiliar
( 80)
com SA BMW Motorrad ABS:
Desmontar o parafuso 1
do sensor ABS e retirar o sensor ABS do dispositivo de
fixação.
Levantar a roda dianteira com
um descanso auxiliar adequa-
do. A BMW Motorrad reco-
menda a utilização do descan-
so da roda dianteira BMW Mo-
torrad.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 81)
Soltar os parafusos de fixação
do eixo
2, lado esquerdo.
Desmontar o parafuso do ei-
xo 3. Soltar os parafusos de fixação
do eixo
4, lado direito.
Extrair o eixo 5com ajuda de
uma chave de parafusos.
Não deve remover a massa
lubrificante do eixo.
875zManutenção

Segurar o tubo de deslize es-
querdo6e girar a roda diantei-
ra para a esquerda, de modo a
separar as pastilhas de travão
por pressão.
Em estado desmontado, as
pastilhas de travão podem
ser apertadas até ao ponto em
que não seja possível colocá-las
sobre a pastilha de travão duran-
te a montagem.
Não accionar a alavanca do tra-
vão de mão com as pinças do
travão desmontadas.
Fazer a roda dianteira sair para
fora da forqueta, rolando-a. Retirar o casquilho distancia-
dor
7.
Montar a roda dianteiraColocar o casquilho distancia-
dor 7. A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que in-
dicam o sentido de marcha no
pneu ou na jante.
Fazer entrar a roda diantei-
ra para dentro da forqueta,
rolando-a; nessa ocasião, enca-
minhar o disco de travão entre
as pastilhas de travão.
Montar o eixo 5.
876zManutenção

Ligações aparafusadas
apertadas com um biná-
rio errado podem soltar-se ou
causar danos no aparafusamento.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Montar o parafuso do eixo 3
com binário; se necessário,
contra-apoiar com uma cha-
ve de parafusos no lado direito.
Porca ao eixo de encaixe
dianteiro
80 Nm Retirar o descanso da roda di-
anteira.
Sem accionar o travão: efectu-
ar várias compressões elásticas
vigorosas na forqueta de mola.
Apertar com binário os parafu-
sos de fixação do eixo
2, lado
esquerdo.
Dispositivo de aperto do
eixo dianteiro
10 Nm
Apertar com binário os para-
fusos de fixação do eixo 4do
lado direito. Dispositivo de aperto do
eixo dianteiro
10 Nm
com SA BMW Motorrad ABS:
Colocar o sensor ABS no dis-
positivo de fixação e montar
parafuso 1do sensor ABS.
Retirar o descanso auxiliar.
Accionar a alavanca do travão
várias vezes e com força, para
fazer as pastilhas encostar no
disco de travão.
877zManutenção

Desmontar a roda traseiraColocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado. A
BMW Motorrad recomenda a
utilização do descanso auxiliar
BMW Motorrad.
Montar o descanso auxiliar
( 80)
Desmontar os parafusos1e
puxar a cobertura 2ligeiramen-
te para baixo. Desmontar o parafuso
3do
sensor da velocidade e retirar o
sensor velocidade do dispositi-
vo de fixação.
Desmontar a porca do eixo de
encaixe 4. Soltar as contraporcas
5à es-
querda e direita, girando-as no
sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio.
Soltar os parafusos de ajuste 6
à esquerda e direita, girando-
os no sentido dos ponteiros do
relógio até que seja possível
retirar a placa de ajuste 7.
Desmontar o eixo de encaixe 8.
Rolar a roda traseira o máximo
possível para frente e retirar a
corrente 9do carreto.
Rolar a roda traseira para trás,
para fora do braço oscilante.
878zManutenção