BMW MOTORRAD G 650 XCOUNTRY 2007 Manual de instrucciones (in Spanish)

Retirar el carenado lateral hacia
abajo.
Abrir el cierre del depósito de
compensación para refrigeran-
te1.
Añadir líquido refrigerante hasta
el nivel teórico.
Cerrar el cierre del depósito de
compensación para refrigeran-
te. Colocar el carenado lateral en
los alojamientos
3.
Enroscar los tornillos 2. Enroscar el tornillo
1.
Montar el asiento ( 38)
869zMantenimiento

EmbragueComprobar la holgura de
la palanca del embragueTirar de la palanca de embra-
gue hasta que sea perceptible
la resistencia.
Medir la holgura de la palanca
del embragueA.
Holgura de la palanca del
embrague
2...3 mm (con motor frío) Cuando la holgura de la palanca
del embrague se encuentra fuera
del límite de tolerancia:
Ajustar la holgura de la palanca
de embrague ( 70)
Ajustar la holgura de la
palanca de embragueEmpujar hacia atrás el fuelle 1.
Aflojar la contratuerca 2.
Ajustar la holgura de la palanca
del embrague con el tornillo de
ajuste 3en el nivel teórico.
Giro en sentido de las agujas
del reloj: la holgura aumenta. Giro en sentido contrario a las
agujas del reloj: la holgura dis-
minuye.
Comprobar la holgura de la pa-
lanca del embrague ( 70)
Apretar la contratuerca
2.
Tirar del fuelle 1mediante el
tornillo de ajuste.
NeumáticosComprobar el perfil de los
neumáticosParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil princi-
pal con ayuda de las marcas de
desgaste.
Todos los neumáticos dis-
ponen de marcas de des-
gaste integradas en el perfil prin-
cipal. Si el perfil del neumático
ha sobrepasado el nivel de la
marca, el neumático está com-
870zMantenimiento

pletamente gastado. Las posicio-
nes de las marcas están identifi-
cadas en el borde del neumático,
p. ej. con las letras TI, TWI o
con una flecha.
Si el perfil del neumático ya no
cumple con el mínimo prescrito
por ley:Sustituir el neumático.LlantasComprobar las llantasParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si las
llantas presentan algún defecto.
Se recomienda acudir a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario BMW
Motorrad, para comprobar las
llantas dañadas y sustituirlas en
caso necesario.
CadenaLubricar la cadenaDesconectar el encendido y
seleccionar el punto muerto.
La vida útil de la cadena de
propulsión se acorta debido
a la suciedad, el polvo y a una
lubricación insuficiente.
Limpiar y lubricar la cadena de
propulsión con regularidad.
Limpiar la cadena de propul-
sión con el agente de limpieza
apropiado, secarla y aplicar lu-
bricante para cadenas.
Limpiar el exceso de lubricante.Comprobar la tensión de
la cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente. Presionar la cadena con ayu-
da de un destornillador hacia
arriba y hacia abajo y medir la
diferencia
A.
Catenaria
25...30 mm (El vehículo está
apoyado sobre el caballete
lateral)
30...35 mm (Suspensión de
la rueda trasera expandida)
Cuando el valor medido se en-
cuentra fuera del límite de tole-
rancia autorizado:
871zMantenimiento

Ajustar la tensión de la cadena
( 72)Ajustar la tensión de la
cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Soltar la tuerca del eje inserta-
ble1.
Soltar las contratuercas 2iz-
quierda y derecha girando en
sentido contrario a las agujas
del reloj. Ajustar la tensión de la cade-
na con tornillos de ajuste
3a
izquierda y derecha.
Girar en el sentido de las agu-
jas del reloj: se reduce la ten-
sión de la cadena.
Girar en sentido contrario a las
agujas del reloj: se incrementa
la tensión de la cadena.
Comprobar la tensión de la ca-
dena ( 71)
Observar que se ajuste el mis-
mo valor de escala 4a izquier-
da y derecha.
Apretar las contratuercas 2iz-
quierda y derecha girando en el
sentido de las agujas del reloj.
Contratuerca del tornillo
tensor de la cadena de
propulsión
25 Nm
Apretar la tuerca del eje inser-
table 1con el par de apriete
apropiado. Tuerca al eje insertable
trasero
80 Nm
Comprobar el desgaste de
la cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Tirar de la cadena hacia atrás
por el punto más retrasado de
la corona.
872zMantenimiento

Las puntas de los dientes de-
ben encontrarse aún dentro de
los eslabones de la cadena.
Si la cadena puede retirarse por
encima de las puntas del denta-
do: Póngase en contacto con un
taller especializado, preferente-
mente un Concesionario BMW
Motorrad.RuedasNeumáticos
recomendadosPara cada tamaño de neumático
existen productos de determina-
das marcas, comprobados por
BMW Motorrad, considerados
aptos para el tráfico. BMW Mo-
torrad no puede evaluar la idonei-
dad de otros neumáticos y, por
lo tanto, no puede garantizar su
seguridad. BMW Motorrad recomienda utili-
zar solo los neumáticos probados
por BMW Motorrad.
Si se desea información más de-
tallada, consulte en su Conce-
sionario BMW Motorrad o en la
página de Internet "www.bmw-
motorrad.com".
Desmontar la rueda
delanteraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda
el bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 79)
Con EO BMW Motorrad ABS:
Desmontar el tornillo 1del sen-
sor de ABS y extraer el sensor
del soporte.
Elevar la rueda delantera con
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda el
bastidor de la rueda delantera
BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la rueda
delantera ( 80)
873zMantenimiento

Aflojar los tornillos de apriete
izquierdos del eje2.
Quitar el tornillo del eje 3.
Aflojar los tornillos de apriete
derechos del eje 4. Extraer el eje
5con ayuda de
un destornillador.
No eliminar la grasa del eje.
Sujetar el tubo deslizante iz-
quierdo 6y girar la rueda de-
lantera hacia la izquierda y la
derecha para separar las pasti-
llas de los frenos.
Una vez desmontadas las
pastillas, estas pueden pre-
sionarse hasta el punto que al
efectuar el montaje no puedan
encajarse en el disco de freno.
No accionar la maneta del freno con las pinzas del freno
desmontadas.
Sacar la rueda delantera de la
horquilla haciéndola rodar.
Retirar el manguito distancia-
dor 7.
874zMantenimiento

Montar la rueda delanteraColocar el manguito distancia-
dor7.
La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
la marcha.
Observar las flechas de dirección
de marcha de los neumáticos o
de las llantas.
Colocar la rueda delantera en
la horquilla guiando el disco de
freno entre las pastillas. Montar el eje
5.
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta- ller especializado para comprobar
los pares de apriete, a ser po-
sible a un Concesionario BMW
Motorrad.
Montar el tornillo del eje 3con
el par de apriete apropiado, si
es preciso sujetar con un des-
tornillador por el lado derecho.
Tuerca al eje insertable
delantero
80 Nm
Retirar el bastidor de la rueda
delantera.
Sin accionar el freno: compri-
mir varias veces con fuerza la
horquilla telescópica.
Apretar los tornillos de apriete
izquierdos del eje 2con el par
de apriete.
Apriete del eje delantero
10 Nm
875zMantenimiento

Apretar los tornillos de apriete
derechos del eje4con el par
de apriete.
Apriete del eje delantero
10 Nm Con EO BMW Motorrad ABS:
Introducir el sensor de ABS en
el soporte y montar el tornillo 1
del sensor.
Desmontar el bastidor auxiliar.
Accionar la maneta del freno
varias veces con fuerza para
que las pastillas se apoyen en
el disco de freno.
Desmontar la rueda
traseraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda el bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 79)
Desenroscar los tornillos
1y
desplazar la cubierta 2un poco
hacia abajo.
876zMantenimiento

Desenroscar el tornillo3del
sensor de velocidad y extraer
éste del soporte.
Desmontar la tuerca del eje
insertable 4.
Soltar las contratuercas 5iz-
quierda y derecha girando en sentido contrario a las agujas
del reloj.
Soltar los tornillos de ajuste
6a
izquierda y derecha girándolos
en el sentido de las agujas del
reloj de forma que permitan
extraer la placa de ajuste 7.
Desmontar el eje insertable 8.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia delante cuanto sea posi-
ble y retirar la cadena 9de la
corona de la cadena.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia atrás para extraerla del
basculante. Introducir la corona de la
cadena y los manguitos
distanciadores izquierdo y dere-
cho sin apretar en la rueda. En
el desmontaje prestar atención
para evitar dañar o perder estas
piezas.
Montar la rueda traseraColocar la rueda trasera en el
basculante guiando el disco de
freno entre las pastillas.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia delante cuanto sea posi-
ble y colocar la cadena 9sobre
la corona de la cadena.
877zMantenimiento

Colocar la placa de ajuste
izquierda10en el balancín;
montar el eje insertable 8en la
pinza de freno y en la rueda
trasera.
Asegurarse de que el eje enca-
ja en la escotadura de la placa
de ajuste. Colocar la placa de ajuste de-
recha
7.
Montar la tuerca del eje inser-
table 4sin apretar. Introducir el sensor de veloci-
dad en el soporte y montar el
tornillo
3del sensor.
Colocar la cubierta 2.
Enroscar los 2 tornillos 1.
878zMantenimiento