BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

Dane techniczne
Dane techniczne
Tabela usterek . . . . .............. 150
Połączenia śrubowe . ............. 151
Silnik ........................... 153
Paliwo . . . . . . .................... 154
Olej silnikowy.................... 154
Sprzęgło ........................ 155
Skrzynia biegów . . . . ............. 155
Napęd na tylne koło.............. 156
Zawieszenie..................... 156
Hamulce ........................ 157
Koła i opony . .................... 157
Elektryka........................ 159
Rama........................... 160
Wymiary ........................ 161
Masa ........................... 161 Osiągi .......................... 162
10149zDane techniczne

Tabela usterekSilnik nie zaskakuje lub zaskakuje z opóźnieniemPrzyczyna usterki RozwiązanieWłączony wyłącznik awaryjny Wyłącznik awaryjny w położeniu roboczym.
Rozłożona podpórka boczna i włączony bieg. Złożyć podpórkę boczną ( 86).
Wrzucony bieg i nie wciśnięte sprzę głoPrzełączyć skrzynię biegów na luz l ub wcisnąć
sprzęgło ( 86).
Sprzęgło wciśnięte z wył ączonym zapłonem. Najpi erw włączyć zapłon, następnie wcisnąć
sprzęgło.
Zbiornik paliwa pusty. Tankowanie ( 93)
Akumulator niedostatecznie naładow any.Ładowanie podłączonego akumul atora ( 139)
10150zDane techniczne

Połączenia śrubowePrzednie kołoWartość AktualnaZacisk hamulca z przodu na wspor-
niku koła
M8x32-10.930Nm
Śruba zaciskowa na osi koła we
wsporniku koła
M8 x 30 19 Nm
Oś koła w tulei gwintowanej
M24 x 1,5 50 NmTylne kołoWartość AktualnaTłumik przy podnóżku pasażera
M8 x 3022 Nm
Tłumik na kolanku
M8x60-10.9 35Nm
Tylnekołonakołnierzukoła
M10 x 1,25 x 40 Dociągać po przekątnej
60 Nm
10151zDane techniczne

KierownicaWartość AktualnaMocowanie regulacji kierownicy na
dolnym mostku kierownicy
M820 Nm
10152zDane techniczne

SilnikTyp silnikaUmieszczony w poprzek do kierunku jazdy, o 55°
pochylony w przód czteroc ylindrowy silnik rzę-
dowy, sterowanie DOHC za pomocą napędu łań-
cuchem zębatym, 4 zawory uruchamiane za po-
mocą dźwigienki zaworowej, chłodzenie cylindrów
i głowicy cylindrów cieczą, wbudowana pompa
wodna, elektroniczny wytrysk paliwa, wbudowana
sześciostopniowa, kłowa, kasetowa skrzynia bie-
gów, smarowanie na zasadz ie suchej miski olejo-
wej
Pojemność 1157 cm
3
Średnica cylindra79 mm
Skok tłoka 59 mm
Stopień sprężania 13:1
Moc znamionowa 112 kW, Przy prędkości obrotowej: 9500 min
-1
z OW Redukcja mocy do 79 kW:79 kW, Przy prędkości obrotowej: 8500 min
-1
Moment obrotowy 130 Nm, Przy prędkości obrotowej: 7750 min
-1
z OW Redukcja mocy do 79 kW:111 Nm, Przy prędkości obrotowej: 5000 min
-1
Maksymalna prędkość obrotowa max 10000 min
-1
Prędkość obrotowa biegu jałowego1050
±50
min
-1
10153zDane techniczne

Paliwozalecana jakość paliwa98 ROZ/RON, Superplus bezołowiowa
95 ROZ/RON, Super bezołowiowa (możliwy do
stosowania rodzaj paliwa z ograniczeniami pod
względem mocy i zużycia paliwa)
Wykorzystywana pojemność zbiornika paliwa 24 l
Rezerwa paliwa ≥4 lOlej silnikowyCałkowita ilość oleju silnikowego3,5 l, Ze zmianą filtra
0,5 l, Różnica pomiędzy oznaczeniem MIN / MAX
Środek smarny Castrol GPS 10W-40 (SAE 10W40; API SG;
JASO MA)
Rodzaje olejów Mineralne oleje silnikowe klasyfikacji API od SF
do SH. BMW Motorrad zaleca nie stosować żad-
nych dodatków do oleju, ponieważ mogą one po-
gorszyć działanie sprzęgła. Należy zasięgnąć
informacji u swojego Dealera BMW Motorrad, jaki
olej będzie właściwy dla tego motocykla.
Dopuszczalna klasa lepkości
SAE 10 W-40 ≥-20 °C, Jazda w niskich temperaturach
SAE 15 W-40 ≥-10 °C
10154zDane techniczne

SprzęgłoTyp sprzęgłaWielotarczowe sprzęgło mokreSkrzynia biegówTyp skrzyni biegów 6-stopniowa, kłowa, kasetowa skrzynia biegów
wbudowana w obudowę silnika
Przełożenia skrzyni biegów 1,559 (92:59 zębów), Przełożenia pierwotne
2,294 (39:17 zębów), 1. bieg
1,789 (34:19 zębów), 2. bieg
1,458 (35:24 zębów), 3. bieg
1,240 (31:25 zębów), 4. bieg
1,094 (35:32 zębów), 5 bieg
0,971 (33:34 zębów), 6. bieg
1,045 (23:22 zębów), Przekładnia kątowa
10155zDane techniczne

NapędnatylnekołoTyp napędu tylnego kołaNapęd za pomocą wału Kardana
Typ zawieszenia tylnego koła BMW Paralever EVO; jednoramienny wahacz ze
stopów lekkich z dwoma przegubami i ramieniem
reakcyjnym
Przełożenie napędu tylnego koła 2,82ZawieszenieTyp zawieszenia przedniego kołaPodwójny wahacz
Skok amortyzatora z przodu 125 mm, Na kole
Typ amortyzatora tylnego koła Sterowany systemem dźwigni centralny amor-
tyzator sprężynowy ze śrubową sprężyną do-
ciskową i jednorurowym amortyzatorem gazo-
wym.Wstępny naciąg sprężyny regulowany bez-
stopniowo hydrauliczne; tłumienie dobicia regulo-
wane bezstopniowo
z OW Electronic Suspension Adjustment
(ESA): Sterowany systemem dźwigni centralny amor-
tyzator sprężynowy ze śrubową sprężyną do-
ciskową i jednorurowym amortyzatorem gazo-
wym.Podstawa sprężyny 3-stopniowa, dobicie
i odbicie regulowane każdorazowo 3-stopniowo
Skok amortyzatora z tyłu 135 mm, Na kole
10156zDane techniczne

HamulceTyp hamulca przedniego koła Hydraulicznie uruchamiany hamulec dwutarczowy
ze stałymi zaciskami 4-tł oczkowymi i pływającymi
tarczami hamulcowymi
Materiał przednich klocków hamulcowych Spiek metali
Typ hamulca tylnego koła Hydraulicznie uruchamiany hamulec tarczowy
z dwutłoczkowym zaciskiem pływającym i stałą
tarczą hamulcową
Materiał tylnych klock ów hamulcowych OrganiczneKoła i oponyWykaz zalecanych par opon w chwili zakończe-
nia publikacji (Stan: 09.05.2007) Przód: Bridgestone, BT 020 F UU Radial, 120/
70 ZR17 M/C (58W)
Tył: Bridgestone, BT 020 R UU Radial, 180/
55 ZR17 M/C (73W)
Przód: Metzeler, Roadtec Z6 C, 120/70 ZR17 M/
C (58W)
Tył: Metzeler, Roadtec Z6 K, 180/55 ZR17 M/C
(73W)
10157zDane techniczne

Przednie koło
Typ przedniego kołaOdlew aluminiowy, MT H2
Wielkość obręczy przedniego koła 3,50" x 17"
Oznaczenie przednich opon 120/70 ZR 17
Tylne koło
Typ tylnego koła Odlew aluminiowy, MT H2
Wielkość obręczy tylnego koła 5,50" x 17"
Oznaczenie opon z tyłu 180/55 ZR 17
Ciśnienie napełniania opon
Ciśnienie powietrza w przedniej oponi e2,5 bar, Jazda solo, przy zimnych o ponach
2,5 bar, Jazda z pasażer em i/lub ładunkiem, przy
zimnych oponach
Ciśnienie powietrza w tylnej oponie 2,9 bar, Jazda solo, przy zimnych opon ach
2,9 bar, Jazda z pasażerem i/lub ładunkiem, przy
zimnych oponach
10158zDane techniczne